Тойота GR Королла
Высокопроизводительный вариант Toyota Corolla E210

Автомобиль
Тойота GR Королла
2024 Toyota GR Corolla Circuit Edition (GZEA14, США)
Обзор
ПроизводительТойота
Код моделиGZEA14
Производство2022–настоящее время
Модельные годы2023–настоящее время
СборкаЯпония: Тойота, Айти ( завод Мотомати )
ДизайнерСунгвон Ли и Масаюки Сугиура [1]
Кузов и шасси
СортГорячий хэтчбек / спортивный компакт ( C )
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, полный привод
ПлатформаTNGA: GA-C
Связанный
Силовая установка
Двигатель
Выходная мощность221–224 кВт (296–300 л.с.; 300–304 л.с.)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2640 мм (103,9 дюйма)
Длина4410 мм (173,6 дюйма)
Ширина1850 мм (72,8 дюйма)
Высота1450–1455 мм (57,1–57,3 дюйма)
Снаряженная масса1440–1493 кг (3175–3292 фунта)

Toyota GR Corolla ( яп .トヨタ・GRカローラ, Хепберн : Toyota Jīāru Karōra ) — компактный автомобиль, выпускаемый японской маркой Toyota с 2022 года при содействии подразделения Gazoo Racing (GR). Это хот-хэтч- вариант серии E210 Corolla .

GR Corolla была представлена ​​31 марта 2022 года. GR Corolla в основном предназначена для североамериканского рынка, поскольку Европа получила GR Yaris (который не продается в Канаде и Соединенных Штатах). Оба автомобиля собираются на «GR Factory» на заводе Motomachi , производственной линии, предназначенной для автомобилей под брендом GR. Помимо Северной Америки, GR Corolla также продается в Японии, Таиланде, [2] Малайзии, [3] Австралии, Новой Зеландии, Бразилии, Южной Африке и Индонезии. [4]

Обзор

В 2020 году Toyota представила GR Yaris — хэтчбек, разработанный подразделением Gazoo Racing (GR) для своей команды, участвующей в чемпионате мира по ралли (WRC). [5] Он не продаётся в США и Канаде, поскольку обычный Yaris , на котором он номинально основан, не продаётся на этих рынках. [ требуется цитата ]

Это решение привело к многолетним предположениям о том, что Toyota в конечном итоге выведет хот-хэтч в США и Канаду. Выпуск автомобиля был отложен на год, потому что Акио Тойода , тогдашний генеральный директор Toyota, также гонщик, не был удовлетворен настройкой прототипа и попросил команду GR внести изменения. [6] Разработкой автомобиля руководил главный инженер Наоюки Сакамото. [7]

31 марта 2022 года была представлена ​​GR Corolla, которая, хотя и основана на более крупном компактном хэтчбеке Corolla серии E210, включает в себя несколько функций, изначально разработанных для GR Yaris. Автомобиль оснащен 1,6-литровым турбированным рядным трехцилиндровым двигателем G16E-GTS, который приводит в действие GR Yaris. Версия двигателя, установленная в GR Yaris, развивает мощность до 200 кВт (268 л. с.; 272 л. с.), но версия для GR Corolla генерирует 221–224 кВт (296–300 л. с.; 300–304 л. с.) и крутящий момент 370–400 Н·м (273–295 фунт-сила·фут). Среди других стратегий достижения этой повышенной выходной мощности GR Corolla имеет три выхлопные трубы для снижения противодавления. [8] [9] Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для GR Corolla. [10]

GR Corolla также использует систему полного привода GR-Four , впервые разработанную для GR Yaris. Стандартная настройка — распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 60:40, но может быть смещено на задние колеса в соотношении 30:70. [8]

Автомобиль оснащен комплексом современных систем помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0 и обновленной аудио-мультимедийной системой Toyota, дебютировавшей на Tundra серии XK70 . [8]

GR Corolla производится вместе с GR Yaris на «GR Factory» внутри завода Toyota в Мотомачи. В отличие от большинства автомобильных заводов, «GR Factory» не использует конвейерную сборочную линию. Вместо этого автомобили собираются на станциях с более ручными процессами сборки. «GR Factory» нанимает опытных техников, набранных со всей компании. [11]

  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Интерьер
    Интерьер

Модели

В зависимости от стран, GR Corolla предлагается как минимум в одной из трех различных модификаций. Core — это базовая модель, улучшенная модель продается как RZ в Японии или Circuit Edition в Северной Америке, а легкая готовая к гонкам модель — Morizo ​​Edition

Основной

Core — самая доступная GR Corolla, так как у нее нет крыши из углеродного волокна, выступа капота с вентиляционными отверстиями и других особенностей. Модель Core предлагается в Северной Америке, Бразилии и Южной Африке.

Более оснащенная модель на базе Core продается в США и Канаде в 2024 модельном году как модель Premium. Она поставляется в стандартной комплектации с передними и задними дифференциалами повышенного трения Torsen, передними и задними датчиками парковки и красными тормозными суппортами. Интерьер также был улучшен за счет замшевой отделки салона, подогрева сидений и рулевого колеса, а также звуковой системы JBL Premium. [12]

RZ / Издание Circuit

Circuit Edition — это более высокая версия GR Corolla, которая предлагает улучшения производительности, такие как дифференциалы повышенного трения Torsen для передней и задней осей (опционально для уровня отделки Core). Она также предлагает кованую крышу из углеродного волокна, выступ капота с функциональными вентиляционными отверстиями, увеличенный задний спойлер и другие улучшения. [13] [14]

Для японского рынка, помимо Morizo ​​Edition, обычная GR Corolla доступна только в полностью оснащенной комплектации RZ.

В Новой Зеландии, Индонезии, Малайзии и Таиланде предлагается только одна модель, похожая на Circuit Edition. Австралийская GR Corolla GTS является эквивалентом японской RZ или североамериканской Circuit Edition. [15]

Издание Моризо

GR Corolla Morizo ​​Edition 2022 года (GZEA14, Япония)

Morizo ​​Edition (стилизованное «MORIZO») — это ограниченный выпуск «гоночной» версии GR Corolla с уменьшенным весом, улучшенными характеристиками и улучшенной управляемостью, которая доступна как в Японии, так и в Северной Америке.

GR Corolla Morizo ​​Edition 2022 года (GZEA14, Япония)

Снаряженная масса была снижена примерно на 45 кг (100 фунтов) по сравнению с моделью Circuit Edition до 1445 кг (3186 фунтов) за счет удаления задних сидений, добавления кованой крыши из углеродного волокна (также доступной в Circuit Edition), удаления динамиков и стеклоподъемников с задних дверей, а также удаления заднего стеклоочистителя и двигателя. Крутящий момент двигателя был увеличен на 30 Н·м (22 фунт·фут) до 400 Н·м (295 фунт·фут), в то время как показатель мощности остался неизменным. Для улучшения управляемости подвеска была перенастроена с использованием однотрубных амортизаторов, использовались шины шириной 10 мм (0,4 дюйма) на более легких дисках, а жесткость кузова была увеличена за счет 349 дополнительных точечных сварных швов, дополнительных 6 м (19,7 фута) структурного клея и распорок для усиления кузова. Инженеры отрегулировали передаточные числа трансмиссии, передаточное отношение дифференциала и настройку двигателя для поддержки устойчивого ускорения при максимальном крутящем моменте на Morizo ​​Edition. [16] [17] [18]

Специальное издание было названо в честь «Моризо» — псевдонима, который использовал Акио Тоёда при участии в гонках.

Подтяжка лица

Обновленная GR Corolla была представлена ​​1 августа 2024 года в качестве модели 2025 года в Северной Америке. Стал доступен вариант GR 8-ступенчатой ​​прямой автоматической трансмиссии (DAT), включая подрулевые переключатели в стиле Формулы-1 для полуавтоматического режима. Все комплектации теперь выдают крутящий момент 295 фут-фунтов и стандартно поставляются с передними и задними дифференциалами повышенного трения Torsen. [19]

НАС

Модели для рынка США выпускаются в версиях Core, Premium и Premium Plus. Переделанный передний бампер был разработан для лучшего охлаждения и аэродинамики. За правой стороной бампера находится дополнительный радиатор, который является стандартным для Premium Plus или опциональным для Premium. В то время как с левой стороны бампера находится охладитель трансмиссионной жидкости для 8-ступенчатой ​​DAT. С выпуклым капотом и вентиляционными отверстиями, кованой карбоновой крышей Premium Plus для рынка США является преемником Circuit Edition. [20]

Канада

Для канадского рынка модели выпускаются в комплектациях Core, Premium MT и Premium AT. Обе комплектации Premium включают в себя функции, которые есть в комплектации Premium Plus для американского рынка, такие как кованая карбоновая крыша, дисплей на лобовом стекле, выпуклый капот и подрадиатор. Кроме того, канадские модели Core будут доступны только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [21]

Ссылки

  1. ^ "Design 202213185". Австралийское правительство IP Australia . Получено 31 августа 2022 г.
  2. ^ "Покупка Toyota GR Corolla Minorchange: 4 199 000 фунтов | Цена 1.6L Turbo 300 дюймов в формате 8DAT». Журнал HeadLight (на тайском языке). 28 ноября 2024 г. . Проверено 29 ноября 2024 г.
  3. ^ Тан, Дэнни (17 февраля 2023 г.). "2023 Toyota GR Corolla запущена в Малайзии – AWD 6MT hot hatch; 1.6T 3-cyl, 300 PS, 370 Nm; RM355k". Пол Тан . Малайзия: Driven Communications . Получено 15 марта 2023 г. .
  4. ↑ Сатрия, Гиланг (10 августа 2023 г.). «Toyota GR Corolla Buka Selubung di GIIAS 2023». Компас Отомотив (на индонезийском языке) . Проверено 11 августа 2023 г.
  5. ^ Перкинс, Крис (16 января 2020 г.). «Вот как появился на свет Toyota GR Yaris Homologation Special 2021 года». Road & Track . Получено 31 марта 2022 г.
  6. ^ Эванс, Скотт (1 апреля 2022 г.). "Первый взгляд на Toyota GR Corolla 2023 года: самая мощная, потрясающая Corolla из когда-либо существовавших". Motor Trend . Получено 1 апреля 2022 г.
  7. ↑ Риверс, Стивен (14 апреля 2022 г.). «Главный инженер Toyota GR Corolla раскрывает подробности о самом горячем хэтчбеке года». Carscoops . Получено 14 апреля 2022 г. .
  8. ^ abc Scherr, Elana (1 апреля 2022 г.). "Toyota GR Corolla 2023 года имеет все, что мы хотим от горячего хэтчбека". Car and Driver . Получено 1 апреля 2022 г. .
  9. ^ Гудвин, Антуан (31 марта 2022 г.). "Toyota GR Corolla 2023 года дебютирует вместе с ограниченным тиражом Circuit Edition". CNET Roadshow . Получено 31 марта 2022 г. .
  10. ^ Ли, Джонатан (1 апреля 2022 г.). «Представлена ​​Toyota GR Corolla 2023 года — взрослый GR Yaris с 304-сильным 1,6-литровым турбодвигателем с 3 цилиндрами, 6-ступенчатой ​​коробкой передач, полным приводом GR-Four». Paultan.org . Малайзия: Driven Communications . Получено 4 апреля 2022 г. .
  11. ^ "Heat for the Streets! Toyota представляет первую в истории GR Corolla". Toyota USA Newsroom (пресс-релиз). 31 марта 2022 г. Получено 31 марта 2022 г.
  12. ^ "Что нового: Toyota GR 2024" (пресс-релиз). Канада: Toyota. 27 сентября 2023 г. Получено 20 ноября 2024 г.
  13. ^ Брюс, Крис (31 марта 2022 г.). «Toyota GR Corolla 2023 года дебютирует, готовая к ралли с 300 л. с. и полным приводом». Motor1.com . Получено 1 апреля 2022 г.
  14. ^ "Heat for the Streets! Toyota представляет первую в истории GR Corolla" (пресс-релиз). США: Toyota. 31 марта 2022 г. Получено 20 ноября 2024 г.
  15. ^ "GR Corolla Made untamed". Австралия: Toyota . Получено 10 октября 2024 г.
  16. ^ Лай, Джерард (2 июня 2022 г.). «Дебют Toyota GR Corolla Morizo ​​Edition 2023 года — 304 л. с. и 400 Нм; нет задних сидений; ограниченный выпуск». Paultan.org . Малайзия: Driven Communications . Получено 2 июня 2022 г. .
  17. ^ "TOYOTA GAZOO Racing представляет японский рынок GR Corolla RZ и 2-местный GR Corolla Morizo ​​Edition с улучшенными характеристиками" (пресс-релиз). Toyota Global. 1 июня 2022 г. Получено 2 июня 2022 г.
  18. ^ "Toyota GR Corolla Goes Wild with MORIZO Edition" (пресс-релиз). Toyota USA. 1 июня 2022 г. Получено 2 июня 2022 г.
  19. ^ «Линейка GR нагревается с новой опцией прямой автоматической трансмиссии на GR Corolla от Toyota». Toyota USA Newsroom (пресс-релиз). 1 августа 2024 г. Получено 2 августа 2024 г.
  20. ^ "Ready to Hit the Streets" (пресс-релиз). США: Toyota. 24 сентября 2024 г. Получено 24 сентября 2024 г.
  21. ^ https://media.toyota.ca/en/releases/2024/the-gr-lineup-heats-up-with-new-direct-automatic-transmission-op.html
На Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota GR Corolla .
  • GR Corolla – Toyota Gazoo Racing
  • GR Corolla – Toyota США
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_GR_Corolla&oldid=1265751623"