Три-Форкс, Британская Колумбия
Три вилки | |
|---|---|
Расположение города Три-Форкс в Британской Колумбии | |
| Координаты: 50°01′00″N 117°17′00″W / 50.01667°N 117.28333°W / 50.01667; -117.28333 | |
| Страна | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Канада |
| Провинция |  Британская Колумбия |
| Область | Долина Слокан , Западный Кутеней |
| Районный округ | Центральный Кутеней |
| Коды городов | 250 , 778, 236 и 672 |
| Шоссе |  Шоссе 31А |
Три-Форкс — город-призрак на стыке ручьев Карпентер , Ситон и Кейн в регионе Уэст-Кутеней на юго-востоке Британской Колумбии . [1] Этот бывший шахтерский поселок, расположенный на шоссе BC Highway 31A , находится примерно в 8 километрах (5 милях) к востоку от Нью-Денвера и в 38 километрах (24 милях) к западу от Касло .
Стратегическое расположение
Удобно расположенный в качестве остановочного пункта для конных караванов, перевозящих руду из близлежащих шахт в Нью-Денвер, ряд предпринимателей пытались заполучить эту землю, но каждый из них потерпел неудачу. В октябре 1891 года Джон А. Уотсон запросил 129 гектаров (320 акров). Позже в том же году Билли Линч заложил городскую площадку. В январе 1892 года Эли Карпентер подал свое уведомление на ту же землю, но к тому времени правительство зарезервировало все земли Короны в пределах десяти миль от озера Слокан для сельскохозяйственных целей. В июне 1892 года Чарльз Хьюгонин и Эрик Конвей Карпентер выкупили 65 гектаров (160 акров) для сельского хозяйства, но вместо этого построили отель. Сдав предприятие в аренду, пара построила еще один отель в следующем году. Они продали свои земельные права Фрэнку С. Барнарду и Джону А. Маре, которые позже не смогли получить грант Короны, потому что уже существующее требование о добыче полезных ископаемых обременяло собственность. [2]
Железнодорожный
В октябре 1894 года прибыла головная железнодорожная станция Nakusp and Slocan Railway (N&S), дочерней компании Canadian Pacific Railway . Сотни тонн руды, вывезенной по железнодорожным путям из шахт, ожидали отправки. [3] Инфраструктура включала поворотный круг и двухстоечное депо . [4]
В конце 1895 года Сэндон стал конечной точкой для двух железных дорог, когда N&S была продлена от Three Forks, а Kaslo and Slocan Railway (K&S), дочерняя компания Great Northern Railway , была завершена от Kaslo. Подъездная ветка Payne Bluff/Bailey на K&S, находящаяся на высоте более 800 футов (244 м) выше, была соединена с Three Forks тропой. [5]
Пассажирские перевозки к северо-востоку от Роузбери прекратились в 1933 году. Ущерб от наводнения 1955 года на Карпентер-Крик прекратил все движение к востоку от каньона Денвер. [6]
| Расписание поездов (обычные остановки или остановки с флагом ) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Год | 1898 | 1907 | 1914 | 1929 | 1932 |
| Ссылка. | [7] | [8] | [9] | [10] | [11] |
| Тип | Обычный | Обычный | Обычный | Обычный | Обычный |
Раннее сообщество
Помимо отеля, в 1892 году открылись универсальный магазин, мебельный магазин и конюшня. [12] Почтовое отделение работало в 1893–1909, 1911–1917 и в 1921 годах. В марте 1894 года был заложен городской участок, [2] на котором было размещено 240 участков, занимающих три скамейки. [12] В резиденции находился полицейский констебль. [13] В следующем месяце был выдан грант Короны, вероятно, под влиянием будущей железной дороги. Когда лесной пожар уничтожил все здания в июле, [2] в течение следующих месяцев было возведено гораздо больше. [14] Газета Three Forks Slocan Prospector издавалась с декабря 1894 года по апрель 1895 года. [15] [16] К январю 1895 года существовали ресторан, прачечная, баня, аптека, две мясные лавки, три универсальных магазина, гостиницы и тюрьма. [15] На пике процветания работали отели Brunswick, Black's, Richelieu, Wilmington, Slocan и Miner's Exchange. [17] После открытия расширения N&S, Sandon разросся за счет Three Forks. [2] К 1900 году многие здания опустели. [18] К 1910 году существовали только отель и универсальный магазин. [19] К 1918 году остался только магазин, [20] но, вероятно, он закрылся несколько лет спустя вместе с почтовым отделением.
Текущий сайт
На поляне стоит пояснительный знак, но разбросанные остатки скрыты под окружающим подлеском. [18] Региональная тропа Роузбери-Три-Форкс (тропа Галена) пересекает это место. [21] На перекрестке дорог работают цветочный магазин и связанная с ним ферма. [22]
Телевидение
Three Forks был показан в историческом телесериале «Золотые тропы и города-призраки» , сезон 3, серия 5.
Сноски
- ^ "Три Форкса (местность)". Географические названия до н. э .
«Карпентер-Крик (ручей)». Географические названия Британской Колумбии .
«Ситон-Крик (ручей)». Географические названия Британской Колумбии .
«Кейн-Крик (ручей)». Географические названия Британской Колумбии . - ^ abcd "Nelson Star, 7 сентября 2017 г.". www.nelsonstar.com . 7 сентября 2017 г.
- ^ "Накусп-Ледж, 1 ноября 1894 г." . www.library.ubc.ca . п. 1.
- ↑ Тернер и Уилки 1993, стр. 32.
- ^ Тернер и Уилки 1993, стр. 58.
- ^ "Province, 28 сентября 1980 г.". www.newspapers.com . стр. 30.
Пассажирское сообщение между озерами Слокан и Кутеней прекратилось в 1933 г., а грузовое сообщение было окончательно остановлено наводнением 1955 г.
- ^ "Расписание 1898 года". www.library.ubc.ca . стр. 32 (14).
- ^ "Расписание 1907 года" (PDF) . www.traingeek.ca . стр. 44.
- ↑ Тернер и Уилки 1993, стр. 232.
- ^ "Расписание 1929 года". www.library.ubc.ca . стр. 30 (TT116).
- ^ "Расписание 1932 года". www.library.ubc.ca . стр. 470 (TT15).
- ^ ab West Kootenay: пионерские годы , стр. 101, в Google Books
- ^ Западный Кутеней: годы пионера , стр. 104, в Google Books
- ^ "Kootenay Mail, 15 декабря 1894 г.". www.library.ubc.ca . стр. 1.
- ^ ab West Kootenay: пионерские годы , стр. 105, в Google Books
- ^ Западный Кутеней: годы пионера , стр. 108, в Google Books
- ^ "Справочник 1897 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .
- ^ ab "Три Форкс/Аламо". www.ghosttownpix.com .
- ^ "Справочник 1910 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .
- ^ "Справочник 1918 г. до н. э.". www.bccd.vpl.ca .
- ^ "N&S Railway, GalenaTrail". www.trailsbc.ca .
- ^ "Флора серебристого шалфея". www.centralkootenayfood.ca .
Ссылки
- Тернер, Роберт Д.; Уилки, Дэвид С. (1993). The Skyline Limited: Железная дорога Касло и Слокан . Sono Nis Press. ISBN 1-55039-040-6.
