AirTrain (Международный аэропорт Сан-Франциско)

Пассажирский транспорт в международном аэропорту Сан-Франциско

ЭйрТрейн
Пассажирский поезд на эстакадном пути
AirTrain приближается к станции West Field Road в 2018 году
Обзор
ВладелецКомиссия аэропортов Сан-Франциско
ЛокальМеждународный аэропорт Сан-Франциско
Тип транзитаПеревозчик людей
Количество строк2
Количество станций11
Веб-сайтЭйрТрейн
Операция
Начал работу24 февраля 2003 г. ; 21 год назад ( 2003-02-24 )
Оператор(ы)Комиссия аэропортов Сан-Франциско
ХарактерАвтоматизированное средство перемещения людей
Количество транспортных средств38 Инновия АПМ 100
Технический
Длина системы3 мили (5 км)
Количество дорожек2
Максимальная скорость30 миль/ч (48 км/ч) [1]
Карта системы
Красная линия выделена красным, Синяя линия выделена синим
Показать интерактивную карту
Терминал 2
Харви Молочный Терминал 1
Терминал 3
Международный Терминал А
Международный Терминал G
Гараж А
Гараж G/BART
Скоростной транзит в районе залива
Гранд Хаятт
Вест-Филд-роуд
Центр проката автомобилей
Долгосрочная парковка
Миллбрей Скоростной транзит в районе залива Кэлтрейн

Доступ для людей с ограниченными возможностямиВсе станции доступны
Показать схему маршрута

AirTrain — полностью автоматизированная система перевозки людей в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO), которая открылась 24 февраля 2003 года. Она работает круглосуточно на двух отдельных линиях, охватывая в общей сложности три мили (4,8 км). Услуга бесплатна ; она финансируется за счет платы, взимаемой с клиентов, арендующих автомобили . [2] Система расположена за пределами стерильной зоны каждого терминала , что означает, что пассажиры должны выходить и снова входить через контрольно-пропускной пункт при использовании AirTrain для перемещения между терминалами.

Линии и станции

AirTrain работает на двух линиях — Red Line и Blue Line — обе ходят каждые четыре минуты. Red Line движется по часовой стрелке вокруг центральной терминальной зоны, что занимает около девяти минут. Blue Line движется против часовой стрелки, обслуживая те же станции в обратном порядке, а также продолжая путь до West Field Road, Rental Car Center и долгосрочной парковки, что занимает 25 минут на поездку туда и обратно. [3]

СтанцияЛинииПримечания
Grand Hyatt в Сан-Франциско Красная линия
 Синяя линия
Гостиница в аэропорту
Гараж А
Международный Терминал А
Харви Молочный Терминал 1
Терминал 2
Терминал 3
Международный Терминал G
Гараж G / BARTПересадка на скоростной транзит Bay Area
Вест-Филд-роуд Синяя линияЗападная грузовая зона, удобства/стоянка для сотрудников
Центр проката автомобилей
Долгосрочная парковка

Станции AirTrain в Международном терминале расположены на один уровень выше билетной кассы, на обоих концах главного зала. Станции в Терминалах 1, 2 и 3 расположены на уровне 5 внутреннего парковочного гаража и доступны через мезонинные переходы, расположенные около контрольно-пропускных пунктов B, D и F. Станции Гаража A и G доступны с уровня 7 каждого гаража. [4] Долгосрочная парковочная станция соединена крытым переходом с уровнем 5 долгосрочного парковочного гаража. [5]

Технические подробности

Интерьер вагона AirTrain

Система AirTrain была построена Bombardier Transportation за 430 миллионов долларов США и состоит из 38 вагонов Innovia APM 100, соединенных в поезда по три вагона. Вагоны APM 100 также можно найти в аэропортах Тампы , Денвера , Атланты , Сиэтла-Такомы , Хьюстона и Мадрида . Они работают автоматически с использованием технологии сигнализации управления поездами на основе Bombardier Cityflo 650 Communications , что делает ее одной из первых систем управления поездами на основе радио, введенных в эксплуатацию. [6] Весь парк AirTrain доступен и позволяет арендовать багажные тележки на борту.

План развития аэропорта от 2016 года прогнозировал, что пассажиропоток на двух линиях будет превышать пропускную способность в будущем (42% и 87% по сравнению с пропускной способностью на красной и синей линиях соответственно) [7] и рекомендовал модернизацию, которая увеличит пропускную способность. Конкретные модернизации включали приобретение 30 дополнительных вагонов AirTrain, модернизацию существующих станций для размещения поездов из 4 вагонов и модернизацию объекта технического обслуживания для размещения дополнительных транспортных средств. [8]

История

Для обслуживания Grand Hyatt at SFO, нового отеля в аэропорту, была построена заправочная станция стоимостью 15 миллионов долларов . [9] Отель открылся 7 октября 2019 года. [10]

Первоначально AirTrain не предоставлял доступ к долгосрочному парковочному гаражу и стоянкам SFO; вместо этого пассажирам приходилось пользоваться бесплатным автобусом-шаттлом аэропорта между терминалами аэропорта и долгосрочными парковочными зонами. Первоначальный конец пути за станцией Rental Car Center находился всего в 600 ярдах (550 м) от долгосрочного парковочного гаража аэропорта; расширение гаража начало работу в мае 2021 года, заменив автобусы-шаттлы. [3] Предполагается, что расширение сократит 600 000 миль (970 000 км), которые ранее проезжали автобусы-шаттлы каждый год. [3]

Станция Harvey Milk Terminal 1 была закрыта с июля 2021 года по 26 апреля 2023 года в связи с реконструкцией терминала. [11]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Информационный бюллетень AirTrain» (PDF) . Комиссия аэропортов Сан-Франциско . Июль 2003 года . Проверено 17 июля 2023 г.
  2. Дуглас Гринберг (19 апреля 2012 г.). «Компании по прокату автомобилей в Сан-Франциско могут ошибочно взимать плату в размере 20 долларов». The San Francisco Chronicle .
  3. ^ abc "SFO завершает расширение AirTrain до долгосрочной парковки | Международный аэропорт Сан-Франциско". FlySFO | Международный аэропорт Сан-Франциско . 5 мая 2021 г. Получено 7 мая 2021 г.
  4. ^ "Getting Around SFO | Международный аэропорт Сан-Франциско". FlySFO | Международный аэропорт Сан-Франциско . Получено 7 мая 2021 г.
  5. ^ "Долгосрочная парковка | Международный аэропорт Сан-Франциско". FlySFO | Международный аэропорт Сан-Франциско . Получено 7 мая 2021 г.
  6. ^ "Bombardier отмечает 15-летие своей первой в мире радиоуправляемой системы управления железнодорожным транспортом" (пресс-релиз). Bombardier Transportation. MarketWired. 29 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2019 г. Получено 22 января 2019 г.
  7. ^ Разработка и оценка альтернатив (PDF) . Проект окончательного плана развития аэропорта (отчет). Международный аэропорт Сан-Франциско. Сентябрь 2016 г. Получено 28 декабря 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  8. ^ Рекомендуемый план развития аэропорта (PDF) . Проект окончательного плана развития аэропорта (отчет). Международный аэропорт Сан-Франциско. Сентябрь 2016 г. Получено 28 декабря 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  9. ^ Сабатини, Джошуа (2 декабря 2015 г.). «Сан-Франциско выбирает Hyatt для управления отелем при аэропорте». San Francisco Examiner . Архивировано из оригинала 29 декабря 2018 г. Получено 28 декабря 2018 г.
  10. ^ Якель, Дуг (7 октября 2019 г.). «Hyatt и международный аэропорт Сан-Франциско с гордостью объявляют об открытии Grand Hyatt в SFO» (пресс-релиз). Международный аэропорт Сан-Франциско.
  11. ^ Салазар, Джеймс (24 апреля 2023 г.). «Вариант путешествия SFO Harvey Milk Terminal 1 возвращается на этой неделе». San Francisco Examiner . Получено 17 июля 2023 г.
KML не из Wikidata
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AirTrain_(Международный_аэропорт_Сан-Франциско)&oldid=1268448933"