Обломки канала Свош

Обломки Swash Channel — это останки вооруженного торгового судна начала XVII века, возможно, голландского происхождения, затонувшего за пределами гавани Пул . Длина судна составляла около 40 м, а его водоизмещение оценивалось примерно в 600 тонн. Вероятно, судно было связано с началом интернационализации . ^[1]

Свош

класс=notpageimage|

Местоположение затонувшего судна Swash Channel

Археологические свидетельства, включая небольшое количество орудий, расположение камбуза, деревянную обшивку , богато украшенную резьбу и то, что на обломках присутствует только один ряд кантов , позволяют предположить, что судно было высокопоставленным торговым судном, направлявшимся в тропики. ^[2] Дендрохронология датирует корабельные бревна 1628 годом от голландско-германской границы. Примерно 40% левого борта обломков сохранилось от линии киля до кормовых и носовых замков .

Это место было обозначено в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей 1973 года ; оно было обозначено 10 декабря 2004 года, ^{[3] [4],} когда министр по делам наследия Эндрю Макинтош сказал: «Это важное затонувшее судно... оно, вероятно, хорошо сохранилось и является редким с точки зрения его качества и количества сохранившихся структур... Это распоряжение особенно своевременно, поскольку место затонувшего судна было обнародовано, и нам необходимо защитить его от потенциального ущерба со стороны водолазов, посещающих это место».

Останки судна находятся под охраной организации Historic England .

Впервые это место было обнаружено в марте 1990 года, когда голландский земснаряд Scaldis натолкнулся на препятствие во время дноуглубительных работ вблизи буя № 3 в канале Свош. На поверхность были подняты крупные бревна и одна железная пушка. Пушка оказалась в хранилище музея Пула, но морская археология в Пуле была сосредоточена на затонувшей лодке в заливе Стадленд , и никаких дальнейших исследований не проводилось. ^[5]

В 2004 году археология Уэссекса по поручению комиссаров гавани Пула и городского совета Пула провела геофизическое обследование, и это место было повторно обнаружено как аномалия гидролокатора бокового обзора ^[6] Археология Уэссекса провела оценку указанного места для Английского наследия в 2005 году, зафиксировав зону конструкции длиной около 20 м и сообщив, что, как известно, существуют и другие останки. Конструкция включала части полубака корабля, вместе с камбузом и орудийными портами, что встречается крайне редко, поскольку верхние части кораблей обычно разрушаются во время крушения. Важно, что конструкция имела признаки недавнего обнажения, и через короткое время было замечено, что она разрушается.

В 2006 году в Борнмутский университет обратилась организация English Heritage с просьбой изучить возможность проведения проекта по мониторингу в рамках проекта по обучению студентов. Целью сезона 2006 года было создание долгосрочной «стратегии будущего управления SCW ... [для] ... сезона 2006–2011». ^[2]

Археологическое исследование показало, что защитные мешки с песком , установленные в 2005 году, разложились, обнажив обломки. Место оказалось больше, чем предполагалось; оно охватывало площадь 50 м на 40 м с останками конструкций размером более 40 м на 20 м. Требовалось больше работы, чем изначально предполагалось, и в отсутствие дополнительного финансирования Университет Борнмута договорился о спонсорстве с рядом местных организаций, включая Jenkins Marine [1], Poole Museum и Dorset Workboats [2], чтобы покрыть эти дополнительные работы.

С 2006 года Борнмутский университет продолжил работу над затонувшим судном в качестве студенческого учебного проекта, позволив студентам выполнить большую часть работы, включая испытания для установления наиболее экономически эффективного метода стабилизации на месте и создание фотомозаик участка, впервые показывающих участок целиком. Борнмутский университет продолжил наблюдение за участком, отметив, что осадок теряется, снижая уровень песка по всему участку, до 350 мм в некоторых областях. ^[5] Постепенное обнажение нового материала достигло точки, когда обширные археологические отложения, содержащие чрезвычайно уязвимый органический материал, обнажаются, быстро деградируют и в конечном итоге теряются. ^[7]

В 2010 году English Heritage согласилась профинансировать раскопки этого места группой морских археологов под руководством BU, которая провела крупнейшие подводные раскопки в Великобритании со времен Mary Rose . ^[8] Место было разделено на 6-метровые сетки, где две команды начали раскопки осадка и извлечение небольших находок, после раскопок сетки области были сфотографированы для создания фотомозаики места. Третья команда работала над записью и демонтажем замка Боу, готового к подъему и консервации.

Bow Castle был поднят в мае 2011 года, ^[9] а 8-метровый резной руль был поднят в 2013 году. В марте 2017 года судно было названо Fame . [ ^10]

По состоянию на 2010 год было поднято более 1000 артефактов, в том числе различные такелажные блоки, бочки, керамика и личные вещи, такие как обувь, деревянные миски и кружки. На судне также было обнаружено 5 резных фигур в стиле барокко, включая двух водяных, херувимов и классическую голову, вырезанную на руле. Эти резные фигурки сохраняются Йоркским археологическим фондом при финансовой поддержке BU и MAST .

Историческая Англия . "Подробности из базы данных зданий, включенных в список (1000082)". Список национального наследия Англии .