Танака Чобэй | |
---|---|
Рожденный | 1834 |
Умер | 1901 |
Национальность | Япония |
Танака Тёбэй (田中 長兵衛) был торговцем и поставщиком для японской армии в период Мэйдзи . Он основал металлургический завод Kamaishi Mine Tanaka ( Kamaishi Kōzan Tanaka Seitetsusho ) в 1887 году, который был первым современным частным металлургическим заводом в Японии и оставался единственным в стране до 1901 года, когда государственный металлургический завод был построен снова. [1]
Несколькими годами ранее, в 1874 году, Министерство промышленности Японии ( Kōbushō ) приняло решение построить современную печь в Камаиси . Оно назначило немецких инженеров, которые продолжили строительство крупномасштабного завода (с железнодорожной системой для перевозки продукции и железной руды ), используя две импортные 25-тонные печи. Местные эксперты посоветовали более скромный метод обучения на практике и постепенного масштабирования. Правительство, которое никогда не подвергало сомнению превосходство западных технологий, преодолело эти возражения и приступило к строительству завода, и эксплуатация началась в 1890 году. Однако в течение 196 дней завод пришлось закрыть, и правительство сдалось — в основном из-за низкого качества кокса, производимого из японского угля . [1]
Танака вошел в сталелитейный бизнес, взяв на себя управление этим убыточным государственным предприятием. Он вернулся к более ранним советам строить печи меньшего размера (5-6 тонн), адаптируя технологию к местным условиям, а затем увеличивая масштаб. Опираясь на местные знания, он адаптировал зарубежную технологию методом проб и ошибок — его людям потребовалось 22 месяца и 49 пробных операций, прежде чем они наконец смогли производить железо. [1] Также ему помог Кагеёси Норо .
К 1894 году Танака смог не только отремонтировать, но и перепроектировать печи британского производства и успешно запустить их снова, используя кокс в качестве топлива. [1]
Танака Тёбэй владел шахтами по всей Японии, а также шахтой Дзингуаси на севере Тайваня. Его металлургический завод в Камаиси производил большую часть внутреннего чугуна Японии в 1894 году.