Производитель | Корпорация Suzuki Motor |
---|---|
Производство | 2003–2007 |
Предшественник | TL1000S |
Сорт | Голый байк Спортбайк |
Двигатель | 996 куб. см (60,8 куб. дюймов) 90° V-образный 8-клапанный DOHC |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 98,0 мм × 66,0 мм (3,86 дюйма × 2,60 дюйма) |
Степень сжатия | 11.6:1 |
Максимальная скорость | 237 км/ч (147 миль/ч) [1] |
Власть | 81 кВт (108 л.с.) (заднее колесо) [1] 89 кВт (120 л.с.) при 9000 об/мин (заявлено) [2] |
Крутящий момент | 94 Н·м (69 фунт-фут) (заднее колесо) [1] 102 Н·м (75 фунт-фут) при 7200 об/мин (заявлено) [3] |
Передача инфекции | 6 скоростей |
Приостановка | Передняя 46-миллиметровая телескопическая вилка, полностью регулируемая / ход 4,72 дюйма Задняя прогрессивная, рычажного типа, моноамортизатор, полностью регулируемая / ход 5,12 дюйма |
Тормоза | Передние Два диска диаметром 310 мм (12 дюймов) с двумя 4-поршневыми суппортами Tokico Задние Один диск диаметром 220 мм (8,7 дюйма) с 1-поршневым суппортом |
Шины | Передние: 120/70ZR17 Задние: 180/55ZR17 |
Грабли , след | 25°, 3,94 дюйма (100 мм) [4] |
Колесная база | 1430 мм (56,3 дюйма) |
Размеры | Д : 2085 мм (82,1 дюйма) Ш : 745 мм (29,3 дюйма) В : 1170 мм (46 дюймов) |
Высота сиденья | 800 мм (31 дюйм) |
Масса | 186 кг (410 фунтов) [5] ( сухой ) 207–218 кг (456–480 фунтов) [1] [6] ( мокрый ) |
Емкость топливного бака | 17 л (3,7 британских галлона; 4,5 галлона США) |
Связанный | СВ650 |
Suzuki SV1000 и полуобтекаемый SV1000S — это мотоциклы -нейкеды , выпускаемые Suzuki с 2003 года. [7] [8] Мотоциклы с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 996 куб. см (60,8 куб. дюймов) и углом наклона 90° были нацелены на прямую конкуренцию с Honda VTR1000F (также известным как SuperHawk или FireStorm, в зависимости от рынка), который был выпущен до Suzuki, и спортивными мотоциклами Ducati с однолитровым V-образным двухцилиндровым двигателем . SV1000 — это более крупная версия популярного мотоцикла SV650 объемом 650 куб. см. SV1000 имеет много общих деталей с SV650, включая весь кузов (передний обтекатель, топливный бак и задние пластиковые детали/подрамник), но основная рама , руль, маятник и вилки отличаются. Передние вилки и тормоза взяты из более раннего GSX-R600 . Двигатель SV1000 взят из TL1000S , в который было внесено более 300 изменений для улучшения характеристик на низких и средних оборотах. [6]
В отличие от Firestorm/SuperHawk, которые имели большие 48-миллиметровые карбюраторы, SV1000 2003 года и более поздние модели были с впрыском топлива и имели технологию Suzuki 'Dual-Throttle Valve'. В 2004 году эргономика была пересмотрена, с более низкими подножками и немного более низкой высотой сиденья, что соответствовало модели N 2003 года (без обтекателя). Компрессия была немного увеличена в моделях 2005 и 2006 годов, и несколько других внутренних элементов были изменены, в остальном мотоцикл оставался тем же, что и в модели 2003 года.
Оригинальная конструкция SV1000 (K3) претерпела два обновления с момента своего первоначального выпуска:
Модель K4 — включает в себя заниженную заднюю часть (как у версии 2003 года без обтекателя), вилки на моделях 03-04 были заменены на более дешевые неремонтопригодные картриджные вилки.
Модель K5 — черная рама, черные колеса, более короткий воздухозаборник, более крупные корпуса дроссельной заслонки (теперь 54 мм), кулачки с более высоким подъемом, более легкий маховик и более высокая степень сжатия, а также новый блок управления двигателем. На некоторых рынках Suzuki предлагает версию SZ с полным обтекателем и цветовой схемой GSX-R. Модель K6 — новый выбор цветов.
Ни один из мотоциклов с двигателем 1000 не продавался хорошо, хотя похожие мотоциклы с объемом 650 куб. см являются победителями и очень популярны. Suzuki прекратила продавать версию SV1000 naked в США в 2004 году, в то время как версия S half fairing продолжалась до 2007 года, и к 2008 году ни одна из моделей не была указана на глобальном веб-сайте компании.