ТасРейл
 | |
 Контейнерный поезд TasRail во главе с локомотивом класса TR в январе 2016 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Лонсестон |
| Локаль | Тасмания , Австралия |
| Даты операции | 2009–настоящее время |
| Предшественник | АН Тасраил |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Длина | 843 км (523,82 мили) |
| Другой | |
| Веб-сайт | www.tasrail.com.au |
TasRail (юридическое название Tasmanian Railway Pty Limited) [1] — государственное предприятие правительства Тасмании, которое управляет основными железными дорогами в Тасмании с сентября 2009 года. Оно осуществляет только грузовые перевозки.
История
Созданная в соответствии с Законом о железнодорожных компаниях 2009 года [2] , в сентябре 2009 года правительство Тасмании выкупило бизнес AN Tasrail у Pacific National . [3] TasRail объединила надрельсовые (подвижной состав) и деловые активы с подрельсовыми активами (пути и сопутствующая инфраструктура), за которые государство взяло на себя ответственность в мае 2007 года [4] , чтобы сформировать вертикально интегрированного железнодорожного оператора. [2]
Тасманийские государственные железные дороги управляли железнодорожной сетью штата до тех пор, пока она не перешла к федеральному правительству Australian National в марте 1978 года. [5]
Флот
По состоянию на апрель 2017 года парк состоял из 27 действующих локомотивов. [6] [7]
Текущий парк локомотивов
| Сорт | Изображение | Тип | Построено | Число | Примечания |
| ДК |  | Дизель-электрический | 1964-1969 | 12 | Из Pacific National в 2009 году. Четыре сохранены. |
| ДВ |  | Дизель-электрический | 1961-1971 | 1 | Из Pacific National в 2009 году. Демонтирован и используется как фургон. |
| ТР |  | Дизель-электрический | 2013-2014 | 17 | Куплены у Progress Rail и оснащены двигателями Caterpillar 3512. Все они до сих пор в эксплуатации. |
| И |  | Дизель-электрический | 1961-1971 | 1 | Из Pacific National в 2009 году. Один используется как маневровый локомотив, а другой демонтирован и используется как грузовой фургон. |
Бывший локомотивный парк
| Сорт | Изображение | Тип | Построено | Число | Примечания | Сохранение |
| 2050 | Дизель-электрический | 1978 | 4 | Куплены в Aurizon в 2011 году. 2 хранятся как 2 других, возвращены в эксплуатацию. | ||
| Д | Дизель-электрический | 1971 | 2 | Из Pacific National в 2009 году | ||
| QR | Дизель-электрический | 1964-1969 | 3 | Из Pacific National в 2009 году. Все сохранено. | ||
| округ Колумбия | Дизель-электрический | 1964 | 1 | Из Pacific National в 2009 году, списан в 2011 году | ||
| МКА |  | Дизель-электрический | 1967-1972 | 6 | Из Pacific National в 2009 году, все сохранено | |
| ЗС | Дизель-электрический | 1966-72 | 4 | Из Pacific National в 2009 году, 3 списаны в 2012 году | 1 на железной дороге Лонсестона и Северо-Востока | |
| З | Дизель-электрический | 1973 | 4 | Из Pacific National в 2009 году, все сохранено | 2 на Донской речной железной дороге 2 на железной дороге полуострова Белларин | |
| За | Дизель-электрический | 1973-1976 | 3 | Из Pacific National в 2009 году, 2 сохранены, 1 оставлен для сохранения | 1 в Музее транспорта Тасмании 1 на Донской речной железной дороге | |
| ЗБ | Дизель-электрический | 1973 | 4 | Из Pacific National в 2009 году сохранилось 2 члена | 1 на Донской речной железной дороге 1 на железной дороге Лонсестона и Северо-Востока | |
| ЗП |  | Дизель-электрический | 1973 | 1 | Из Pacific National в 2009 году, сохранено Don River Railway | На Донской речной железной дороге |
| ЗР | Дизель-электрический | 1973 | 1 | Из Pacific National в 2009 году, сохранено |
Дорожные переходы
В сети TasRail имеется 199 железнодорожных переездов с активным контролем на 123 переездах и пассивным контролем на остальных. [8] Активный контроль включает мигающие огни и предупреждающие звонки, которые активируются приближающимися поездами, а пассивный контроль включает знаки «Стоп» или «Уступите дорогу», которые полагаются на то, что автомобилисты должны следить за поездами, прежде чем пересекать железнодорожные пути. С 2003 по 2012 год было зарегистрировано 36 аварий на железнодорожных переездах, 20 из которых привели к жертвам, 3 из которых были смертельными. [9] Почти две трети аварий произошли в городских районах с ограничением скорости 50 или 60 км/ч. Перемещение терминала Хобарта в Брайтон в июне 2014 года означало, что 29 переездов стали неактивными, что, как ожидалось, должно было сократить количество аварий на железнодорожных переездах в Тасмании на 30%. [10]
Смотрите также
- Железные дороги правительства Тасмании
- Тасман Лимитед
- Железнодорожный транспорт в Тасмании
- Железнодорожные аварии в Тасмании
- Железнодорожный транспорт в Австралии
Ссылки
- ^ Tasmanian Railway Pty Ltd Австралийская комиссия по ценным бумагам и инвестициям
- ^ ab "TasRail – Home". tasrail.com.au. Архивировано из оригинала 22 февраля 2011 года . Получено 22 июня 2010 года .
- ^ Соглашение о продаже железной дороги завершено Архивировано 11 апреля 2013 г. в Wayback Machine Asciano 7 сентября 2009 г.
- ^ "Tasmanian Railway Network Declaration Application" (PDF) . Национальный совет по конкуренции. 1 мая 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2011 г. Получено 22 июня 2010 г.
- ^ Предыстория – Организация железных дорог Австралии Архивировано 4 февраля 2014 г. в Wayback Machine Department of Infrastructure & Regional Development
- ^ "Australia Wide Fleet List" Motive Power выпуск 96 ноябрь 2014 г. стр. 73
- ^ "Обновление локомотивов и подвижного состава TasRail" Railway Digest Декабрь 2014 г., стр. 20
- ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2014 года . Получено 7 июня 2014 года .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ [1] Архивировано 14 июля 2014 г. в Wayback Machine, пункт 3.1.
- ^ [2] Архивировано 14 июля 2014 г. в Wayback Machine, пункт 4.2.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- Детали локомотива
