Шоссе Онтарио 10

Шоссе 10
Карта шоссе  10, выделено красным цветом.
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина	137,3 км [1]  (85,3 мили)
История	Создан в сентябре 1848 г. [2] Назначен 26 февраля 1920 г. [3]
Основные развязки
Южный конец	Северная конечная точка шоссе 410 – Каледон
Основные перекрестки	Шоссе 9 – Оранжвилл Шоссе 89 – Шелберн Шоссе 6 – Чатсворт
Северный конец	Шоссе 6  / Шоссе 21  / Шоссе 26 – Оуэн-Саунд
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Крупные города	Оуэн-Саунд , Брамптон
Города	Маркдейл , Шелберн , Оринджвилл , Каледон
Система автомагистралей
Провинциальные автомагистрали Онтарио Текущий Бывший 400-я серия
← Шоссе 9 → Шоссе 11

King's Highway 10 , обычно называемое просто Highway 10 , — это обслуживаемое провинцией шоссе в канадской провинции Онтарио . Шоссе соединяет северный конец шоссе 410 к северу от Брамптона с заливом Оуэн на южном берегу залива Джорджиан-Бей , проходя через города Оранжвилл и Шелберн , а также несколько небольших деревень по пути. Исторически оно следовало за дорогой Торонто–Сиденхэм , южная часть которой позже стала южной частью улицы Хуронтарио . Участок между Оранжвиллом и Примроузом ранее был частью дороги Принца Уэльского, которая продолжается на север после того, как шоссе поворачивает на запад. ^[4] Между Чатсвортом и заливом Оуэн шоссе  10 совпадает с шоссе 6 .

Шоссе  10 было создано в 1920 году как одно из первых провинциальных шоссе в Онтарио, соединяющее шоссе 5 в Куксвилле с Оуэн-Саунд. Оно было продлено на юг к 1937 году до шоссе 2 в Порт-Кредите . В том же году оно стало местом первой развязки шоссе в Канаде на пересечении с The Middle Road . С конца 1990-х годов южная часть была усечена до ее нынешней конечной точки к северу от границы Брамптон - Каледон .

Шоссе  10 начинается в северном конце шоссе  410 в Каледоне, сразу к северу от Брамптона. Оно следует по улице Хуронтарио, маршруту, изначально проложенному через девственные леса Верхней Канады в 1848 году . ^[5] Как и вытесненный им первый маршрут, современное шоссе по-прежнему разделяет многие города, которые оно обслуживает. В пределах регионального муниципалитета Пил оно действует как меридиан системы концессионных дорог с параллельными боковыми линиями, описываемыми как идущие к востоку или западу от Хуронтарио (EHS и WHS соответственно), и перпендикулярными концессионными дорогами, разделенными на восточные и западные сегменты. ^[6]

Проходя к западу от Вэлливуда, пригородного сообщества на окраине Большого Торонто , шоссе  10 начинается как шоссе  410, переходящее из разделенной автострады в четырехполосную сельскую трассу с центральной поворотной полосой . Шоссе пролегает на северо-северо-запад через сельскохозяйственные угодья и постепенно поднимается над Ниагарским уступом , Всемирным биосферным заповедником ЮНЕСКО . На западе находятся Форкс-оф-те-Кредит , глубокий ледниковый овраг и провинциальный парк, известный своими пейзажами. Оно проходит между несколькими крупными карьерами и через деревню Каледон , прежде чем войти в Оранжвилль на шоссе 9 , где оно расходится с улицей Хуронтарио. ^[7]

Шоссе  10 проходит к востоку от Оранжвилля по объездной дороге , переключаясь между трассами Hurontario Street и Prince of Wales Road, чтобы избежать делового района. В северном конце объездной дороги шоссе изгибается и идет на север. Оно сужается до четырех полос сразу к северу от Оранжвилля, а затем до двух полос к северу от Камиллы , которая вместе с Эльбой является одним из двух сообществ, разбросанных среди сельскохозяйственных угодий, которые в остальном занимают расстояние между Оранжвиллем и Шелбурном. В деревне Примроуз шоссе  10 поворачивает на запад и становится параллельным шоссе 89 в городе Шелбурн. Параллельность заканчивается в центре Шелбурна, поскольку шоссе  10 ответвляется на север. ^[7]

От Шелберна до Оуэн-Саунд дорога следует по самой северной части бывшей дороги Торонто-Сиденхэм, дороги колонизации, которая предшествовала разделению земель в этом районе. Таким образом, дорога следует по диагонали относительно сетки обследования. ^[5] Хотя она в основном проходит через сельскохозяйственные угодья, она также делит пополам общины Меланхтон , Корбеттон , Дандолк , Флешертон — где она встречается с бывшей частью шоссе 4 — Маркдейл , Маунт-Плезант , Беркли и Арнотт перед встречей с шоссе 6 в Чатсворте. Два шоссе идут на север примерно 13 километров (8 миль) через сообщество Рокфорд . Шоссе  10 заканчивается на 10-й улице Ист, где оно встречается с западной конечной точкой шоссе 26 , а также с северной конечной точкой шоссе 21. Шоссе  6 продолжается на северо-запад, параллельно с шоссе  21 через Оуэн-Саунд. ^{[1] [7]}

Исторически шоссе 10 следует по маршруту дилижансов 19-го века, известному как Toronto–Sydenham Road (южная половина которого позже вошла в Hurontario Street). Оно шло на север от Dundas Street (позже шоссе 5 ) в Куксвилле через Брамптон, Оранджвилл и Шелберн до Owen Sound. ^[5]

Чтобы иметь право на федеральное финансирование, Департамент общественных автомагистралей (DPHO)  26 февраля 1920 года создал сеть провинциальных автомагистралей. ^[8] Затем в течение следующего года части сети были приняты DPHO. Участок шоссе  10 в округе Дафферин между Оранжвиллем и Дандолком был принят  8 июля 1920 года. За этим последовало несколько недель спустя часть в округе Пил (ныне регион Пил ) между Куксвиллем и Оранжвиллем 22 июля.  Наконец, DPHO принимает часть в округе Грей  6 октября. ^[9] Позже он был продлен на юг от Куксвилля, когда провинциальное правительство приняло оставшийся участок до Лейкшор-роуд ( шоссе 2 ) в Порт-Кредите , на северном берегу озера Онтарио  , 16 марта 1921 года. ^[10] До середины 1920-х годов автомагистрали в Онтарио назывались, а не нумеровались.  Летом 1925 года 166-километровое (103 мили) шоссе Сиденхэм было обозначено как провинциальное шоссе 10. ^{[3] [11]}

Первоначально ^{[12] [13] [14] [15]} строительство твердого покрытия вдоль шоссе  10 началось в 1923 году. В том же году было завершено укладывание покрытия между Порт-Кредитом и Куксвиллом, а также между Чатсвортом и Оуэн-Саундом. ^{[15] [16]} Укладка покрытия была завершена между Куксвиллом и Брамптоном в 1925 году, ^[17] а также на 11,8 километрах (7,3 мили) к северу от Брамптона и 9,7 километрах (6,0 миль) к северо-западу от Меланктона в 1926 году. ^[18] Дальнейшее укладывание покрытия в 1928 и 1929 годах привело к тому, что шоссе имело сплошное покрытие от Порт-Кредита до Дандолка. ^{[19] [20]} Тротуар был проложен в деревнях Флешертон и Маркдейл и около них в 1931 году, ^[21] а также между Дандолком и Маркдейлом в 1934 году. ^[22] Тротуар был продлен от Маркдейла до Беркли в 1936 году, оставив приблизительно 17-километровый (11 миль) зазор между Беркли и Чатсвортом. ^[23] Этот последний гравийный участок был выровнен и замощен в 1937 и 1938 годах. ^{[24] [25]}

Шоссе  10 первоначально входило в Оуэн-Саунд вдоль 9th Avenue East, прежде чем повернуть на запад на 6th Street East, затем на север вдоль 2nd Avenue East до шоссе  21 и шоссе  26 на 10th Avenue East. ^[26] Официальные дорожные карты Онтарио, опубликованные между 1947 и 1967 годами, показывают маршрут, следующий по 3rd Avenue East вместо 2nd Avenue East. Начиная с 1968 года, объединенные шоссе следовали по 9th Avenue East прямо до 10th Street East, как и сегодня. ^{[ необходима цитата ]} В Оранжвилле шоссе  10 ранее поворачивало на запад на шоссе 9 и проходило одновременно с ним через центр города вдоль Бродвея, затем поворачивало на север, следуя по Первой улице (выравнивание Prince of Wales Road). ^[14] В середине 1971 года был завершен объезд вокруг Оранжвилла, минуя Бродвей и короткие участки улиц Hurontario и First Street через город. ^[27]

Поскольку Миссиссога была основана в 1968 году из Торонто Тауншип (который включал Куксвилл), ^[28] а позже Порт Кредит, и начала быстро урбанизироваться, а также поскольку Брамптон рос в тот же период, части шоссе  10 были обозначены как соединительные звенья и переданы в муниципальное обслуживание через два города.  1 апреля 1970 года 5,2-километровый (3,2 мили) сегмент маршрута, от железнодорожного тоннеля Порт Кредит до Бернхэмторп Роуд, был обозначен как таковой. За этим последовало  10 декабря 1970 года с созданием 2,0-километрового (1,2 мили) соединительного звена между Стилз Авеню к югу от Кларенс Стрит недалеко от центра Брамптона. ^[29] В 1997 году эти соединительные звенья были отменены, и обозначение шоссе полностью исчезло через эти города, сократив шоссе до его нынешней длины. ^[30]

В 2009 году был завершен крупный проект по расширению двухполосных участков южной части шоссе, и теперь шоссе имеет ширину в четыре полосы от шоссе 410 на север до Камиллы. От Шелберна на север до Оуэн-Саунда оно остается двухполосным шоссе с несколькими полосами обгона в холмистых районах.

Зимой северные участки шоссе, проходящие через снежный пояс округа Грей, подвержены плохой видимости и перекрыты в ветреную погоду или во время зимних штормов.

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 10, как указано Министерством транспорта Онтарио . ^[1] 

Разделение	Расположение	км [1]	ми	Направления	Примечания
Чистить	Миссиссога	−28,9	−18.0	Лейкшор-роуд	Ранее шоссе 2
		−26,9	−16,7	Queen Elizabeth Way – Торонто , Гамильтон	QEW выход 132
		−25,0	−15,5	Дандас-стрит	Ранее шоссе 5
		−22,9	−14,2	Бернхэмторп-роуд
		−21,8	−13,5	Шоссе 403 – Торонто , Гамильтон	Шоссе 403 съезд 119
		−20,8	−12,9	Эглинтон Авеню
		−17,2	−10,7	Шоссе 401 – Торонто , Лондон	Шоссе 401 съезд 342
	Брэмптон	−13,5	−8,4	407 ЭТР	Шоссе 407 съезд 44
		−11,6	−7,2	Региональная дорога 15 ( Стилз Авеню )
		−8,5	−5,3	Квин Стрит
		−5,4	−3,4	Региональная дорога 107 (Bovaird Drive) – Джорджтаун , Вон	Ранее шоссе 7
		−1.0	−0,62	Региональная дорога 14 (Mayfield Road)
	Каледон	0.0	0.0	Шоссе 410 на юг	Южный конечный пункт шоссе 10; далее шоссе 410
				Улица Хуронтарио / Бульвар Валливуд	Шоссе 410 съезд 21
		2.7	1.7	Шоссе 413	Предложенная развязка с будущим шоссе 413 [31]
		5.2	3.2	Региональная дорога 9 (Кинг-стрит) – Терракотовая , Болтон
		9.5	5.9	Региональная дорога 12 (старая базовая дорога)
		14.5	9.0	Региональная дорога 11 (развилка дороги Кредит)
		18.9	11.7	Региональная дорога 24 (Charleston Sideroad) – Гвельф	Caledon Village ; бывшее шоссе 24 юг; бывший южный конец параллельного шоссе 24
Граница Пил – Дафферин	Граница Каледон – Оранжвилль	28.3	17.6	Дорога округа 109, запад – Артур	Окружная дорога, служащая объездной дорогой Оранжвилля по шоссе 9, которая соединяет отдельные участки этого шоссе.
		28.9	18.0	Шоссе 9 на восток – Ньюмаркет	Бывший южный конец параллельного шоссе 9; шоссе 10 отходит от трассы улицы Хуронтарио
Дафферин	Оранжвилль	29.4	18.3	Бродвей / Буэна Виста Драйв	Ранее шоссе 9 на запад; бывший северный конец параллельного шоссе 9
	Мононуклеоз	32.2	20.0	Дорога округа 7 на восток (Хокли-роуд) –  дорога округа Лоретто 16 на запад (5-я боковая дорога)
		35.2	21.9	Окружная дорога 10, запад
		38.3	23.8	Дорога округа 8 на восток (дорога Моно-Сентр) – Моно-Сентр	Камилла
	Граница Моно – Мулмур	48.6	30.2	Шоссе 89 на восток – Эллистон  Дорога округа 19 на север (дорога Принца Уэльского)	Primrose ; южный конец шоссе 89, параллелизм
	Шелбурн	52.6	32.7	County Road 124 на север – Collingwood  County Road 11 на юг (2-я линия)	Ранее шоссе 24 север; бывший северный конец параллельного шоссе 24
		52.9	32.9		Начало связующего звена Шелберна
		53,9	33,5	Шоссе 89 на запад – Маунт-Форест	Параллельность северного конца шоссе 89
		55.1	34.2		Конец связующего звена Шелберна
	Меланхтон	59.0	36.7	Окружная дорога 17
		53,9	33,5	Окружная дорога 21, восток	Корбеттон
Дафферин – Граница серого	Меланхтон - граница Саутгейта	72.7	45.2	Дорога округа Дафферин 9 на запад – дорога округа Кримор- Грей 9 на восток – Дандолк
Серый	Серые горы	87,9	54,6	County Road 4 (Durham Street запад / Collingwood Street восток)	Flesherton Connecting Link; ранее Highway 4
		89,8	55,8	Окружная дорога 32 на восток
		98.0	60,9	Окружная дорога 12, запад	Связующее звено Маркдейла
	Чатсворт	121.1	75.2	Дорога округа 40 на восток
		124,5	77.4	Шоссе 6 на юг – Дарем	Южный конец шоссе 6 параллельно
	Граница Чатсворт – Джорджиан-Блаффс – Мифорд	126.7	78.7	Дорога округа 16, запад
	Граница Джорджиан-Блаффс – Мифорд	132.2	82.1	Окружная дорога 18	Рокфорд
	Оуэн Саунд	136.0	84,5	Superior Street / 4th Street East	Начало пролива Оуэн, связующее звено
		137.3	85.3	Шоссе 6 на север / Шоссе 21 на юг (10th Street E) – Shallow Lake , Southampton  Шоссе 26 на восток (9-я авеню E) – Коллингвуд , Барри	Северная конечная остановка шоссе 10; Северная конечная остановка шоссе 21; Западная конечная остановка шоссе 26
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Закрыто/бывшее       Конечная точка параллелизма       Предложенный       Маршрут перехода

• Улица Хуронтарио

Источники

Библиография

• Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. ISBN 0-7743-9388-2.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Шоссе Онтарио 10» .

• Фотографии и информация о шоссе 10