Железнодорожная станция Тибшельф-Таун
Город Тибшельф | |
|---|---|
 Место строительства станции в 2021 году | |
| Общая информация | |
| Расположение | Тибшельф , Дербишир , Англия |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира |
| Предварительная группировка | Большая Центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 января 1893 г. | Открыто |
| 4 марта 1963 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Тибшельф-Таун — заброшенная станция на бывшей Большой центральной магистрали в деревне Тибшельф в Дербишире , Англия.
История
Станция была открыта 2 января 1893 года железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (позже частью Большой центральной железной дороги ; впоследствии она стала LNER на линии от Бейтона , на окраине Шеффилда , до Аннесли в Ноттингемшире , которая позже стала частью главной линии Большой центральной дороги до Лондона . Станция была оптимистично названа Тибшельф-Таун , что отражало стремление деревни получить официальный статус города. Тибшельф так и не стал городом, но станция сохранила это название на протяжении всего срока своей эксплуатации.
Линия проходила по преимущественно промышленному ландшафту, где доминировала горнодобывающая промышленность. К северу от станции находилась глубокая выемка, где изначально планировался туннель; опасения повреждений из-за проседания горных работ заставили изменить планы. Тибшельф Хай Стрит пересекала мост над этой выемкой.
На юге линия пересекала ветку Midland Railway от Westhouses & Blackwell (на линии Erewash Valley Line ) до Mansfield Woodhouse , к востоку от их собственной станции Tibshelf & Newton . Эта линия была закрыта для пассажиров 28 июля 1930 года, но долгое время использовалась для грузовых и угольных поездов. Сейчас этот маршрут представляет собой пешеходную дорожку, но станция Tibshelf & Newton все еще стоит.
Станция Тибшельф-Таун закрылась 4 марта 1963 года [1] [2] , а сама линия — 5 сентября 1966 года. Примерно в это же время закрылись и угольные шахты, хотя добыча угля продолжала оставаться основным источником занятости для деревни: около 2000 жителей Тибшельфа продолжали работать на местных шахтах вплоть до 1980-х годов.
Сайт сегодня
Маршрут линии Great Central был перестроен в рекреационный маршрут Советом графства Дербишир в конце 1960-х и начале 1970-х годов и теперь является частью сети Five Pits Trail . Эти усилия получили премию Countryside Award в 1970 году, о чем свидетельствует табличка в близлежащем Пилсли , где располагалась следующая станция на севере.
Тропа тянется примерно на 12 миль от Тибшельфа до парка Грассмур Кантри, хотя после засыпки выемок и удаления насыпей она практически неузнаваема как бывшая железнодорожная линия. Точно так же бесследно исчезли и угольные шахты, которые когда-то были такими заметными особенностями ландшафта. Сейчас эта местность снова в основном сельская по своему характеру.
Ссылки
- ^ Quick, ME (2002). Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе – хронология . Richmond: Railway and Canal Historical Society. стр. 421. OCLC 931112387.
- ^ Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. стр. 229. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Пилсли | Линии Дербиширской железной дороги Great Central | Киркби Бентик |
Внешние ссылки
- Железнодорожная станция Тибшельф-Таун на навигационной карте Картографического управления 1947 года
53°08′26″с.ш. 1°20′38″з.д. / 53.1405°с.ш. 1.3440°з.д. / 53.1405; -1.3440
