Гоночные автомобили Tiga

Производитель гоночных автомобилей

Tiga Race Cars Ltd. — британский конструктор и команда автогонок . Компания была основана в 1974 году двумя бывшими гонщиками Формулы-1, австралийцем Тимом Шенкеном и новозеландцем Хауденом Гэнли . Название компании было образовано из первых двух букв имен Тим и Гэнли. Tiga строила гоночные автомобили для различных форм гонок с открытыми колесами и гонок на спортивных автомобилях , от Формулы-Форд до чемпионата мира по спортивным автомобилям . Их автомобили доминировали в классе Sports 2000 в конце 1970-х и начале 1980-х годов. ^[1]

До своего закрытия в 1989 году компания Tiga продала более 400 шасси. ^[2]

Водители автомобилей, построенных Tiga, выиграли множество чемпионатов и соревнований, включая три европейских, четыре британских и один американский чемпионат Sports 2000 и два австралийских чемпионата водителей , а также победы в классах на 24 часах Ле-Мана и 24 часах Дайтоны . Spice Engineering использовала Spice-Tiga GC85 Ford, чтобы выиграть титул команды группы C2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость 1985 года ^[3], а Tiga выиграла чемпионат Camel Lights для производителей 1988 года в североамериканском чемпионате IMSA GT . ^[4]

Компанию и права на использование названия Tiga Race Cars в 2012 году выкупил у Майка Тейлора гонщик и бизнесмен Майк Ньютон. Его намерением было поставлять запасные части и реставрационные работы для исторических гоночных автомобилей Tiga, построенных в период с 1974 по 1989 год, а также продолжать развивать текущие проекты Tiga в CN2 и других гоночных классах. ^[4] Недавно возрожденный производитель гоночных автомобилей продолжил разработку автомобиля Speed Euroseries CN, Tiga CN012 для сезона 2012 года.

В 2013 году Tiga выкупила права интеллектуальной собственности , а также все существующие инструменты и данные спортивного автомобиля Embassy Racing WF01 LMP2 с намерением модифицировать автомобиль для соответствия пересмотренным правилам ограничения затрат действующего на тот момент класса LMP2 . Двигатель автомобиля был заменен с оригинального Zytek V8 на Judd Power HK. Tiga планировала предложить автомобиль потенциальным клиентам к сезону 2014 года , но автомобиль так и не принял участие в гонках.

Галерея Тига

1982 Tiga FA82 Formula Pacific / Formula Mondial на пит-стопе исторического Сэндауна 2009 года
Автомобиль Tiga SC83 Sports 1983 года выпуска 2000 года выпуска
Автомобиль Tiga GT285 IMSA GTP 1985 года

Ссылки

↑ Филлипс, Ян, ред. (11 марта 1982 г.). «Latest S2000 Tiga débuted». Autosport . Vol. 86, no. 10. Haymarket Publishing. p. 44.
^ "Racecarsdirect.com - 1988 TIGA GC288/9 C2". Racecarsdirect.com . nd Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 . Получено 8 апреля 2019 .
↑ Ежегодник FIA, 1986, стр. 81.
^ ab Goodwin, Graham (27 июня 2013 г.). «Майк Ньютон строит планы относительно Тиги». dailysportscar.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г.

Внешние ссылки

Tiga Race Cars Ltd.
Номера шасси Tiga (группа C и IMSA Lights)

[AS82p44-1] Филлипс, Ян, ред. (11 марта 1982 г.). «Latest S2000 Tiga débuted». Autosport . Vol. 86, no. 10. Haymarket Publishing. p. 44.

[2] "Racecarsdirect.com - 1988 TIGA GC288/9 C2". Racecarsdirect.com . nd Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 . Получено 8 апреля 2019 .

[3] Ежегодник FIA, 1986, стр. 81.

[DSC13-4] Goodwin, Graham (27 июня 2013 г.). «Майк Ньютон строит планы относительно Тиги». dailysportscar.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г.