Обсуждение:Maersk

Текст и/или другой креативный контент из AP Moller-Maersk Group был скопирован или перемещен в Maersk Oil с этим изменением. История первой страницы теперь служит для указания авторства этого контента на второй странице, и его нельзя удалять, пока существует последняя страница.

Maersk получил рецензию от редакторов Wikipedia, которая теперь архивирована . Она может содержать идеи, которые вы можете использовать для улучшения этой статьи.

Эта статья имеет рейтинг C-класса по шкале оценки контента Википедии . Она представляет интерес для следующих WikiProjects :

Компании высокой важности Эта статья относится к WikiProject Companies , совместным усилиям по улучшению охвата компаний в Wikipedia. Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к обсуждению и ознакомиться со списком открытых задач.CompaniesWikipedia:WikiProject CompaniesTemplate:WikiProject Companiescompany High This article has been rated as High-importance on the project's importance scale. WikiProject Companies To-do: Here are some tasks awaiting attention: Article requests : Wikipedia:Requested articles/Business and economics/Companies Assess : Category:Unassessed company articles Copyedit : Category:Company articles needing attention Infobox : Category:Company articles needing infoboxes Maintain : Portal:Companies Stubs : Help expand stub articles located at Category:Company stubs Other : Tag company articles with the {{portal|Companies}} template Tag company talk pages with the {{WikiProject Companies}} project banner Answer requests for comments Denmark High‑importance This article is within the scope of WikiProject Denmark, a collaborative effort to improve the coverage of Denmark on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.DenmarkWikipedia:WikiProject DenmarkTemplate:WikiProject DenmarkDenmark High This article has been rated as High-importance on the project's importance scale. Ships This article is within the scope of WikiProject Ships, a project to improve all Ship-related articles. If you would like to help improve this and other articles, please join the project, or contribute to the project discussion. All interested editors are welcome. To use this banner, please see the full instructions.ShipsWikipedia:WikiProject ShipsTemplate:WikiProject ShipsShips Transport: Maritime Low‑importance This article is within the scope of WikiProject Transport, a collaborative effort to improve the coverage of articles related to Transport on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.TransportWikipedia:WikiProject TransportTemplate:WikiProject TransportTransport Low This article has been rated as Low-importance on the project's importance scale. This article is supported by the Maritime task force (assessed as Low-importance).

Архивы ( Индекс )

2014 2016 2017 2019 2021

Эта страница заархивирована ClueBot III .

Этот раздел крайне странный и читается как личное эссе с многочисленными отступлениями, не связанными с Maersk. Для пояснения, он включает предложение из 3 строк о том, насколько счастливы люди в Дании, и объясняет концепцию «хюгге». Раздел нужно очистить или удалить. Ashmoo ( talk ) 10:59, 3 мая 2023 (UTC) [ ответить ]

Привет, Эшму, я полностью согласен - это действительно оффтоп. Я бы предложил удалить.

FYI для прозрачности, я коммуникатор в Maersk, никто в нашей компании не владел поддержкой этих страниц в течение некоторого времени, и там много неактуальных или устаревших пунктов. Рад, что этот раздел удален, но я хотел следовать правильным процедурам Wiki, так как я считаю, что я не должен редактировать страницу своей компании? Филип Левин ( обсуждение ) 12:57, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Может быть, хорошей идеей будет включить их приостановку поставок из-за атак хуситов в декабре 2023 года. Однако страница довольно загромождена, поэтому я не хочу вносить никаких серьезных изменений. Может быть, заголовки для дочерних компаний, например, следует интегрировать? Tanaya001 ( обсуждение ) 01:57, 29 декабря 2023 (UTC) [ ответить ]

Привет, Танайя, спасибо за комментарий. Я думаю, проблема в том, что проблема довольно сложная, и это касается не только Maersk, большинство крупных судоходных линий не проходят через Красное море, а некоторые из них поддерживаются миротворческими силами. Поэтому потребуется длинное объяснение, которое также включает историю атак и влияние на мировое судоходство. Всего наилучшего, Филипп (коммуникатор в Maersk) Филипп Левин ( обсуждение ) 12:59, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Привет, редактор Wiki, я часть глобальной команды по коммуникациям Maersk, мы понимаем, что никто на самом деле не владел поддержкой наших страниц, и теперь они довольно сильно устарели. Я загружу здесь ряд предложений, если вы хотите связаться со мной и обсудить или прояснить что-либо, мой адрес электронной почты philip.lewin, а затем Maersk (к сожалению, наш корпоративный брандмауэр запрещает мне добавлять комментарии с устройства Maersk или из нашей офисной сети, поэтому я ввожу их с моего персонального компьютера дома). На нашем веб-сайте довольно много того, что устарело или больше не актуально, устарело или изменено, а также довольно много нового материала. Рад пообщаться с вами, если это поможет, и спасибо за рассмотрение наших предложений. 93.160.24.76 ( talk ) 12:11, 14 июня 2024 (UTC) [ reply ]

Здравствуйте, редакторы Wiki, поскольку никто не ответил и не предпринял никаких действий уже больше месяца, будут ли какие-либо возражения против того, чтобы я внедрил эти изменения (при полной прозрачности того, что я работаю в Maersk), и тогда я с радостью обсужу все, с чем вы не согласны? Maersk сейчас часто упоминается в СМИ, и мы бы очень хотели, чтобы наша страница Wiki была актуальной, чтобы люди, которые приходят сюда, чтобы узнать больше, имели актуальную и точную информацию. Если мне не следует вносить эти изменения, не могли бы вы сообщить мне, есть ли способ заставить редактора Wiki предпринять какие-либо действия по ним? Я понимаю, что большинство из вас работают неполный рабочий день, но внесение относительно простых изменений в текст также не должно занимать 4 недели. Спасибо, что вернулись ко мне, Филип Левин Филип Левин ( обсуждение ) 14:29, 20 июля 2024 (UTC) [ ответить ]

В сентябре 2023 года Maersk представила Laura Mærsk — первое в мире судно, способное работать на зеленом метаноле. Laura Mærsk — фидерное судно вместимостью 2100 TEU, эксплуатируемое на Балтийском море. В июне 2023 года Maersk также объявила о заказе еще шести контейнеровозов среднего размера вместимостью 9000 TEU, доведя общий портфель заказов до 24 новых судов, способных работать на зеленом метаноле.

В ноябре 2023 года Maersk подписывает знаменательное соглашение о поставках с китайским разработчиком Goldwind, мировым лидером в области чистой энергии. Соглашение направлено на обеспечение ежегодных объемов в 500 тыс. тонн зеленого топлива, включая биометанол и e-метанол, которые производятся с использованием энергии ветра на новом производственном объекте в Хинган Лиге, Северо-Восточный Китай, примерно в 1000 км к северо-востоку от Пекина. Первые объемы ожидаются в 2026 году. Филип Левин ( обсуждение ) 12:19, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Ссылки по запросу,

Пункт 1: https://www.maersk.com/news/articles/2023/09/14/eu-commission-president-names-landmark-methanol-

судно-как-лаура-maersk

Параграф 2: https://www.marinelog.com/news/maersk-inks-deal-with-goldwind-for-500000-tonnes-of-green-methanol-a-year/ Филип Левин ( обсуждение ) 13:01, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

15 марта 2022 года Роберт М. Уггла был назначен председателем совета директоров AP Moller – Maersk, сменив Джима Хагеманна Снабе. Назначение знаменует собой смену поколений в компании. Роберт М. Уггла представляет семью основателей и остается генеральным директором AP Moller Holding. Филип Левин ( обсуждение ) 12:20, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Ссылка по запросу: https://apmoller.com/news/robert-m-uggla-appointed-chair-of-the-board-at-ap-moller-maersk/ Филип Левин ( обсуждение ) 13:02, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

(Отредактировано) Филип Левин ( обсуждение ) 12:23, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Ссылка по запросу: https://svitzer.com/demerger-of-svitzer-from-maersk-confirmed/ Филип Левин ( обсуждение ) 13:03, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

ПОЖАЛУЙСТА, НЕ УДАЛЯЙТЕ ЭТОТ ТЕКСТ - Я ЗАМЕНЯЛ ЕГО ДВАЖДЫ, И КАКОЙ-ТО РЕДАКТОР ПРОДОЛЖАЕТ УДАЛЯТЬ. ЭТО ФАКТИЧЕСКАЯ И АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. 93.160.24.76 ( talk ) 13:25, 21 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Привет, я думаю, что я был редактором, который отменил это. Позвольте мне перепроверить и сообщить вам, какие у меня возникли проблемы с вашими изменениями. OnlyNano ^talk 13:35, 21 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Во-первых, у меня возникли проблемы с одним из ваших изменений, потому что вы связываете домашнюю страницу компании с ее названием в статье. Я воспринял это как рекламу, так как у вас, похоже, есть конфликт интересов , а также потому, что это не нужно (это может быть в разделе внешних ссылок, если кому-то это нужно). Я откатываю изменения, потому что у вас была некоторая идеально полученная информация, которую откат удалил. Спасибо за вашу осмотрительность! OnlyNano ^talk 13:40, 21 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Привет, я также хотел бы прокомментировать, что вам следует найти надежный источник для вашей правки. Я согласен с первоисточником, так как обычно мы получаем много вандалов, утверждающих, что компании распались или объединились (когда это не так), и в этот раз это не похоже на случай. Отличным примером этого может быть новостное издание (которое не публикует пресс-релизы), освещающее слияние. OnlyNano ^talk 14:43, 21 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Спасибо OnlyNano за комментарии и поддержку, я вернул текст обратно, но изменил цитаты, как вы упомянули. Это сложно, так как большинство СМИ, которые освещают судоходную отрасль, основаны на подписке, и я не хотел использовать ссылку, которая находится за платным доступом. Но я нашел одну с беспристрастным освещением объявления, а также публикацию NASDAQ, а не /Svitzer об официальном листинге. Филип Левин ( обсуждение ) 17:38, 22 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Отличная работа, спасибо, Филипп! OnlyNano ^talk 17:39, 22 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Спасибо OnlyNano, кто-то снова удалил мой текст, поэтому я заменил его снова - это становится очень раздражающим и является плохой услугой для сообщества, поскольку представляет устаревшую информацию как актуальную. Я надеюсь, что люди оставят эту правку в силе. Филип Левин ( обсуждение ) 09:20, 23 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Я бы посоветовал вам взглянуть на историю редактирования страницы, чтобы лучше понять, почему она была удалена. В этом случае сводка редактирования, "Copyvio revdel performed" и несколько других, похоже, показывают, что добавленный вами контент нарушает авторские права . Если вы ничего не меняли с момента последнего добавления этого раздела, я предлагаю вам удалить защищенный авторским правом контент и пересмотреть его, чтобы не включать защищенный авторским правом контент. OnlyNano ^talk 14:14, 23 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

ПРЕДЛАГАЕМ ДОБАВИТЬ ЭТО ОБНОВЛЕННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В КОНЦЕ:

По состоянию на 2016 год. Maersk Drilling объединилась с Noble Corporation в 2022 году, сделка была завершена 3 октября. Филип Левин ( обсуждение ) 12:24, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

К вашему сведению, если вам нужна ссылка на этот товар:

https://noblecorp.com/investors/news/news-details/2022/Noble-and-Maersk-Drilling-Close-Business-Combination-Creating-a-New-and-Dynamic-Leader-in-Offshore-Drilling/default.aspx Филип Левин ( обсуждение ) 12:49, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

ПРЕДЛАГАЕМ ДОБАВИТЬ ЭТОТ ТЕКСТ В КОНЦЕ:

(Отредактировано)

Ссылка: https://www.maersk.com/news/articles/2023/05/15/maersk-completes-divestment-of-maersk-supply-service Филип Левин ( обсуждение ) 13:05, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

В 2023 году было принято решение объединить бренды Maersk и интегрировать бренд Sealand в Maersk. В течение 2023 года весь бизнес Sealand был интегрирован с Maersk, а в декабре 2023 года бренд Sealand прекратил свое существование. Филип Левин ( обсуждение ) 12:26, ​​14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

https://www.offshore-energy.biz/maersk-to-integrate-hamburg-sud-and-sealand-brands/ Филип Левин ( обсуждение ) 13:05, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

ПРЕДЛАГАЕМ ИЗМЕНИТЬ ТЕКУЩИЙ ТЕКСТ НА ЭТОТ:

Maersk GSC управляет общими сервисными центрами, которые занимаются бэк-офисной и офшорной деятельностью для AP Moller Maersk Group. GSC находятся в Ченнаи, Мумбаи, Пуне, Бангалоре, Чэнду и Манильском метро, ​​а новые GSC открываются в Мексике и Бразилии для поддержки клиентов из Америки. Филип Левин ( обсуждение ) 12:28, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

https://www.seatrade-maritime.com/containers/maersk-adds-global-service-centre-locations-americas Филип Левин ( обсуждение ) 13:06, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Бренд KGH теперь перенесен в Maersk Customs Services. Филип Левин ( обсуждение ) 12:29, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

https://www.maersk.com/kghcustoms Филип Левин ( обсуждение ) 13:07, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

(Отредактировано) Филип Левин ( обсуждение ) 12:30, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Ссылка на предложение по концу второго параграфа: https://www.maersk.com/news/articles/2023/03/20/maersk-launches-europe-china-air-freight-service-to-add-further-agility-to-customer-supply-chains Филип Левин ( обсуждение ) 13:08, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

В 2023 году Maersk стала первой в судоходной отрасли, чьи цели на 2030 и 2040 годы были подтверждены инициативой Science Based Targets (SBTi) в соответствии с 1,5°C и чистым нулевым путем в соответствии с новым руководством SBTi для морской отрасли. Эти новые цели включают конкретные подцели для выбросов областей 1, 2 и 3 и заменят предыдущие цели, объявленные в начале 2022 года. Филип Левин ( обсуждение ) 12:31, 14 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

https://www.esgtoday.com/maersk-sets-new-series-of-sbti-approved-climate-goals/ Филип Левин ( обсуждение ) 13:09, 24 июня 2024 (UTC) [ ответить ]

Предыдущий контент в этой статье дублировал один или несколько ранее опубликованных источников. Материал был скопирован с: https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/50ddc42d-64ac-4c2b-acea-af6cda68ac76. Скопированный или близко перефразированный материал был переписан или удален и не должен восстанавливаться, если он не был надлежащим образом выпущен по совместимой лицензии. (Для получения дополнительной информации см. «использование защищенных авторским правом работ других лиц», если вы не являетесь владельцем авторских прав на этот материал, или «передача защищенных авторским правом материалов», если вы являетесь таковым.)

По юридическим причинам мы не можем принимать защищенный авторским правом текст или изображения, заимствованные с других веб-сайтов или опубликованных материалов; такие дополнения будут удалены. Участники могут использовать защищенные авторским правом публикации в качестве источника информации и, если это разрешено в рамках добросовестного использования , могут копировать предложения и фразы, при условии, что они включены в кавычки и правильно указаны . Материал также может быть переписан, при условии, что он не нарушает авторские права оригинала или не плагиатит из этого источника. Поэтому такие перефразированные части должны указывать свой источник. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим руководством по несвободному тексту , чтобы узнать , как правильно реализовать ограниченное цитирование защищенного авторским правом текста. Википедия очень серьезно относится к нарушениям авторских прав , и постоянные нарушители будут заблокированы для редактирования. Хотя мы ценим вклады, мы должны требовать от всех участников понимания и соблюдения этих политик. Спасибо. ⸺( Случайный ) staplers 18:13, 22 августа 2024 (UTC) [ ответить ]

Привет, редакторы! Я добавил несколько небольших, но важных пояснений к исходному посту, который, по-видимому, был получен от одной предвзятой НПО. Суда были зафрахтованными на время (например, не принадлежащими Maersk), также груз был забран Maersk в Триесте для разгрузки в Сингапуре, а не для всего маршрута из Албании в Таиланд. Ради справедливости также важно отметить, что маскировка используется не только для незаконной деятельности — это законный инструмент для защиты грузовых судов от нападения, и сегодня он активно используется из-за угроз хути торговому судоходству в районе Красного моря. Также добавлены два новых беспристрастных сообщения СМИ о ходе возврата груза в Албанию. Я рад обсудить ваши опасения здесь, в Talk, и понимаю, что это эмоционально заряженная тема. Спасибо. Филип Левин ( talk ) 09:29, 23 августа 2024 (UTC) [ ответить ]