Дорога А1159
| А1159 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Кольцевая развязка на углу Куку | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 3,5 мили (5,6 км) | |||
| Основные развязки | ||||
| Юго-восточный конец | Торп-Бей | |||
| Основные перекрестки |  А13 А127 | |||
| Северо-западный конец | Аэропорт Лондон-Саутенд | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Великобритания | |||
| Страна-учредитель | Англия | |||
| Дорожная сеть | ||||
| ||||
Дорога A1159 — это короткая дорога, огибающая северную часть Саутенд-он-Си от залива Торп до лондонского аэропорта Саутенд , в прибрежном городе [1] Саутенд -он-Си , графство Эссекс .
Маршрут
A1159 начинает свой путь на кольцевой развязке Bournes Green, где она пересекается с A13 . Дорога идет на северо-запад как Royal Artillery Way, которая огибает северную границу городской зоны Саутенд. Затем дорога достигает кольцевой развязки с доступом к жилому комплексу на юге и развлекательному центру на севере. A1159 достигает еще одной кольцевой развязки вверх по Eastern Avenue, где Fossetts Way дает доступ к торговому центру Fossetts Park и больнице Wellesley, а Sutton Road дает доступ к промышленному комплексу Temple Farm. Затем мы проезжаем через станцию Prittlewell на линии Greater Anglia от London Liverpool Street до станции Southend Victoria. Затем она огибает Priory Park на севере как Priory Crescent, прежде чем достигает развязки с A127 . На развязке A1159 поворачивает направо, становясь жилой дорогой Manners Way. Дорога заканчивается на следующей кольцевой развязке, у въезда в аэропорт London Southend . Другие дороги на кольцевой развязке не классифицированы.
A127/A1159 Куку-Корнер и Приорат-Кресент
В 2000 году были объявлены планы по созданию двойной 800-метровой трассы A1159, включающей Priory Crescent и перекресток Cuckoo Corner, соединяющий ее с A127 . Этот план, наряду с расширением дороги, также включал бы восстановление моста, по которому дорога пересекает железнодорожную линию. [2] Подготовительные работы в 2003 году привели к обнаружению королевской саксонской гробницы в археологических останках Притлвелл, редкого примера англосаксонского захоронения. [3] Проект дороги столкнулся с местными спорами из-за ее расположения над местом захоронения и потери земли из прилегающего Priory Park , которая произойдет при ее строительстве. Проекту противостоят местные группы кампаний Parklife и Priory Park Preservation Society. С 2005 года здесь также находится лагерь протеста против строительства дороги, известный как Camp Bling . [4] Из-за сопротивления местных жителей и роста расходов проект в настоящее время находится на рассмотрении. [5] Когда в 2000 году схема была впервые предложена, ее предполагаемая стоимость составляла 3,5 млн фунтов стерлингов, [2] но к 2006 году расходы возросли до 20 млн фунтов стерлингов, а в 2008 году новая схема оценивалась в 10,8 млн фунтов стерлингов. Это снижение стоимости в основном связано с исключением из схемы предложений по восстановлению железнодорожного моста. [5]
На встрече, состоявшейся между активистами и членами Совета в конце апреля 2009 года, было объявлено, что схема была закрыта из-за отсутствия финансирования от центрального правительства. [6] [7]
Ссылки
- ↑ Prince of Wales (1 марта 2022 г.). «Саутенд-он-Си получил статус города». princeofwales.gov.uk . Получено 20 июня 2022 г. .
- ^ ab "LTP2: Стратегия для Саутенд-он-Си" (PDF) . Окружной округ Саутенд-он-Си . Получено 24 ноября 2008 г. . [ мертвая ссылка ]
- ^ "The Prittlewell prince". Служба археологии Музея Лондона . Архивировано из оригинала 19 января 2009 года . Получено 24 ноября 2008 года .
- ^ «Битва за «Короля блесток». BBC News. 6 февраля 2006 г. Получено 24 ноября 2008 г.
- ^ ab "Priory Crescent/Cuckoo Corner Improvement Scheme". Окружной городской округ Саутенд-он-Си . Архивировано из оригинала 17 марта 2008 года . Получено 24 ноября 2008 года .
- ^ "Протестующие собираются покинуть лагерь Блинг". Echo news. 23 апреля 2009 г. Получено 26 мая 2009 г.
- ^ "Победа самого продолжительного дорожного протестного места в Англии!". Кампания за лучший транспорт . 30 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 26 мая 2009 г.
