This article is within the scope of the Aviation WikiProject. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the project and see lists of open tasks and task forces. To use this banner, please see the full instructions.AviationWikipedia:WikiProject AviationTemplate:WikiProject Aviationaviation
This article has been checked against the following criteria for B-class status:
This article is within the scope of WikiProject Spaceflight, a collaborative effort to improve the coverage of spaceflight on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.SpaceflightWikipedia:WikiProject SpaceflightTemplate:WikiProject Spaceflightspaceflight
This article is within the scope of WikiProject Engineering, a collaborative effort to improve the coverage of engineering on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.EngineeringWikipedia:WikiProject EngineeringTemplate:WikiProject EngineeringEngineering
This article is within the scope of WikiProject Robotics, a collaborative effort to improve the coverage of Robotics on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.RoboticsWikipedia:WikiProject RoboticsTemplate:WikiProject RoboticsRobotics
Есть по крайней мере два типа воздушных транспортных средств, не включенных сюда: вертолеты и парапланы . должны ли мы представить их в этой статье или как раздел в динамике полета самолета? К настоящему времени я переместил Динамика полета (самолет) в Динамика полета (самолет с фиксированным крылом) и предоставил ссылку на статью о самолетах общего назначения
Сохранено исходное руководство и добавлено к нему: В самолетах с фиксированным крылом есть три критических параметра динамики полета. Эти параметры возникают в трех измерениях как углы поворота вокруг центра масс транспортного средства. Эти углы известны как крен, тангаж и рыскание. [1]
Динамика полета космического корабля включает три силы: движущую (ракетный двигатель), гравитационную и подъемную и лобовую (при движении через Землю или любую другую небесную атмосферу). [2] Поскольку аэродинамические силы, участвующие в полете космического корабля, очень малы, это оставляет гравитацию доминирующей силой. WTR.Monkey ( обсуждение ) 21:38, 3 марта 2015 (UTC) [ ответ ]
^ В зависимости от распределения массы транспортного средства, воздействие гравитационной силы может также зависеть от положения (и наоборот), но в гораздо меньшей степени.
Предлагаемое дополнение: термин «Динамика ориентации спутника»
Последнее предложение ... "Кроме того, большую часть времени полета космического корабля обычно не используют двигатели, оставляя гравитацию доминирующей силой." может выиграть от последующего подведения итогов. Чтобы отличить предмет динамики полета космических кораблей и спутников во время орбитального полета, дисциплина управления космическим аппаратом обычно называется "Динамика ориентации сальтеллита". Оставшаяся часть общей статьи является хорошим введением и ответвлением для предмета как управления атмосферным полетом (динамика полета), так и управления орбитальной ориентацией (динамика ориентации спутника).
Drankinatty (обсуждение) 05:51, 21 июля 2019 (UTC) [ ответить ]