Сёртис TS14
.jpg/1280px-Surtees_TS14_at_Silverstone_Classic_2012_(1).jpg) TS14, представленный на Silverstone Classic в 2012 году | |||||||||
| Категория | Формула 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Сёртис | ||||||||
| Дизайнер(ы) | Джон Сёртис | ||||||||
| Предшественник | Сёртис TS9B | ||||||||
| Преемник | Сёртис TS16 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминиевого сплава | ||||||||
| Колея осей | Передняя часть: 1524 мм (60,0 дюймов) Задняя часть: 1549 мм (61,0 дюймов) | ||||||||
| Колесная база | 2565 мм (101,0 дюйм) | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth DFV 2993 куб. см (182,6 куб. дюймов) V8 без наддува, среднемоторный , продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FG 400 5-ступенчатая механическая коробка передач | ||||||||
| Масса | 590 кг (1300,7 фунта) | ||||||||
| Топливо | Дакхэмс FINA | ||||||||
| Шины | Файрстоун | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Surtees Brooke Bond Oxo Команда Surtees | ||||||||
| Известные водители |  Джон Сёртис .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Тим Шенкен  Хосе Карлос Пасе Майк Хейлвуд  Йохен Масс | ||||||||
| Дебют | Гран-при Италии 1972 года | ||||||||
| |||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
.jpg){kind=link}
Surtees TS14 — автомобиль Формулы-1 , использовавшийся Surtees в сезонах Формулы-1 1972 и 1973 годов . Он был разработан Джоном Сёртисом . [1] [2]
История гонок
1972
TS14 дебютировал на Гран-при Италии 1972 года . Только одно шасси было доступно для английского гонщика и владельца команды Джона Сёртиса , но он сошел из-за отказа топливной системы. [3] TS14 не использовался для Канады . Для Соединенных Штатов команда Сёртиса выставила два автомобиля. К Сёртису присоединился австралиец Тим Шенкен . Англичанин не стартовал из-за нехватки двигателя, а австралиец сошел из-за отказа подвески. [4]
1973
В 1973 году команда Surtees обновила TS14 до TS14A , а в состав гонщиков вошли бывший чемпион по мотогонкам англичанин Майк Хейлвуд и бразилец Хосе Карлос Пейс . Первой гонкой 1973 года стал Гран-при Аргентины 1973 года , и оба гонщика сошли с дистанции на одном круге: у Хейлвуда отказала подвеска, а у Пейса сломалась полуось. [5] В Бразилии англичанин сошел с дистанции из-за поломки коробки передач, а бразилец на своей домашней трассе сошел с дистанции из-за поломки подвески. [6] На Гран-при Южной Африки оба гонщика сошли с дистанции из-за аварий, у Пейса спустило колесо, а Хейлвуд врезался в BRM Клея Регаццони . Машина Регаццони загорелась, а швейцарский водитель был без сознания за рулем. Хейлвуд нырнул в огонь, расстегнул ремни Регаццони и сумел вытащить его. Позже Хейлвуд был награжден медалью Георга за храбрость. Регаццони был доставлен в больницу, но он отделался лишь незначительными ожогами. [7] Оба гонщика сошли с дистанции в Испании : англичанин — из-за утечки масла, а бразилец — из-за сломанной полуоси. [8] На Гран-при Бельгии Пейс финишировал восьмым, а Хейлвуд сошел из-за аварии. [9] В Монако англичанин финишировал восьмым, а бразилец сошел из-за сломанной полуоси. [10] На Гран-при Швеции Хейлвуд сошел из-за проблем с шинами, а Пейс финишировал 10-м, [11] Во Франции англичанин сошел из-за утечки масла, а бразилец финишировал 13-м. [12] На Гран-при Великобритании Йохен Масс присоединился к Пейсу и Хейлвуду для одноразового заезда, но все они выбыли из гонки в аварии на первом круге, в которой участвовали Джоди Шектер ( McLaren ), Жан-Пьер Бельтуаз ( BRM ), Андреа де Адамич ( Brabham ), Роджер Уильямсон ( March ) и автомобили Shadow Джорджа Фоллмера (Works Shadow), Джеки Оливера (Works Shadow) и Грэма Хилла (частная команда Shadow). Только Хилл смог уехать с места происшествия. [13] В Голландии англичанин сошел из-за проблем с электрикой, а бразилец финишировал седьмым. [14] Гран -при ГерманииМасс вернулся в команду для одного заезда вместе с Пейсом и Хейлвудом, и все три гонщика финишировали: Пейс четвертым, Масс седьмым, а Хейлвуд 14-м. [15] В Австрии англичанин финишировал десятым, а бразилец третьим. [16] На Гран-при Италии Хейлвуд был седьмым, а Пейс сошел из-за проблем с шинами. [17] В Канаде англичанин финишировал девятым, а бразилец сошел из-за проблем с колесами. [18] На Гран-при США Масс вернулся в команду для одного заезда вместе с Пейсом и Хейлвудом, и все три гонщика сошли с дистанции: у Пейса и Хейлвуда отказала подвеска, а у Масса — двигатель.
В сезоне 1974 года модель TS14 была заменена на Surtees TS16 .
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ ) (результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатели | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Очки | ВСЦ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Команда Сёртиса | ТС14 | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | Ф | АРГ | ЮАР | ЭСП | ПН | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | АВТ | ИТА | МОЖЕТ | США | 18 1 | 5-й 1 | ||||
| Джон Сёртис | В отставке | ДНС | ||||||||||||||||||||
| Тим Шенкен | В отставке | |||||||||||||||||||||
| 1973 | Брук Бонд Оксо Команда Сёртис | ТС14А | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | Ф | АРГ | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ЭСП | БЕЛ | ПН | ШВЕ | ФРА | Великобритания | НЭД | ГЕР | АВТ | ИТА | МОЖЕТ | США | 7 | 7-й | |
| Майк Хейлвуд | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 8 | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 14 | 10 | 7 | 9 | В отставке | |||||||
| Хосе Карлос Пасе | В отставке | В отставке | В отставке | В отставке | 8 | В отставке | 10 | 13 | В отставке | 7 | 4 | 3 | В отставке | В отставке | В отставке | |||||||
| Команда Сёртиса | Йохен Масс | В отставке | 7 | В отставке |
^1 Все очки набраны Surtees TS9B .
Результаты вне чемпионата
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Водитель | Шины | 1 | 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Брук Бонд Оксо Команда Сёртис | Форд Косворт DFV 3.0 V8 | Ф | РПЦ | ИНТ | |
| Майк Хейлвуд | В отставке | В отставке | ||||
| Хосе Карлос Пасе | ДНК | В отставке |
Ссылки
- ^ "Surtees Ford". Статистика F1 . Получено 27 февраля 2016 г.
- ^ "Surtees TS14". Джонатан Дэвис . Получено 27 февраля 2016 г.
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Италии 1972 года". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при США 1972". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Аргентины 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Бразилии 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Южной Африки 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Испании 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Бельгии 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Монако 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Швеции 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Франции 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Великобритании 1973 года". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Нидерландов 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Германии 1973 года". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 г. .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Австрии 1973". grandprix.com . Получено 13 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Италии 1973". grandprix.com . Получено 14 мая 2016 .
- ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Канады 1973". grandprix.com . Получено 14 мая 2016 .
