железнодорожная станция Тарингамоту
железнодорожная станция Тарингамоту | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Крушение поезда Тарингамоту в 1915 году | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Новая Зеландия | ||||||||||
| Координаты | 38°51′15″ ю.ш. 175°14′15″ в.д. / 38,85428° ю.ш. 175,237513° в.д. / -38,85428; 175,237513 | ||||||||||
| Высота | 173 м (568 футов) | ||||||||||
| Владелец | КивиРейл | ||||||||||
| Строка(и) | Северный остров, главный ствол | ||||||||||
| Расстояние | Веллингтон 402,49 км (250,10 миль) | ||||||||||
| Треки | одинокий | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 1 декабря 1903 г. | ||||||||||
| Закрыто | 16 апреля 1972 г. пассажиры 9 марта 1987 г. грузы | ||||||||||
| Электрифицированный | 25 кВ 50 Гц переменного тока Июнь 1988 г. | ||||||||||
| Предыдущие имена | Тарингамуту до 7 августа 1913 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Тарингамоту — станция в Тарингамоту на главной магистрали Северного острова , в районе Руапеху и регионе Манавату-Вангануи . [1]
Сообщалось, что грузовое движение началось к ноябрю 1902 года. [2] Начальник станции был назначен в 1911 году. [3] В 1920 году он работал более 12 часов в день. [4] В 1924 году это была должность 6-го разряда. [5] Начальник станции был отстранен от должности с 26 июня 1926 года . [6] В отчетах упоминается, что в 1948 и 1951 годах на станции находился смотритель. [6]
Название было изменено с Тарингамуту на Тарингамоту после того, как Александр Янг назвал это ошибкой в парламенте в 1913 году. [7]
В 1908 году к зданиям станции были сделаны пристройки и построено здание вокзала. К 1911 году там был навес, платформа, погрузочная насыпь и объездной путь на 36 вагонов. [8] Электрическое освещение появилось около 1936 года. [9]
Основным грузом была древесина, перекачиваемая с трамвайной линии Тарингамоту , но станция также обрабатывала и другие грузы, такие как 122 тонны удобрений в 1926 году. [10] Частная ветка лесопилки Тарингамоту Тотара была 1+1 ⁄ 2 мили (2,4 км) к югу от станции. [8]
В 1939 году линия между Таумарунуи и Тарингамоту стала первой в стране, получившей CTC , что означало, что Тарингамоту закрыли как станцию -таблетку . [11]
Число пассажиров быстро росло до 1916 года, как показано в таблице и графике ниже –
| год | билеты | абонементы | персонал | источники |
|---|---|---|---|---|
| 1910 | 993 | 1 | ОТЧЕТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1910 г. | |
| 1911 | 1,778 | 1 | ОТЧЕТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1911 г. | |
| 1912 | 2,931 | 8 | 1 | ОТЧЕТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1912 г. |
| 1913 | 2,904 | 1 | ОТЧЕТ № 12. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1913 г. | |
| 1914 | 3,035 | 1 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1914 г. | |
| 1915 | 3,336 | 1 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1915 г. | |
| 1916 | 4,347 | 4 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1916 г. | |
| 1917 | 4,107 | 9 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1917 г. | |
| 1918 | 4,110 | 11 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1918 г. | |
| 1919 | 3,333 | 38 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1919 г. | |
| 1920 | 2,982 | 29 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1920 г. | |
| 1921 | 2,929 | 18 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1921 г. | |
| 1922 | 2,998 | 56 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1922 г. | |
| 1923 | 2,522 | 94 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1923 г. | |
| 1924 | 2,836 | 88 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1924 г. | |
| 1925 | 2,794 | 37 | ОТЧЕТ № 12. Отчет о движении и доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1925 г. | |
| 1926 | 2,476 | 60 | ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1926 г. | |
| 1927 | 559 | 15 | ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах по каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1927 г. |
Тарингамоту был закрыт для движения с 16 апреля 1972 года. В 1974 году переправа была расширена. [12] Переправа была закрыта 9 марта 1987 года. [13]
В настоящее время существует только одноколейный и двухпролетный балочный мост через реку Онгаруэ. [14]
Инциденты
Линия не была огорожена до 1909 года. В октябре 1905 года в письме от 22 фермеров-маори между Таумарунуи и Тарингамоту жаловались на нарушение соглашения о проведении этой границы, говоря: «Было убито пятнадцать лошадей, восемь коров и пять свиней» [15] .
В 1915 году река Онгаруэ подмыла берег, и два паровоза и фургон, которые двигались очень медленно, перевернулись. Один пожарный получил незначительную травму руки [16] или головы. [17]
В 1943 году произошло крушение двух товарных поездов, в результате чего водители и пожарные получили легкие травмы. [18]
Наводнения и оползни несколько раз закрывали линию поблизости. [19] [20] В 2015 году деревянный мост через реку Онгаруэ был заменен на бетонный, а на близлежащей набережной была применена массовая стабилизация . [21]
Ссылки
- ^ Новозеландский железнодорожный и трамвайный атлас (четвертое издание). Quail Map Co. 1993. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ "NORTH TRUNK RAILWAY. AUCKLAND STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 6 ноября 1902 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "KING COUNTRY CHRONICLE". paperspast.natlib.govt.nz . 2 декабря 1911 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "RAILWAY BOARD. DOMINION". paperspast.natlib.govt.nz . 6 февраля 1920 . Получено 19 марта 2020 .
- ^ "ЧЛЕНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ДЕПАРТАМЕНТА". paperspast.natlib.govt.nz . 1 апреля 1924 г. Получено 8 мая 2021 г.
- ^ ab "Архив станции". Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии . 2012.
- ↑ Парламент Новой Зеландии (1913). Парламентские дебаты: Палата представителей. стр. 457.
- ^ ab "Архив станции". Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии . 2012.
- ^ "NEW TIME-TABLE. AUCKLAND STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 25 января 1936 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "ИСКУССТВЕННОЕ УДОБРЕНИЕ. ХРОНИКА СТРАНЫ КИНГ". paperspast.natlib.govt.nz . 7 ноября 1929 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, Д.Г. САЛЛИВАНА)". paperspast.natlib.govt.nz . 1939 . Получено 8 мая 2021 .
- ^ "Архив станции". Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии . 2012.
- ^ Скобл, Джульетта (2010). «Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных станций» (PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand .
- ^ "69 Te Araroa Trail". Google Maps . Получено 6 мая 2021 г.
- ^ «Отчет Те Мана ВхаТуахуру о претензиях Те Рохе Потаэ, части I и II Вай 898» (PDF) . ТРИБУНАЛ ВАЙТАНГИ . 2018.
- ^ "ГЛАВНАЯ МАГИСТРАЛЬ. Насыпь прогибается. ПРЕССА". paperspast.natlib.govt.nz . 24 июля 1915 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КАТАСТРОФА. MANAWATU TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 24 июля 1915 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "TRAINS COLLIDE. AUCKLAND STAR". paperspast.natlib.govt.nz . 7 декабря 1943 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "SLIPS ON THE RAILWAY. KING COUNTRY Chronicle". paperspast.natlib.govt.nz . 23 мая 1925 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "НАВОДНЕНИЯ НА СЕВЕРНОМ ОСТРОВЕ. OTAGO DAILY TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 23 марта 1933 г. Получено 19 марта 2020 г.
- ^ "Обновление KiwiRail '007' лицензировано для острых ощущений – Contractor Magazine" . Получено 19 марта 2020 г. .
Внешние ссылки
- Лесозавод в 1910 году
