Suzuki V-Strom 1050

Suzuki V-Strom 1050

Suzuki DL1050 V-Strom XT First Edition 25 (Нидерланды)
Производитель	Сузуки
Также называется	DL1050 RQM/RCM
Производство	с 2020 года
Сорт	Приключения / двойной спорт
Двигатель	1037 куб. см (63,3 куб. дюйма) с жидкостным охлаждением, 4-тактный, 8-клапанный , DOHC 90°, V-образный, двухцилиндровый
Диаметр цилиндра / ход поршня	100 мм × 66 мм (3,9 дюйма × 2,6 дюйма)
Степень сжатия	11,3:1
Власть	100 л.с. (75 кВт) при 8000 об/мин
Крутящий момент	103 Н·м (76 фунт-сила·фут) при 4000 об/мин
Передача инфекции	6-ступенчатая, постоянного зацепления
Колесная база	1555 мм (61,2 дюйма)
Размеры	Д : 2265 мм (89,2 дюйма) Ш : 940 мм (37 дюймов) В : 1465 мм (57,7 дюйма)
Масса	236 кг (520 фунтов) ( сухой )
Емкость топливного бака	20,0 л (4,4 британских галлона; 5,3 галлона США)
Связанный	Suzuki V-Strom 1000 и Suzuki V-Strom 650 и Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 1050 , также известный как DL1050 (RQM0 - RQM1) , представляет собой мотоцикл двойного назначения с двигателем V-twin объемом 1037 куб. см и стандартной посадкой. Он производится в Японии компанией Suzuki с 2020 года в качестве замены Suzuki V-Strom 1000. DL1050 был представлен в 2019 году на выставке EICMA компанией Suzuki и вдохновлен стилем моделей серии Suzuki DR-Z . ^[1]

Название V-Strom образовано сочетанием буквы «V», указывающей на конфигурацию двигателя мотоцикла, и немецкого слова Strom , означающего поток или мощность.

Мотоцикл V-Strom основан на двигателе V-twin, изначально разработанном для мотоциклов Suzuki TL1000S и TL1000R . Он включает в себя элементы дизайна от других мотоциклов Suzuki, включая впрыск топлива на основе моделей GSX-R. Также производятся 2 версии с меньшим двигателем, Suzuki V-Strom 250 и Suzuki V-Strom 650. Двигатель DL1050 почти идентичен двигателю модели 2013 - 2019 годов, за исключением того, что теперь он модифицирован для соответствия стандартам выбросов EURO5 . ^[2]

V-Strom 1050 был полностью переработан для 2020 года и вдохновлен стилем серии Suzuki DR-Z или, более конкретно, Suzuki DR-Z Dakar и Dual-sport Suzuki DR-BIG. Линии кузова стали более резкими, а передний капот в виде клюва теперь полностью встроен в обтекатели. Также V-Strom 1050 2020 года имеет несколько технологических усовершенствований. Он имеет привод по проводам с двумя электронными дроссельными узлами, систему контроля тяги с четырьмя режимами чувствительности, трехрежимный селектор режимов движения (S-DMS) и систему Easy Start System. Приборы отображаются на новой полностью ЖК-панели приборов.

DL1050 RQM — базовая модель V-Strom 1050.

DL1050 XT RCM — более оснащенная версия DL1050 RQM. Эта версия стандартно оснащена такими деталями, как алюминиевый нижний кожух, вспомогательная планка, защита кулака, светодиодные поворотники, центральная подставка, регулируемое сиденье и ветровое стекло, а также розетка постоянного тока 12 В. Кроме того, эта версия доступна в нескольких цветовых схемах, которые являются данью уважения моделям Suzuki DR-Z Dakar. DL1050 XT также оснащена SIRS (Suzuki Intelligent Ride System). Эта система обеспечивает круиз-контроль, удержание на подъеме , систему гусеничного тормоза, управление в зависимости от уклона и управление в зависимости от нагрузки. ^{[3] [4]}

DL1050 XT Adventure RCM — это самая высокооборудованная версия в линейке V-Strom. Эта версия поставляется в стандартной комплектации с алюминиевыми кофрами и подогреваемыми ручками и имеет больше опций, чем DL1050 и DL1050 XT, помимо полного списка функций XT. ^[5]