Линия Тобу Огосе
| Линия Тобу Огосе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_symbol.svg/1280px-Tobu_Tojo_Line_(TJ)_symbol.svg.png) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Электропоезд серии 8000 линии Огосе между станциями Огосе и Бусю-Карасава в январе 2022 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 東武越生線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Тобу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Префектура Сайтама | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородный поезд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Никто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Тобу 8000 серии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 17 февраля 1932 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 10,9 км (6,8 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Одинокий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 205 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 90 км/ч (55 миль/ч) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Тобу Огосэ (東武越生線, Тобу Огосэ-сен ) — это ветка протяженностью 10,9 км (6,8 миль), в основном однопутная, в префектуре Сайтама , Япония, которой управляет частный железнодорожный оператор Tobu Railway . Он проходит от станции Сакадо на линии Тобу Тодзё до станции Огосэ , соединяясь с линией JR East Hachiko . [1]
Описание услуги
Обслуживание осуществляется четырьмя поездами в час в каждом направлении в дневное время, и увеличивается до шести поездов в час в утренние и вечерние часы пик. [2] Обслуживание осуществляется 4-вагонными электропоездами серии 8000 (EMU).
Станции
Все станции расположены в префектуре Сайтама .
| Нет. | Имя | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение |
|---|---|---|---|---|---|
| ТДж26 | Сакадо | да | 0.0 | Линия Тобу Тодзё | Сакадо |
| ТДж41 | Иппоммацу | 一本松 | 2.8 | Цуругашима | |
| ТДж42 | Ниси-Оя | 西大家 | 4.4 | Сакадо | |
| ТДж43 | Кавакадо | 川角 | 5.6 | Морояма | |
| ТДж44 | Бушу-Нагасе | 武州長瀬 | 7.6 | ||
| ТДж45 | Хигаси-Моро | 東毛呂 | 8.6 | ||
| ТДж46 | Бушу-Карасава | 武州唐沢 | 9.4 | Огосе | |
| ТДж47 | Огосе | 越生 | 10.9 | ■ Линия Хатико |
Закрытые станции
- Станция Оя (大家駅) , между станциями Иппоммацу и Ниси-Оя. [3] Закрыт 1 декабря 1945 г. [4]
Подвижной состав
С июня 2008 года все услуги линии Огосе формируются из четырехвагонных электропоездов серии 8000. Электропоезда серии 7300 использовались до 1984 года, [5] электропоезда серии 7800 использовались до 1985 года, электропоезда серии 5000 использовались до 1990 года, а электропоезда серий 10030 и 10050 также использовались вместе с поездами серии 8000 до начала эксплуатации только с машинистами в июне 2008 года.
- Электропоезд серии 7300
- Электропоезд серии 7800 в апреле 1977 г.
- Электропоезд серии 5000
- Четырехвагонный электропоезд серии 10030 в июле 2004 г.
- Четырехвагонный электропоезд серии 10050 в июле 2004 г.
- Обновленный 4-вагонный состав серии 8000, выпущенный в мае 2008 г.
История
Линия впервые открылась как грузовая линия, обслуживаемая железной дорогой Огосэ (越生鉄道), между Сакадо и рекой Комагава (позже станция Моридо (森戸駅) ) 17 февраля 1932 года. [4] Линия была продлена от Моридо до Огосэ 16 февраля. Декабрь 1934 года, с этого момента начались и пассажирские перевозки. [4]
С 1 июля 1943 года железная дорога Огосе была поглощена железной дорогой Тобу, и линия была переименована в линию Тобу Огосе. [4] С 1 декабря 1944 года все услуги на линии были приостановлены, так как линия считалась несущественной в рамках военных действий. Услуги не были возобновлены до 1 декабря 1945 года. [4]
Линия была электрифицирована в июле 1950 года при напряжении 1500 В постоянного тока. [1] Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию 1 октября 1959 года, это было первое использование этой системы компанией Tobu. [4] Грузовые перевозки между Ниси-Оя и Огосе прекратились 21 февраля 1984 года, а между Сакадо и Ниси-Оя — 1 августа 1984 года. [4] 25 августа 1987 года участок Бушу-Нагасе — Хигаси-Моро был двухпутным. [4]
Сквозные поезда в Икебукуро и Кавагоэси на линии Тодзё действовали до 1970-х годов. В период с 1996 по 2003 год специальный прямой поезд Огосэ Канбай (越生観梅号) курсировал между Икебукуро и Огосе в определенные выходные в феврале во время сезона любования цветением сливы . Первоначально этот поезд ходил без остановок из Икебукуро в Огосе (со сменой машиниста в Сакадо), но в последующие годы включал остановки в Асакадай и Кавагоэ. С 2004 по 2007 год регулярные поезда по линии Огосе украшались изголовьем Огосэ Канбай в течение одного дня в марте.
Линия Огосе перешла на режим работы только машинистов с момента начала действия пересмотренного расписания 14 июня 2008 года. [4] Начало работы только машинистов также повлекло за собой установку датчиков края платформы на всех станциях линии Огосе. [6]
С 17 марта 2012 года на всех линиях Тобу была введена нумерация станций. Станции линий Тобу Тодзё и Огосе стали нумероваться с префиксом «TJ». [7]
Бывшие соединительные линии
.JPG/1280px-Nishi-Oya_Junction_20130726_(2).JPG)
Грузовая линия, обслуживающая завод Nippon Cement в Хидаке, действовала с 1963 по 1984 год, используя подъездной путь, который ответвлялся от линии на перекрестке Ниси-Оя, к востоку от станции Ниси-Оя. [3] [8]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Neko Publishing. С. 57–197 . ISBN 4-87366-874-3.
- ^ "Расписание линии Тобу Тодзё", опубликовано в марте 2013 г.
- ↑ Аб Ядзима, Шуичи (1 июля 2013 г.). 東武東上線 街と駅の1世紀[ Линия Тобу Тодзё – столетие городов и станций ]. Токио, Япония: Sairyusha. стр. 74. ISBN 978-4-7791-1722-0.
- ^ abcdefghi 埼玉のローカル線のんびり旅[ Saitama Rural Railway Line Leisurely Trips ] (на японском). Япония: Mikishobou. 31 июля 2013 г. стр. 109. ISBN 978-4-906799-26-8.
- ↑ The Railway Pictorial (на японском). 58 (799). Япония: Denkisha Kenkyūkai: 187. Январь 2008 г.
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) - ↑ «Your Tōjō», выпуск за май 2008 г.
- ^ 「東武スカイツリーライン」誕生！あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します [Создана линия небесного дерева Тодзё! Нумерация станций будет введена одновременно] (PDF) . Новости Тобу (на японском языке). Железная дорога Тобу. 9 февраля 2012 года . Проверено 18 марта 2012 г.
- ↑ Кавасима, Рёзо (февраль 2011 г.). 日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第１１巻 埼玉南部・東京多摩北部[ Железные дороги Японии – Линия Тюбу – Линии/Станции/Планы путей – Том 11 Южная Сайтама и Северная Тама Токио ]. Япония: Kodansha. С. 68. ISBN 978-4-06-270071-9.
Внешние ссылки
_symbol.svg){kind=link}
.JPG){kind=link}
- Официальный сайт (на японском)
