Двигатель Toyota K

Поршневой двигатель внутреннего сгорания
Двигатель Toyota K
Двигатель 4K в Corolla DX
Обзор
ПроизводительТойота
Производство1966–2007
Макет
КонфигурацияАтмосферный рядный четырехцилиндровый двигатель
Материал блока цилиндровЧугун
Материал головки блока цилиндровАлюминиевый сплав
Клапанный механизмOHV 2 клапана на цилиндр
Система привода клапанного механизмаЦепь ГРМ
Сгорание
Топливная системаКарбюраторный
многоточечный впрыск топлива
Тип топливаБензин
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность45–83  л.с. (33–61  кВт ; 44–82  л.с. )
Выходной крутящий момент66–147  Нм (7–15  кгм ; 49–108  фунт-футов )
Хронология
ПреемникДвигатель Toyota E (модели до 1,3 л)

Серия Toyota K — рядный четырехцилиндровый двигатель , выпускавшийся с 1966 по 2007 год. Это двухклапанный двигатель с толкателем . Первоначально он производился на заводе Toyota Kamigo в городе Тойота-Сити в Японии.

Все двигатели серии K не являются двигателями с поперечным потоком — впускной и выпускной коллекторы находятся на одной стороне. Они имеют чугунные блоки и головки из алюминиевого сплава с коленчатым валом , поддерживаемым пятью коренными подшипниками . Двигатели серии K имеют как гидравлические толкатели , так и гидравлические толкатели клапанов, сплошные толкатели и коромысла с соотношением 1,5 с регулировочной резьбой для зазора толкателя . Двигатели 7K выпускались только с гидравлическими толкателями клапанов с завода, тогда как двигатели 4K и 5K изготавливались как с гидравлическими, так и с сплошными толкателями (в зависимости от года и модели автомобиля).

К

Двигатель Toyota K 1966 года

8-клапанный OHV 1.1 L (1077 cc) K выпускался с 1966 по 1969 год. Похожий KB выпускался с 1968 по 1969 год, -B обозначает два карбюратора. Оснащенный таким образом двигатель выдает 73 PS (54 kW; 72 hp) при 6600 об/мин. [1] Publica SL получила эту более мощную версию.

Приложения:

2К

Восьмиклапанный двигатель OHV 1,0 л (993 куб. см) 2K выпускался с 1969 по 1988 год. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 72 мм × 61 мм (2,83 дюйма × 2,40 дюйма).

Мощность в 1978 году составила 35 кВт; 48 л. с. (47 л. с.) при 5800 об/мин и 66 Н·м; 48 фунт-сила-фут (6,7 кг·м) при 3800 об/мин. [2] В 1983 году Новая Зеландия получила версию мощностью 40 кВт (54 л. с.; 54 л. с.) при 5800 об/мин, в то время как Европа получила версию мощностью 33 кВт (45 л. с.; 44 л. с.) при 5600 об/мин, оба с максимальным крутящим моментом 66 Н·м; 48 фунт-сила-фут (6,7 кг·м) при 4000 об/мин.

Приложения:

3К

Двигатель Тойота 3К.

Восьмиклапанный двигатель с верхним расположением клапанов объемом 1,2 л (1166 куб. см) 3K выпускался с 1969 по 1977 год. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 75 мм × 66 мм (2,95 дюйма × 2,60 дюйма).

3K-B с 1969 по 1975 год был версией с двумя карбюраторами. Другими доступными версиями были California -spec 3K-C (1977–1979) и 3K-H .

Приложения
Технические характеристики
КодПСкВтл.с.при об/минкгмНмфунт-футпри об/минКоэффициент сжатияКомментарии
3К68506760009.5936938009.0:1
58435763008.179593900( ДИН ) [3]
745473600010.3101753800Экспорт ( брутто SAE ) [4]
3К-Б77577666009.69469460010.0:1Двойные карбюраторы, высокооктановое число
64476362009.088654000(ДИН)
846283660010.4102754600Экспорт ( брутто SAE ) [4]
3К-БР74547366009.5936946009.0:1Как 3K-B, но для обычного октанового числа
3К-С59435858008.785633800Контроль выбросов в Калифорнии ( SAE net )
3К-Д73547266009.69469420010.0:1Высокая степень сжатия, один карбюратор
3К-Н71527060009.7957042009.0:1Высокооктановое топливо
55405460008.583613800(ДИН)
3К-Дж [5]64476358009.290673600Японские нормы контроля выбросов для коммерческих транспортных средств
3К-ХДж [5]67496658009.492683600Японские нормы контроля выбросов для коммерческих транспортных средств (Publica Van/Pickup, Starlet Van)
3К-У [5]64476358009.290673600Японский контроль выбросов ( TTC-C ) («Toyota Total Clean-Catalyst»)
3К-Р183135180900019.6192142820013.0:1Двигатель гоночной трассы TRD

4К

Двигатель 4К-У

1,3 л (1290 куб. см) 4K выпускался с 1977 по 1989 год. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 75 мм × 73 мм (2,95 дюйма × 2,87 дюйма). Это был 8-клапанный двигатель OHV .

В 1980 году 4K выдавал 43 кВт; 59 л.с. (58 л.с.) при 5250 об./мин. С 1983 по 1984 год мощность составляла 46 кВт; 63 л.с. (62 л.с.) при 5600 об./мин и 97 Н·м; 72 фунт-сила·фут (9,9 кг·м) при 3600 об./мин.

California-spec 4K-C 1981 и 1982 годов выдавал 43 кВт; 59 PS (58 л. с.) при 5200 об/мин и 90 Н·м; 67 фунт-сила-фут (9,2 кг·м) при 3600 об/мин. Крутящий момент был до 100 Н·м; 74 фунт-сила-фут (10,2 кг·м) при 3400 об/мин для 4K-E с впрыском топлива с 1982 по 1984 год . Japan-spec 4K-U выдавал 55 кВт; 75 PS (74 л. с.) при 5600 об/мин и 105 Н·м; 77 фунт-сила-фут (10,7 кг·м) при 3600 об/мин в 1982 году. Доступен в конфигурациях с гидравлическим и цельным подъемником

Приложения:

5К

Двигатель Toyota 5K-C в Liteace 1991 года выпуска
Двигатель 5K в Toyota Kijang 1993 года

1,5 л (1486 куб. см) 5K выпускался с 1983 по 1996 год. Типичная мощность составляет 55 кВт (74 л. с.; 75 PS) при 5600 об./мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 80,5 мм × 73 мм (3,17 дюйма × 2,87 дюйма). Он был доступен с 4- или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Как и меньшая модель 4K, он использует гидравлические толкатели, а также сплошные толкатели для толкателя. [ необходимо уточнение ]

Приложения:

7К

Двигатель 7K-C в Toyota Kijang 1996 года выпуска

1,8 л (1781 куб. см) 7K был впервые представлен в 1983 году. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 80,5 мм × 87,5 мм (3,17 дюйма × 3,44 дюйма). Выходная мощность составляла 60 кВт; 81 л. с. (80 л. с.) при 4600 об/мин и 139 Н·м; 103 фунт-сила-фут (14,2 кг·м) при 2800 об/мин, в то время как версия EFI, которую можно найти в Toyota Kijang KF80, выдает 62 кВт; 84 л. с. (83 л. с.) при 4600 об/мин и 147 Н·м; 108 фунт-сила-фут (15 кг·м) при 3200 об/мин. Двигатель был доступен с 5-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Двигатель 7K , доступный как в карбюраторной, так и в инжекторной конфигурации, выдает гораздо больше мощности и крутящего момента по сравнению с другими двигателями серии K, однако он гораздо менее «прихотлив» в плане оборотов из-за слишком длинного хода поршня.

Двигатель 7K-E устанавливается в фургонах Townace SBV KR42 (1997–2007) с большой 5-ступенчатой ​​коробкой передач G52 (такая же схема расположения колокола, как у W55) или автоматической коробкой передач.

Приложения:

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Двигатели Toyota K» .
  1. ^ 2代目 パブリカ [Publica второго поколения].トヨタ自動車75年史 [75 лет истории Toyota] (на японском языке). Компания Тойота Мотор.
  2. ^ Журнал Tekniikan Maailma (на финском языке) (№ 15). 1978. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  3. ↑ Toyota Corolla 1200 (PDF) (брошюра) (на немецком языке), Германия: Toyota Deutschland, февраль 1973 г., стр. 6, архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2022 г.
  4. ^ ab Toyota Corolla: One of the Toyota Collection (брошюра), Кройдон, Суррей: Toyota (GB) Limited, 1972, стр. 12
  5. ^ абв トヨタオート[ Toyota Auto ] (каталог) (на японском языке), Toyota , июнь 1977 г., стр. 13, 041183-5206
  6. ^ "5th Corolla Van". 75 лет истории: Родословная автомобилей . Toyota . Получено 16 ноября 2013 г.
  7. ↑ Список RT140 Coronas, проданных в Японии. Toyota Motor Co., № 261150
  8. ^ Новый фургон Corona (Каталог), Япония: Toyota Motor Corporation, август 1985 г., № 121131-6008

Смотрите также

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_K_engine&oldid=1247795187"