Странный груз (самолет)

«Strange Cargo» — название самолёта B-29 Superfortress (B-29-36-MO 44-27300, бортовой номер 73), модифицированного для перевозки атомной бомбы во время Второй мировой войны .

Приписанный к 393-й бомбардировочной эскадрилье , 509-й составной группе , он был одним из 15 самолетов Silverplate B-29, используемых 509-й, Strange Cargo был построен на заводе Glenn L. Martin Aircraft Plant в Омахе, штат Небраска , как самолет Block 35. Он был одним из 10 модифицированных как Silverplate и переименованных в «Block 36». Доставленный 2 апреля 1945 года в USAAF, он был приписан к экипажу A-4 (1-й лейтенант Джозеф Э. Вестовер, командир самолета) и доставлен на армейский аэродром Вендовер , штат Юта . Он вылетел из Вендовера 5 июня 1945 года в Норт-Филд, Тиниан , и прибыл 11 июня.

Первоначально ему был присвоен номер Victor (идентификатор подразделения) 3, но 1 августа ему в качестве меры безопасности присвоили большую хвостовую маркировку «A» 497-й бомбардировочной группы , а номер Victor был изменен на 73, чтобы избежать ошибочной идентификации с настоящим самолетом 497-й бомбардировочной группы. Его назвали Strange Cargo , а рисунок на носу был нанесен после миссий по атомной бомбардировке.

Находясь в Тиниане, Вестовер и экипаж A-4 совершили 11 учебных бомбардировок и три боевых бомбардировки тыквенными бомбами против японских промышленных объектов в Нагасаки , Цуруге и Тоёде . Самолет совершил еще одну миссию по бомбардировке тыквенными бомбами в Фукусиме под командованием капитана Фредерика С. Бока и экипажа C-13.

В ноябре 1945 года он вернулся с 509-м на армейский аэродром Розуэлл , штат Нью-Мексико . С марта по август 1946 года он был назначен в оперативную группу операции Crossroads , затем снова присоединился к 509-й BG в Розуэлле. В июне 1949 года Strange Cargo был переведен в 97-ю бомбардировочную группу на авиабазе Биггс , штат Техас , а затем в августе 1949 года отправлен на авиабазу Макклеллан для модификации под спецификации WB-29 в районе материально-технического обеспечения ВВС Сакраменто.

Последующие назначения в качестве WB-29 были:

• 513-я разведывательная эскадрилья, авиабаза Тинкер , Оклахома (декабрь 1950 г.),
• 374-я разведывательная эскадрилья, авиабаза Макклеллан, январь 1951 г.;
• 57-я стратегическая метеорологическая эскадрилья на авиабазе Хикам , Гавайи (февраль 1951 г.), с передовым развертыванием на атолле Кваджалейн .
• Авиационная база Warner Robins, авиабаза Robins , Джорджия (май 1952 г.),
• 58-я стратегическая метеорологическая эскадрилья, авиабаза Эйлсон , Аляска (сентябрь 1952 г.).

Strange Cargo снова был модифицирован в августе 1954 года, на этот раз как учебный самолет TB-29 на авиабазе Тинкер и в районе Mobile Air Materiel Area в Нэшвилле , штат Теннесси . Затем он был назначен на:

• 5-я эскадрилья буксируемых мишеней на авиабазе Уилус , Ливия (июнь 1955 г.),
• 7280-я группа технического обслуживания, авиабаза Нуассер , Марокко (октябрь 1955 г.);
• 3150-я группа технического обслуживания, авиабаза Нуассер (январь 1956 г.); и
• 7235-я эскадрилья поддержки, авиабаза Уилус (март 1956 г.).

Последним местом службы была авиабаза ВВС Великобритании Брайз-Нортон , где самолет был отправлен на слом после неустановленной аварии в августе 1957 года.

Стратегический бомбардировщик ВВС США FB -111A с серийным номером 69-6508 носил название и носовую часть Strange Cargo на створках носового колеса во время службы в 509-м бомбардировочном крыле на авиабазе Пиз , штат Нью-Гемпшир , в 1970-х и 1980-х годах.

• Кэмпбелл, Ричард Х., Бомбардировщики Silverplate: история и реестр Enola Gay и других самолетов B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб (2005), ISBN  0-7864-2139-8
• 509-я страница CG Aircraft, MPHPA

• Цветное изображение Странного груза