Обсуждение:Великая железнодорожная магистраль
 | This article is rated C-class on Wikipedia's content assessment scale. It is of interest to the following WikiProjects: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ОТК
Этот текст вводит в заблуждение, поскольку корпорация Grand Trunk Corporation была зарегистрирована в 1971 году с целью сделать GTW прибыльной, и эти железные дороги продолжают существовать на бумаге с момента приватизации 1995 года. CN в своих годовых отчетах и пресс-релизах называет все, что связано с GTW, бывшей территорией Grand Trunk Western.
Корпоративное название «Grand Trunk» используется CN по сей день. CN управляла GTW как своим основным дочерним предприятием в США до приватизации CN в 1995 году. GTW была преобразована в современную холдинговую компанию «Grand Trunk Corporation», под которую CN разместила активы своих дочерних железнодорожных компаний США Grand Trunk Western, Duluth, Winnipeg & Pacific и постприватизационных покупок, а именно Illinois Central , Wisconsin Central и Great Lakes Transportation. До 1995 года бывшая Central Vermont Railway также была частью корпорации Grand Trunk.173.123.200.144 ( обсуждение ) 21:39, 24 апреля 2012 (UTC)
Комментарии
Небольшое примечание: изначально компания GTR была зарегистрирована как Grand Trunk Railway Company of Canada и долгие годы именовалась Grand Trunk Railway of Canada.
Что касается комментариев ниже относительно линии Grand Trunk Eastern от Портленда до Айленд-Понд. GTE было полуофициальным названием (оборудование не имело такой буквенной маркировки), однако юридически это была Grand Trunk Railway, а не CNR или GTW. Путь в США от Ниагарского водопада, Онтарио, также назывался Grand Trunk Railway, а не CNR. Оборудование имело буквенную маркировку Grand Trunk. В Сарнии в США шла St.Clair Tunnel Company. В Виндзоре в США работало паромное сообщение.
RLKennedy 04:55, 15 февраля 2005 (UTC)RLKennedy
ОК - Мне нравится шаблон "класс 1", который добавляется к законным канадским и американским железным дорогам класса 1. Я заметил, что GTW - единственный остаток GTR, который включен как "бывший класс 1 США" - и это правильно.
Поскольку система GTR была объединена с CNR в январе 1923 года, и поскольку GTW *всегда* действовала как отдельная организация, единственной частью фактической GTR, которая работала на территории США, был участок Портленд-Айленд-Понд сети Портленд-Чикаго. GTW шла от международной границы в туннеле в Порт-Гуроне, штат Мичиган (на самом деле, технически это управлялось дочерней компанией GTR, St. Clair Tunnel Corp — или что-то в этом роде), поэтому GTR фактически никогда не работала в Мичигане, Индиане и Иллинойсе, хотя GTW работала.
Теперь, если GTR на самом деле не был классифицирован как класс 1 США на основе участка Портленд-Айленд Понд, которым он управлял, так же, как его дочерняя компания GTW была классифицирована таковой в течение многих лет, продолжая работать как дочерняя компания CNR/CN, (когда вообще началось обозначение класса 1?), тогда GTR не должен (ИМХО) быть включен в шаблоны класса 1, ни для Канады, ни для США. Было бы здорово увидеть дальнейшее обсуждение этого вопроса. Ура, Plasma east 02:24, 19 ноября 2004 (UTC)
- Все хорошие замечания. Я сижу и поправляюсь. :) Один быстрый пункт, Категория:Недействующие железнодорожные компании Соединенных Штатов является подкатегорией Категории:Недействующие железные дороги , поэтому я удалил родительскую категорию в пользу более конкретной дочерней категории. Я также создал Категорию:Недействующие железнодорожные компании Канады для этой и других дорог, которые работали в Канаде, но теперь являются упавшими флагами . slambo 02:56, 19 ноября 2004 г. (UTC)
- GT на самом деле работала в Мичигане; она и CN арендовали Chicago, Detroit and Canada Grand Trunk Junction Railroad (Порт-Гурон-Детройт), Michigan Air Line Railway (Ричмонд-Джексон) и Cincinnati, Saginaw and Mackinaw Railroad (Дюран-Бей-Сити, не соединенную с другими) до тех пор, пока они не были объединены в GTW в 1928 году. Она также работала в Нью-Йорке, поскольку владела путями (?) на подвесном мосту через Ниагарский водопад . Как ни странно, GT сообщила, а ICC классифицировала CD&CGT и Atlantic and St. Lawrence Railroad как отдельные железные дороги класса I; последняя позже стала «Canadian National Lines in New England». Так что GT была бы класса I, если бы ICC имела смысл. -- NE2 05:04, 20 августа 2009 (UTC)
лично я считаю, что раздел мелочей заставляет эту статью выглядеть непрофессионально. рассмотрите возможность переноса мелочей о названии Grand Trunk Railway в раздел мелочей под названием самой группы Grand Trunk Railway. —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 24.79.226.81 (обсуждение • вклад ) 21:46, 1 апреля 2007 г.
- Это было бы неуместно, поскольку железная дорога не была производной от группы. Группа была из Мичигана и взяла свое название на основе названия железной дороги. Кроме того, эти две темы совершенно разные. 69.129.196.234 10:50, 2 апреля 2007 (UTC) -- Этот ответ был добавлен мной; срок действия cookie моего веб-сайта истек до того, как я сохранил комментарий. Slambo (Speak) 11:26, 2 апреля 2007 (UTC)
Раздел «Расширение» мог бы использовать гораздо больше подробностей. Меня интересует залив Хамбер. Линия GTR Торонто-Гамильтон останавливалась там. Дата строительства этой линии была бы интересна. Я подозреваю, что даты строительства других ответвлений и карта были бы интересны другим.Rdmoore6 ( обсуждение ) 20:37, 5 января 2019 (UTC)
Внешние ссылки изменены
Здравствуйте, уважаемые википедисты!
Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Grand Trunk Railway . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20130826200640/http://home.cogeco.ca/%7Etrains/rrall.htm в http://home.cogeco.ca/~trains/rrall.htm
Когда вы закончите просматривать мои изменения, пожалуйста, установите отмеченный параметр ниже на значение true или failed, чтобы сообщить об этом другим (документация по адресу ).{{Sourcecheck}}
Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал нерабочими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
- Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.
Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 04:00, 10 ноября 2016 (UTC)
