Коммерческие доки Суррея

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Не имеющие источников материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Surrey Commercial Docks" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Коммерческие доки Суррея представляли собой большую группу доков в Ротерхите , на юго-востоке Лондона , расположенных на южном берегу ( стороне Суррея ) реки Темзы .

Доки функционировали в той или иной форме с 1696 по 1969 год. Впоследствии большинство из них были засыпаны и перестроены под жилое строительство, и теперь этот район известен как Surrey Quays , хотя название Surrey Docks сохранилось за избирательным округом.

Закон о коммерческих доках 1810 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	50 Гео. 3. c. ccvii
Даты
Королевское согласие	20 июня 1810 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о торговых доках графства Суррей 1864 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Закон о коммерческих доках 1811 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Акт об изменении и повышении эффективности Акта Его нынешнего Величества о содержании и улучшении доков и складов, называемых коммерческими доками, в приходе Сент-Мэри Ротерхит, в графстве Суррей; и о расширении полномочий указанного Акта.
Цитата	51 Гео. 3. гл. lxvi
Даты
Королевское согласие	14 мая 1811 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о торговых доках графства Суррей 1864 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Закон о коммерческих доках 1851 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	14 и 15 Викт. гл. xliii
Другое законодательство
Отменено	Закон о торговых доках графства Суррей 1864 г.
Текст закона в первоначальной редакции

Закон о коммерческих доках 1860 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	23 и 24 Викт. г. xxxix
Другое законодательство
Отменено	Закон о торговых доках графства Суррей 1864 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Закон о торговых доках графства Суррей 1864 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	27 и 28 Викт. г. xxxi

Закон о торговых доках графства Суррей 1894 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	57 и 58 Победа. гл. lxvii
Даты
Королевское согласие	3 июля 1894 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о порте Лондона (объединение) 1920 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Закон о торговых доках графства Суррей 1899 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Закон о продлении срока принудительного выкупа земель, разрешенного к приобретению компанией Surrey Commercial Dock Company и для других целей.
Цитата	62 и 63 Викт. ок. XVIII
Даты
Королевское согласие	6 июня 1899 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о порте Лондона (объединение) 1920 г.
Статус: Отменено

Закон о коммерческих доках графства Суррей 1904 г.
Акт парламента
Парламент Соединенного Королевства
Цитата	4 Edw. 7. c. ccii
Даты
Королевское согласие	15 августа 1904 г.
Другое законодательство
Отменено	Закон о порте Лондона (объединение) 1920 г.
Статус: Отменено
Текст закона в первоначальной редакции

Малонаселенный полуостров Ротерхит изначально был влажным болотом вдоль реки. Он был непригоден для земледелия, но его расположение на берегу реки чуть ниже по течению от Лондонского Сити сделало его идеальным местом для доков. Этот район долгое время ассоциировался с морской деятельностью: в июле 1620 года корабль отцов-пилигримов Mayflower отплыл из Ротерхита в Саутгемптон , чтобы начать погрузку продовольствия и припасов для путешествия в Новую Англию , ^[1] а крупная верфь Королевского флота находилась чуть ниже по реке в Дептфорде . В 1696 году был вырыт Большой мокрый док Хауленд (названный в честь семьи, владевшей землей), чтобы сформировать крупнейший док своего времени, способный вместить 120 парусных судов.

К середине XVIII века док стал базой для арктических китобоев и был переименован в Гренландский док . Однако к XIX веку приток коммерческих перевозок из Скандинавии и Балтики (в основном древесина) и Канады (продукты питания для населения Лондона) привел к значительному расширению Гренландского дока и вырытию других доков для размещения растущего числа судов. В конечном итоге 85% полуострова, площадью 460 акров (1,9 км2 ⁾ , было покрыто системой из девяти доков, шести лесных прудов и канала. Некоторые из доков были названы в честь происхождения грузов их клиентов, отсюда Канадский док, Квебекский пруд, Норвежский док и Российский док. Гранд-Суррейский канал был открыт в 1807 году, чтобы связать доки с внутренними пунктами назначения, но оказался коммерческим провалом, и только 3 1⁄ мили его были построены.

В доках развилась особая рабочая культура, сильно отличавшаяся от культуры Собачьего острова через реку. Характерной особенностью доков были « носители пиломатериалов », докеры, которые специализировались на переноске огромных бревен пиломатериалов на плечах и носили специальные головные уборы, защищавшие головы от грубой древесины.

Упадок доков начался после Второй мировой войны , когда они понесли огромный ущерб от немецких авианалетов. Южный док был осушен и использован для строительства некоторых бетонных кессонов , которые составили гавани Малберри , использовавшиеся в день Д. Когда судоходная отрасль приняла контейнерную систему транспортировки грузов, доки не смогли вместить гораздо более крупные суда, необходимые для контейнеризации . Они окончательно закрылись из-за отсутствия клиентов в 1969 году. Гранд-Суррейский канал был закрыт в 1971 году и впоследствии был осушен и засыпан. ^[2] Район оставался заброшенным более десятилетия, большая часть складских помещений была снесена, а более 90% доков засыпаны. Единственными сохранившимися участками открытой воды были Гренландский док, Южный док , остатки Канадского дока (переименованного в Канадскую воду) и бассейн, переименованный в Суррейскую воду. В 1981 году консервативное правительство премьер-министра Маргарет Тэтчер создало Корпорацию развития доков Лондона для реконструкции бывших территорий доков к востоку от лондонского Сити , включая доки Суррея.

В 1980-х и начале 1990-х годов Surrey Docks были широко перестроены и переименованы в Surrey Quays . Было построено более 5500 новых домов, от отдельных домов до крупных жилых комплексов. South Dock был преобразован в пристань для яхт — теперь самую большую в Лондоне — а на Greenland Dock был построен центр водных видов спорта. Canada Water и засыпанный Russia Dock стали заповедниками, на последнем месте был высажен лесной парк . Большая часть Norway Dock была заново выкопана, чтобы сформировать водный объект, окруженный жилой застройкой, а еще один декоративный объект, Albion Channel, был создан вдоль восточной стороны бывшего Albion Dock, связывая Canada и Surrey Waters. Также были построены развлекательные заведения и ряд предприятий легкой промышленности, в частности новая типография для Associated Newspapers , издателя London Evening Standard и Daily Mail .

В июле 1988 года торговый центр Surrey Quays был открыт как центральный элемент реконструкции (и ребрендинга) района. Ближайшая станция лондонского метро была переименована в Surrey Quays несколько месяцев спустя.

Surrey Docks также является палатой лондонского боро Саутуарк . Население этого палаты по переписи 2011 года составляло 13 435 человек. ^[3]

• Канада Вода
• Гренландский док
• Лавандовый пруд
• Россия Док Вудленд
• Южный Док
• Гранд-Суррейский канал

• Буклет по завершению LDDC - Surrey Docks

51°29,7′с.ш. 0°2,3′з.д. / 51,4950°с.ш. 0,0383°з.д. / 51,4950; -0,0383