Метро Тайбэя VAL256

ВАЛ 256
ВАЛ 256
	Поезд VAL 256 отправляется со станции Даан , май 2021 г.
	Интерьер автобуса VAL 256
В эксплуатации	1996–настоящее время (Тайбэй); 1993–2018 (Чикаго); 1985–1989 (Джексонвилл);
Производитель	Матра , GEC Alsthom
Фамилия	ВАЛ
Построено	1985–1993
Введен в эксплуатацию	28 марта 1996 г. (1996-03-28)
Списано	2018 (Чикаго)
Количество построенных	117 вагонов
Номер в эксплуатации	102 вагона (51 единица)
Номер списан	15 вагонов (Чикаго)
Преемник	Innovia APM 256 (Чикаго)
Формирование	2 вагона в единице, 2 единицы в поезде (Тайбэй); Отдельный блок, максимум 3 автомобиля на блок (Чикаго); Один вагон на поезд (Джексонвилл);
Численность флота	01–51 (Тайбэй); 01–15 (Чикаго/Джексонвилл);
Емкость	114 (20 сидячих, 94 стоячих) в вагоне
Операторы	Корпорация скоростного транспорта Тайбэя
Депо	Мужа, Нейху
Линии обслуживаются	линия Вэньху
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	13,78 м (45,2 фута)
Ширина	2,56 м (8 футов 5 дюймов)
Высота	3,53 м (11,6 фута)
Двери	Всего 4, по 2 с каждой стороны
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль/ч) (проектная); 70 км/ч (43 мили/ч) (эксплуатационная);
Система тяги	Якорь GEC Alsthom GTO управление прерывателем
Ускорение	1,3 м/с 2 (4,3 фута/с 2 )
Электрическая система(ы)	750 В постоянного тока третий рельс
Токосъемник(и)	Контактный башмак
Колесная формула AAR	Тайбэй: A-A+AA; Чикаго: А, А+А, А+А+А;
Система(ы) безопасности	Подвижный блок Bombardier CITYFLO 650 CBTC – ATC в соответствии с ATO GoA 4 (UTO)
Система сцепления	Шарфенберг
Ширина колеи	1880 мм ( 6 футов 2 дюйма )

Трамвай линии Венху метро Тайбэя

VAL 256 метрополитена Тайбэя — это первое поколение подвижного состава с автоматизированными направляющими , который будет использоваться на линии Вэньху (Коричневая) метрополитена Тайбэя .

Всего с 1989 по 1993 год компанией GEC Alsthom было построено 51 двухвагонный поезд , всего 102 вагона. Они были введены в эксплуатацию в 1996 году как первые поезда в недавно открытой системе метро. Они являются частью семейства автоматизированных, беспилотных резиновых метро VAL , разработанных французской компанией Matra . Каждый четырехвагонный поезд образован двумя сцепленными двухвагонными поездами. Любые два поезда могут быть сцеплены, и их номера не обязательно должны быть последовательными, в отличие от большегрузных поездов.

В течение года с момента начала коммерческой деятельности Matra расторгла контракт на обслуживание, уволив всю обслуживающую бригаду. Они подали и выиграли жалобу против правительства города Тайбэй по поводу задержки компенсации по контракту. Поезда VAL 256 оставались в эксплуатации еще двенадцать лет, обслуживаемые инженерами TRTC и исследователями Academia Sinica . ^[1]

Вагоны VAL 256 изначально использовали систему ATC / ATO с фиксированными блоками , созданную на основе технологии MAGGALY, используемой на линии D Лионского метрополитена . ^[2]^[1] Когда в июне 2003 года линия Мужа/Вэньшань была продлена до Нейху, с Bombardier Transportation был заключен контракт на замену системы на базе Matra на собственную компьютеризированную систему подвижных блоков CITYFLO 650 CBTC , а также на капитальный ремонт старых вагонов Matra для работы в рамках новой системы. ^[3] Это заняло 17 месяцев, и все 51 состав вернулись в эксплуатацию в декабре 2010 года.

Контракт Bombardier также включал поставку 101 нового вагона для расширения существующего парка. ^[1] Интеграция вагонов, построенных Bombardier, с вагонами, построенными Matra, привела к многочисленным системным сбоям и отказам на линиях Вэньшань и Нэйху. ^[4]

Вагоны VAL 256 также использовались в системе транзита аэропорта международного аэропорта О'Хара , хотя большая часть сидений была убрана, поскольку основная цель системы — перевозка пассажиров между терминалами, а также обеспечение доступа к парковкам эконом-класса, пункту проката автомобилей и станции Metra до ее замены в 2021 году.

Табличка производителя Matra
Табличка производителя GEC Alsthom
VAL 256 в системе транзита аэропорта международного аэропорта О'Хара

Смотрите также

Ссылки

^ abc Taipei Metro – Approaches and strategies in management an wide and various rail framework ^{[ постоянная неработающая ссылка ]} , Richard CL Chen, TRTS , получено 26 апреля 2008 г.
^ ":::TAIPEI RAPID TRANSIT CORPORATION::: Информация о компании". www.trtc.com.tw . Архивировано из оригинала 17 апреля 2006 г. Получено 13 января 2022 г.
^ "CITYFLO 650 - Neihu LINE, Тайвань". Bombardier Transportation. Архивировано из оригинала 2014-03-31 . Получено 2014-03-30 .
^ "Линии метро Neihu, Muzha закрыты на 4 часа". Taiwan News Online. 2009-08-06. Архивировано из оригинала 2011-06-04 . Получено 2009-08-12 .

Внешние ссылки

Медиафайлы, связанные с VAL 256 на Wikimedia Commons (включая O'Hare ATS VAL 256)

[multiple-1] Taipei Metro – Approaches and strategies in management an wide and various rail framework ^{[ постоянная неработающая ссылка ]} , Richard CL Chen, TRTS , получено 26 апреля 2008 г.

[2] ":::TAIPEI RAPID TRANSIT CORPORATION::: Информация о компании". www.trtc.com.tw . Архивировано из оригинала 17 апреля 2006 г. Получено 13 января 2022 г.

[bombardier-cityflo-3] "CITYFLO 650 - Neihu LINE, Тайвань". Bombardier Transportation. Архивировано из оригинала 2014-03-31 . Получено 2014-03-30 .

[4] "Линии метро Neihu, Muzha закрыты на 4 часа". Taiwan News Online. 2009-08-06. Архивировано из оригинала 2011-06-04 . Получено 2009-08-12 .