Технический испытательный центр

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Июнь 2024 ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Технический испытательный центр
Технички для установки в центре
Активный	1973 – настоящее время
Страна	Сербия
Ветвь	Сербский генеральный штаб
Роль	Испытания и оценка военной техники
Часть	Вооружённые силы Сербии
Гарнизон/Штаб	Белград
Годовщины	22 марта
Командиры
Действующий командующий	Полковник Ненко Бркляч

Технический испытательный центр ( серб . Технички опитни центар , латинизировано :  Tehnički opitni centar ) — это приёмо-испытательный центр, который обеспечивает испытания новых и существующих военных самолётов, военных транспортных средств, военного оборудования, боевых систем, гражданской продукции для сербских вооружённых сил и подчиняется Генеральному штабу .

Технический испытательный центр был основан Секретариатом обороны Югославии 22 марта 1973 года путем объединения и преобразования 7 военно-технических институтов югославских сухопутных войск . В 2006 году в связи с рационализацией он был объединен с Испытательным центром ВВС и Испытательным центром ВМФ в единое учреждение.

Основная миссия Технического испытательного центра включает контроль качества военной техники, а также метрологическое обеспечение оборонной системы. Он обязан исследовать максимальные возможности оружия и демонстрировать возможности различного использования и использования в экстремальных условиях.

Центр насчитывает более 150 инженеров, а также высококвалифицированных пилотов и водителей, которые отвечают за вождение или полеты испытанных прототипов. Он имеет 25 лабораторий и 2 испытательных полигона с примерно 2000 измерительных приборов. Он имеет более 350 разработанных методов испытаний и участвует в создании более 700 оборонных стандартов.

Среди 7000 тестов, проведенных Центром, есть следующие:

• Штурмовик Soko J-22 Orao (пилот центра впервые в своей истории преодолел звуковой барьер) ^[1]
• Soko G-4 Super Galeb легкий штурмовик и учебно-боевой самолет
• Учебно-тренировочный самолет Utva Lasta 95
• Самоходная артиллерийская установка «Нора Б-52»
• Бронетранспортер «Лазар»
• Внедорожный грузовик FAP 2026
• Внедорожник «Застава НТВ»
• RADIAC SET AN/PDR 77 прибор для обнаружения и измерения ядерной радиации и радиационной разведки
• Пистолет подводный СПП-1 новая модель М
• АСМ-ДТ амфибийная винтовка

Центр состоит из 5 отделений и 3 испытательных центров:

• Отдел вооружения
• Отдел электроники
• Отдел оборудования транспортных средств и речной флотилии
• Отдел оборудования ВВС
• Отдел метрологии
• Центр летных испытаний ( авиабаза Батайница )
• Центр испытаний вооружения и техники ( Никинцы )
• Центр экспертизы продукции

Поскольку испытание нового оружия всегда является высокорисковой миссией, во время испытаний, организованных Центром, произошли несчастные случаи, некоторые из которых закончились смертельным исходом. Во время испытаний происходят взрывы, полеты на новых, никогда ранее не испытанных и не пилотируемых типах самолетов, опасные задачи, такие как испытание новых танков, пересечение рек с помощью погружения, запуск новых ракет и многие другие риски. Некоторые известные несчастные случаи включают:

• Во время испытаний новых систем вооружения на самолете Soko G-4 Super Galeb с серийным номером 23634 на аэродроме авиабазы ​​Батайница 24 июня 1987 года в авиакатастрофе погиб пилот-капитан Милан Павлович, а самолет был уничтожен.
• Во время маневрирования на Soko G-4 Super Galeb (серийный номер 23736) на авиабазе Батайница 24 сентября 2008 года пилот-полковник Иштван Канаш погиб в результате крушения, а самолет был поврежден и не подлежал ремонту ^[2]
• При испытании новых подсистем на МиГ-21бис (серийный номер 17135) в 1991 году самолет был разрушен, летчик катапультировался и не пострадал ^[3]

• Видеоролик Министерства обороны (Сербии) по связям с общественностью специализированного военного учреждения Медиа-центра «Одбрана» о ТТС с презентацией их истории и сегодняшней работы, опубликованный для празднования дня основания военного института ТТС
• https://www.youtube.com/watch?v=hZ3yPN-PrXs
• Видео о том, как стать летчиком-испытателем. На 1.50 минуте вы увидите Soko J-22 Orao, летящий всего в 6 метрах над землей. Пилоты TTC считаются лучшими и элитными в Сербии, и все они выбираются из ВВС Сербии для сложной задачи испытания самолетов. Пилоты TTC летают на многих авиашоу, представляя TTC и Министерство обороны Сербии по всему миру.
• https://www.youtube.com/watch?v=9t74A7tjfdg
• Видео полета Soko J-22 Orao всего в нескольких метрах над землей
• https://www.youtube.com/watch?v=p4twcfUeJT8
• Эти два видеоролика посвящены акробатической группе пилотов TTC «Летящая звезда» на специально модифицированных самолетах Soko G-4 Super Galeb , снятых в июне 1998 года до 1999 года, когда самолеты были уничтожены в результате бомбардировки.
• https://www.youtube.com/watch?v=AMROG8V2s0k
• https://www.youtube.com/watch?v=8aAKL90DnRU#!
• Видеозапись испытаний Lasta 95 пилотом TTC и специалистами TTC на наземной станции мониторинга параметров самолета во время испытаний
• https://www.youtube.com/watch?v=nFzciNdUgws
• Новый военный автомобиль, разработанный VTI - Военно-технический институт Белграда и Застава, протестирован водителем TTC
• https://www.youtube.com/watch?v=zbwlJrGNDRo