Авиабаза ВВС Королевства Малайзия в Куала-Лумпуре
RMAF Куала-Лумпур Авиабаза Сунгай Беси Аэропорт Симпанг TUDM Куала-Лумпур Пангкалан Удара Сунгай Беси Лапанган Тербанг Симпанг | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/1280px-Sungai_Besi_Airport_1956_(cropped).jpg) Терминал аэропорта Сунгай Беси, 1 августа 1956 года. | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
| Владелец | Министерство обороны (Малайзия) | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы Малайзии | ||||||||||
| Расположение | Куала-Лумпур , Малайзия | ||||||||||
| Часовой пояс | MST ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 111 футов / 34 м | ||||||||||
| Координаты | 03°06′41″с.ш. 101°42′10″в.д. / 3.11139°с.ш. 101.70278°в.д. / 3.11139; 101.70278 | ||||||||||
| Карты | |||||||||||
 Федеральная территория Куала-Лумпур в Малайзии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источники: AIP Малайзия [1] | |||||||||||
| Авиабаза Симпанг | |
|---|---|
| Часть Королевских ВВС Малайзии | |
 | |
| Тип | База ВВС |
| Информация о сайте | |
| Состояние | Военный Аэропорт |
| История сайта | |
| Построено | 1930 |
| В использовании | 1930-2018 |
| Сражения/войны | Малайская чрезвычайная ситуация |
RMAF Kuala Lumpur ( ICAO : WMKF ), также известная как авиабаза Sungai Besi и аэропорт Simpang [2], была ключевым аэропортом в ранние годы истории авиации Малайзии. Основанная в 1930-х годах, она была основным шлюзом для внутренних и международных рейсов в Куала-Лумпуре в течение нескольких десятилетий. Аэропорт сыграл значительную роль в соединении Малайи с мировыми направлениями, а его объекты постепенно модернизировались для размещения растущего воздушного трафика.
В 1965 году аэропорт Сунгай Беси был заменен международным аэропортом Субанг (ныне аэропорт имени султана Абдула Азиза Шаха) в качестве главного аэропорта Куала-Лумпура. Впоследствии он был перепрофилирован в военный объект , переименован в авиабазу RMAF Kuala Lumpur и стал жизненно важным объектом для Королевских малазийских военно-воздушных сил . На базе размещались военные операции, учебные заведения и музей RMAF, в котором демонстрировалось авиационное наследие Малайзии. В 2018 году аэропорт прекратил все операции, уступив место проекту Bandar Malaysia — крупномасштабной многофункциональной застройке, призванной превратить это место в современный городской центр.
История
Ранняя разработка и начальная эксплуатация
Развитие аэропорта Сунгай Беси началось в 1930 году на месте, ранее использовавшемся для добычи олова . [3] К 1933 году аэропорт приветствовал свой первый коммерческий рейс , что стало важной вехой в малайзийской авиации. Самолет компании Imperial Airways , а именно Armstrong Whitworth Atlanta , был одним из первых, кто приземлился на взлетно-посадочной полосе , что продемонстрировало раннюю роль объекта в международных авиаперевозках.
В 1936 году взлетно-посадочная полоса подверглась значительной модернизации и была лицензирована как универсальная посадочная площадка, способная принимать легкие и средние самолеты. Эти усовершенствования позиционировали Сунгай Беси как ключевой авиационный объект в Британской Малайе . После потрясений Второй мировой войны в 1948 году были предприняты дальнейшие расширения, что позволило аэропорту справиться с возросшим послевоенным воздушным движением и заложить основу для его будущего в качестве международных ворот. [4]
Ранний рост и международное признание
В 1952 году Sungai Besi был официально назначен главным аэропортом Куала-Лумпура, обслуживающим как внутренние, так и международные рейсы. Аэропорт претерпел значительные улучшения, включая завершение строительства нового здания терминала. 1 августа 1956 года Tunku Abdul Rahman официально назначил его международным аэропортом, что стало поворотным моментом в истории авиации Малайзии, наряду с модернизацией, проведенной для поддержки растущего международного трафика. [5]
После обретения Малайзией независимости в 1957 году страна стала Договаривающимся государством Международной организации гражданской авиации (ИКАО), что усилило роль Сунгай Беси в глобальных авиационных сетях. Аэропорт зафиксировал значительный пассажиропоток в эту эпоху, закрепив свой статус жизненно важного авиационного узла.
К 1960-м годам авиационная инфраструктура Малайзии начала расширяться. Образование Малайзии в 1963 году еще больше интегрировало авиационные услуги на вновь объединенных территориях. Однако развитие международного аэропорта Субанг (ныне аэропорт имени султана Абдула Азиза Шаха) в середине 1960-х годов стало поворотным моментом. 30 августа 1965 года Сунгай Беси прекратил работу в качестве коммерческого аэропорта и перешел в военную базу Королевских малазийских военно-воздушных сил (RMAF). [6]
Военное использование и создание базы ВВС Малайзии
После перевода коммерческих авиационных операций в международный аэропорт Субанг в 1965 году аэропорт Сунгай Беси был преобразован в военный объект Королевских ВВС Малайзии (RMAF) и в конечном итоге стал известен как авиабаза RMAF в Куала-Лумпуре. [7] Объект сыграл важную роль в военных операциях, обслуживании самолетов и учебных учениях для RMAF. В 1982 году на базе был создан Музей RMAF, демонстрирующий авиационное наследие Малайзии и экспонирующий исторические самолеты, такие как de Havilland Tiger Moth. [8]
По мере развития авиационных технологий и развития военных потребностей в конце 1990-х годов были разработаны планы по перемещению базы RMAF в более современное здание. Перемещение было направлено на обеспечение лучшей инфраструктуры и поддержки операций Королевских малазийских ВВС. [7]
Закрытие и переход в Бандар-Малайзия
В 2010 году правительство Малайзии официально объявило о переносе базы RMAF из Сунгай Беси в Сендаян. Переезд, завершенный 5 августа 2010 года, проложил путь планам реконструкции . В рамках инициативы Bandar Malaysia , запущенной в 2011 году премьер-министром Наджибом Разаком , участок был предназначен для преобразования в многофункциональную городскую застройку. Bandar Malaysia стремилась включить жилые, коммерческие и инфраструктурные проекты, такие как высокоскоростная железнодорожная станция Куала-Лумпур–Сингапур , хотя железнодорожный проект столкнулся с задержками из-за финансовых проблем. [7]
16 марта 2018 года RMAF прекратили все операции в аэропорту Сунгай Беси, официально завершив роль объекта как военной базы. Работы по реконструкции продолжаются, и Бандар Малайзия рассматривается как крупный коммерческий и жилой центр в Куала-Лумпуре. [7]
Наследие и историческое значение
Аэропорт Сунгай Беси остается вехой в истории авиации Малайзии. Будучи первым международным аэропортом страны, он сыграл решающую роль в подключении Малайзии к глобальной авиационной сети. Переход аэропорта из гражданского в военный объект и его текущая перестройка в современное городское пространство отражают динамические изменения в инфраструктуре Малайзии и приоритетах городского планирования. Несмотря на закрытие, аэропорт Сунгай Беси по-прежнему помнят как символ ранних успехов Малайзии в авиации и ее способности адаптироваться к меняющимся потребностям на протяжении десятилетий.
Смотрите также
.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ AIP Малайзия: WMKF - RMAF Куала-Лумпур / Симпанг в Департаменте гражданской авиации Малайзии
- ^ Королевский Селангорский летный клуб: Местоположение
- ^ KLIA: Фазы и история Архивировано 2015-08-26 на Wayback Machine
- ^ KLIA: Фазы и история Архивировано 2015-08-26 на Wayback Machine
- ^ KLIA: Фазы и история Архивировано 2015-08-26 на Wayback Machine
- ^ «Аэропорт имел самую длинную взлетно-посадочную полосу», New Strait Times , 21 сентября 2020 г. , получено 13 ноября 2024 г.
- ^ abcd "RMAF прощается с базой Сунгай Беси", New Strait Times , 15 мая 2018 г. , получено 09.12.2024
- ^ The Star онлайн: Музеи привлекают толпы во время праздников
 | Эта статья о малазийском аэропорту — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
