Аэропорт Суай
Аэропорт в Суаи, Восточный Тимор

Командующий аэропортом Суай
, начальник FALINTIL,
Кай Рала Шанана Гужман,
международный аэропорт


Командир международного аэропорта ФАЛИНТИЛ,
Кей Рала Шанана Гужман  ( португальский )

Командир международного аэропорта
Ксефе ФАЛИНТИЛ,
Кей Рала Шанана Гужман  ( Тетум )
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
Владелец/ОператорПравительство Восточного Тимора
СлужитСуаи , Кова-Лима , Восточный Тимор
РасположениеЛабарай  [де] , Суай
Часовой поясТЛТ (+09:00)
Высота над  уровнем моря96 футов / 29 м
Координаты09°18′14″ю.ш. 125°17′13″в.д. / 9,30389°ю.ш. 125,28694°в.д. / -9,30389; 125,28694
Карта
Расположение аэропорта в Восточном Тиморе##Расположение аэропорта в Тиморе
Расположение аэропорта в Восточном Тиморе##Расположение аэропорта в Тиморе
УАИ /WPDB
Расположение аэропорта в Восточном Тиморе
Показать карту Восточного Тимора
Расположение аэропорта в Восточном Тиморе##Расположение аэропорта в Тиморе
Расположение аэропорта в Восточном Тиморе##Расположение аэропорта в Тиморе
УАИ /WPDB
Расположение аэропорта в Тиморе
Показать карту Тимора
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
16/3415004,921Асфальт
Источники: AIP Тимор-Лешти, [1] DAFIF , [2] [3] WFP [4]

Аэропорт Суай ( IATA : UAI , ICAO : WPDB ), официально главнокомандующий FALINTIL, Кай Рала Шанана Гужман, международный аэропорт ( португальский : Aeroporto Internacional Comandante-Chef das FALINTIL, Kay Rala Xanana Gusmão , Tetum : Aeroportu Internasional Komandante Xefe FALINTIL, Кей Рала Xanana Gusmão ), также известный как аэропорт Ковалима — аэропорт , обслуживающий Суай , в муниципалитете Кова-Лима , Восточный Тимор . [5] [6] [7] [8]

Расположение

Аэропорт расположен в 4 км (2,5 мили) к востоку от Суай, [1] [2] [3] в юго-западном углу суко Лабараи [  де] , который является частью административного поста Суай . [9] Взлетно-посадочная полоса аэропорта (16/34) ориентирована в основном с севера на юг. [1] [4]

История

В 1974 и 1975 годах Transportes Aéreos de Timor (TAT), национальная авиакомпания тогдашнего португальского Тимора , выполняла регулярные внутренние рейсы из Дили в Ковалиму/Суаи. [10] [11]

В апреле 1983 года индонезийская государственная авиакомпания Merpati Nusantara Airlines начала выполнять рейсы по маршруту Купанг –Дили–Малиана  [id] –Ковалима/Суаи. [12] В 1985 году рейсы по этому маршруту выполнялись дважды в неделю. [12] В середине 1990-х годов Merpati все еще выполняла рейсы в Ковалиму/Суаи, [13] а в середине 1999 года Merpati выполняла один рейс в неделю по маршруту Дили–Ковалима/Суаи–Купанг, используя турбовинтовой самолет CASA индонезийского производства . [14] : 129–130 

Когда индонезийская оккупация Восточного Тимора закончилась в том же году, взлетно-посадочная полоса в Суаи все еще была очень короткой. [14] : 130  Во время последующей миротворческой операции INTERFET 17-я строительная эскадрилья австралийской армии модернизировала аэропорт для поддержки всепогодных операций самолетов Lockheed C-130 Hercules . Взлетно-посадочная полоса была удлинена на 150 метров (490 футов) и добавлен поворотный узел. Были предоставлены жесткие стоянки, а также жилье, мастерские и пять вертолетных площадок. [15] : 101–103 

Примерно в это же время терминал был реконструирован и оборудован системой кондиционирования воздуха. [16]

В преддверии модернизации аэропорта в середине 2010-х годов его взлетно-посадочная полоса представляла собой «всепогодную» асфальтовую полосу длиной 1053 м (3455 футов) и шириной 19,3 м (63 фута), которая могла принимать самолеты размером с C-130. В целом, аэропорт использовался только днем, но вертолетные операции могли поддерживаться ночью. [16]

В Национальном стратегическом плане развития Восточного Тимора на 2011–2030 годы определена необходимость расширения и реконструкции взлетно-посадочной полосы и строительства новых современных объектов. [5]

После значительной модернизации аэропорт в его нынешнем виде был официально открыт 20 июня 2017 года и назван в честь лидера сопротивления Восточного Тимора и государственного деятеля Шананы Гужмау . [5] [17] [18] В ходе модернизации были добавлены новые объекты, в том числе новая герметичная взлетно-посадочная полоса, здание терминала, диспетчерская вышка , ангары для пяти больших вертолетов и противопожарное оборудование. [18] Модернизацию осуществило государственное предприятие Индонезии PT Waskita Karya , общая стоимость которой составила 86,7 млн ​​долларов США . [19]

28 сентября 2018 года аэропорт принял свой первый международный рейс — чартерный рейс из Дарвина , Австралия, выполняемый Northern Oil & Gas Australia (NOGA). [20]

По состоянию на 2019 год [обновлять]аэропорт практически не использовался [21] и обычно имел не более одного рейса в день. [22]

Удобства

После модернизации аэропорт имеет современные объекты, соответствующие стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО) для безопасной эксплуатации самолетов, легких самолетов и вертолетов. Объекты включают взлетно-посадочную полосу длиной 1500 м (4900 футов), здание терминала, диспетчерскую вышку, пожарную станцию , метеорологическую станцию ​​и вертолетную площадку с возможностью эвакуации воздушной машины скорой помощи. [5] [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Aeronautical Information Publication (AIP) Архивировано 27.08.2008 на Wayback Machine из Департамента гражданской авиации Восточного Тимора Архивировано 04.08.2007 на Wayback Machine
  2. ^ ab "Информация об аэропорте для WPDB". World Aero Data . Архивировано из оригинала 5 марта 2019 г.Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
  3. ^ ab Информация об аэропорте для UAI на Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (действует с октября 2006 г.).
  4. ^ ab "2.2.3 Национальный аэропорт Тимор-Лешти Суаи - Оценка логистических мощностей - Оценка цифровых логистических мощностей". dlca.logcluster.org . Всемирная продовольственная программа . Получено 20 февраля 2022 г. .
  5. ^ abcd "Открытие аэропорта Суай". Правительство Тимора-Лешти . 21 июня 2017 г. Получено 20 февраля 2022 г.
  6. ^ "Открытие аэропорта Суай" . Правительство Тимора-Лешти (на португальском языке). 21 июня 2017 года . Проверено 20 февраля 2022 г.
  7. ^ "Открытие аэропорта Суай нянь". Правительство Тимора-Лешти (в Тетуме). 21 июня 2017 года . Проверено 20 февраля 2022 г.
  8. ^ Timor -Leste Tourism Barometer 2018 (PDF) (Отчет). Сан-Франциско: The Asia Foundation . 2018. стр.  13–14 . Получено 20 февраля 2022 г.
  9. ^ Municipio Covalima: Esboços Mapa Suco no Aldeia Timor-Leste (PDF) (в Тетуме). Дили: Министерство финансов /Генеральное управление статистики/Национальное картографическое управление статистики. 2019. с. 40. Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2020 года . Проверено 23 февраля 2022 г.
  10. ↑ Страуд, Майкл (21 марта 1974 г.). «Всемирный справочник авиакомпаний». Flight International . 105 (3393): 1, на стр. 58. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 13 февраля 2022 г.
  11. ↑ Страуд, Майкл (20 марта 1975 г.). «Всемирный справочник авиакомпаний». Flight International . 108 (3445): 459, на стр. 507. Архивировано из оригинала 2 ноября 2018 г. Получено 1 ноября 2018 г.
  12. ^ ab "East Timor Now: A Report of the Development Progress". Focus on Indonesia : 13–21 , at 16. Зима 1985. Получено 16 февраля 2022 .
  13. ^ Дуапулух Тахун Тимор Тимур Мембангун = Двадцать лет развития Восточного Тимора (на индонезийском и английском языках). Дили: Корпус Пегавайской Республики Индонезия Пропинси Тимор Тимур = Корпус государственных служащих Индонезии, провинция Восточный Тимор. Февраль 1996 г. с. 221. ОСЛК  68543593.
  14. ^ ab Pedersen, Jon; Arneberg, Marie (1999). Социальные и экономические условия в Восточном Тиморе (PDF) (Отчет). Нью-Йорк: Международная программа разрешения конфликтов, Школа международных и общественных отношений , Колумбийский университет / Осло: Институт прикладных социальных наук Fafo . Получено 21 июня 2022 г.
  15. ^ Тайкин, Майкл (2018). От гор до пустынь . Сидней: Big Sky Publishing. ISBN 978-1-925675-07-8. OCLC  1079394171.
  16. ^ ab District Profile Covalima (PDF) (Отчет). Апрель 2002 г. стр. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2013 г. Получено 26 февраля 2022 г.
  17. ^ ab "South Coast has now an international airport". Правительство Тимора-Лешти . 21 июня 2017 г. Получено 21 февраля 2022 г.
  18. ^ ab "VIP-персоны и медицинская эвакуация (Восточный Тимор)". MAF Australia . Получено 2 апреля 2023 г.
  19. ^ "База снабжения Суай". laohamutuk.org .
  20. ^ "Первый международный рейс в аэропорту Суай". Правительство Тимора-Лешти . 28 сентября 2018 г. Получено 21 февраля 2022 г.
  21. ^ Скотт, Джейсон (29 августа 2019 г.). «Газовый проект стоимостью 12 миллиардов долларов может создать или разрушить эту молодую нацию». Bloomberg.com . Получено 16 июня 2022 г. .
  22. ^ Баркер, Энн; Барнетт, Майкл (21 июля 2019 г.). «Нефть и газ — это билет Тимора-Лешти к процветанию. Упускает ли эта нищая страна свой единственный шанс?». ABC News . Получено 24 июня 2022 г.

Дальнейшее чтение

  • Макдональд, Хамиш (5 октября 2020 г.). «Солнце садится над несбыточной мечтой Тимора-Лешти». Asia Times . Получено 22 февраля 2022 г. .
  • "Goal: Tasi Mane petrol project Objective: Suai airport recovery Target: G020301 - Suai Airport Rehabilitation". Timor-Leste Government Results Portal . Получено 21 февраля 2022 г.
  • «База снабжения и аэропорт Суаи как часть проекта Таси Мане (TMP), Тимор-Лешти». Атлас экологической справедливости . Получено 21 февраля 2022 г.

Медиа, связанные с аэропортом Суай на Wikimedia Commons

  • История аварий UAI в Aviation Safety Network
  • Фото: Керен, БУМН РИ Ини Сулап Бандара ди Тимор Лесте Джади Мега – статья (на индонезийском языке) с фотографиями аэропорта
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Suai_Airport&oldid=1265324347"