Street Machine (журнал)

Уличная машина

Выпуски Street Machine за 2009 год
Редактор	Эндрю Бродли [1]
Категории	Автомобильный журнал
Частота	ежемесячно
Издатель	Являются ли СМИ
Основан	1981 ; 44 года назад ( 1981 )
Компания	Группа Out There
Страна	Австралия
Находится в	Сидней
Язык	Английский
Веб-сайт	www.whatcar.com.au/streetmachine

Street Machine — австралийский автомобильный журнал, издаваемый Are Media, в котором представлены тюнингованные автомобили всех эпох. ^[2]

Street Machine содержит множество разделов, от писем, присланных читателями, до статей о машинах-фишках и технических вопросах. Машины-фишки в основном австралийские и американские маслкары с 1960-х по 2000-е годы, а иногда появляются хот-роды или рэт-роды . Такие автомобили, как Datsun 1600 или Austin A30, также появляются редко.

Хотя Street Machine изначально назывался "Van Wheels", его историю можно проследить до Australian Hot Rodding Review, или AHRR, 1960-х и 1970-х годов. К 1976 году AHRR распался, и его заменил журнал под названием Van Wheels. Van Wheels выходил нерегулярно и был обречен на ту же судьбу, что и AHRR, однако Джефф Парадайз, который в 19 лет был редактором AHRR, прежде чем уйти на работу в HOT ROD в США, взял терпящий неудачу бренд под свое крыло. Парадайз изменил название на Van Wheels & Street Machine для первого выпуска под своим руководством. Этот первый выпуск, названный Van Wheels & Street Machine, стоил 2 доллара и был продан тиражом 24 500 экземпляров, по сравнению с 60 000 для Wheels и 45 000 для Motor . Во втором выпуске журнал был переименован в Street Machine & Van Wheels, а к седьмому выпуску в 1981 году он уже назывался просто Street Machine. ^[3] К этому времени тираж журнала превысил 30 000 экземпляров.

Джефф Парадайз, редактор-основатель, ушел с поста главного редактора Street Machine в 1985 году и приступил к выпуску Performance Street Car, Fast Fours (& Rotaries) и Super Ford, первого журнала одной марки, издаваемого в Австралии. Уровень тиража Street Machine на момент ухода Парадайза превышал 50 000 экземпляров. Парадайз считается легендарной, но несколько теневой фигурой в австралийской культуре V8. Причина этого заблуждения в том, что он не из тех, кто терпит дураков. На смену Парадайзу пришел автомобильный писатель из The Sydney Morning Herald Фил Скотт. Скотт быстро применил навыки, полученные за время, проведенное в газетах, в Street Machine, увеличив частоту публикаций с шести выпусков в год до восьми и введя несколько разовых розыгрышей автомобилей, среди которых были оригинальный A9X Torana и Ford Falcon GTHO Phase III . Это привело к тому, что продажи достигли 120 000 в сентябре 1987 года. Однако все это изменилось.

В 1988 году Street Machine начала поддерживать Chic Henry с его тогда еще новым Summernats Car Festival, оплатив Burnout Pad, взяв на себя андеррайтинг мероприятия и подписав контракт в качестве главного спонсора. Премия Street Machine of the Year также была введена в 1988 году.

С 1991 года Street Machine медленно пошла на спад, уступив первое место Wheels в июне 1994 года. Издание продолжалось, и у Street Machine было несколько разных редакторов, хотя они нацелились на что-то похожее на Wheels и совсем не похожее на изначальное видение Paradise серьезного, делового журнала о трамваях. Когда Street Machine начала собирать нынешнюю редакционную команду в 2000 году, продажи упали значительно ниже отметки в 50 000, которой Paradise достиг в середине восьмидесятых. Журналу нужно было найти направление.

Продажи Street Machine выросли, по-видимому, из-за обновленной презентации журнала. Однако, скорее всего, это связано с тем, что люди начали проявлять энтузиазм по отношению к культуре V8, росту V8 Supercars (в Street Machine было несколько статей, посвященных V8 Supercars на тот момент) и строительству нового дрэг-стрипа в Сиднее. Street Machine выходит ежемесячно с ноября 2000 года, и сейчас продается около 65 000 экземпляров, и имеет более полумиллиона читателей по состоянию на 2006 год. ^[4]

Street Machine является главным спонсором автомобильного шоу Summernats , которое проводится в выставочном парке Канберры в Канберре , столичная столичная территория, Австралия, и включает в себя burnouts, drags и car show and shines. Street Machine ежегодно пишет Summernats Survival Guide, а также статью с обзором автомобильного фестиваля, в который входят победители всех главных и второстепенных наград, Miss Summernats и статья о машине Grand Champion.

Премия Street Machine of the Year (SMOTY) была учреждена в 1988 году журналом Street Machine Magazine. Каждый август сотрудники журнала Street Machine Magazine голосуют за свои любимые автомобили из предыдущих 12 выпусков, и 16 лучших становятся финалистами SMOTY. Финалисты охватывают все: от чисто уличных автомобилей до хот-родов, элитных залов и ужасов дрэг-стрипа. Затем читатели журнала Street Machine Magazine голосуют, и победитель объявляется в декабрьском выпуске. Приз составляет 15 000 долларов наличными и кубок. ^[5]

Победители прошлых лет: ^[6]

• Уличные машины Коммодоры
• Уличные машины Форды
• Уличные машины Choppers
• Ежегодный хот-род Street Machine
• Уличные машины Holden Legends
• Уличные машины Ford Legends
• Легенды уличных маслкаров
• Уличные машины Хот Холденс

Примечание: Street Machine Commodores и Street Machine Fords не связаны с двумя журналами со схожими названиями, Street Commodores и Street Fords.

• Маллет (стрижка)

• Официальный сайт журнала Street Machine