Сиднейская летающая эскадрилья

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Sydney Flying Squadron" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Клуб яхт-клубов Sydney Flying Squadron был основан в 1891 году Марком Фоем ^[1] на родине знаменитых классов парусного спорта Sydney Harbour . Клуб был основан, чтобы позволить людям наслаждаться парусным спортом на лодках независимо от их финансового положения. Клуб Sydney Flying Squadron, который его члены и местные жители ласково называют The Squaddy, является старейшим в Австралии открытым парусным клубом на берегах Sydney Harbour.

Sydney Flying Squadron находится в конце Careening Cove , Milsons Point в Сиднее, Новый Южный Уэльс ; Squaddy предлагает захватывающие виды на воду и находится рядом с Milsons Park, который предоставляет большую травяную зону для такелажа в летние месяцы. Гонки проходят с октября по Пасху с перерывом на Рождество.

Открытая сцена лодок в Сиднее процветала в середине 1890-х годов, и парусный клуб залива Джонстоуна стал самым ярким и прогрессивным клубом в гавани. Гонки проводились для всех открытых лодок длиной до 26 футов, включая несколько новых 18-футовых, которые начали появляться. В январе 1894 года г-н Т. Гудолл, владелец великолепной брисбенской 22-футовой Caneebie, приехал в Сидней, чтобы принять участие в юбилейной регате, и обсудил с Билли Голдингом, строителем Caneebie, возможность проведения межколониальных парусных соревнований между 22-футовыми яхтами Нового Южного Уэльса и Квинсленда. Голдинг поставил этот вопрос перед энергичным парусным клубом залива Джонстоуна, который немедленно начал переговоры с яхт-клубом Квинсленда и в марте отправил три своих лучших 22-футовых яхты, Latona, Portia и Irex, в Брисбен для первых межколониальных гонок яхт для открытых лодок. Почести были разделены в двух гоночных сериях между местным чемпионом Bulletin, владельцем и шкипером которого был Джеймс Уиат, и Irex из Сиднея, владельцем и шкипером которого был Ник Джонсон. Реванш в Сиднее был обещан и совпал с юбилейной регатой 1895 года.

Появление межколониальных гонок на открытых лодках заставило Сидней бурлить. Каждый яхт-клуб хотел принять участие, даже недавно закрытый. В Sydney Morning Herald от 12 апреля 1894 года на странице 6 появился небольшой абзац, начинающийся словами: «Яхт-клуб Sydney Flying Squadron». Вчера вечером в отеле Cambridge Club в Рейнсфорде состоялась встреча парусников с целью воссоздания этого клуба. Г-н Ф. Дж. Донован был избран председателем и попросил г-на М. Фоя объяснить цель встречи. Затем этот джентльмен изложил свои идеи по этому вопросу, после чего было решено, что клуб будет сформирован и что он будет открыт для лодок от 18 до 26 футов.

На первом собрании в августе 1894 года члены проголосовали за название клуба — «Сиднейская летающая эскадрилья». Марк Фой был избран коммодором, а вице-коммодорами стали гг. А. Родерик и Билли Голдинг. Цвета клуба — синий бурджи с белым треугольником. Все лодки должны были нести «большие отличительные цвета на парусах».

Это был радикальный шаг. Парусные клубы и яхт-клубы того времени ограничивали паруса простыми цветами и отсутствием знаков различия. Существовало значительное сопротивление со стороны истеблишмента. Другим радикальным шагом было введение старта со старта. Это означало, что самая быстрая лодка стартовала со старта или в определенное время, а у каждой другой лодки был гандикап. Они стартовали на несколько минут раньше стартовой лодки. Лодка с 10-минутным гандикапом стартовала на 10 минут раньше стартовой лодки. Предполагалось, что все лодки финишируют одновременно.

Раньше в гонках все лодки стартовали вместе. Гандикап применялся после окончания гонки, поэтому, пока судьи не рассчитали время финиша и гандикап каждой лодки, никто не знал, кто победил. Старт с нуля делал гонку гораздо более захватывающей. Флот часто находился близко друг к другу на финишной прямой. Конечно, зрителям нравился такой подход. Паруса с красочными знаками позволяли им различать лодки, и можно было видеть, где на самом деле находится каждая лодка в гонке. Самым быстрым лодкам приходилось пробираться сквозь флот и, по возможности, догонять самые медленные лодки на последнем этапе. Было еще одно преимущество. Азартные игры. В то время после гонки следовало до 10 или 12 паромов. На каждой лодке были букмекеры, незаконно принимавшие ставки. Какая лодка первой обогнет следующую отметку? Сможет ли одна лодка обойти другую на спинакерном заезде? Кто победит?

Полиция регулярно совершала налеты на паромы, но к тому времени, как паром достаточно замедлялся, чтобы пропустить полицейский катер, по непонятной причине никаких денег на месте не оказывалось. Только кучка жадных зрителей.

• 
  Клуб «Сидней Сквадрон»

Sydney Flying Squadron проводит гонки в Сиднейской гавани для старших классов скиффов по субботам и воскресеньям в летние месяцы, с сентября по апрель. По субботам гонка класса летающих 18-футовых скиффов, как современных, так и исторических, а также класса Flying Dutchman с 14:30. По воскресеньям будет объявлено дополнительно.

18-футовые скифы Неся более 1200 квадратных футов парусной мощности, высокопроизводительный 18-футовый скиф признан «формулой один» парусного спорта. Это вершина хищника парусного спорта, с которым нет ничего сложнее или быстрее. Он признан во всем мире. И он прямо здесь, в Sydney Flying Squadron.

Исторические лодки Исторические 18-футовые лодки являются копиями знаменитых 18-футовых лодок периода с 1900 по 1950 год. Они построены и используются членами Австралийской ассоциации исторических парусных лодок (AHSSA), которая была основана в 1991 году группой бывших парусников с целью сохранения истории классических открытых сиднейских лодок.

Flying Dutchman Flying Dutchman участвует в гонках по всей Австралии и в 44 других странах. Ежегодно проводятся чемпионаты мира, а также национальные и государственные титулы Австралии.

12-футовые скифы 12-футовые скифы — это развивающийся класс, в котором участвуют яхты в Новом Южном Уэльсе, Квинсленде и Новой Зеландии. Основными регатами являются чемпионаты штата, Австралии и Междоминиона. В течение сезона в Новом Южном Уэльсе также проводятся межклубные регаты в Лейн-Коув, Саратоге, Абботсфорде, SFS и Гринвиче.

International 14 International 14 — это высокопроизводительный развивающийся скиф с двумя членами экипажа на трапеции, поддерживающий более 50 кв. м площади парусов, включая асимметричный кайт. На яхтах I14 ходят по всей Австралии, а также по всему миру: в Австрии, Канаде, Дании, Франции, Германии, Японии, Новой Зеландии, Швейцарии, Великобритании и США.

• Royal Sydney Yacht Squadron , соседний клуб

• Сиднейская летающая эскадрилья
• Парусный клуб Sydney Flying Squadron 18 Footer Open Boat на Yelp
• Sydney Flying Squadron Ltd на выставке Youthchamps Club

33°50′42″ ю.ш. 151°12′54″ в.д. / 33,84500° ю.ш. 151,21500° в.д. / -33,84500; 151,21500