Лоцманский катер «Томас Ф. Баярд». | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Томас Ф. Байярд |
Тезка | Томас Ф. Байярд , сенатор США |
Владелец | Делавэр Пилотс, Генри Вирден |
Строитель | К. и Р. Пуайон |
Расходы | 15 000 долларов США |
Запущен | 13 марта 1880 г. |
Выведен из эксплуатации | 15 июля 1897 г. |
Переименован | Сэндсхедс |
Судьба | Продал |
Общая характеристика | |
Класс и тип | шхуна |
Тоннаж | 70-тонный ТМ |
Длина | 94 фута 0 дюймов (28,65 м) |
Луч | 21 фут 4 дюйма (6,50 м) |
Глубина | 13 футов 0 дюймов (3,96 м) |
Движение | Плыть |
План паруса |
|
Примечания | Двухмачтовая шхуна с деревянным корпусом и медной обшивкой. |
Thomas F. Bayard — лоцманская шхуна XIX века, шедшая по реке Делавэр и построенная на верфи C. & R. Poillon в 1880 году. Она прослужила лоцманом шестнадцать лет, прежде чем была продана во время золотой лихорадки на Юконе в 1897 году. В 1906 году ее снова продали для охоты на тюленей , а затем ее выкупил Департамент морского хозяйства и рыболовства , где она в течение 43 лет водила грузовые суда в Нью-Вестминстер , Британская Колумбия . В 1978 году ее приобрел Морской музей Ванкувера . Когда она затонула у своего причала в 2002 году, Международная школа реставрации яхт, порт Мистик и Морской музей Ванкувера разобрали судно по частям, чтобы археологические группы могли изучить и задокументировать останки ее корпуса. Коллекция Томаса Ф. Байярда в Морском музее Ванкувера содержит документы, историю и усилия по сохранению.
Thomas F. Bayard была лоцманской шхуной, построенной в 1880 году судостроителем Уильямом Таунсендом, суперинтендантом верфи C. & R. Poillon в Бруклине , Нью-Йорк . Ранее Таунсенд спроектировал яхту Sappho , которая выиграла Кубок Америки в 1871 году. Bayard , Sappho и America были основаны на одном и том же проекте и имели схожие размеры. Она была спущена на воду 13 марта 1880 года и построена для капитана Генри Вирдена из Филадельфии за 15 000 долларов. [1] Она была названа в честь Томаса Ф. Байярда , одного из первых политиков Делавэра и сенатора США от Уилмингтона, штат Делавэр . [2] [3] Номер паруса «2» был нарисован черным на ее гроте, чтобы отличить ее от других лоцманских лодок.
В течение первых шестнадцати лет Thomas F. Bayard, № 2, использовался как лоцманское судно Делавэра, которое помогало перевозить морских лоцманов между входящими и выходящими судами, приходящими в порт Филадельфии . Она была одной из последних шхун на службе в заливе Делавэр. [1]
Thomas F. Bayard была зарегистрирована как лоцманская шхуна в Record of American and Foreign Shipping с 1881 по 1900 год. Ее судовладельцами были Philadelphia Pilots; построена в 1880 году в Бруклине, Лонг-Айленд; а ее портом прибытия был порт Филадельфии . Ее размеры были 94 фута в длину; 21,4 фута в ширину; 13 футов в глубину; и 70 тонн тоннажа . [4] Номер паруса «2» был написан черным на ее гроте , чтобы отличить ее от других лоцманских судов.
Паровая энергия сделала Thomas F. Bayard устаревшим. В результате 15 июля 1897 года его купила Alaska Transport, Trading and Mining Company, которая использовала его для перевозки шахтеров и грузов для Юконской золотой лихорадки . Он плавал на Тихоокеанском северо-западе вокруг мыса Горн и торговал на севере до Сент-Майклс в устье реки Юкон , Аляска , и на юге до Сиэтла и Порт-Таунсенд, Вашингтон . В 1906 году, когда золотая лихорадка закончилась, его продали капитану Гансу Блакстаду, который использовал его в качестве тюленьего судна для ловли тюленей и морских выдр у Виктории, Британская Колумбия . В 1911 году его купил Канадский департамент морского хозяйства и рыболовства для использования в качестве плавучего маяка. Он работал с флотом судов в устье реки Фрейзер в Британской Колумбии , Канада. Она была переименована в Sandsheads No. 16 и в течение 43 лет, до 1956 года, возила грузовые суда в Нью-Вестминстер , Британская Колумбия. В 1969 году она стала плавучим домом в Москито-Крик в Северном Ванкувере . [1]
Затем в 1978 году судно Bayard было приобретено Морским музеем Ванкувера за 8500 долларов. На его реставрацию было потрачено более 100 000 долларов. [1] [5] Его отбуксировали на верфь Sterling Shipyards, где с 1979 по 1980 год оно было восстановлено. В это время Bayard был признан Историческим фондом Британской Колумбии как судно, являющееся объектом культурного наследия. Морской музей Ванкувера получил грант в размере 50 000 долларов от Фонда культурного наследия Британской Колумбии, который был использован для его реставрации. [6] В декабре 1983 года местной группой во главе с президентом Дугом Фордом было создано Общество реставрации Томаса Ф. Байярда . Целью комитета было восстановить судно как «судно для охоты на тюленей» и позволить публике осмотреть его, когда оно было пришвартовано в гавани музея. В 1990 году Общество реставрации Томаса Ф. Байярда взяло на себя инициативу по сбору дополнительных средств на реставрацию судна. [6]
Затем Bayard был выставлен в Музее Ванкувера, где его посетили тысячи людей. В декабре 1996 года Bayard потерпел неудачу, когда более трех футов снега покрыли его и заставили затонуть у причала. [2] В сентябре 2002 года столетняя лоцманская лодка была найдена севшей на мель во время отлива недалеко от Фолс -Крик . [7] Город вытащил затонувшую лодку из ручья по частям для базирующейся в США Международной школы реставрации яхт, порта Мистик и Морского музея Ванкувера, чтобы археологические группы изучили и задокументировали останки ее корпуса. [8] Коллекция Томаса Ф. Байарда в Морском музее Ванкувера включает фотографии, текстовые записи и негативы, связанные с историей и усилиями по сохранению. [6]