железнодорожная станция Таита

Таита
Пригородная железная дорога Metlink
Станция Таита в 2021 году
Общая информация
Расположение	High Street, Таита, Лоуэр-Хатт, Новая Зеландия
Координаты	41°10.832′ю.ш. 174°57.639′в.д. / 41.180533°ю.ш. 174.960650°в.д. / -41.180533; 174.960650
Владелец	Региональный совет Большого Веллингтона
Строка(и)	Линия Вайрарапа
Платформы	Остров
Треки	Основная линия (2)
Строительство
Стоянка	Да
Другая информация
Код станции	TAIT (Metlink) TTA (KiwiRail)
Зона тарифа	5
История
Открыто	14 апреля 1947 г.
Электрифицированный	14 сентября 1953 г.
Услуги
Предыдущая станция Трансдев Веллингтон Следующая станция Помаре в сторону Аппер-Хатта Линия Хатт-Вэлли Вингейт в сторону Веллингтона

План станции Таита
Легенда
в Помаре Складской сайдинг Кроссовер 78 Кроссовер 79 Верхняя платформа (2) Нижняя платформа (1) Кроссовер 77 Кроссовер 75 в Вингейт

Железнодорожная станция Taitā — пригородная железнодорожная станция, обслуживающая Taitā в Нижнем Хатте , Новая Зеландия . Станция расположена на участке Hutt Valley линии Wairarapa , в 20,6 км (12,8 миль) к северу от Веллингтона . Станция обслуживается электропоездами Metlink класса FP «Matangi» .

На станции имеется островная платформа между двухпутными путями.

Железнодорожная станция Taitā открылась 14 апреля 1947 года, когда открылось однопутное расширение тогдашней ветки Hutt Valley Branch от Naenae до Taitā (тогда известной как Taita). Первоначально на станции работала только одна платформа (нынешняя верхняя); вторая платформа открылась, когда в 1952 году были проложены пути. Двухпутная линия от Naenae до Taitā открылась 22 февраля 1953 года.

1 марта 1954 года Таита стала транзитной станцией с открытием однопутной линии до Хейворда (теперь Мэнор-Парк), а с закрытием линии Меллинг — Хейвордс маршрут через Таиту стал основным маршрутом до Аппер-Хатта и Вайрарапы. ^[1]

Официальное название Таита было изменено в декабре 2019 года на написание с макроном, а официальное название железнодорожной станции, опубликованное в 1948 году, было изменено на «Железнодорожная станция Таита» 16 июля 2020 года. ^[2]

Metlink, от имени Большого Веллингтонского регионального совета, управляет пригородными электрическими услугами Hutt Valley Line между Веллингтоном и Аппер-Хаттом через Таиту. Основное дневное расписание вне пикового времени:

• 2 т/ч по линии Hutt Valley до Веллингтона с остановками на всех станциях.
• 2 т/ч по линии Hutt Valley до Аппер-Хатта с остановками на всех станциях.

Основное расписание утреннего пика следующее:

• 6 т/ч по линии Hutt Valley до Веллингтона, разделение:
  • 3 т/ч с остановками на всех станциях до Петоне
  • 3 т/ч с остановками только в Ватерлоо

Станция Taitā служит важной средней точкой на пиковых маршрутах Hutt Valley Line. В утренние и вечерние часы пик поезда начинаются и заканчиваются в Taitā, останавливаясь на всех станциях по пути к железнодорожной станции Wellington вдоль южного участка Hutt Valley Line. Поезда по северному участку, начинающиеся и заканчивающиеся на железнодорожной станции Upper Hutt, идут экспрессом в Taitā или из Taitā (останавливаясь только на Waterloo Interchange) и останавливаются на всех станциях к северу от Taitā.

Для облегчения движения поездов, отправляющихся и отправляющихся, к югу от станции имеются точки съезда, а к северу от станции — центральный подъездной путь для хранения. Поскольку в Таите нет долгосрочного хранилища, все поезда, отправляющиеся в Таите, должны возвращаться в Веллингтон (и наоборот), часто идя пустыми и без остановок. До июля 2014 года за переключение съездов Таиты в часы пик отвечала сигнальная будка на верхнем уровне здания станции. В выходные 19–20 июля 2014 года сигнальная будка была выведена из эксплуатации, а функция переключения была передана диспетчерской в ​​центре Веллингтона. ^[3]

Существует три возможных конфигурации окончания и начала: ^[3]

• Прибытие/отправление на верхнюю платформу : если до прибытия следующего поезда вверх (т. е. из Веллингтона) остается достаточно времени, конечный поезд Taitā будет заканчивать движение на верхней платформе. Затем поезд вернется в Веллингтон с верхней платформы, переключившись на нижнюю линию через перекресток 77. Этот маневр в основном используется в утренний час пик и доступен вне часов работы поста с помощью переключателя на верхней платформе для переключения перекрестка 77.
• Прибытие/отправление с нижней платформы : если времени до прибытия следующего поезда вверх недостаточно (во время вечернего пика конечные поезда Taitā часто следуют за экспрессами Upper Hutt), а времени до прибытия следующего поезда вниз достаточно, конечный поезд Taitā переключится на нижнюю линию через перекресток 75 (на полпути между Taitā и Wingate) и прибудет на нижнюю платформу. Затем поезд вернется в Веллингтон с нижней платформы. Этот маневр в основном используется во время вечернего пика.
• Прибытие на верхнюю платформу, отправление на нижнюю платформу : если времени до прибытия следующего поезда вверх и до прибытия следующего поезда вниз недостаточно, конечный поезд Taitā остановится на верхней платформе для высадки пассажиров, затем перейдет на центральный складской запасной путь через перекресток 78, чтобы освободить верхнюю линию для следующего поезда вверх. После того, как пройдет следующий поезд вниз, поезд переместится на нижнюю платформу через перекресток 79, чтобы забрать пассажиров для обратного пути. Этот маневр используется в оба пика.

Автобусные маршруты Metlink 120 и 121 обслуживают станцию ​​Таита.

• Расписания движения пассажирских поездов от Metlink и Tranz Metro.
• Макет 1960 г. (схема)