Высокоскоростная железная дорога Сусо–Пхёнтхэк
| Высокоскоростная железная дорога Сусо–Пхёнтхэк | |||
|---|---|---|---|
 Пути на станции PyeongtaekJije | |||
| Обзор | |||
| Другие имена | Сусео HSR | ||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Корейское управление железнодорожной сети | ||
| Номер строки | 103 ( Корейское управление железнодорожной сети ) | ||
| Локаль | Южная Корея | ||
| Термини | |||
| Станции | 3 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Высокоскоростная железная дорога | ||
| Оператор(ы) | Корпорация СР | ||
| Подвижной состав |
| ||
| История | |||
| Открыто | 9 декабря 2016 г. ( 2016-12-09 ) | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 61,1 км (38,0 миль) [а] | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть 25 кВ/60 Гц | ||
| Скорость работы | 305 км/ч (190 миль/ч) | ||
| корейское имя | |||
| Хангыль | 수서평택고속선 | ||
| Ханджа | 水西平澤高速線 | ||
| Исправленная романизация | Сусо Пхёнтхэк Госоксон | ||
| Маккьюн–Райшауэр | Susŏ P'yŏngt'aek Kosoksŏn | ||
| |||
Высокоскоростная железная дорога Сусо–Пхёнтхэк ( ранее известная как линия Sudogwon HSR), [1] также известная как Suseo–Pyeongtaek HSR , — это высокоскоростная железнодорожная линия от станции Сусо на юго-востоке Сеула до пересечения с существующей высокоскоростной железной дорогой Кёнбу в Южной Корее. Линия была построена для обеспечения высокоскоростного железнодорожного сообщения между юго-востоком Сеула (или районом Каннам) и югом Кёнгидо .
История
Истоки проекта
В то время как первая высокоскоростная линия Южной Кореи, высокоскоростная железная дорога Кёнбу (HSR Кёнбу), строилась между Сеулом и Пусаном , правительство рассматривало вторую линию из Сеула в Мокпхо, высокоскоростную железную дорогу Хонам (HSR Хонам). Первое технико-экономическое обоснование в 2003 году пришло к выводу, что строительство полной линии не оправдано спросом, и предложило двухэтапное строительство. [2] Первый этап, который должен быть реализован к 2015 году, будет включать две ветки от HSR Кёнбу, одна из которых приведет ко второй конечной станции Сеула в Сусео в юго-восточной части города. [2] Однако в планах, официально утвержденных в августе 2006 года, [3] ветка Сусео больше не была включена. [2]
Ветка Сусео была вновь запущена как отдельный проект, высокоскоростная железная дорога столичного района (первоначально высокоскоростная железная дорога Сусео), 1 июня 2008 года, чтобы улучшить транспортное сообщение с двумя новыми районами жилой застройки, расположенными вдоль линии в Донгтане . [4]
Стадия планирования
Предварительные планы предусматривали линию длиной 60,7 км (37,7 миль) от Сусо до пересечения с высокоскоростной железной дорогой Кёнбу около Пхёнтхэка и три новые станции KTX в Сусо, Донгтане и Пхёнтхэке, причем последняя располагалась после пересечения с высокоскоростной железной дорогой Кёнбу. [4] Линия должна была проходить в туннеле на глубине 50 м (160 футов) между Сусо и Донгтаном, а строительство с бюджетом в 4,18 триллиона южнокорейских вон должно было быть завершено в 2015 году. [4] Предполагалось, что время в пути от Сусо до Донгтана составит 12 минут. [4] Позднее целевая дата завершения линии была перенесена на 2014 год. [5]
Базовый проект был завершён 28 апреля 2010 года. [6] Планируемая длина линии изменилась до 61,1 км (38,0 миль), а количество запланированных станций сократилось до двух, в Сусео и Донгтане. [6] Правительство установило временной план, согласно которому детальное проектирование должно было начаться немедленно, а строительство должно было осуществляться со второй половины 2011 года до конца 2014 года. [7] Первые контракты на детальное проектирование были заключены в сентябре 2010 года. [8]
После завершения строительства линии ожидаемое время в пути составит 1 час 59 минут от Сусо до Пусана по высокоскоростной железной дороге Кёнбу и 1 час 49 минут от Сусо до Мокпхо по высокоскоростной железной дороге Хонам. [8]
Долгосрочные планы
1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане по сокращению времени в пути из Сеула в 95% территорий страны до менее двух часов к 2020 году. [9] В рамках плана пути со скоростью до 230 км/ч (143 мили в час) должны соединить Сусо и Ёнсан в центре Сеула. [9]
В ноябре 2020 года MOLIT объявил о продлении высокоскоростной железной дороги Сусо–Пхёнтхэк до Ыйджонбу . Однако дата завершения продления не была объявлена. [10]
Станции
| Станция | Расстояние до станции | Расстояние между линиями | Переводы | Расположение | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Английский | Хангыль | Ханджа | км | ||||
| Сусео | Да | 水西 | — | 0.2 | Сеул | Каннам-гу | |
| Донгтан | Дайвинг | 東灘 | 32.4 | 32.6 | — | Кёнгидо | Хвасон-си |
| ПхёнтхэкЧидже | 평택지제 | 平澤芝制 | 21.0 | 53,6 |  | Пхёнтхэк-си | |
| ↓ Прямой сервис в/из Пусана / Мокпхо через Кёнбу HSR / Хонам HSR ↓ | |||||||
Подвижной состав
- KTX-Sancheon Класс 120000
- KTX-Sancheon Класс 130000
- KTX-Sancheon Класс 120000
- KTX-Sancheon Класс 130000
Операция
Высокоскоростная железная дорога Сусо–Пхёнтхэк в настоящее время используется высокоскоростными поездами Super Rapid Train (SRT). [12]
Примечания
- ^ Включая пути от станции PyeongtaekJije до конечной развязки.
Ссылки
- ^ "Официальное объявление MOLIT № 2016-732". MOLIT . 10 ноября 2016 г. Получено 7 января 2021 г.
- ^ abc Chung, Il-Ho (июль 2006 г.). «План высокоскоростной железной дороги Хонам» (PDF) . Космос и окружающая среда . 25 . Корейский научно-исследовательский институт населенных пунктов: 6–8. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2012 г. . Получено 29 августа 2010 г. .
- ^ "Высокоскоростной поезд для расширения юго-западного маршрута". The Chosun Ilbo . 23 августа 2006 г. Получено 28 августа 2010 г.
- ^ abcd 동탄~수서 12분 걸리는 고속철 만든다 (на корейском языке). Ханкён . 1 июня 2008 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
- ^ "KTX готова к большому расширению в 2010 году". Korea JoongAng Daily . 31 декабря 2009 г. Получено 29 августа 2010 г.
- ^ ab "수서~평택 고속철도 61km 구간 설계착수" . Деловая газета Maeil (на корейском языке) . Проверено 14 июня 2018 г.
- ^ 수도권 고속철 수서~평택 설계 착수 (на корейском языке). Деловая газета Мэйл . 28 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
- ^ ab "수서~평택 고속철도 수주...현대산업개발·GS건설" (на корейском языке). Ханкён . 8 сентября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
- ^ ab "Поезда-пули прибудут в ваш город к 2020 году". JoongAng Daily . 2 сентября 2010 г. Получено 27 октября 2010 г.
- ^ "[단독]SRT 의정부 연장...정부 '오락가락'에 수십억 혈세낭비" (на корейском языке). Деньги сегодня. 3 декабря 2020 г. . Проверено 6 января 2021 г.
- ^ "수도권고속선 노선명 변경고시" (на корейском языке). МОЛИТ . 10 ноября 2016 г. Проверено 18 января 2021 г.
- ^ "SRT начнет работу в следующем месяце". The Korea Times . 2 ноября 2016 г. Получено 27 января 2021 г.
