Субару Р1
| Субару Р1 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Субару Р1е |
| Производство | 2005–2010 |
| Сборка | Япония: Ота, Гунма (завод Ота) |
| Дизайнер | Андреас Запатинас |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Кей-кар |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Связанный | Субару Р2 |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 658 куб.см (40,2 куб.дюйма ) EN07U I 4 658 куб.см (40,2 куб.дюйма) EN07D DOHC AVCS I 4 658 куб.см (40,2 куб.дюйма) EN07X DOHC I 4 с наддувом ( STi ) |
| Передача инфекции | iCVT |
| Размеры | |
| Колесная база | 2195 мм (86,4 дюйма ) |
| Длина | 3285 мм (129,3 дюйма) |
| Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма) |
| Высота | 1510 мм (59,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 800 кг (1763,7 фунта ) |
| Хронология | |
| Преемник | Subaru Pleo (второе поколение) Subaru Lucra |
Subaru R1 — кей-кар, выпускавшийся японским автопроизводителем Subaru с 2005 по 2010 год.
Дизайн
Поступивший в производство 4 января 2005 года, R1 представляет собой двухдверную версию Subaru R2 , но с более коротким кузовом и колесной базой. R1 необычен тем, что не использует максимальную длину, разрешенную правилами кей-каров — единственными другими кей-карами, которые сделали это после Autozam Carol 1989 года, были Suzuki Twin , Daihatsu Midget , Toyota C+pod и European Smart Fortwo .
R1 был доступен только в одной спецификации до конца 2005 года, используя двигатель Subaru EN объемом 658 куб. см . Двигатель доступен в трех версиях: I с двигателем EN07U SOHC мощностью 34 кВт (46 лошадиных сил ), R с двигателем EN07D DOHC мощностью 40 кВт (54 лошадиных силы) и STi с двигателем EN07X с наддувом и промежуточным охлаждением мощностью 47 кВт (63 лошадиные силы). R1 продается как личный автомобиль и как второй автомобиль для пары среднего возраста; доступна комбинация сидений из кожи и алькантары . Все R1 оснащены вариатором , и все уровни отделки доступны как с передним, так и с полным приводом .
В рекламных материалах R1 часто сравнивали с Subaru 360 , первым серийным автомобилем Subaru.
Производные транспортные средства
R1 является базовой моделью для следующих транспортных средств:
- Subaru R1e , экспериментальный аккумуляторный электромобиль, находящийся в стадии ограниченного производства для избранных промышленных клиентов в Японии. Этот автомобиль вызвал большой интерес в сообществе электромобилей США, [ когда? ], поскольку он использует литий-ионные аккумуляторы (которые способствуют значительному улучшению запаса хода и могут быть заряжены на 80% всего за 15 минут).
- Концептуальный спортивный автомобиль Prodrive P2 . [1]
Коллекционирование
В 2005 году компания Tomica выпустила литой R1 в масштабе 1/56 под номером 111, а Takara выпустила пластиковую модель Choro-Q R1 с инерционным двигателем.
Ссылки
- ↑ Top Gear Сезон 8 Эпизод 5 2006.06.04
