T18 Борзая

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Декабрь 2010 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Бронеавтомобиль T18E2
Тип	Бронеавтомобиль
Место происхождения	Соединенные Штаты
История производства
№  построено	30
Технические характеристики
Масса	26,8 т (26,4 длинных тонн; 29,5 коротких тонн)
Длина	6,2 м (20 футов 4 дюйма)
Ширина	3,1 м (10 футов 2 дюйма)
Высота	2,6 м (8 футов 6 дюймов)
Экипаж	5
Броня	9,5–50,8 мм
Основное вооружение	57-мм пушка М1
Вспомогательное вооружение	2 x .30 пулемета Browning M1919A4
Двигатель	2 x GMC 6-цилиндровый 2 x 125 л.с. / 2 x 92 кВт
Мощность/вес	9,4 л.с./тонна
Приостановка	колеса, 8 x 8
Рабочий диапазон	400 км (250 миль)
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль/ч)

T18 Boarhound — американский тяжёлый бронеавтомобиль , выпускавшийся в небольших количествах для британской армии во время Второй мировой войны .

В июле 1941 года Корпус артиллерийского вооружения армии США выпустил спецификации для тяжелого бронированного автомобиля (вместе с другой спецификацией для среднего бронированного автомобиля, в результате чего появились T17 Deerhound и T17E1 Staghound ) для поставки британцам. Прототип был разработан в 1942 году компанией Yellow Coach Company. Это была большая машина 8x8 (восемь колес, все ведущие; называемая «восемь на восемь») с четырьмя передними колесами, используемыми для рулевого управления. Толстая броня довела вес до 26 тонн, что примерно соответствует весу современных средних танков . Первоначальное вооружение состояло из 37-мм пушки M6 в башне со спаренным .30-дюймовым пулеметом и еще одного .30-дюймового MG в носовой установке. К тому времени стало ясно, что противотанковые характеристики 37-мм пушки недостаточны, и серийная версия T18E2 , названная британцами Boarhound , получила 57-мм пушку M1 — американский вариант британской 6-фунтовой пушки QF . ^{[ требуется ссылка ]}

Армия Соединенных Штатов проявила лишь минимальный интерес к машине и сохранила первые 3 серийные машины. Британская армия разместила заказ на 2500 единиц, но высокие производственные затраты и плохие характеристики проходимости привели к отмене заказа, и только 27 были доставлены в Северную Африку. T18 никогда широко не использовался в бою; однако, некоторое количество использовалось для защиты баз операций в Северной Африке, а некоторые даже принимали участие в конвойных операциях. Есть сведения, что ограниченное количество было переоборудовано для специальных задач в тылу. В конце 1942 года был отдан приказ о назначении более восьми Boarhounds в Восьмую армию , которая использовала их экономно в качестве бронетехники поддержки и, в некоторой степени, в разведывательных целях. ^[1] Говорят, что ни один из них не принимал участия в тяжелых боях. ^[2]

Единственная сохранившаяся машина экспонируется в Танковом музее в Бовингтоне, Великобритания. ^{[ необходима ссылка ]}

Для колесной машины, особенно созданной в разгар Африканской кампании (что делало ее пригодной для несения службы в условиях пустыни), T18 был просто слишком тяжелым. При скорости 80 километров в час он имел относительно высокую максимальную скорость, но ускорение и повороты были затруднены довольно толстой лобовой броней, которая местами могла достигать 40 мм. ^{[ необходима цитата ]}

• Т18 — оригинальная версия с 37-мм пушкой.
• T18E1 - шестиколесная версия. Разработка прекращена 18 января 1943 г.
• T18E2 — версия с 57-мм пушкой.

G-номера

• СНЛ G133
• Джордж Форти - Бронетехника и самоходная артиллерия Второй мировой войны , Osprey Automotive.
• Хауг, Дэвид T18E2 технический паспорт Warwheels.net
• Технические ситуационные отчеты RAC № 7

• Warwheels.net