ПРИРУЧИТЬ

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "TAME" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2009) (Learn how and when to remove this message)

ПРИРУЧИТЬ

ИАТА ИКАО Позывной эквалайзер ТАЕ ПРИРУЧИТЬ
Основан	17 декабря 1962 г.
Прекращена деятельность	19 мая 2020 г.
Хабы	Международный аэропорт Марискаль Сукре
Фокусные города	Международный аэропорт Хосе Хоакин де Ольмедо
Программа для часто летающих пассажиров	TAME Миллас
Дочерние компании	ПРИРУЧИТЬ Амазонию TAME Xpress
Размер флота	5
Направления	16
Материнская компания	Правительство Эквадора
Штаб-квартира	Кито , Эквадор
Ключевые люди	Фернандо Герреро ( генеральный директор )
Веб-сайт	www.tame.com.ec

TAME или TAME EP Linea Aerea del Ecuador — авиакомпания, основанная в Эквадоре в 1962 году. TAME (произносится как «та-ме») была флагманским авиаперевозчиком и крупнейшей авиакомпанией Эквадора . Штаб-квартира TAME находилась в Кито , провинция Пичинча , а основным хабом был международный аэропорт Марискаль Сукре в Кито . Авиакомпания была образована Военно-воздушными силами Эквадора. В 2011 году она стала коммерческой организацией и выполняла внутренние, международные и чартерные рейсы. 20 мая 2020 года правительство Эквадора приняло решение прекратить все операции и ликвидировать авиакомпанию. ^{[ необходима цитата ]}

Военная авиакомпания была основана 17 декабря 1962 года Луисом А. Ортегой под руководством Гильермо Фрейле Поссо, оба полковники. Она была названа Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos (TAME) . В то время ВВС требовался источник дохода; государственные транспортные услуги в отдаленные и труднодоступные районы Эквадора; и организация для обучения пилотов. Авиакомпания постепенно увеличивала размер инфраструктуры и количество услуг.

4 декабря 1962 года Луис А. Ортега, Гектор Гранха, Эдуардо Сандовал, Альфредо Баррейро, Освальдо Лара, Хулио Эспиноса, Теодоро Мало и Хосе Монтесинос совершили первые полеты на Douglas C-47 . Пилоты имели звания майоров, а унтер-офицеры работали бортпроводниками. Первый коммерческий рейс совершил Теодоро Мало по маршруту Кито , Эсмеральдас , Баия , Манта , Гуаякиль , Куэнка и обратно в Кито. Первоначально TAME выполняла внутренние рейсы на самолетах C-47. Постепенно, в течение следующих двух лет, были добавлены самолеты DC-3 и DC-6 , а затем в 1970 году были приобретены два HS-748 Avro .

30 апреля 1966 года авиакомпания TAME начала регулярные международные рейсы в Гавану , Панаму и Сантьяго-де-Чили .

По мере роста бизнеса TAME приобрела четыре Lockheed L-188 Electras у Ecuatoriana de Aviación. В конце 1970-х и начале 1980-х годов TAME приобрела три Boeing 727-100. В середине 1980-х и вплоть до 1992 года Tame приобрела четыре Boeing 727-200. В 1986 году были добавлены три Fokker F28 Fellowship 4000. В декабре 1998 года TAME арендовала Boeing 757-200.

В декабре 1992 года правительства Эквадора и Колумбии подписали «Соглашение о пограничной интеграции», устанавливающее маршрут Кито, Эсмеральдас (Тачина), Кали, Эсмеральдас (Тачина), Кито. В 1995 году TAME предложила рейсы из Кито в Боготу для пассажиров Air France .

В 2000 году TAME начала длительный процесс обновления парка, начав с аренды двух Airbus A320 . Эти самолеты были доставлены на завод European Corporation Assemble в Тулузе и обновлены в 2008 году. Также в 2000 году были выведены из эксплуатации Boeing 727. TAME обнаружила, что Embraer 170/190 соответствуют потребностям авиакомпании. В течение следующих двух лет были получены две модели серии 170 и одна серии 190. 25 августа 2008 года был получен один Airbus A319, а вскоре после этого были заменены два Airbus A320, завершив обновление парка.

В 2011 году Tame изменила свой юридический статус, став государственной компанией и больше не подчиняясь Военно -воздушным силам Эквадора .

В 2013 году TAME включила свой первый и единственный Airbus A330-200 , ранее принадлежавший Emirates из Дубая , для покрытия рейсов в Нью-Йорк . Кроме того, 3 Quest Kodiak были включены в состав ее дочерней компании TAME Amazonía для маршрутов в Амазонии.

19 мая 2020 года правительство Эквадора приняло решение о ликвидации авиакомпании и прекращении всех операций. Авиакомпания, которая боролась в течение нескольких лет, заявила, что ее трудности усугубились из-за последствий пандемии COVID-19 .

Цвета TAME были синим, светло-голубым и золотым в качестве декоративного элемента. Оригинальный логотип , разработанный Луисом А. Ортегой, символизировал полет птицы с солнцем на заднем плане. В 2009 году авиакомпания провела ребрендинг с новым логотипом и цветовой палитрой . ^[1]

Хаб TAME находился в Кито, в международном аэропорту Марискаль Сукре . TAME совершал международные рейсы в Кали в Колумбии и Форт-Лодердейл , Нью-Йорк в США . Основными пунктами назначения в Эквадоре были Гуаякиль , Куэнка , Манта и Эсмеральдас .

В 1997 году TAME расширила свое международное расписание через соглашение с EVA Air of Taiwan . 1 декабря 2010 года было заключено соглашение о код-шеринге с Copa Airlines . ^{[2] [3]}

По состоянию на март 2020 года флот TAME состоял из следующих самолетов: ^{[4] [5] [6]}

С момента основания флот авиакомпании пополнился следующими самолетами: ^{[7] [6]}

• 6 сентября 1969 года двенадцать мужчин и одна женщина, вооруженные пулеметами, захватили два самолета TAME Douglas C-47 в аэропорту Марискаль Сукре. Угонщики застрелили одного члена экипажа и ранили другого. Угонщики заявили пассажирам, что угон был совершен в отместку за гибель нескольких студентов во время антиправительственных беспорядков в университете Гуаякиля в мае 1969 года. Оба самолета вылетели в Тумако , Колумбия, для дозаправки. Один самолет остался позади, поскольку угонщики продолжили путь в международный аэропорт Токумен в Панаме . После тридцатиминутной остановки для дозаправки самолет продолжил путь в Кингстон , Ямайка . После 71-минутной остановки для дозаправки самолет вылетел из Кингстона в 9 часов вечера, наконец, приземлившись на Кубе . ^{[8] [9]}

• 20 января 1976 года самолет A TAME Hawker Siddeley HS 748 (регистрационный номер HC-AUE) потерпел крушение во время полета над горной местностью. Самолет летел на высоте 10 000 футов, затем задел деревья правым крылом, потерял управление и врезался в склон горы. Самолет следовал из Лохи в международный аэропорт имени Хосе Хоакина де Ольмедо в Гуаякиле . Погибли шесть членов экипажа и 28 пассажиров. Выжило восемь человек.

• 22 мая 1981 года самолет TAME de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (регистрационный номер HC-BAX) врезался в окутанную туманом гору недалеко от Зумбы . Он летел в строю с самолетом Beech 200 (HC-BHG), который также врезался в гору. Погибли пятнадцать пассажиров и три члена экипажа на борту.

• 11 июля 1983 года самолет Boeing 737-200 авиакомпании TAME Flight 173 потерпел крушение при заходе на посадку в международном аэропорту Марискаль Ламар в Куэнке . Причиной крушения стала недостаточная подготовка экипажа к управлению данным типом самолета. Все 119 человек на борту погибли. Это было самое смертоносное событие в истории эквадорской авиации.

• 20 ноября 1984 года самолет TAME de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter врезался в холм во время полета между Лохой и Зумбой. Погибли двенадцать пассажиров и два члена экипажа.

• 12 сентября 1988 года самолет Lockheed L-188 Electra с регистрационным номером HC-AZY вылетел из аэропорта Лаго-Агрио на паромном рейсе в Кито с неработающим двигателем «номер 2». Сразу после взлета взорвался двигатель «номер 1», в результате чего самолет отклонился влево и разбился. Погибли шесть членов экипажа и один пассажир.

• 20 апреля 1998 года рейс 422 авиакомпании Air France , Boeing 727-200 (регистрационный номер HC-BSU), врезался в серро «Эль-Кейбл» через несколько минут после взлета из международного аэропорта Боготы Эль-Дорадо по пути в Кито . В плохую погоду экипаж не выполнил надлежащие процедуры вылета. Вместо того чтобы повернуть, они летели по прямой в гору. Погибли пятьдесят три пассажира и члена экипажа.

• 28 января 2002 года рейс 120 авиакомпании TAME , Boeing 727-100 (регистрационный номер HC-BLF), вылетел из Кито по пути в Тулькан . Через несколько минут после Тулькана диспетчерская вышка потеряла связь с самолетом. Самолет столкнулся с вулканом Кумбал, что привело к гибели всех 94 пассажиров и членов экипажа. Катастрофа произошла из-за того, что капитан летел слишком быстро на последнем повороте.

• 16 сентября 2011 года рейс TAME 148, Embraer 190AR (регистрационный номер HC-CEZ) вылетел из аэропорта Лоха . При взлете самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Все 97 пассажиров и 6 членов экипажа выжили.

• 28 апреля 2016 года рейс TAME 173 из Кито приземлился в аэропорту Куэнка в плохую погоду. Embraer 190AR (регистрационный номер HC-COX) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Все 87 пассажиров и 6 членов экипажа выжили.

• Эквадорская авиация
• Список несуществующих авиакомпаний Эквадора

Медиа, связанные с TAME на Wikimedia Commons

• ПРИРУЧИТЬ
• ПРИРУЧАТЬ (на испанском)
• Виртуальный ТЭМ
• Флот ТЭМ
• История Electras от TAME ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
• История цветовых схем TAME ^{[ постоянная нерабочая ссылка ]}