История Tesla, Inc.
Корпоративная история американского производителя электромобилей

Tesla, Inc. — производитель электромобилей и компания по производству чистой энергии , основанная в Сан-Карлосе, штат Калифорния, в 2003 году американскими предпринимателями Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом . Компания названа в честь сербско-американского изобретателя Николы Теслы . Tesla — ведущий мировой производитель электромобилей, и по состоянию на конец 2021 года совокупные мировые продажи автомобилей Tesla составили 2,3 миллиона единиц. [1]

Начало – Roadster и частное финансирование

Tesla была зарегистрирована (как Tesla Motors) 1 июля 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом в Сан-Карлосе, Калифорния. [2] [3] [4] Основатели были под влиянием General Motors , отозвавшей все свои электромобили EV1 в 2003 году, а затем уничтожившей их, [ 5] и увидевшей в более высокой топливной эффективности аккумуляторных электромобилей возможность сломать обычную корреляцию между высокой производительностью и низкой топливной экономичностью в автомобилях . [6] AC Propulsion tzero также вдохновил первый автомобиль компании, Roadster . [7] [8] Эберхард сказал, что он хотел создать «производителя автомобилей, который также является технологической компанией», с ее основными технологиями, такими как «аккумулятор, компьютерное программное обеспечение и фирменный двигатель». [9]

Третьим сотрудником стал Ян Райт, присоединившийся несколько месяцев спустя. [2] Все трое отправились на поиски венчурного капитала (ВК) в январе 2004 года [2] и связались с Илоном Маском , который внес 6,5 млн долларов США из первоначального ( серии А ) раунда инвестиций в размере 7,5 млн долларов США [10] в феврале 2004 года и стал председателем совета директоров. [2] Затем Маск назначил Эберхарда генеральным директором. [11] Джей Би Штробель присоединился в мае 2004 года [2] в качестве пятого сотрудника. [12] Урегулирование иска, согласованное Эберхардом и Tesla в сентябре 2009 года, позволяет всем пятерым (Эберхарду, Тарпеннингу, Райту, Маску и Штробелю) называть себя соучредителями. [13]

Маск играл активную роль в компании и курировал дизайн продукта Roadster, но не был глубоко вовлечен в повседневные бизнес-операции. [14] Маск с самого начала настаивал на корпусе из полимера, армированного углеродным волокном , и внес свой вклад в стиль автомобиля. [15] Tesla Motors получила награду Global Green 2006 за дизайн Tesla Roadster, врученную Михаилом Горбачевым . [16] Илон Маск, Мартин Эберхард, Барни Хэтт и Tesla Motors также получили награду Index Design 2007 за дизайн Tesla Roadster. [17]

Эмблема Tesla Motors на Tesla Roadster Sport

Маск последовательно утверждал, что долгосрочной стратегической целью Tesla является создание доступных массовых электромобилей. [18] Целью Tesla было начать с премиального спортивного автомобиля, нацеленного на ранних пользователей, а затем перейти к более массовым автомобилям, включая седаны и доступные компактные автомобили. [19]

В феврале 2005 года Маск возглавил раунд инвестиций Tesla Series B на сумму 13 миллионов долларов США , который добавил Valor Equity Partners к команде финансирования. [20] Маск был одним из руководителей третьего раунда на сумму 40 миллионов долларов США в мае 2006 года вместе с Technology Partners. [20] Этот раунд включал инвестиции от известных предпринимателей, включая соучредителей Google Сергея Брина и Ларри Пейджа , бывшего президента eBay Джеффа Сколла , наследника Hyatt Ника Прицкера , а также добавил венчурные компании Draper Fisher Jurvetson , Capricorn Management и The Bay Area Equity Fund, управляемый JPMorgan Chase . [21] [20] Маск возглавил четвертый раунд в мае 2008 года, который добавил еще 40 167 530 долларов США в виде долгового финансирования и довел общие инвестиции до более чем 100 миллионов долларов США за счет частного финансирования. [20]

Также в «генеральном плане Tesla» 2006 года было объявлено о партнерстве с SolarCity с целью совместного маркетинга фотоэлектрических солнечных панелей , которые можно было бы установить на крыше навеса для автомобиля, что позволило бы тем, кто проезжает менее 350 миль в неделю, стать «энергоположительными» в отношении личного транспорта. [22]

Эберхард занимал пост генерального директора до тех пор, пока в августе 2007 года совет директоров не попросил его уйти с этой должности. [23] [24] Затем Эберхард принял титул «Президента по технологиям», прежде чем окончательно покинуть компанию в январе 2008 года. Соучредитель Марк Тарпеннинг, занимавший должность вице-президента по электротехнике компании, также покинул компанию в январе 2008 года. [24] [25] В августе 2007 года Майкл Маркс был назначен временным генеральным директором, а в декабре 2007 года генеральным директором и президентом стал Зеев Дрори . [24] В январе 2008 года Tesla уволила несколько ключевых сотрудников, которые были вовлечены в работу с самого начала, после оценки эффективности работы новым генеральным директором. [26] По словам Маска, Tesla была вынуждена сократить штат компании примерно на 10%, чтобы снизить уровень расходов , который вышел из-под контроля в 2007 году. [27] В мае 2008 года сайт « The Truth About Cars » запустил «Tesla Death Watch», поскольку Tesla нуждалась в еще одном раунде финансирования, чтобы выжить. В октябре 2008 года Маск сменил Дрори на посту генерального директора и уволил 25% сотрудников Tesla. [24] Дрори стал вице-председателем, но затем покинул компанию в декабре 2008 года. В декабре пятый раунд инвестиций превратился в долговое финансирование и добавил еще 40 миллионов долларов США , избежав банкротства. [28] [29]

К январю 2009 года Tesla привлекла 187 миллионов долларов США и поставила 147 автомобилей. Маск вложил в компанию 70 миллионов долларов США собственных денег. [27] 19 мая 2009 года немецкая компания Daimler AG, производитель Mercedes-Benz, приобрела пакет акций Tesla в размере менее 10% за 50 миллионов долларов США . [30] По словам Маска, инвестиции Daimler спасли Tesla. [31] В июле 2009 года Daimler объявила, что Aabar Investments из Абу-Даби купила 40% акций Daimler в Tesla. [32]

Обелиск Tesla используется для обозначения станций сети Supercharger в Калифорнии.

Кредит Министерства энергетики 2009 г.

В июне 2009 года Tesla получила одобрение на получение 465 миллионов долларов США в виде процентных займов от Министерства энергетики США . Финансирование, являющееся частью Программы кредитования производства транспортных средств с передовыми технологиями на сумму 8 миллиардов долларов США , поддержало проектирование и производство седана Model S, а также разработку технологии коммерческих силовых агрегатов. [33] Программа кредитования с низкими процентами была создана в 2007 году во время правления Джорджа Буша-младшего и не связана с фондами «спасения», которые получили GM и Chrysler, и не связана с пакетом мер экономического стимулирования 2009 года . [34] Tesla погасила заем в мае 2013 года с процентами в размере 12 миллионов долларов США. Tesla была первой автомобильной компанией, которая полностью погасила задолженность перед правительством; [35] Nissan погасила свой заем в 2017 году, а Fisker обанкротилась и не выполнила свои обязательства по кредиту. [36]

Компания объявила в начале августа 2009 года, что она достигла общей корпоративной прибыльности за июль 2009 года. [37] Компания заявила, что заработала приблизительно 1 миллион долларов США при выручке в 20 миллионов долларов США . Прибыльность возникла в основном за счет улучшения валовой прибыли от Roadster 2010 года, второй итерации отмеченного наградами спортивного автомобиля Tesla. Tesla, которая, как и все автопроизводители, регистрирует доход при доставке продукции, отгрузила рекордные 109 автомобилей в июле и сообщила о всплеске покупок новых Roadster. В сентябре 2009 года Tesla объявила о раунде в размере 82,5 миллионов долларов США для ускорения расширения розничной торговли Tesla. [38] Daimler принял участие в раунде, чтобы сохранить долю владения от своих первоначальных инвестиций. [38]

Поставка деталей для родстера от Lotus

Tesla Motors подписала производственный контракт 11 июля 2005 года с Group Lotus на производство «планеров» (полные автомобили без трансмиссии). [39] Контракт действовал до марта 2011 года, но два автопроизводителя продлили сделку, чтобы электрический Roadster продолжал производиться до декабря 2011 года с минимальным количеством в 2400 единиц, [40] когда производство закончилось, [ нужно обновление ] в основном из-за изменений в оснастке, организованных одним из его поставщиков. [41] В июне 2010 года сообщалось, что Tesla продала другим автопроизводителям, включая Honda, в общей сложности 12,2 млн долларов США кредитов на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. [42]

IPO и Модель S

29 января 2010 года Tesla Motors подала форму S-1 в Комиссию по ценным бумагам и биржам США [ 43] в качестве предварительного проспекта , указывающего на ее намерение подать заявку на первичное публичное размещение акций (IPO), гарантированное Goldman Sachs , Morgan Stanley , JP Morgan и Deutsche Bank Securities . 21 мая 2010 года Tesla объявила о «стратегическом партнерстве» с Toyota, которая согласилась приобрести обыкновенные акции Tesla на сумму 50 миллионов долларов США , выпущенные в ходе частного размещения [44] [45] , чтобы закрыть сделку сразу после IPO. [46] Руководители обеих компаний заявили, что будут сотрудничать в «разработке электромобилей, деталей, производственной системы и инженерной поддержки». [45] Менее чем через два месяца Toyota и Tesla подтвердили, что их первым платформенным сотрудничеством станет создание электрической версии RAV4 EV . [47] В октябре 2014 года Daimler и Toyota продали свои пакеты акций Tesla [48] [49] с общей прибылью более 1 миллиарда долларов США. [50]

29 июня 2010 года Tesla Motors начала свое первичное публичное размещение акций на NASDAQ . Публике было выпущено 13 300 000 акций обыкновенных акций по цене 17 долларов США за акцию. [51] IPO привлекло для компании 226 миллионов долларов США . [52] Это был первый американский автопроизводитель, вышедший на биржу с тех пор, как Ford Motor Company провела свое IPO в 1956 году, [53] и к 2014 году рыночная стоимость Tesla составляла половину стоимости Ford. [54] В начале 2013 года у Tesla возникли проблемы с производством Model S, и у нее заканчивались деньги. Маск предложил сделку на 11 миллиардов долларов США с Google, но улучшение производства и рост продаж принесли Tesla первый прибыльный квартал, и сделка была отменена. [55] [56] [57]

В ноябре 2013 года, после новостей о третьем возгорании Model S, акции Tesla упали более чем на 20 процентов. Все эти возгорания Model S возникали через несколько минут после того, как автомобили на большой скорости врезались в значительные дорожные обломки , и все автомобили предупреждали пассажиров о серьезном повреждении аккумулятора, сообщая о необходимости немедленной остановки. Все три владельца заказали новые Model S. В последующие месяцы Tesla разработала систему защиты аккумулятора в качестве бесплатной модернизации для всех Model S. [58] Никаких дальнейших регулирующих мер предпринято не было, хотя с тех пор произошло несколько инцидентов, последний из которых произошел в январе 2016 года, когда Model S заряжалась на норвежской станции Supercharger. [59] Несмотря на падение стоимости акций, Tesla по-прежнему была лидером индекса Nasdaq 100 в 2013 году. [60] Tesla планировала продать 40 000 электромобилей по всему миру в 2014 году, добавив Китай, Гонконг, Японию и Австралию в список стран, куда она экспортирует автомобили, [61] но в ноябре 2014 года Tesla снизила свой прогноз по продажам до 33 000 единиц на 2014 год. [62] По состоянию на 2014 модельный год у Tesla средний корпоративный расход топлива в США (CAFE) составил 276,7 миль на галлон. [63]

Производство автомобилей Tesla началось на заводе Tesla во Фремонте, Калифорния. В октябре 2015 года Tesla Motor объявила, что компания ведет переговоры с китайским правительством о производстве автомобилей в Китае. Местное производство в Китае может снизить цены продаж моделей Tesla на треть; однако иностранные автопроизводители, как правило, обязаны создавать совместное предприятие с китайской компанией для производства автомобилей внутри страны. [64] В то время Илон Маск пояснил, что производство останется в США в обозримом будущем, но если в Китае будет достаточный местный спрос на Tesla Model 3 , завод может быть построен в стране уже через год после запуска новой модели. Производство в Европе также будет зависеть от спроса на Model 3 в регионе . [65] Tesla также рассматривала возможность строительства завода в Индии , по словам директора по информационным технологиям Tesla Джея Виджаяна. Это помогло бы Tesla избежать 100% импортной пошлины, которая применяется к импорту автомобилей CBU (Completely Built Unit) в Индию. [66] Tesla также рассматривала возможность строительства завода по производству аккумуляторов в Индии. «Учитывая высокий местный спрос, Gigafactory в Индии, вероятно, имел бы смысл в долгосрочной перспективе», — сказал Маск в ответ на конкретный вопрос о том, рассмотрит ли он возможность строительства завода в Индии. [67]

Tesla объявила в ноябре 2015 года, что в третьем квартале 2015 года она произвела рекордные 13 091 автомобилей, а также пересмотрела свои целевые продажи на 2015 год до 50 000–52 000 автомобилей, включая обе модели, доступные для розничной продажи. Компания ожидает достичь среднего производства и поставок от 1 600 до 1 800 автомобилей в неделю для Model S и Model X вместе взятых в течение 2016 года, [68] [69] добавив до 80 000–90 000 новых автомобилей Model S и Model X в 2016 году. [70]

Подержанные автомобили

В рамках программы обратного выкупа под названием « Гарантия стоимости перепродажи», доступной в 37 штатах США, Tesla Model S, проданная новой до 1 июля 2016 года, включала право вернуть ее через три года с возмещением от 43% до 50% от ее первоначальной цены. Эта компенсация соответствовала стоимости обмена конкурентоспособных немецких автомобилей класса люкс того времени. В дополнение к сохранению стоимости перепродажи Tesla надеялась обеспечить поставку подержанных автомобилей для восстановления и перепродажи с гарантией . По данным Automotive News , норма прибыли от продажи подержанных автомобилей в США примерно в три раза выше, чем у новых автомобилей, и прямые продажи Tesla позволили бы им получить прибыль от перепродажи. [71] [72] [73]

В мае 2015 года Tesla начала продавать восстановленные автомобили Model S в США [74] и в течение месяца продала 1600 автомобилей. [75] По состоянию на июль 2017 года в продаже было более 80 подержанных автомобилей Model S и Model X с четырехлетней гарантией на 50 000 миль [76] или двухлетней гарантией на 100 000 миль для автомобилей с пробегом более 50 000 миль. [77] [78] По состоянию на сентябрь 2015 года аналогичные программы существовали в Канаде, [79] Австрии, [80] Бельгии, [81] Дании, [82] Франции, [83] Германии, [84] Великобритании, [85] Нидерландах, [86] Норвегии, [87] Швеции [88] и Швейцарии. [89] [ требуется обновление ]

Приобретения

ДатаОбъявленоКомпанияБизнесСтоимость (долл. США)Ссылки
8 мая 2015 г.ДаООО «Ривьера Тул»Системы штамповочных штампов, используемые для формовки деталей из листового металлаНеизвестный[90]
8 ноября 2016 г.ДаГроманн ИнжинирингСистемы инженерной автоматизации135 миллионов[91]
21 ноября 2016 г.ДаSolarCityПредоставляет услуги солнечной энергетики2,6 миллиарда[92]
7 ноября 2017 г.ДаПербиксПроектирует автоматизированное производственное оборудование10,5 млн
(все на складе)		[93]
1 декабря 2017 г.НетКомпас АвтоматизацияПроектирует, разрабатывает и интегрирует индивидуальные системы автоматизации, помогающие оптимизировать производство.Неизвестный[94]
16 мая 2019 г.ДаМаксвелл ТехнологииПроизводит и продает решения по хранению и подаче энергии для автомобилей.218 миллионов
(все акции)		[95]
1 октября 2019 г.ДаDeepScaleРазрабатывает технологии перцептивных систем для автоматизированных транспортных средствНеизвестный[96]
2 октября 2019 г.НетСистемы HibarПередовые решения по автоматизации для малых аккумуляторных батарей с использованием механизированной насосной системы впрыскаНеизвестный[97]
1 февраля 2020 г.НетSilLion Inc.Специализируется на анодах и электродах для цилиндрических батарей.Неизвестный[98] [99]
25 сен 2020 г.НетНемецкая ATW АвтоматизацияСборка аккумуляторных модулей и блоков для автомобильной промышленностиНеизвестный[100]
31 июля 2023 г.НетВиферионСистемы беспроводной зарядки для промышленных транспортных средств и автономных роботовНеизвестный[101]

В 2015 году Tesla приобрела Riviera Tool & Die (со 100 сотрудниками в Гранд-Рапидс, штат Мичиган ), одного из своих поставщиков штамповочных изделий. [102] [103] Первоначально они переименовали предприятие в «Tesla Michigan», [104] [105] и впоследствии называли предприятие Tesla Tool and Die. [106] [107] [ нужно обновление ] В 2017 году Tesla приобрела Perbix Machine Company, [ где? ] производителя автоматизированного производственного оборудования, которая была поставщиком оборудования более трех лет. [108] [109] В декабре 2017 года Tesla приобрела фирму по автоматизации производства Compass Automation из Элгина, штат Иллинойс , имеющую опыт в автоматизированных системах сборки и проверки; к концу 2018 года компания работала исключительно на Tesla. [110]

SolarCity

1 августа 2016 года Tesla согласилась приобрести SolarCity Corp. за 2,6 млрд долларов США акциями. SolarCity тогда была крупнейшим установщиком солнечных систем на крышах в Соединенных Штатах. [111] Более 85% неаффилированных акционеров Tesla и SolarCity проголосовали за одобрение приобретения, [112] [113] которое было закрыто 21 ноября 2016 года. [114]

После приобретения SolarCity Tesla прекратила использовать тактику продаж «от двери к двери» для солнечных систем; вместо этого она продает свою продукцию в выставочных залах компании. В течение короткого времени Tesla сотрудничала с Home Depot для продажи солнечной и энергетической продукции через киоски в магазинах. [115] В то время она не предоставляла возможность лизинга солнечных панелей, и потребителям приходилось покупать их. [116]

Внедрение модели 3

Первые поставки Tesla Model 3 состоялись 28 июля 2017 года.

Model 3 была представлена ​​в марте 2016 года. Через неделю после презентации общее количество предварительных заказов по всему миру составило 325 000 единиц. [117] [118] В результате спроса на Model 3 в мае 2016 года Tesla продвинула свой ежегодный план по производству 500 000 единиц (для всех моделей) на два года до 2018 года. [119] [120] Это, в свою очередь, позволило бы большему количеству покупателей Model 3 воспользоваться полной налоговой льготой в размере 7 500 долларов США до того, как лимит в 200 000 автомобилей на производителя с 2010 года сократит льготу. [121] [122]

1 февраля 2017 года компания сменила название с Tesla Motors на Tesla. [123] [124] В конце марта 2017 года Tesla Inc. объявила, что Tencent Holdings Ltd. , на тот момент «самая дорогая компания» Китая, приобрела 5% акций Tesla за 1,8 млрд долларов США. [125] [126] В 2017 году Tesla на пару месяцев превзошла Ford Motor Company и General Motors по рыночной капитализации , став самым дорогим американским автопроизводителем. [127] [128] В июне 2017 года Tesla впервые появилась в списке Fortune 500. [127]

За неделю, предшествовавшую дебюту седана Model 3 7 июля 2017 года, стоимость акций Tesla на фондовом рынке снизилась более чем на 12 миллиардов долларов США по сравнению с предыдущим значением в 63 миллиарда долларов США. Убыток стал результатом сочетания факторов, которые разочаровали инвесторов. Спрос на существующие люксовые модели Tesla, Model S и Model X, не вырос во втором квартале. [129] Брайан Джонсон из Barclays сказал, что депозиты клиентов на Model S и Model X упали на 50 миллионов долларов США, что потенциально указывает на то, что введение Tesla Model 3 может отрицательно повлиять на их продажи. Tesla прогнозирует, что продажи люксовых автомобилей достигнут 100 000 в год, что ниже ожиданий некоторых аналитиков. [130]

Инвесторы выразили обеспокоенность планами Tesla по реализации и ее конкурентным риском, поскольку Volvo Cars обязалась представить к 2019 году только электрические и электромобили. [131] [129] Джонсон заявил, что «Tesla столкнется с жесткой конкуренцией к следующему десятилетию». [132]

Аналитик Morningstar Дэвид Уистон предвидел пересмотренный, более медленный график для Model 3 и признание компанией проблем с созданием аккумуляторных батарей для своих автомобилей. В 2016 году Маск предсказал, что в 2017 году будет продано 100 000 единиц Model 3, но к декабрю производство может достичь только 20 000. Аксель Шмидт, управляющий директор консалтинговой фирмы Accenture , сказал, что проблемы Tesla с Gigafactory 1 доказывают, что увеличение производства Model 3 «остается огромной проблемой». [132] В октябре 2017 года Tesla сообщила о поставке 220 автомобилей Model 3, признав, что это «меньше, чем ожидалось из-за узких мест в производстве». [133]

В начале ноября 2017 года Маск сообщил инвесторам о задержке производства, которая была в первую очередь связана с трудностями с новой батареей, которая позволила бы Tesla значительно снизить себестоимость производства Model 3. У компании возникли трудности с роботами на сборочной линии, [134] но самая серьезная проблема была с одной из четырех зон производства батарей, вызванная «субподрядчиком по системной интеграции», по словам Маска. [135] «Нам пришлось переписать все программное обеспечение с нуля для модуля батареи», — сообщил он. [136] Он заверил инвесторов, что Tesla «перераспределила» ведущих инженеров для работы над достижением решения. К тому времени Джон Вагнер, директор по проектированию батарей, покинул компанию. [137] Также в ноябре Маск перенес целевую дату производства 5000 автомобилей в неделю с декабря 2017 года на «где-то в марте» 2018 года; [134] по поводу чего аналитик из Cowan and Company прокомментировал, что «Илону Маску нужно прекратить слишком много обещать и недостаточно выполнять обещания». [138] 21 ноября 2017 года Bloomberg заявил, что «за последние 12 месяцев производитель электромобилей тратил деньги со скоростью около 8000 долларов в минуту (или 480 000 долларов в час)», готовясь к Model 3. [139]

В апреле 2018 года Маск увеличил цифру в 5000 единиц в неделю на 20%, прогнозируя, что Tesla сможет достичь 6000 единиц в неделю к концу июня 2018 года. [140] Когда его спросили, когда компания достигнет уровня производства в 10 000 единиц в неделю, он отказался строить предположения. [136]

В 2018 году Tesla продала около 140 000 автомобилей Model 3 по всему миру. [141] [142]

В 2016 году BYD Auto был самым продаваемым в мире производителем подключаемых автомобилей с 101 183 проданными единицами, за ним следует Tesla с 76 243. [143] [144] Однако доходы Tesla заняли первое место с 6,35 млрд долларов, в то время как BYD зафиксировал 3,88 млрд долларов. [145] Также в 2016 году Tesla продала автомобилей на сумму 1 млрд долларов в Китае , крупнейшем в мире рынке электромобилей. В октябре следующего года она достигла соглашения с китайским правительством о строительстве завода в Шанхае . [146]

Tesla была признана самым продаваемым в мире производителем подключаемых легковых автомобилей в 2018 и 2019 годах. [147] [148] [149] На рисунке показана вся линейка автомобилей Tesla (сзади и спереди: Model 3, Model S и Model X) по состоянию на 2019 год [обновлять].

Заняв третье место по бренду в 2017 году после BYD и BAIC , [150] Tesla заняла первое место в мире по продажам среди производителей подключаемых легковых автомобилей в 2018 году как по бренду , так и по автомобильной группе , поставив 245 240 единиц, заняв долю рынка в 12% от всех проданных в мире подключаемых легковых автомобилей в 2018 году, [147] [148] [151] за ней следует BYD Auto с 227 152 поставленными подключаемыми легковыми автомобилями. [151] [152]

В августе 2015 года Tesla начала реконструкцию своих магазинов, включив в них интерактивные дисплеи, посвященные безопасности, автопилоту, зарядной сети и двигателям. [153] По состоянию на октябрь 2016 года [обновлять]Tesla управляла примерно 260 галереями или розничными точками в Соединенных Штатах. [154] В июне 2016 года Tesla открыла свой первый магазин в магазине: небольшой филиал в универмаге Nordstrom в торговом центре The Grove в Лос-Анджелесе . [155] В 2017 году Tesla открыла розничные точки в Дубае и Южной Корее . [156]

Предвидя, что Германия станет вторым рынком после США (и крупнейшим в Европе), в 2016 году Tesla заявила, что выданное Управлением по транспортным средствам Нидерландов  [nl] одобрение типа всего транспортного средства  (WVTA) должно быть принято в качестве документа о соответствии требованиям законодательства, без необходимости искать конкретные национальные типы одобрений в государствах-членах ЕС. [157] В 2017 году Tesla имела маркетинговый бюджет в размере 52 миллионов долларов и использовала реферальную программу и «сарафанное радио» для привлечения покупателей. [158]

Рассмотрение вопроса о приватизации Tesla в 2018 году

В твите от 7 августа 2018 года Илон Маск сказал: «Я рассматриваю возможность сделать Tesla частной по $420. Финансирование обеспечено». [159] [160] В блоге Tesla Маск пояснил, что статус Tesla как публичной компании подчиняет ее квартальному циклу прибыли, который оказывает огромное давление на компанию, заставляя ее принимать решения, которые могут быть правильными для данного квартала, но не обязательно правильными для долгосрочного роста компании. Кроме того, поскольку это самая короткая акция в истории фондового рынка, то, что компания является публично торгуемой, означает, что есть большое количество инвесторов, которые могут иметь стимул атаковать компанию. [161] На следующей неделе Маск опубликовал значительно более подробное заявление в блоге Tesla, указав, что это предложение было сделано им в его личном качестве, а не как генеральным директором Tesla. Кроме того, он указал, что он очень уверен в обеспечении финансирования на основе обсуждений с управляющим директором Саудовского суверенного фонда благосостояния , который попросил Маска рассмотреть возможность сделать Tesla частной и указал на сильную поддержку капитала для этого. [162] 24 августа Маск опубликовал заявление, в котором говорилось, что и он, и совет директоров Tesla приняли решение о том, что компания останется публичной. [163] [164] В сентябре 2018 года Комиссия по ценным бумагам и биржам США подала на Маска в суд за твит, в котором утверждалось, что финансирование для приватизации Tesla было обеспечено . В иске твит охарактеризован как ложный, вводящий в заблуждение и наносящий ущерб инвесторам, и было предпринято попытку запретить Маску занимать пост генерального директора публичных компаний. [165] [166] Спустя два дня Маск заключил мировое соглашение с SEC. Условия урегулирования требовали, чтобы Маск ушел с поста председателя, и запрещали ему баллотироваться на пост председателя в течение трех лет. Кроме того, он и Tesla Inc. были оштрафованы на 20 миллионов долларов США каждый для возмещения ущерба инвесторам, пострадавшим от твита Маска. [167] [168]

Финансы

Tesla финансировала операции (производство, разработку, администрирование и т. д.) за счет доходов от продаж, предложения акций и продажи облигаций . В мае 2013 года Tesla привлекла 1,02 млрд долларов США (660 млн долларов США от облигаций) частично для погашения займов Министерства энергетики, полученных по программе кредитования ATVM после их первого прибыльного квартала. [169] [170] В феврале 2014 года Tesla привлекла 2 млрд долларов США от облигаций для строительства первой GigaFactory. [170] В августе 2015 года Tesla привлекла 738 млн долларов США в виде акций для строительства Model X. [171] В мае 2016 года Tesla привлекла 1,46 млрд долларов США в виде акций для строительства Model 3. [172] К 2016 году Tesla привлекла более 4,5 млрд долларов США с момента своего IPO в 2010 году. [173]

Tesla вошла в рейтинг Interbrand Top100 Best Global Brands в 2016 году, заняв 100-е место с оценкой бренда в 4 миллиарда долларов США. [174] В 2020 году Kantar оценил бренд Tesla в 11,35 миллиарда долларов США, что ниже Toyota, Mercedes и BMW, но выше всех других автопроизводителей, и это единственный автомобильный бренд, стоимость которого выросла с предыдущего года. [175]

26 октября 2016 года Tesla опубликовала отчет о прибыльном квартале, первом за 8 кварталов, вопреки ожиданиям отрасли. [176]

По данным Wall Street Journal , в сентябре 2018 года акции компании упали до самой низкой цены за год, примерно в то время, когда генеральный директор Илон Маск курил марихуану во время интервью в прямом эфире по телевидению. [177]

По состоянию на 31 декабря 2019 года Маск владеет 38 658 670 акциями Tesla или 20,8% компании. [178]

10 января 2020 года Tesla стала самым дорогим американским автопроизводителем из когда-либо существовавших, с рыночной капитализацией в 86 миллиардов долларов США. [179] 1 июля 2020 года Tesla достигла рыночной капитализации в 206 миллиардов долларов США, превзойдя 202 миллиарда долларов США у Toyota и став крупнейшим в мире автопроизводителем по рыночной капитализации. [180]

18 февраля 2020 года Tesla выпустила новые акции на сумму 2 миллиарда долларов США. [181]

С июля 2019 года по июнь 2020 года Tesla впервые зафиксировала четыре прибыльных квартала подряд, что дало ей право на включение в индекс S&P 500. [ 182]

12 августа 2020 года Tesla объявила о дроблении акций в соотношении 5 к 1, которое вступило в силу 31 августа 2020 года. [183]

Хронология производства и продаж

Мировые продажи Tesla превысили 250 000 единиц в сентябре 2017 года, [184] [185], а 300 000-й автомобиль был выпущен в феврале 2018 года. [186] Мировые продажи Tesla достигли отметки в 500 000 единиц в декабре 2018 года. [187] Мировые продажи автомобилей Tesla выросли на 50% с 245 240 единиц в 2018 году до 367 849 единиц в 2019 году. [188] 9 марта 2020 года компания выпустила свой миллионный электромобиль. [189] В сентябре 2021 года Tesla продала свой 2-миллионный электромобиль, став первым автопроизводителем, достигшим такого рубежа. [190] По состоянию на конец 2021 года мировые продажи Tesla с 2012 года составили более 2,3 миллиона единиц. [1]

100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
3 2012
4
1
2 2013
3
4
1
2 2014
3
4
1
2 2015
3
4
1
2 2016
3
4
1
2 2017
3
4
1
2 2018
3
4
1
2 2019
3
4
1
2 2020
3
4
1
2 2021
3
4
1
2 2022
3
4
1
2 2023
3
4
1
2 2024
3
4
  •  Модель S
  •  Модель X
  •  Модель S/X
  •  Модели, отличные от 3/Y
  •  Модель 3
  •  Модель 3/Y



ЧетвертьСовокупное
производство		Общий объем
производства
Продажи родстеров [а]
Продажи модели S
Продажи модели X
Продажи модели 3
Продажи модели Y [б]		Общий объем
продаж [c]		В пути [д]Источник
1 квартал 2011 г.Н/ДН/Д145145[191]
2 квартал 2011 г.Н/ДН/Д190190[191]
3 квартал 2011 г.Н/ДН/Д184184[192]
4 квартал 2011 г.Н/ДН/Д150150[193]
1 квартал 2012 г.Н/ДН/Д9999[194]
2 квартал 2012 г.Н/Д508929118[195] [196]
3 квартал 2012 г.Н/Д350+68253321[197]
4 квартал 2012 г.Н/Д2,750+3224002,432[198]
1 квартал 2013 г.Н/Д5000+4,9004,900[199]
2 квартал 2013 г.Н/ДН/Д5,1505,150[200]
3 квартал 2013 г.Н/ДН/Д5500+5500+[201]
4 квартал 2013 г.~34,8516,5876,8926,892[202]
1 квартал 2014 г.~41,4387,5356,4576,457[203]
2 квартал 2014 г.~48,9738,7637,5797,579[204]
3 квартал 2014 г.~57,736~7,0757,7857,785[205]
4 квартал 2014 г.64,81111,6279,8349,834[206]
1 квартал 2015 г.76,43811,16010,04510,045[207]
2 квартал 2015 г.89,24512,80711,53211,532[208]
3 квартал 2015 г.102,33613,09111,597611,603[209]
4 квартал 2015 г.116,37314,03717,27220617,478[210]
1 квартал 2016 г.131,88315,51012,420240014,8202,615[120]
2 квартал 2016 г.150,22818,3459,7644,63814,4025,150[211] [212]
3 квартал 2016 г.175,41325,18516,0478,77424,8215,065[213]
4 квартал 2016 г. [э]200,29524,88212,700950022,2546,450[214] [215]
1 квартал 2017 г.225,71325,418~13,450~11,55025,051~4,650[216]
2 квартал 2017 г.251,42125,708~12,000~10,00022,026~3500[217] [218]
3 квартал 2017 г.276,75725,33614,06511,86522226,1374,820[219] [184]
4 квартал 2017 г.301,32224,565~15,200~13,1201,54229,9673,380[220] [221] [222]
1 квартал 2018 г.335,81634,49411,73010,0708,18229,9976,100[223]
2 квартал 2018 г.389,15553,33910,93011,37018,44040,74015,058[224] [225]
3 квартал 2018 г.469,29780,14214,47013,19056,06583,72511,824[226] [227]
4 квартал 2018 г.555,85286,55513,50014,05063,35990,7002,907[228] [229]
1 квартал 2019 г.632,95277,10012,10050,90063,00010,600[230]
2 квартал 2019 г.720,00087,04817,65077,55095,2007,400[231] [232]
3 квартал 2019 г.816,15596,15517,48379,70397,186[233]
4 квартал 2019 г.921,046104,89119,47592,620112,095[234]
1 квартал 2020 г.1,023,718102,67212,23076,26688,496[234]
2 квартал 2020 г.1,105,99082,27210,61480,27790,891[234]
3 квартал 2020 г.1,251,026145,03615,275124,318139,593[234]
4 квартал 2020 г.1,430,783179,75718,966161,701180,667[234]
1 квартал 2021 г.1,611,121180,3382,030 [ж]182,847184,877[235]
2 квартал 2021 г.1,817,542206,4211,895199,409201,304[235]
3 квартал 2021 г.2,055,365237,8239,289232,102241,391[235]
4 квартал 2021 г.2,361,205305,84011,766296,884308,650[235]
1 квартал 2022 г.2,666,612305,40714,724295,324310,048[235]
2 квартал 2022 г.2,925,192258,580 [г]16,162238,533254,695[236]
3 квартал 2022 г.3,291,115365,92318,672325,158343,830[236]
4 квартал 2022 г.3,730,816439,70117,147388,131405,278[236]
1 квартал 2023 г.4,171,624440,80810,695412,180422,875[236]
2 квартал 2023 г.4,651,324479,70019,225446,915466,140[236]
3 квартал 2023 г.5,081,812430,48815,985419,074435,059[237]
4 квартал 2023 г.5,576,801494,98922,969 [ч]461,538484,507[237]
1 квартал 2024 г.6,010,172433,37117,027369,783386,810[237]
2 квартал 2024 г.6,421,003410,83121,551422,405443,956[237]
3 квартал 2024 г.6,890,799469,79622,915439,975462,890[237]
4 квартал 2024 г.7,349,622459,44523,640471,930495,570[238]
  1. ↑ Поставки Roadster начались в феврале 2008 года. К концу 2012 года Tesla продала в общей сложности 2450 Roadster.
  2. ^ Производство Model Y началось в январе 2020 года, а поставки начались в марте 2020 года. Tesla сообщает о продажах Model 3 и Model Y как о совокупных продажах, начиная с первого квартала 2020 года.
  3. ^ Продажи считаются реализованными только после доставки конечному покупателю и при условии правильности всех документов.
  4. ^ Товары в пути производятся, но не считаются проданными до тех пор, пока не будут доставлены. Tesla больше не отчитывается о транзитных цифрах.
  5. ^ Продажи по моделям не суммируются в общую сумму, это предварительные данные, озвученные Tesla. Только общие данные по продажам являются окончательными, поскольку разбивка по моделям обычно не предоставляется.
  6. ^ Производство моделей S и X было приостановлено в первом квартале 2021 года для подготовки к производству обновленных моделей позднее в этом году.
  7. ^ Giga Shanghai столкнулась с серьезным замедлением производства в апреле и мае из-за строгой изоляции, связанной с COVID-19 .
  8. ^ Начиная с четвертого квартала 2023 года в эту колонку также включены продажи Cybertruck .

Поставки Tesla значительно различаются по месяцам из-за региональных проблем, таких как доступность и регистрация автовозов . Tesla не следует бывшему стандарту ежемесячной отчетности в автомобильной промышленности; GM и Ford перешли с ежемесячной на ежеквартальную отчетность о продажах в 2018 и 2019 годах. [239] Некоторые ежемесячные продажи оцениваются СМИ. [240]

Ссылки

  1. ^ ab Kane, Mark (27 января 2022 г.). "Tesla Q4 2021 Final EV Delivery Numbers And Outlook". InsideEVs . Получено 27 января 2022 г. . В общей сложности Tesla продала более 2,3 млн электромобилей.
  2. ^ abcde Вэнс, Эшли (19 мая 2015 г.). Илон Маск: Tesla, SpaceX и поиски фантастического будущего (первое издание). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. С.  151–155 . ISBN 978-0-06-230123-9OCLC  881436803. 1 июля 2003 года Эберхард и Тарпеннинг зарегистрировали свою новую компанию. " "Третий стол несколько месяцев спустя занял Ян Райт..." "...трое мужчин отправились на охоту за венчурным капиталом в январе 2004 года" . "С инвестициями в размере 6,5 миллионов долларов Маск стал крупнейшим акционером Tesla и председателем компании". "Штробель зашел в офис на встречу и был нанят сразу же в мае 2004 года...{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  3. ^ Рид, Эрик. «История Теслы: хронология и факты». TheStreet . Получено 21 августа 2020 г.
  4. ^ Шао, Сюань; Ван, Цинь; Ян, Хаои (2021). «Бизнес-анализ и будущее развитие компании по производству электромобилей — Tesla». Труды Международной конференции по связям с общественностью и социальным наукам 2021 года (ICPRSS 2021) . Том 586. Куньмин, Китай. doi :10.2991/assehr.k.211020.188. ISBN 978-94-6239-440-7. S2CID  240095063.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  5. ^ "Илон Маск в Twitter" . Получено 9 июня 2017 г.
  6. ^ "Электромобиль 21-го века" (PDF) . 24 сентября 2007 г. стр.  6–8 . Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2007 г. чем лучше производительность, тем хуже пробег. Но есть одна машина, которая сильно выбивается из графика: Tesla Roadster. Эта машина явно основана на прорывной технологии — она одновременно обеспечивает отличное ускорение и высокую энергоэффективность.
  7. ↑ Маск, Илон (9 декабря 2018 г.). «Основная заслуга AC Propulsion в создании электромобиля tzero 1997–2003 годов, который вдохновил Tesla Roadster. Без него Tesla бы не существовала или начала бы свою деятельность гораздо позже. pic.twitter.com/NxCgYO9JXx». @elonmusk . Получено 9 декабря 2018 г.
  8. ↑ Маск, Илон (31 мая 2016 г.). «Илон Маск рассказывает историю Tesla на собрании акционеров 2016 года (2016.5.31)». youtube.com . Получено 31 июля 2019 г. .
  9. ^ "Tesla: Автопроизводитель с искрой Кремниевой долины". Bloomberg.com . 30 июля 2007 г. Получено 31 августа 2020 г.
  10. ^ Бернс, Мэтт (8 октября 2014 г.). «Краткая история Tesla». TechCrunch . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 г. Получено 11 июня 2015 г. Tesla была основана не Илоном Маском, а Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом в июле 2003 г. Эти двое занимались бутстрэппингом молодой автомобильной компании, пока Илон Маск не возглавил раунд финансирования серии A на сумму 7,5 млн долларов США в феврале 2004 г.
  11. ^ Third Row Tesla Podcast – История Илона – Часть 1 , получено 17 апреля 2020 г.
  12. ^ "Tesla Motors History Timeline". 22 марта 2014 г. Получено 17 апреля 2020 г.
  13. ^ Ламоника, Мартин. «Основатели Tesla Motors: теперь их пятеро». CNET . Получено 17 апреля 2020 г.
  14. ^ Маск, Илон. «Генеральный директор Илон Маск». Tesla Motors . Получено 20 октября 2010 г.
  15. ↑ Эберхард, Мартин (25 июля 2006 г.). «Lotus Position | Блог». Tesla Motors . Получено 20 октября 2010 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  16. ^ "Tesla Motors получает награду "Лидерство в области охраны окружающей среды" от Global Green USA". Tesla Motors . Получено 12 апреля 2015 г.
  17. ^ "Tesla Roadster". Индекс . 2007. Архивировано из оригинала 18 января 2012 г. Получено 12 апреля 2015 г.
  18. ^ "Elon Musk Envisions Tesla Electric Car as Low as $20K: Cleantech News". Gigaom.com. 17 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2015 г. Получено 3 октября 2010 г.
  19. ↑ Маск, Илон (2 августа 2006 г.). «Секретный генеральный план Tesla Motors (только между нами) № 124». Tesla Motors. Архивировано из оригинала 2 августа 2010 г. Получено 3 октября 2010 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  20. ^ abcd "Tesla Funding Rounds | Startup Ranking". StartupRanking . Получено 2 сентября 2020 г. .
  21. ↑ Мартин Эберхард (7 августа 2007 г.). «Мартин Эберхард из Tesla Motors выступает перед Motor Press Guild» ( видео Flash ) . Получено 22 июня 2008 г.
  22. ^ "Секретный генеральный план Tesla Motors (только между нами)". Tesla . Получено 27 марта 2023 г. .
  23. ↑ Fehrenbacher, Katie (11 июня 2009 г.). «Основатель Tesla Эберхард подает иск против Илона Маска из Tesla». gigaom.com. Архивировано из оригинала 1 февраля 2017 г. Получено 18 апреля 2014 г.
  24. ^ abcd Baer, ​​Drake (11 ноября 2014 г.). «Создание Tesla: изобретение, предательство и рождение Roadster». Business Insider . Получено 29 апреля 2016 г.
  25. ^ Ламберт, Фред (16 мая 2015 г.). «Первоначальная команда Tesla, где они сейчас?». Electrek . Получено 29 апреля 2016 г.
  26. ↑ Lienert, Anita (11 января 2008 г.). ""Stealth Bloodbath" Roils Tesla Motors". Edmund's Inside Line . Получено 8 февраля 2008 г.
  27. ^ ab Ohnsman, Alan (19 января 2009 г.). «Неявки на автосалон в Детройте привлекли внимание к стартапам Fisker и Tesla». Bloomberg LP . Получено 10 февраля 2009 г.
  28. ↑ Рид, Джон (24 июля 2009 г.). «Новый старт: FT: революционный электромобиль Илона Маска». Xinkaishi.typepad.com . Получено 15 мая 2015 г.
  29. ↑ Вэнс, Эшли (14 мая 2015 г.). «Космическая мечта Илона Маска почти убила Tesla». Bloomberg Business . Получено 15 мая 2015 г.
  30. ↑ Аррингтон, Майкл (19 мая 2009 г.). «Tesla стоит более полумиллиарда долларов после инвестиций Daimler». Techcrunch.com . Получено 1 августа 2009 г.
  31. ^ Томпсон, Кэди (1 декабря 2015 г.). «Рождественское чудо, которое спасло Tesla». Business Insider . Reuters. Архивировано из оригинала 1 октября 2019 г. Мы едва выжили
  32. ^ "Абу-Даби приобретает часть акций Tesla компании Daimler". MarketWatch . 13 июля 2009 г. Получено 8 августа 2009 г.
  33. ^ "Tesla получает долгожданный государственный кредит". The Business Journals . Pacific Business news. 24 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2016 г. Получено 12 апреля 2015 г.
  34. ^ "Tesla Motors Bags Federal Cash". Driving Today . 17 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2016 г. Получено 8 августа 2009 г.
  35. ↑ Коул, Джей (22 мая 2013 г.). «Tesla полностью выплачивает ссуду DoE, налогоплательщики зарабатывают 12 миллионов долларов на сделке». Внутри электромобилей . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 г. Получено 23 мая 2013 г.
  36. ^ Берман, Брэдли (12 февраля 2020 г.). «Бюджет Трампа убивает программу кредитования, которую ищет производитель электромобилей Lordstown Motors». Electrek . Получено 17 апреля 2020 г.
  37. ^ Гартвейт, Джози (7 августа 2009 г.). «Tesla Motors заявляет о прибыли в размере 1 млн долларов в июле (впервые!) благодаря Roadster 2». Gigaom . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Получено 13 декабря 2013 г.
  38. ^ ab Rao, Leena (15 сентября 2009 г.). «Tesla Puts Another 82.5 Million in the Tank». Techcrunch.com . Получено 25 октября 2009 г. .
  39. ^ «Соглашение о поставке продукции и услуг на основе технологии Lotus Elise». OneCLE . 11 июля 2005 г. Получено 21 сентября 2013 г.
  40. ^ Беннетт; Ахуджа (22 марта 2010 г.). «Поправка к контракту № 2». EDGAR Online . Архивировано из оригинала 20 октября 2013 г. Получено 6 ноября 2013 г.
  41. ^ "Tesla продлевает производственный контракт с Lotus". Automobile Magazine . 30 марта 2010 г. Получено 31 августа 2015 г.
  42. ^ "Tesla продает кредиты ZEV компании Honda". Automotive World . 4 июня 2010 г. Получено 4 июня 2010 г.
  43. ^ "Форма S-1, Заявление о регистрации в соответствии с Законом о ценных бумагах 1933 года: Tesla Motors, Inc". Комиссия по ценным бумагам и биржам . 29 января 2010 г. Получено 30 января 2010 г.
  44. ^ "Toyota инвестирует в Tesla Motors". BBC News . 21 мая 2010 г. Получено 25 мая 2010 г.
  45. ^ ab "Press Releases" (Пресс-релиз). Tesla Motors. Архивировано из оригинала 11 июня 2010 г. Получено 28 июня 2010 г.
  46. ^ "Поправка к форме S-1, Заявление о регистрации в соответствии с Законом о ценных бумагах 1933 года: Tesla Motors, Inc". Комиссия по ценным бумагам и биржам . 27 мая 2010 г. Получено 2 июня 2010 г.
  47. ^ Предыдущая запись Следующая запись (16 июля 2010 г.). "Toyota, Tesla воскрешают электрический RAV4 | Autopia". Wired . Получено 3 октября 2010 г. .
  48. ^ Рэмси, Майк (21 октября 2014 г.). «Daimler продает долю Tesla за 780 миллионов долларов». MarketWatch . Получено 3 января 2015 г.
  49. ^ Ассис, Клаудия (24 октября 2014 г.). «Tesla открывается выше; Toyota продает акции Tesla». MarketWatch . Получено 3 января 2015 г. .
  50. ^ «Как конкуренты заработали 1,5 миллиарда долларов на успехе Tesla Motors». The Motley Fool . 31 октября 2015 г. Получено 7 сентября 2016 г.
  51. ^ «Tesla объявляет цену первичного публичного размещения акций».
  52. ^ Шолер, Кристен; Спирс, Ли (29 июня 2010 г.). «Tesla Posts Second-Biggest Rally for 2010 US IPO». Bloomberg Businessweek . Архивировано из оригинала 30 июня 2010 г. Получено 30 июня 2010 г.
  53. ^ Андрейчак, Мэтт (28 июня 2010 г.). "Tesla Motors ускоряет IPO на $244 млн". MarketWatch . Получено 3 октября 2010 г.
  54. ↑ Лейн, Чарльз (12 марта 2014 г.). «Tesla вступает в смертельную схватку с автосалонами». The Washington Post . Получено 20 мая 2015 г.
  55. ^ «Google почти купил Tesla, когда у нее оставалось денег всего на две недели». The Guardian . 21 апреля 2015 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  56. ^ «У Илона Маска была сделка по продаже Tesla компании Google в 2013 году». Bloomberg.com . 20 апреля 2015 г. Получено 13 сентября 2016 г.
  57. ^ Yarow, Jay (20 апреля 2015 г.). «Илон Маск почти продал Tesla компании Google за 11 миллиардов долларов». Inc.com . Получено 18 апреля 2020 г.
  58. ^ "Устранение возгорания аккумулятора Tesla Model S". Consumer Reports . Получено 3 января 2015 г.
  59. ^ "Tesla Model S загорелась на нагнетателе в Норвегии". Chicago Tribune . 4 января 2016 г. Получено 7 января 2016 г.
  60. ↑ Park, JeeYeon (12 ноября 2013 г.). «Маск Tesla: высокая цена акций отвлекала, сейчас это кажется более выгодной сделкой». CNBC . Получено 28 января 2014 г.
  61. ^ Фанфан, Ли; Сяоин, Ду (5 ноября 2013 г.). «Tesla открывает двери в Пекине». China Daily USA . Получено 16 декабря 2013 г.
  62. ^ "2014 Form 10-Q, Tesla Motors, Inc" (PDF) . США: Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 7 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2017 г. Получено 3 января 2015 г.
  63. ^ Хикс, Морис (15 декабря 2014 г.). «Краткое изложение показателей экономии топлива (публичная версия)» (PDF) . NHTSA / CAFE . стр. 9. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2016 г. . Получено 8 октября 2015 г. .
  64. ↑ Spring, Jake (23 октября 2015 г.). «ИСПРАВЛЕНО-(ОФИЦИАЛЬНО)-ОБНОВЛЕНИЕ 2-Генеральный директор Tesla заявил о переговорах с Китаем о местном производстве». Reuters . США . Получено 24 октября 2015 г. .
  65. ^ Эрик Лавдей (26 октября 2015 г.). «Твиты Илона Маска: Model 3 будет запущена примерно через 2 года — Китай и Европа могут получить заводы для поддержки спроса». InsideEVs.com . Получено 27 октября 2015 г.
  66. ^ "Объявлена ​​цена Tesla Model 3; Илон Маск подтверждает запуск в Индии". NDTV auto. 4 апреля 2016 г. Получено 10 мая 2016 г.
  67. ^ "Tesla планирует построить завод по производству аккумуляторов в Индии: Илон Маск". Times of India. 15 октября 2016 г. Получено 10 мая 2016 г.
  68. ^ Tesla Motors (3 ноября 2015 г.). "Tesla Motors – Third Quarter 2015 Shareholder Letter" (PDF) (Пресс-релиз). Пало-Альто, Калифорния: Tesla Motors. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2015 г. Получено 3 ноября 2015 г. В третьем квартале 2015 года мировые продажи электромобилей Tesla составили 11 603 единицы, включая шесть единиц Tesla Model X.
  69. ^ Джефф Кобб (3 ноября 2015 г.). «Tesla Q3 Earnings Induce After Hours Stock Market Spike». HybridCars.com . Получено 4 ноября 2015 г.
  70. ^ Tesla Motors (10 февраля 2016 г.). "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2015 Update" (PDF) . Tesla Motors . Получено 10 февраля 2016 г. . В четвертом квартале 2015 года по всему миру было продано в общей сложности 17 478 единиц, включая 206 автомобилей Model X. Продажи Model S в Соединенных Штатах составили 16 689 единиц в 2014 году и 25 202 единицы в 2015 году.
  71. ^ Нельсон, Гейб (6 октября 2014 г.). «Козырная карта Tesla? Подержанные автомобили». Automotive News . Получено 7 июля 2015 г. .
  72. ^ Венк, Кевин (27 июля 2016 г.). «Tesla: гарантии остаточной стоимости (на арендованные автомобили) не закончились в июле». Seeking Alpha . Получено 17 июня 2017 г.
  73. ^ Ламберт, Фред (13 июля 2016 г.). «Tesla прекращает программу «Гарантия стоимости перепродажи» для новых автомобилей, чтобы сосредоточиться на низких процентных ставках». Electrek . США . Получено 22 августа 2016 г.
  74. ^ Джозеф, Ноа (4 мая 2015 г.). «Tesla начинает продавать подержанные электромобили Model S в Интернете». Autoblog.com . Получено 31 июля 2015 г.
  75. ^ Колдуэлл, Джессика (28 июля 2015 г.). «Кто является покупателем подержанной Tesla Model S?». Edmunds.com . Получено 31 июля 2015 г.
  76. ^ "Подержанная модель S; Tesla Motors". Tesla Motors . Получено 7 июля 2015 г.
  77. ^ Шимковски, Шон (16 июня 2017 г.). «Tesla меняет гарантию, снижает цены на подержанные Model S, чтобы привлечь покупателей Model 3» . Получено 17 июня 2017 г.
  78. ^ Ламберт, Фред (12 июня 2017 г.). «Новые партии подержанных автомобилей Tesla продаются смехотворно быстро». Electrek . США . Получено 17 июня 2017 г. .
  79. ^ "Pre-Owned Model S; Tesla Motors Canada". Tesla Motors . Получено 27 сентября 2015 г.
  80. ^ «Gebrauchtes Model S; Tesla Motors Österreich» (на немецком языке). Тесла Моторс . Проверено 27 сентября 2015 г.
  81. ^ "Model S d'occasion; Tesla Motors Belgique" (на французском). Tesla Motors . Получено 27 сентября 2015 г.
  82. ^ «Brugt Model S; Tesla Motors Danmark» (на датском языке). Тесла Моторс . Проверено 27 сентября 2015 г.
  83. ^ "Model S d'occasion; Tesla Motors France" (на французском). Tesla Motors . Получено 27 сентября 2015 г.
  84. ^ «Gebrauchtes Model S; Tesla Motors Deutschland» (на немецком языке). Тесла Моторс . Проверено 27 сентября 2015 г.
  85. ^ "Pre-Owned Model S; Tesla Motors UK". Tesla Motors . Получено 27 сентября 2015 г.
  86. ^ «Tweedehands Model S; Tesla Motors Nederland» (на голландском языке). Тесла Моторс . Проверено 27 сентября 2015 г.
  87. ^ «Brukt Model S; Tesla Motors Norge» (на норвежском языке). Тесла Моторс . Проверено 27 сентября 2015 г.
  88. ^ «Begagnade Model S; Tesla Motors Sverige» (на шведском языке). Тесла Моторс . Проверено 27 сентября 2015 г.
  89. ^ «Gebrauchtes Model S; Tesla Motors Schweiz» (на немецком языке). Тесла Моторс . Проверено 27 сентября 2015 г.
  90. ^ Боми, Натан. «Первый в Мичигане: Tesla покупает поставщика автомобилей из Гранд-Рапидс». Detroit Free Press . Получено 11 октября 2021 г.
  91. ^ Ламберт, Фред (10 мая 2017 г.). «Tesla раскрывает подробности своего приобретения Grohmann Engineering за 135 миллионов долларов в новой подаче». Electrek . Получено 9 февраля 2019 г.
  92. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (21 ноября 2016 г.). «Tesla завершает сделку по приобретению SolarCity за 2,6 млрд долларов». The Verge . Получено 14 сентября 2020 г. .
  93. ^ CNBC (8 ноября 2017 г.). «Tesla покупает Perbix для автоматизации производства». CNBC . Получено 9 февраля 2019 г. .
  94. ^ Ламберт, Фредерик (4 июня 2020 г.). «Tesla тихо приобрела автоматизированную производственную фирму для проектирования заводов». Electrek . Получено 4 июня 2020 г.
  95. ^ Рати, Акшат (5 февраля 2019 г.). «Tesla купила компанию по производству аккумуляторов, и это больше касается денежного потока, чем аккумуляторов». Quartz . Получено 9 февраля 2019 г. .
  96. ^ «Tesla покупает стартап DeepScale, занимающийся компьютерным зрением, в стремлении создать по-настоящему беспилотные автомобили». CNBC . Октябрь 2019 г. Получено 3 января 2020 г.
  97. ^ Джарратт, Эмма (5 октября 2019 г.). «Tesla приобретает канадского специалиста по аккумуляторам Hibar Systems». Electric Autonomy Canada . Electric Autonomy . Получено 6 октября 2019 г. .
  98. ^ Линерт, Пол (17 сентября 2020 г.). «Метод Маска: учитесь у партнеров, а затем действуйте в одиночку». Reuters . Получено 15 октября 2021 г.
  99. ^ «Какие «сюрпризные» новые технологии будут представлены на Tesla Battery Day или выведут Tesla на новые высоты?_SMM | Shanghai Non ferrous Metals». news.metal.com . 21 июня 2020 г. . Получено 15 октября 2021 г. .
  100. ^ "Tesla приобретает немецкого сборщика аккумуляторов, говорится в отчете". Automotive News Europe . 2 октября 2020 г. . Получено 6 октября 2020 г. .
  101. ↑ Мюллер, Карл (31 июля 2023 г.). «Ganz Still und leise: Darum übernimmt Tesla ein deutsches Unternehmen» [Очень тихо: Вот почему Тесла поглощает немецкую компанию]. Чип (на немецком языке).
  102. ^ "Tesla приобретает поставщика автомобилей из Мичигана". Detroit News . 7 мая 2015 г. Получено 14 сентября 2016 г.
  103. ^ "Первый взгляд на новый завод Tesla в Западном Мичигане". WOODTV.com .
  104. ^ Моррис, Чарльз (6 ноября 2015 г.). «Riviera Tool & Die вновь открывается как Tesla Michigan». Заряженные электромобили . Получено 4 июня 2020 г.
  105. ^ «Приобретение Tesla возрождает надежду у производителя инструментов и штампов из Западного Мичигана». 7 мая 2015 г.
  106. ^ "Tesla Tool and Die factory куплен в рамках сделки по промышленной собственности на сумму 100 миллионов долларов". MiBiz.com . 24 сентября 2017 г. Получено 4 июня 2020 г.
  107. ^ Tesla Tool and Die, Автопроизводители, 5460 Executive Pkwy SE, Гранд-Рапидс, Мичиган 49512-5510
  108. ^ Взгляд на компанию, которую только что купила Tesla, поскольку владелец получает акции TSLA на сумму около 10 миллионов долларов, Electrek, 7 ноября 2017 г., дата обращения 5 июня 2020 г.
  109. ^ "Tesla удваивает ставку на автоматизацию, приобретает производителя автоматизированного производственного оборудования Perbix" . Получено 7 ноября 2017 г. .
  110. ^ Tesla тихо приобрела автоматизированную производственную фирму для проектирования заводов, Electrek, 4 июня 2020 г., дата обращения 5 июня 2020 г.
  111. ^ Бэйд, Гэвин (1 августа 2016 г.). «Tesla соглашается на цену в $2,6 млрд за слияние с SolarCity». Utility DIVE . Получено 8 апреля 2016 г.
  112. ^ "Приобретение Tesla компании SolarCity получило одобрение акционеров". 17 ноября 2016 г. Получено 17 ноября 2016 г.
  113. ^ «Ранний рождественский подарок для Илона Маска, поскольку акционеры благословляют слияние Tesla-SolarCity». Forbes . 17 ноября 2016 г. Получено 22 ноября 2016 г.
  114. ^ "Tesla – Current Report". Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 26 ноября 2016 г.
  115. ^ "Tesla прекращает продажи солнечных батарей в Home Depot через четыре месяца после начала продаж по всей стране". USA TODAY . Получено 28 января 2019 г.
  116. ^ Майнер, Дэн (16 августа 2018 г.). «Отчет: Tesla больше не обязуется покупать все солнечные модули, производимые Panasonic в Буффало». Buffalo Business Journal . Получено 25 августа 2018 г.
  117. ↑ Халл, Дана (7 апреля 2016 г.). «Tesla заявляет, что получила более 325 000 заказов на Model 3». Bloomberg News . Получено 7 апреля 2016 г.
  118. ↑ Бейкер, Дэвид Р. (1 апреля 2016 г.). «Резервирование Tesla Model 3 превысило 232 000». San Francisco Chronicle . Получено 14 сентября 2016 г. .
  119. ^ Голия, Кшитиз; Сейдж, Александрия (4 мая 2016 г.). «Tesla нажимает на педаль газа, в 2018 году запланировано 500 000 автомобилей». Reuters . США . Получено 5 мая 2016 г.
  120. ^ ab Tesla Motors (4 мая 2016 г.). "Письмо акционеров Tesla: обновление Tesla за первый квартал 2016 г." (PDF) . Tesla Motors. Архивировано из оригинала (PDF) 1 июня 2016 г. . Получено 4 августа 2016 г. .
  121. ^ "Notice 2009-89: New Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit". Налоговая служба . 15 августа 2014 г. Получено 22 сентября 2014 г.
  122. ^ Ламберт, Фред (6 мая 2016 г.). «Новый план производства Model 3 от Tesla оптимизирует доступ к федеральному налоговому кредиту».
  123. ^ «Tesla Motors официально меняет свое название». 1 февраля 2017 г.
  124. ^ О'Кейн, Шон (1 февраля 2017 г.). «Tesla Motors меняет название компании на просто Tesla». The Verge . США . Получено 3 февраля 2017 г. .
  125. ^ Юэ, Линда (13 апреля 2017 г.). «Почему объединение Tencent-Tesla получило благословение Пекина». Nikkei Asian Review .
  126. ^ Хиггинс, Тим; Стил, Энн (29 марта 2017 г.). «Tesla получает поддержку китайского интернет-гиганта Tencent» . The Wall Street Journal . Нью-Йорк . Получено 30 марта 2017 г.
  127. ^ ab Isidore, Chris (7 июня 2017 г.). "Tesla присоединяется к Fortune 500". money.cnn.com . CNN . Получено 11 июня 2017 г. .
  128. ^ Исидор, Крис (7 июля 2017 г.). «Tesla теряет звание самой ценной автомобильной компании США после падения акций». CNN.com . Получено 8 июля 2017 г.
  129. ^ ab "Стоимость Tesla падает на 12 миллиардов долларов перед выпуском Model 3". The Economic Times . 8 июля 2017 г. Получено 30 июля 2017 г.
  130. ↑ Феррис, Роберт (4 мая 2017 г.). «Акции Tesla падают, поскольку инвесторы беспокоятся, что Model 3 будет слишком хороша». CNBC . Получено 30 июля 2017 г.
  131. ^ "Geely's Volvo перейдет на электротягу в новых моделях с 2019 года". CNBC. 5 июля 2017 г. Получено 27 декабря 2017 г.
  132. ^ ab Boudette, Neal E. (6 июля 2017 г.). «Tesla теряет первое место по рыночной стоимости среди автопроизводителей США». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 30 июля 2017 г.
  133. ^ "Tesla Q3 2017 Vehicle Deliveries and Production (NASDAQ:TSLA)". ir.Tesla.com . Архивировано из оригинала 22 июня 2018 г. . Получено 29 января 2019 г. .
  134. ^ ab Holley, Peter (3 ноября 2017 г.). «Анализ – Бессонные ночи, сломанные роботы и растущее давление: Маск предлагает редкую возможность заглянуть в «производственный ад» Tesla» . Получено 6 ноября 2017 г. – через www.WashingtonPost.com.
  135. ^ Феррис, Роберт (1 ноября 2017 г.). «Производство Tesla Model 3 шло медленно, потому что поставщик „действительно облажался“, — сказал Илон Маск». CNBC . Получено 6 ноября 2017 г.
  136. ^ ab "Илон Маск говорит, что это 'самая большая проблема' Tesla". Fortune.com . 1 ноября 2017 г. . Получено 6 ноября 2017 г. .
  137. ^ "Глава отдела разработки аккумуляторов Tesla покидает свой пост". Reuters . 6 ноября 2017 г.
  138. ^ «Tesla должна прекратить давать завышенные обещания, возможно, ей понадобится больше финансирования: аналитики». Reuters . 2 ноября 2017 г. Получено 5 ноября 2017 г.
  139. ^ «Tesla сжигает почти полмиллиона долларов каждый час». Bloomberg. 21 ноября 2017 г. Она тратит более 1 миллиарда долларов в квартал благодаря огромным инвестициям в создание Model 3
  140. ^ Исидор, Крис (18 апреля 2018 г.). «Tesla начнет работать 24/7, чтобы выпустить Model 3». CNN Money . CNN . Получено 22 апреля 2018 г. .
  141. ^ О'Кейн, Шон (22 февраля 2019 г.). «Модель 3 от Tesla была самым продаваемым электромобилем в мире в прошлом году». The Verge . Получено 21 августа 2020 г. .
  142. ^ "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2018 Update". Пало-Альто : Tesla. 30 января 2019 г. Архивировано из оригинала 30 января 2019 г. Получено 30 января 2019 г. В четвертом квартале мы поставили 63 359 автомобилей Model 3 клиентам в Северной Америке.
  143. ^ Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S — самый продаваемый в мире подключаемый автомобиль второй год подряд». HybridCars.com . Получено 31 января 2017 г.
  144. ^ Шаран, Закари (4 февраля 2017 г.). «Tesla Model S и Nissan LEAF стали самыми продаваемыми электромобилями в мире в 2016 году». CleanTechnica . Получено 4 февраля 2017 г.
  145. ^ Fehrenbacher, Katie (14 марта 2017 г.). «Tesla, BYD Jockey for Electric Car World Domination». Green Tech Media . Получено 15 марта 2017 г. Данные о доходах от Bloomberg New Energy Finance.
  146. ^ Моррис, Дэвид З. (22 октября 2017 г.). «Tesla достигла соглашения о строительстве завода в Китае: в 2016 году она продала там автомобилей на сумму 1 миллиард долларов». Fortune.com . Time, Inc. Получено 24 октября 2017 г.
  147. ^ ab Jose, Pontes (31 января 2019 г.). "Global Top 20 – December 2018". EVSales.com. Архивировано из оригинала 1 февраля 2019 г. Получено 2 февраля 2019 г.«Общий объем продаж в мире в 2018 году составил 2 018 247 подключаемых легковых автомобилей, при этом соотношение BEV:PHEV составило 69:31, а доля рынка — 2,1%. Самым продаваемым в мире подключаемым автомобилем стала Tesla Model 3, а Tesla стала самым продаваемым производителем подключаемых легковых автомобилей в 2018 году, за ней следует BYD».
  148. ^ ab Jose, Pontes (3 февраля 2019 г.). "Глобальные продажи OEM в 2018 г.". EVSales.com . Получено 3 февраля 2019 г. .«Tesla лидирует по продажам подключаемых автомобилей среди автомобильных групп в 2018 году, поставив 245 240 единиц, за ней следует BYD с 229 338 единицами и альянс Renault-Nissan с 192 711 единицами».
  149. ↑ Хосе, Понтес (31 января 2020 г.). «Топ-20 мира – декабрь 2019 г.». EVSales.com . Проверено 16 мая 2020 г.«Общий объем продаж в мире в 2019 году составил 2 209 831 подключаемый легковой автомобиль. Самым продаваемым подключаемым автомобилем в мире стала Tesla Model 3 с 300 075 проданными единицами, а Tesla стала самым продаваемым производителем подключаемых легковых автомобилей в 2019 году с 367 820 единицами, за ней следует BYD с 229 506 единицами».
  150. ^ Кейн, Марк (26 января 2018 г.). «BYD № 1 в мире по продажам подключаемых электромобилей в 2017 г., снова обогнал Tesla». InsideEVs.com . Получено 14 января 2019 г. .«В 2017 году компания BYD реализовала в Китае 108 612 легковых подключаемых автомобилей, что позволило ей третий год подряд стать крупнейшим в мире производителем подключаемых автомобилей».
  151. ^ ab "BMW продает более 140 000 подключаемых автомобилей в течение 2018 года". electricdrive.com. 10 января 2019 г. Получено 14 января 2019 г. В 2018 году мировую долю подключаемых электромобилей по брендам возглавляла Tesla с 12%, за ней следовали BYD с 11%, BMW с 9%, BAIC с 6%, а также Roewe и Nissan — по 5%.
  152. ^ "Продажи BYD NEV в 2018 году превысили 240 000 единиц". Gasgoo . 8 января 2019 г. . Получено 14 января 2019 г. . BYD Auto продала 247 811 новых энергетических автомобилей в 2018 году (включая коммерческие большегрузные автомобили), что на 118% больше, чем в 2018 году, из которых 227 152 были легковыми автомобилями, включая 103 263 единицы полностью электрических автомобилей и 123 889 единиц подключаемых гибридных автомобилей. Кроме того, в 2018 году было продано 20 659 новых энергетических коммерческих автомобилей.
  153. ↑ Халл, Дана (21 августа 2015 г.). «Спасибо за покупку Tesla за 100 000 долларов. Хотите сумку-тоут?». Bloomberg News Business . Получено 21 августа 2015 г.
  154. ^ Snavely, Brent (7 октября 2016 г.). «Глава автодилеров предупреждает о модели прямых продаж Tesla». Detroit Free Press . США . Получено 9 июля 2019 г. – через USA Today.
  155. ↑ Исидор, Крис (15 июля 2016 г.). «Tesla открывает магазин в Nordstrom». CNN Money .
  156. ^ Томпсон, Кэди (4 мая 2017 г.). «Tesla планирует открыть больше точек розничной торговли в преддверии запуска Model 3». Business Insider – через Inc.
  157. ^ Нинабер, Михаэль; Вагнер, Рене (8 июля 2016 г.). «Германия отрицает расследование Tesla по поводу обновлений программного обеспечения». Reuters . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 г.
  158. ^ "Ежегодный отчет IRS компании Tesla, Inc. по форме 10-K за год, закончившийся 31 декабря 2016 года". ir.tesla.com . 1 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 24 июля 2017 г.
  159. ^ @elonmusk (7 августа 2018 г.). «Рассматриваю возможность выкупа Tesla за 420 долларов. Финансирование обеспечено» ( Твит ) . Получено 14 августа 2018 г. – через Twitter .
  160. ^ Шабан, Хамза (14 августа 2018 г.). «Tesla формирует специальный комитет для рассмотрения вопроса о переходе в частную собственность». Washington Post . Получено 15 августа 2018 г.
  161. ^ Руд, Дэвид А. (20 августа 2018 г.). «Является ли приватизация Tesla хитрым шагом, чтобы отсрочить неплатежеспособность?». The National Law Review . Foley & Lardner LLP . Получено 7 сентября 2018 г.
  162. ↑ Обновление по теме «Taking Tesla Private», блог Tesla, Илон Маск, 13 августа 2018 г., дата обращения 21 августа 2018 г.
  163. ^ Будетт, Нил Э. (24 августа 2018 г.). «Tesla не станет частной, говорит Илон Маск, завершая месяц потрясений». New York Times . Получено 25 августа 2018 г.
  164. ^ Staying Public, блог Tesla, Илон Маск, 24 августа 2018 г., дата обращения 25 августа 2018 г.
  165. ^ Голдштейн, Мэтью (27 сентября 2018 г.). «SEC подала в суд на Илона Маска из Tesla за мошенничество и пытается запретить ему управлять публичной компанией». The New York Times . Получено 27 сентября 2018 г.
  166. ^ О'Кейн, Шон; Лопатто, Элизабет (27 сентября 2018 г.). «SEC подала на Илона Маска в суд за мошенничество с ценными бумагами». www.theverge.com . Получено 27 сентября 2018 г.
  167. ^ "Маск ушел с поста председателя Tesla из-за дела о мошенничестве". BBC News . 29 сентября 2018 г. Получено 29 сентября 2018 г.
  168. ^ Уоттлз, Джеки. «Илон Маск соглашается заплатить 20 миллионов долларов и уйти с поста председателя Tesla в сделке с SEC». CNNMoney . Получено 29 сентября 2018 г.
  169. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ 1-Tesla Motors привлекла более 1 миллиарда долларов за счет долга и капитала". Reuters . 17 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2018 г.
  170. ^ ab Mead, Charles (28 февраля 2014 г.). "Tesla Raises $2 Billion With Convertible Debt to Finance Factory" . Bloomberg News . Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г.
  171. ^ Халл, Дана (19 августа 2015 г.). «Распродажа акций Tesla привлекла $738 млн, поскольку банки покупают опционные акции». Bloomberg News .
  172. ↑ Ламберт, Фред (16 июня 2016 г.). «Tesla подала заявку на налоговую льготу в размере 106 миллионов долларов на расширение завода во Фремонте стоимостью 1,26 миллиарда долларов для Model 3».
  173. ^ "Tesla привлекает $1,46 млрд. от продажи акций: IFR". Reuters . 20 мая 2016 г.
  174. ^ "Tesla – Рейтинги – 2016 – Лучшие мировые бренды". Interbrand. Архивировано из оригинала 14 октября 2016 г. Получено 14 октября 2016 г.
  175. ^ Шимковски, Шон. «Tesla улучшается, но Toyota остается самым ценным автомобильным брендом». Roadshow . Получено 20 сентября 2020 г. .
  176. ^ «Маск бросает «пирог» скептикам, пока Tesla сообщает о редкой прибыли». www.bloomberg.com . 27 октября 2016 г. . Получено 17 апреля 2020 г. .
  177. ^ Хиггинс, Тим (7 сентября 2018 г.). «Акции Tesla падают после ухода большего количества руководителей, интервью с Маском». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 24 сентября 2018 г.
  178. ^ "Tesla 2020 Proxy Statement". www.sec.gov . 28 мая 2020 г. Получено 20 сентября 2020 г.
  179. ^ Крис Исидор. «Tesla теперь самый дорогой автопроизводитель США за всю историю». CNN . Получено 17 апреля 2020 г.
  180. ^ Стивенс, Пиппа (1 июля 2020 г.). «Tesla превзошла Toyota и стала крупнейшим автопроизводителем по рыночной стоимости». CNBC . Получено 1 июля 2020 г.
  181. ^ Ciara Linnane; Tomi Kilgore; Claudia Assis (18 февраля 2020 г.). «Tesla потрясает рынок предложением акций на 2 миллиарда долларов, повесткой SEC». MarketWatch . Архивировано из оригинала 8 апреля 2020 г.
  182. ^ Колодни, Лора (22 июля 2020 г.). «Tesla сообщает о четвертом квартале прибыли подряд». CNBC . Получено 23 июля 2020 г.
  183. ^ Аннекен Таппе. «Apple и Tesla только что объявили о дроблении акций. Вот что это значит для ваших инвестиций». CNN . Получено 16 августа 2020 г.
  184. ^ ab "_Update_Letter_2017-3Q.pdf Tesla Third Quarter 2017 Update". Tesla. 1 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 11 января 2018 г. Получено 10 января 2018 г.
  185. ^ Кейн, Марк (4 октября 2017 г.). «Tesla поставила более 250 000 электромобилей, ~55% в США» InsideEVs.com . Получено 6 октября 2017 г.
  186. ^ "Tesla подтверждает выпуск 300-тысячного электромобиля". Electrek . 14 февраля 2018 г. Получено 10 октября 2018 г.По состоянию на конец четвертого квартала 2017 года Tesla поставила более 286 000 автомобилей с момента своего основания.
  187. ^ Isodore, Chris (13 ноября 2018 г.). «Далее: Tesla vs the world». CNN . Получено 15 ноября 2018 г. . По оценкам Navigant Research, к ноябрю 2018 года Tesla продала по всему миру около 500 000 автомобилей, что составляет около 20% всех электромобилей, работающих исключительно на аккумуляторах, на дорогах сегодня.
  188. ^ Понтес, Хосе (4 февраля 2020 г.). "Продажи электромобилей: продажи OEM в 2019 году". Продажи электромобилей . Получено 17 апреля 2020 г. .
  189. ^ Ламберт, Фред (10 марта 2020 г.). «Tesla производит свой миллионный электромобиль». Electrek . Получено 17 апреля 2020 г. .
  190. ^ Кейн, Марк (21 октября 2021 г.). «Tesla продала 2 миллиона электромобилей: первый автопроизводитель, достигший этой отметки». InsideEVs . Получено 15 ноября 2021 г.
  191. ^ ab "Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за второй квартал 2011 года" (PDF) .
  192. ^ «Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за третий квартал 2011 года» (PDF) .
  193. ^ «Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за четвертый квартал и весь 2011 год» (PDF) .
  194. ^ «Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за первый квартал 2012 года» (PDF) .
  195. ^ «Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за второй квартал 2012 года» (PDF) .
  196. ^ "2012 Tesla Model S: 50 автомобилей построено, 29 доставлено, заявляет производитель". Green Car Reports . Получено 4 января 2023 г.
  197. ^ Tesla Motors (5 ноября 2012 г.). "Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за третий квартал 2012 г." (PDF) . Tesla Motors . Получено 21 ноября 2020 г. . Более 250 поставок Model S в третьем квартале, что превышает целевой верхний предел
  198. ^ Tesla Motors (20 февраля 2013 г.). "Tesla Motors, Inc. – Четвертый квартал и полный 2012 год. Письмо акционерам" (PDF) . Tesla Motors . Получено 21 ноября 2020 г. . Достигнута годовая производительность в 20 000 единиц
  199. ↑ Tesla Motors (8 мая 2013 г.). «Tesla Motors – Письмо акционерам за первый квартал 2013 г.». Tesla Motors. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 23 сентября 2019 г. Рекордные продажи составили 562 миллиона долларов, что на 83% больше, чем в прошлом квартале
  200. ↑ Tesla Motors (7 августа 2013 г.). «Tesla Motors – Письмо акционерам за второй квартал 2013 г.». Tesla Motors. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 23 сентября 2019 г. Рекордные поставки Model S во втором квартале — 7579 автомобилей.
  201. ↑ Tesla Motors (5 ноября 2013 г.). «Tesla Motors – Письмо акционерам за третий квартал 2013 г.». Пало-Альто, Калифорния: Tesla Motors. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 23 сентября 2019 г. Рекордные 5500 поставок Model S
  202. ^ "Tesla Motors – Четвертый квартал и полный 2013 год Письмо акционерам". Tesla Motors. 19 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 23 сентября 2019 г. Рекордные 6892 автомобиля Model S проданы и доставлены в четвертом квартале
  203. ↑ Tesla Motors (7 мая 2014 г.). «Tesla Motors – Письмо акционерам за первый квартал 2014 г.». Tesla Motors. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 20 сентября 2019 г. Рекордное производство Model S за первый квартал — 7535 автомобилей.
  204. ↑ Tesla Motors (31 июля 2014 г.). «Tesla Motors – Письмо акционерам за второй квартал 2014 г.». Tesla Motors. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 20 сентября 2019 г. Рекордные поставки Model S во втором квартале — 7579 автомобилей.
  205. ↑ Tesla Motors (5 ноября 2014 г.). «Tesla Motors – Письмо акционерам за третий квартал 2014 г.». Пало-Альто, Калифорния: Tesla Motors. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 20 сентября 2019 г. Самый высокий показатель квартальных поставок за всю историю — 7785 автомобилей, несмотря на остановку завода в июле
  206. ^ "Tesla Motors – Четвертый квартал и полный год 2014 Письмо акционерам". Tesla Motors. 11 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2020 г. Получено 20 сентября 2019 г.
  207. ^ Tesla Motors (6 мая 2015 г.). "Tesla Motors – Письмо акционерам за первый квартал 2015 г." (PDF) . Tesla Motors . Получено 4 августа 2016 г. . В первом квартале 2015 года по всему миру было продано в общей сложности 10 045 автомобилей Model S.
  208. ^ Tesla Motors (5 августа 2015 г.). "Tesla Motors – Письмо акционерам за второй квартал 2015 г." (PDF) . Tesla Motors . Получено 4 августа 2016 г. . Во втором квартале 2015 года по всему миру было продано 11 532 автомобиля Model S.
  209. ^ Tesla Motors (4 августа 2016 г.). "Tesla Motors – Third Quarter 2015 Shareholder Letter" (PDF) (Пресс-релиз). Пало-Альто, Калифорния: Tesla Motors. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2015 г. . Получено 3 ноября 2015 г. . В третьем квартале 2015 года мировые продажи электромобилей Tesla составили 11 603 единицы, включая шесть единиц Tesla Model X.
  210. ^ "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2015 Update" (PDF) . Tesla Motors. 10 февраля 2016 г. . Получено 10 февраля 2016 г. .
  211. ^ "Tesla Second Quarter 2016 Update" (PDF) (Пресс-релиз). Пало-Альто : Tesla Motors. 3 августа 2016 г. Получено 3 августа 2016 г. Во втором квартале 2016 года Tesla Motors поставила 14 402 новых автомобиля, в том числе 9 764 Model S и 4 638 Model X. Производство во втором квартале 2016 года составило 18 345 автомобилей.
  212. ^ "Tesla Q2 2016 Vehicle Production and Deliveries" (пресс-релиз). Пало-Альто : Tesla Motors. 3 июля 2016 г. Получено 3 августа 2016 г.
  213. ^ "Tesla Third Quarter 2016 Update" (PDF) . Tesla Motors . Пало-Альто . 26 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2016 г. .
  214. ^ "Tesla Q4 2016 Production and Deliveries". Tesla Motors . Palo Alto . 3 января 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 3 января 2017 г.
  215. ^ "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2016 Update" (PDF) . Tesla Inc . Palo Alto . 22 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2017 г. . Получено 22 февраля 2017 г. . Производство составило 24 882 автомобиля в 4 квартале 2016 года, а поставки автомобилей составили 22 252 единицы. Разбивка по моделям не предоставлена.
  216. ^ "Tesla Q1 2017 Vehicle Production and Deliveries". Tesla Motors (пресс-релиз). Palo Alto : Market Wired. 2 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 4 апреля 2017 г. Tesla (NASDAQ: TSLA) поставила чуть более 25 000 автомобилей в первом квартале, из которых около 13 450 были Model S и около 11 550 были Model X.
  217. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ – Производство и поставки автомобилей Tesla за второй квартал 2017 года". Tesla. 7 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 10 июля 2017 г.
  218. ^ "Tesla Second Quarter 2017 Update (Letter to stakes)" (PDF) . Tesla. 2 августа 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2017 г. . Получено 5 августа 2017 г. Во втором квартале мы поставили 22 026 автомобилей Model S и Model X, а в первой половине года их общее количество составило 47 077.
  219. ^ "Tesla Q3 2017 Vehicle Deliveries and Production". Tesla. 2 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2018 г. Получено 29 января 2019 г.
  220. ^ "Tesla Q4 2017 Vehicle Production and Deliveries". Tesla. 3 января 2018 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2018 г. Получено 29 января 2019 г.
  221. ^ "Tesla подтверждает выпуск своего 300-тысячного электромобиля". Tesla. 14 февраля 2018 г.
  222. ^ "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2017 Update" (PDF) . Tesla (пресс-релиз). Пало-Альто : Tesla. 7 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 февраля 2018 г. Получено 7 февраля 2018 г. В четвертом квартале мы поставили 28 425 автомобилей Model S и Model X и 1 542 автомобиля Model 3, что в общей сложности составило 29 967 поставок.
  223. ^ "Tesla First Quarter 2018 Update" (PDF) . Tesla. Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2018 г. . Получено 27 мая 2018 г. .
  224. ^ "Tesla Second Quarter 2018 Delivery". Tesla . Получено 22 июля 2018 г. .
  225. ^ Donnelley, RR (1 августа 2018 г.). Автомобильная продукция. Tesla Second Quarter 2018 Update (Report). стр. 2. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019 г. Получено 2 августа 2018 г. Мы произвели 53 339 автомобилей во втором квартале и поставили 22 319 автомобилей Model S и Model X и 18 449 автомобилей Model 3, что в общей сложности составило 40 768 поставок.
  226. ^ "Tesla Third Quarter 2018 Delivery". Tesla . Получено 2 октября 2018 г. .
  227. ^ "Tesla Third Quarter 2018 Update". Пало-Альто : Tesla. 24 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2018 г. Получено 24 октября 2018 г.
  228. ^ "Tesla Fourth Quarter 2018 Delivery". Tesla . Получено 2 января 2019 г. .
  229. ^ "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2018 Update". Пало-Альто : Tesla. 30 января 2019 г. Архивировано из оригинала 30 января 2019 г. Получено 30 января 2019 г. В четвертом квартале мы поставили 63 359 автомобилей Model 3 клиентам в Северной Америке.
  230. ^ "Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries" (пресс-релиз). Пало-Альто: Tesla. 4 апреля 2019 г. Получено 4 апреля 2019 г.
  231. ^ "Tesla Q2 2019 Vehicle Production & Deliveries" (пресс-релиз). Пало-Альто: Tesla. 2 июля 2019 г. Получено 2 июля 2019 г.
  232. ^ Дэвис, Алекс (3 июля 2019 г.). «Tesla Model 3 может пережить аварию и избежать ее». Wired . US . Получено 9 июля 2019 г.
  233. ^ "Q3 2019 Update" (пресс-релиз). Пало-Альто: Tesla. 23 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. Получено 7 января 2020 г.
  234. ^ abcde "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2020 Update" (PDF) . Пало-Альто : Tesla. 27 января 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 апреля 2021 г. Получено 7 февраля 2021 г.
  235. ^ abcde "Tesla Vehicle Production & Deliveries for First Quarter 2022". Остин : Tesla. 20 апреля 2022 г. Получено 2 июля 2023 г.
  236. ^ abcde "Tesla Vehicle Production & Deliveries for Second Quarter 2023" (PDF) . Остин : Tesla. 19 июля 2023 г. . Получено 20 июля 2023 г. .
  237. ^ abcde "Tesla Vehicle Production & Deliveries for Third Quarter 2024" (PDF) . Остин : Tesla. 23 октября 2024 г. Получено 24 октября 2024 г.
  238. ^ «Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2024 года» (PDF) . Остин : Tesla. 2 января 2025 г. Получено 2 января 2025 г.
  239. ^ «Генеральный директор Tesla Илон Маск: вот почему мы не публикуем ежемесячные данные о продажах». 2014. Получено 24 сентября 2016 г.
  240. ^ "Monthly Plug-In Sales Scorecard". 2016. Получено 24 сентября 2016 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=История_Tesla,_Inc.&oldid=1266867038"