ТЛ-3000 Сириус | |
---|---|
Роль | Двухместный сверхлегкий и легкий спортивный самолет |
Национальное происхождение | Чешская Республика |
Производитель | TL Ultralight , Градец Кралове |
Первый полет | 21 мая 2008 г. |
Основной пользователь | владельцы частных пилотов |
Количество построенных | 100 к 2015 году |
TL Ultralight TL-3000 Sirius — это обычный одномоторный высокоплан сверхлегкий и легкий спортивный самолет с двумя сиденьями рядом . Он был разработан и производится в Чешской Республике .
Программа Sirius была анонсирована в начале 2007 года, и нелетевший прототип или макет появился на Aero '07 в том же году. Разработка продолжалась до 2010 года, прежде чем он был готов к производству. [1]
TL-3000 — это в основном композитный самолет с крылом из углеродного волокна и фюзеляжем из стекловолокна и углеродного волокна . Он разделяет многие компоненты со своим низкопланом TL-2000 Sting . Высокое крыло имеет центральную секцию с постоянной хордой и конические внешние панели с загнутыми вниз концами и крепится к нижней части фюзеляжа парой наклоненных вперед подъемных стоек . Киль стреловидный, с широким дорсальным скруглением и несет руль направления с роговой балансировкой . Конические, сбалансированные по массе рули высоты установлены в середине фюзеляжа. [1] [2]
Кабина под крылом Sirius имеет цельное лобовое стекло, застекленные боковые двери, задние боковые окна и верхнюю заднюю прозрачность. Выбор из четырех плоских двигателей предлагает либо 59,6 кВт (80 л. с.) Rotax 912UL , либо 73,5 кВт (98,6 л. с.) Rotax 912 ULS . Sirius оснащен фиксированным трехопорным шасси с фюзеляжем главных колес, установленным на композитных консольных рессорных стойках. Носовое колесо управляемое, а главные колеса имеют тормоза; все колеса почти полностью закрыты обтекателями . Компания также разработала поплавковую установку для TL-3000, позволяющую осуществлять операции на воде. [1] [2]
Первый полет «Сирус» состоялся 21 мая 2008 года, но прототип был потерян в результате фатальной аварии в июле. [1]
Проект был принят Федеральным управлением гражданской авиации США в качестве одобренного специального легкого спортивного самолета . [3]
Sirius был разработан, чтобы соответствовать как европейским сверхлегким , так и американским категориям LSA . Двадцать два самолета были проданы к сентябрю 2010 года клиентам в Анголе , Австралии, Нидерландах , Новой Зеландии, Норвегии и Соединенных Штатах. [4] Только четыре появились в европейских (исключая Россию) гражданских регистрах воздушных судов в середине 2010 года, три в Чешской Республике и один в Норвегии. [5]
Данные Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [1]
Общая характеристика
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи