Тип миссии | Суборбитальный испытательный полет |
---|---|
Оператор | SpaceX |
Продолжительность миссии | 1 час, 5 минут, 40 секунд |
Свойства космического корабля | |
Космический корабль | Звездолет Корабль 30 |
Тип космического корабля | Звездолет |
Производитель | SpaceX |
Начало миссии | |
Дата запуска | 13 октября 2024 г., 12:25:00 UTC (7:25 утра CDT ) [1] ( 2024-10-13UTC12:25Z ) |
Ракета | Супертяжелый ( B12 ) |
Стартовая площадка | Звездная база , OLP-A |
Конец миссии | |
Дата приземления |
|
Место посадки |
|
Параметры орбиты | |
Режим | Суборбитальный |
Высота перицентра | −15 км (−9,3 мили) [2] |
Высота апоапсиса | 213 км (132 мили) [2] |
Наклон | 26,2° [2] |
Патч миссии |
Starship flight test 5 был пятым летным испытанием ракеты -носителя SpaceX Starship . Прототипами запущенных в полет аппаратов были верхняя ступень Starship Ship 30 и Super Heavy Booster 12 .
После запуска и доставки верхней ступени Starship на суборбитальную траекторию, направленную к приводнению в Индийском океане , сверхтяжелый ускоритель развернулся и включил двигатели Raptor, чтобы вернуться на стартовую площадку . Когда ускоритель приблизился к стартовой площадке, он замедлился до почти зависания и выполнил горизонтальный скользящий маневр, чтобы выровняться с двумя массивными «палочками для еды» на стартовой башне , получившей название « Мехазилла ». Затем ускорители сомкнулись вокруг ускорителя, прежде чем двигатели выключились.
Ракета стартовала утром 13 октября 2024 года, на следующий день после того, как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдало разрешение на запуск, отложенное с начала августа, и после недель усиливающейся публичной вражды между SpaceX и FAA.
Во время общего собрания компании в апреле 2024 года генеральный директор SpaceX Илон Маск кратко рассказал о целях испытательного полета 5, заявив, что первая посадка на башню может произойти в зависимости от виртуальных посадочных характеристик B11 во время четвертого испытательного полета. [3] В июне Маск заявил, что теплозащитные плитки на корабле полета 5 будут в два раза прочнее, а также будет иметь новый абляционный защитный слой под ними. [4] Процесс снятия старой системы тепловой защиты начался 11 июня. [5] Было проведено несколько испытаний с гидравлическими рычагами на стартовой башне в рамках подготовки к захвату ускорителя. [6]
Изменения в конструкции корабля 30 включают новый вентиляционный клапан на баке с жидким метаном и еще один вентиляционный клапан с новой конструкцией клапана на баке с жидким кислородом (LOX). [7] Две решетки небольших радиоантенн были перепроектированы и перемещены около грузового отсека вместо носового обтекателя корабля, при этом одна решетка была скрыта под теплозащитным экраном корабля . [8]
Статические огневые испытания Ship 30 прошли в начале мая в рамках подготовки к полету 5. [9] Это был последний статический огневой запуск, проведенный на ныне снесенной суборбитальной площадке B, [10] поскольку в будущих испытаниях будет использоваться статический огневой стенд на испытательном полигоне Мэсси . [11] Ракета-носитель 12 была перемещена на стартовую площадку 9 июля . [12] Ракета-носитель провела испытание на вращение стартового состава 12 июля; это был первый раз, когда испытание на вращение стартового состава было проведено после Booster 9 в августе 2023 года. [13] Статический огневой запуск Booster 12 был завершен 15 июля, а статический огневой запуск Ship 30 был проведен 26 июля. [14] [15] 21 сентября S30 был установлен на B12, при этом SpaceX заявила, что эта укладка была предназначена для полета 5, «ожидая одобрения регулирующих органов». [16]
12 июня Федеральное управление гражданской авиации (FAA) заявило, что расследование несчастного случая перед запуском пятого полета не потребуется. [17] В ожидании пятого полета SpaceX подала заявку на получение лицензии на связь от Федеральной комиссии по связи (FCC) с датой начала 19 июля. [18] В начале августа SpaceX заявила, что обе ступени готовы к полету для пятого летного испытания. [19]
В сентябре SpaceX сообщила, что FAA перенесла сроки утверждения лицензии с конца того же месяца на ноябрь, и написала о проблемах с процессами лицензирования FAA для летных испытаний Starship . [20] [21] SpaceX заявила, что правительственные документы не позволили ей быстро запустить Starship для выполнения обязательств по программе Artemis. [21] В заявлении для журналистов FAA повторила, что лицензия, разрешающая испытательный полет Starship 4, также допускает несколько полетов той же конфигурации транспортного средства и профиля миссии. Однако, поскольку SpaceX решила модифицировать оба в попытке «поймать» ускоритель Super Heavy с помощью маневра возвращения на стартовую площадку , это вызвало более углубленную проверку из-за измененного места удара горячего кольца ступени и звукового удара, который будет произведен. [22] Задержка была описана как 60 дней из-за необходимых консультаций со Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных США по поводу эффектов звукового удара, а также 60 дней консультаций с Национальной службой морского рыболовства по поводу воздействия на дикую природу океана. Это было повторено FAA 2 октября. [23] Несмотря на это, FAA выдала лицензию на запуск 12 октября, не предоставив никаких объяснений относительно того, что побудило к изменению. [24] [25]
Профиль миссии для испытательного полета 5 отличался от предыдущего полета. В то время как Ship 30 приводнился в Индийском океане, как и Ship 29, B12 выключил свои двигатели на тринадцать секунд раньше и вернулся на место старта для ловли. [1]
После запуска и доставки верхней ступени Starship на высоту 69 километров (43 мили) по траектории, направленной в космос, сверхтяжелый ускоритель развернулся и включил двигатели Raptor , чтобы вернуться на стартовую площадку . Когда ускоритель приблизился к стартовой площадке, пусковая установка повторно активировала систему водяного затопления, чтобы предотвратить разрушение. Ускоритель замедлился до почти зависания и выполнил горизонтальный скользящий маневр, чтобы выровняться с двумя массивными «палочками для еды» на стартовой башне, получившей название « Мехазилла ». Затем ускорители сомкнулись вокруг ускорителя, прежде чем двигатели выключились. [26] [2]
Верхняя ступень космического корабля Starship достигла апогея 212 км (132 мили) перед контролируемой посадкой на воду в Индийском океане . Видео показало незначительные повреждения щитков управления во время входа в атмосферу , но, несмотря на это, он приводнился с высокой точностью в воде около заранее установленного буя , который запечатлел кадры приводнения. Корабль 30, который никогда не планировалось возвращать, взорвался большим огненным шаром примерно через 16 секунд после удара о воду. [2]
Время | Событие [1] | 13 октября 2024 г. |
---|---|---|
−01:15:00 | Руководитель полета проводит опрос и проверяет готовность к загрузке топлива | Успех |
−00:49:50 | Старт загрузки топлива Starship ( жидкий метан ) | Успех |
−00:48:40 | Старт загрузки окислителя ( жидкого кислорода ) на Starship | Успех |
−00:40:40 | Начало загрузки сверхтяжелого топлива (жидкого метана) | Успех |
−00:34:03 | Начало загрузки сверхтяжелого окислителя (жидкого кислорода) | Успех |
−00:19:40 | Охлаждение двигателя сверхтяжелого и звездолета | Успех |
−00:03:20 | Загрузка ракетного топлива в Starship завершена. | Успех |
−00:02:50 | Загрузка сверхтяжелого топлива завершена | Успех |
−00:00:30 | Руководитель полета SpaceX проверяет GO для запуска | Успех |
−00:00:10 | Активация дефлектора пламени | Успех |
−00:00:03 | Сверхтяжелое зажигание двигателя | Успех |
+00:00:02 | Старт | Успех |
+00:01:02 | Макс . q во время подъема (момент пиковой механической нагрузки на ракету) | Успех |
+00:02:35 | Сверхтяжелое отключение большинства двигателей (MECO) | Успех |
+00:02:40 | Зажигание двигателя Starship и разделение ступеней (горячая ступень) | Успех |
+00:02:45 | Сверхтяжелый пусковой импульс | Успех |
+00:03:41 | Сверхтяжелый форсаж горит выключение | Успех |
+00:03:43 | Сброс на горячем этапе | Успех |
+00:06:08 | Super Heavy — сверхзвуковой | Одна скуловая часть была повреждена после входа в атмосферу ускорителя |
+00:06:30 | Сверхтяжелая посадка горит старт | Успех |
+00:06:54 | Сверхтяжелая посадка горит выключение и захват | Успех |
+00:08:27 | Отключение двигателя Starship (SECO) | Успех |
+00:48:03 | Вход в звездолет | Успех |
+01:00:50 | Расчетное время максимального q при спуске Starship | Успех |
+01:02:34 | Starship — околозвуковой | Успех |
+01:03:43 | Starship — дозвуковой | Успех |
+01:05:15 | Переворот при посадке звездолета | Успех |
+01:05:20 | Посадка звездолета ожог | Успех |
+01:05:40 | Приводнение звездолета | Успех |
Администратор НАСА Билл Нельсон похвалил полет, заявив: «Поздравляю SpaceX с успешным захватом ускорителя и пятым испытательным полетом Starship сегодня!». [27] Бывший канадский астронавт Крис Хэдфилд приветствовал полет, заявив, что «сегодня произошел огромный шаг вперед в человеческих возможностях». [28]
Другие производители аэрокосмической техники также поздравили SpaceX, включая Blue Origin , [29] Stoke Space , [30] и Rocket Factory Augsburg , которые поздравили SpaceX с «невероятным инженерным подвигом», прежде чем отметить, что при нынешних темпах у европейской космической промышленности «нет шансов» догнать SpaceX. [31] Андре Лезекруг-Пьетри, президент Joint European Disruptive Initiative , сделал аналогичное заявление, назвав это «огромной пощечиной европейцам, которые уходят в историю». [32]