Тасманийские государственные железные дороги класса Q

Тасманийские государственные железные дороги класса Q
Тип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Perry Engineering Walkers Limited Клайд Инжиниринг Дата постройки 1922-1945 Всего произведено 19
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 4-8-2 Измерять 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) Диаметр драйвера 4 фута 0 дюймов (1219 мм) Общий вес 98  длинных тонн  2 центнера (219 700 фунтов или 99,7 тонны) Тип топлива Уголь Давление в котле Q1-Q15: 160 фунт-сил/дюйм 2 (1,10 МПа) Q16-Q19: 180 фунт-сил/дюйм 2 (1,24 МПа) Размер цилиндра 20 дюймов × 24 дюйма (508 мм × 610 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие Q1-Q15: 27 200 фунтов силы (120,99 кН) Q16-Q19: 30 600 фунтов силы (136,12 кН)
Карьера Операторы Железные дороги правительства Тасмании Числа Q1-Q19 Ушедший на пенсию 1957-1964 Сохранилось Q5 Распоряжение 1 сохранен, 18 отправлены на слом

Класс Q Тасманийских государственных железных дорог — это класс паровозов 4-8-2, эксплуатируемых Тасманийскими государственными железными дорогами .

В 1922/23 годах Тасманийские государственные железные дороги получили поставку шести локомотивов 4-8-2 от Perry Engineering , Gawler , а затем еще трех в 1929 году от Walkers Limited , Maryborough . Между 1936 и 1945 годами еще 20 были построены Clyde Engineering , Sydney . Последние четыре были поставлены с котлами более высокого давления. ^{[1] [2] [3]}

Они работали на линиях Western , Derwent Valley , Main и Fingal. После прибытия класса X они начали обслуживать пригородные пассажирские перевозки в Хобарте . Первый был снят в 1957 году, а последние образцы были сняты в январе 1964 года после ввода в эксплуатацию класса Y. ^[2] Q5 сохранился в Тасманийском музее транспорта , Гленорчи . ^[4]