Томас-Морзе Эйркрафт
 | |
 Thomas Brothers Aeroplane Company в Итаке, штат Нью-Йорк, в 1915 году. | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1910 ( 1910 ) |
| Основатели |
|
| Несуществующий | 1934 |
| Судьба | Куплено компанией Consolidated Aircraft |
| Преемник | Консолидированные самолеты |
Ключевые люди | Фрэнк Л. Морзе |
Thomas -Morse Aircraft Corporation была американским производителем самолетов, пока в 1929 году ее не поглотила Consolidated Aircraft Corporation .
История
Основанная в 1910 году английскими иммигрантами Уильямом Т. Томасом и его братом Оливером В. Томасом [1] как Thomas Brothers Company в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк , [2] компания переехала в Хорнелл, штат Нью-Йорк , и снова переехала в Бат, штат Нью-Йорк , в том же году. [2] На пикнике в округе Ливингстон в 1912 году Thomas Brothers Hydro-aeroplane должен был совершить первый полет на гидросамолете в округе Ливингстон, но позже сообщили, что ветер помешал полету. [3] В 1913 году компания управляла дочерней школой авиации Thomas Brothers School of Aviation в Консус-Лейк, Макферсон-Пойнт в округе Ливингстон, штат Нью-Йорк [2] [4] (взяв пример с Гленна Кертисса , который сделал то же самое в Кеука-Лейк). В 1913 году название компании изменилось на Thomas Brothers Aeroplane Company и она базировалась в Итаке, штат Нью-Йорк . [2] 7 декабря 1914 года компания переехала в Итаку.
В 1915 году Thomas Brothers построили тягачи- бипланы T-2 (разработанные Бенджамином Д. Томасом, не родственником братьев, а также англичанином, ранее работавшим в Vickers , Sopwith и Curtiss , [1] а позже главным конструктором компании) для Королевской военно-морской авиационной службы [5] и (оснащенные поплавками вместо колес) [6] для ВМС США под обозначением SH-4 . Они получили заказ на 24 самолета T-2 от британцев для использования в войне в Европе. Поскольку двигатели Curtiss OX были недоступны, они основали дочернюю компанию по производству двигателей, Thomas Aeromotor Company , что должно было поставить под удар их финансы. [7] В 1916 году компания выиграла контракт от Корпуса связи армии США на два самолета для оценки, D-5. [6]
В январе 1917 года финансовые трудности привели к слиянию компании с Morse Chain Company (возглавляемой Фрэнком Л. Морзе), которую финансово поддерживал HT Westinghouse, [7] став Thomas-Morse Aircraft Corporation , по-прежнему базирующейся в Итаке. [2] Затем компания предприняла попытку продать учебные бипланы армии США и добилась успеха с учебным самолетом S-4 (который включал несколько поплавковых самолетов S-5 и один S-4E ) и серией истребителей MB. Последней разработкой компании стал наблюдательный биплан O-19 . В 1929 году компания была поглощена Consolidated Aircraft Corporation , став Thomas-Morse Division , и прекратила свою деятельность в 1934 году. [2]
Самолеты
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Братья Томас Д-2 | |||
| Братья Томас Д-5 | |||
| Thomas Brothers HS | |||
| Братья Томас Т-2 | 1914 | 25 | Одномоторный биплан |
| Братья Томас S-4 | 1917 | 577 | Одномоторный биплан, учебный самолет повышенной сложности |
| Братья Томас SH-4 | 15 | Поплавковый вариант Т-2 | |
| Томас-Морзе MB-1 | 1918 | 1 | Одномоторный истребитель-моноплан |
| Томас-Морзе МБ-2 | 1918 | 2 | Одномоторный биплан-истребитель |
| Томас-Морзе МБ-3 | 1919 | 265 | Одномоторный биплан-истребитель |
| Томас-Морзе MB-4 | 1920 | 2+ | Двухмоторный почтовый самолет-биплан |
| Томас-Морзе MB-6 | 1921 | 3 | Одномоторный гоночный биплан |
| Томас-Морзе MB-7 | 1921 | 2 | Одномоторный гоночный моноплан |
| Томас-Морзе MB-9 | 1922 | 1 | Одномоторный истребитель-моноплан |
| Томас-Морзе MB-10 | 1921 | 1 | Одномоторный учебно-тренировочный самолет-моноплан |
| Томас-Морзе Р-5 | 1922 | 2 | Одномоторный гоночный моноплан |
| Томас-Морзе ТМ-24 | 1925 | 1 | Одномоторный биплан-самолет наблюдения |
| Томас-Морзе O-6 | 5-6 | Цельнометаллическая версия Douglas O-2 | |
| Томас-Морзе O-19 | 176 | Одномоторный биплан-самолет наблюдения | |
| Томас-Морзе XP-13 Viper | 1 | Одномоторный биплан-истребитель |
Ссылки
Примечания
- ^ ab "Томас-Морс Томми | Самолеты |".
- ^ abcdef Aerofiles:Thomas, получено 04.08.2008
- ↑ Rochester Democrat and Chronicle, 7 августа 1912 г.
- ↑ 1913 Aero and Hydro, том 6, стр. 249
- ↑ Дональд, Дэвид, редактор. Энциклопедия мировых самолетов (Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997), стр. 875, «Братья Томас и самолеты Томаса-Морзе».
- ^ Дональд, стр. 875.
- ^ ab "Flying Magazine". Полеты: Самый читаемый в мире авиационный журнал : 54–. Август 1960. ISSN 0015-4806.
Библиография
- Дональд, Дэвид, редактор. Энциклопедия мировых самолетов , стр. 854, «Стандартные самолеты». Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982–1985). Orbis Publishing, 1985, стр. 3000.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с самолетом Томаса-Морзе на Wikimedia Commons
