Тип миссии | Летные испытания |
---|---|
Оператор | SpaceX |
Продолжительность миссии | 49 минут, 35 секунд (достигнуто) [1] 1 час, 4 минуты, 39 секунд (запланировано) |
Завершенные орбиты | <1 |
Свойства космического корабля | |
Космический корабль | Звездолет Корабль 28 |
Тип космического корабля | Звездолет |
Производитель | SpaceX |
Начало миссии | |
Дата запуска | 14 марта 2024 г., 8:25 утра по центральному поясному времени (13:25 UTC ) |
Ракета | Сверхтяжелый ( B10 ) |
Стартовая площадка | Звездная база , OLP-A |
Конец миссии | |
Уничтожен | 14 марта 2024 г., 9:14:35 по центральному поясному времени (14:14:35 по всемирному координированному времени) [1] |
Параметры орбиты | |
Режим | Подглазничный [1] |
Высота перицентра | -54 км [1] |
Высота апоапсиса | 234 км (145 миль) [1] |
Наклон | 26,5° [1] |
Патч миссии |
Летный тест Starship 3 был третьим летным испытанием ракеты-носителя SpaceX Starship . SpaceX провела летное испытание 14 марта 2024 года. [2] [3]
Starship успешно завершил полноценную работу второй ступени, впервые достигнув расчетной орбитальной скорости, но разрушился при входе в атмосферу. [3] [4] [5]
После того, как второй испытательный полет в ноябре 2023 года закончился разрушением как ускорителя Super Heavy , так и космического корабля Starship , в транспортные средства было внесено 17 существенных изменений, включая модернизацию корабля до системы электрического управления вектором тяги (TVC) [6] [7] (ускоритель получил аналогичные модернизации для второго испытательного полета [8] ) и задержку выпуска жидкого кислорода (LOX) до момента после выключения двигателя Starship (SECO). [6]
SpaceX модернизировала орбитальный резервуарный парк с дополнительными переохладителями и насосами для увеличения расхода топлива. Кроме того, были сняты и списаны два резервуара с водой. Из-за эрозии от двигателей к бетону у основания стартовой башни были добавлены стальные пластины. Бетонная стена заменила барьеры HESCO, ранее защищавшие резервуарный парк. [9]
Этот раздел нуждается в расширении : с информацией о фактической "Разработке перед запуском". Вы можете помочь, дополнив его. ( Март 2024 ) |
Испытания ракет Flight 3 начались чуть менее чем через месяц после второго летного испытания, [10] [11] при этом S28 и B10 прошли индивидуальные статические огневые испытания в конце декабря 2023 года. [12] [13] FAA закрыло расследование несчастного случая второго летного испытания 26 февраля 2024 года. В отчете о несчастном случае SpaceX определила 17 корректирующих действий, из которых десять были для верхней ступени Starship и семь для ускорителя Super Heavy . [14] Ракета-носитель 10 и S28 провели генеральную репетицию 3 марта 2024 года . [15] 5 марта 2024 года SpaceX объявила, что они нацеливаются на дату запуска 14 марта 2024 года, ожидая одобрения регулирующих органов. [16] [17] 13 марта 2024 года FAA выдала лицензию на запуск для этого полета, третьего летного испытания. [18]
Испытательный полет Starship 3 был запущен с базы SpaceX Starbase вдоль побережья Южного Техаса около 8:25 CDT. Как и во втором испытательном полете, зажигание всех 33 двигателей ускорителя и разделение ступеней прошли успешно. [19] B10 провел обратный запуск . Однако 6 двигателей начали неожиданно отключаться, что привело к преждевременному отключению обратного запуска; запланированная посадка в Мексиканском заливе не была успешной из-за тех же шести двигателей, которые отказали перед отключением, оставив семь двигателей, получивших команду на запуск, и два из них успешно достигли зажигания. После неудач SpaceX сообщила, что ускоритель был разрушен на расчетной высоте приблизительно 462 метра (1516 футов). [2] Причиной этих неудач SpaceX определила закупорку фильтра жидкого кислорода для двигателей. Похожая проблема возникла во втором испытательном полете, в результате чего Booster 10 получил модернизированную фильтрацию. [20]
Сам космический корабль Starship достиг космоса и предполагаемой орбитальной скорости. Затем он провел несколько испытаний после отключения двигателя, включая успешную демонстрацию перекачки топлива и испытание распределителя полезной нагрузки. Он попытался повторно войти в атмосферу над Индийским океаном, и на высоте около 65 км вся телеметрия с Ship 28 прекратилась, что указывало на потерю корабля. [21] [22] [3] По данным SpaceX, S28 испытывал чрезмерные скорости крена, из-за чего у него был «вход не по номиналу». Это было вызвано засорением клапанов, отвечающих за управление креном на Starship. [20]
Время | Событие [23] | 14 марта 2024 г. |
---|---|---|
−01:15:00 | Руководитель полета проводит опрос и проверяет готовность к загрузке топлива | Перейти к загрузке топлива |
−00:53:00 | Старт загрузки окислителя ( жидкого кислорода ) на Starship | Успех |
−00:51:00 | Старт загрузки топлива Starship ( жидкий метан ) | Успех |
−00:42:00 | Начало загрузки сверхтяжелого окислителя (жидкого кислорода) | Успех |
−00:41:00 | Начало загрузки сверхтяжелого топлива (жидкого метана) | Успех |
−00:19:40 | Охлаждение двигателя сверхтяжелого и звездолета | Успех |
−00:03:30 | Загрузка ракетного топлива в Starship завершена. | Успех |
−00:02:50 | Загрузка сверхтяжелого топлива завершена | Успех |
−00:00:30 | Руководитель полета подтверждает готовность к запуску | Перейти к запуску |
−00:00:10 | Активация дефлектора пламени | Успех |
−00:00:03 | Сверхтяжелое зажигание двигателя | Успех |
00:00:02 | Старт | Успех |
00:00:52 | Уменьшение тяги для достижения максимального q во время подъема (момент пиковой механической нагрузки на ракету) | Успех |
00:02:42 | Сверхтяжелое отключение большинства двигателей (MECO) | Успех |
00:02:44 | Зажигание двигателя Starship и разделение ступеней (горячая ступень) | Успех |
00:02:55 | Сверхтяжелый пусковой импульс | Успех |
00:03:50 | Сверхтяжелый форсаж горит выключение | Частичный отказ. Шесть двигателей остановились из-за засорения фильтра жидкого кислорода, что привело к преждевременному прекращению горения [20] |
00:06:36 | Сверхтяжелый — околозвуковой | — Позднее, чем планировалось, из-за отклонения от номинальной траектории, вызванного ранним отключением системы ускорения [20] |
00:06:46 | Сверхтяжелая посадка горит старт | Частичный отказ. Воспламенились 2 из 13 двигателей [20] |
00:07:04 | Сверхтяжелая посадка выключение двигателя | Отказ Потеря телеметрии от ускорителя на высоте около 462 м (1516 футов) [20] |
00:08:35 | Отключение двигателя Starship (SECO) | Успех |
00:11:56 | Дверь полезной нагрузки открыта | Успех [20] |
00:24:31 | Демонстрация передачи топлива | Успех [20] |
00:28:21 | Закрытие грузового люка | Успех [20] |
00:40:46 | Демонстрация повторного запуска Raptor в космосе | — Пропущено из-за потери контроля над креном [20] |
00:49:05 | Вход в атмосферу звездолета | Отказ Заклинивание клапана управления креном во время движения по инерции привело к потере управления, а также к потере телеметрии транспортного средства на высоте 65 км (40 миль) [20] |
01:02:16 | Starship — околозвуковой | — |
01:03:04 | Starship — дозвуковой | — |
01:04:39 | Приводнение звездолета | — |
После запуска SpaceX подтвердила, что Super Heavy был разрушен на высоте 462 м над уровнем моря над Мексиканским заливом. [2] Статус испытания грузового отсека стал одним из предметов неофициальных интерпретаций полета на YouTube и в новостных статьях из-за предполагаемой проблемы, замеченной на видео полета, касающейся грузового отсека. В отчете SpaceX о запуске говорится, что испытание полезной нагрузки прошло успешно. [20]
Гвинн Шотвелл , президент и главный операционный директор SpaceX, заявила, что компания все еще изучает данные и то, что пошло не так во время третьего испытательного полета, но что четвертый испытательный полет может начаться вскоре, возможно, в начале мая. [24]
Руководитель NASA Билл Нельсон похвалил SpaceX за «успешный испытательный полет». Он также заявил: «Сегодня мы добиваемся больших успехов с помощью Artemis, чтобы вернуть человечество на Луну — а затем посмотрим вперед на Марс». Основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск также похвалил команду и заявил: «Starship доставит человечество на Марс». [25]
14 марта 2024 года FAA заявило, что произошел несчастный случай, связанный как с верхней ступенью, так и с ускорителем, что положило начало расследованию под руководством SpaceX, которое курирует FAA. [26] Заместитель администратора агентства по коммерческим космическим перевозкам Кельвин Коулман заявил 18 марта, что не предвидит никаких серьезных проблем, которые могли бы задержать расследование. Кроме того, ходили разговоры о том, что FAA начнет выдавать «портфель запусков», разрешая несколько запусков, а не один запуск за раз, в рамках более широких усилий по оптимизации процесса лицензирования запусков в ответ на критику со стороны SpaceX и Конгресса, что FAA продвигается слишком медленно с их одобрением. [27] Следующая лицензия на запуск, вероятно, потребует внесения изменений, но Коулман сказал, что FAA, возможно, сможет сначала завершить определение общественной безопасности, обнаружив, что не было никаких недостатков в критических системах безопасности при мартовском запуске, которые могли бы поставить под угрозу безопасность невовлеченной общественности. Если это так, «это отделит расследование инцидента от изменения лицензии, и это означает, что мы могли бы провести изменение лицензии, пока продолжается расследование инцидента». [28] Однако оба эти фактора по-прежнему необходимы для выдачи лицензии на запуск. [29]
5 апреля SpaceX запросила у FAA согласие с тем, что третья авария летных испытаний не представляет проблемы общественной безопасности. [30] 11 мая основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск заявил, что четвертый запуск Starship может состояться через 3-5 недель, перенеся дату на начало-середину июня. Расследование FAA и лицензия на запуск оставались на рассмотрении. [31] 17 мая FAA сделало заявление о том, что если FAA согласится, что в авариях не было никаких проблем общественной безопасности, SpaceX может возобновить полеты, пока расследование третьего летного испытания остается открытым, при условии соблюдения всех других требований лицензии. [32] Это заявление не означает, что SpaceX получила лицензию на запуск. [32]
24 мая SpaceX опубликовала сообщение в блоге с результатами полета 3. По данным SpaceX, во время работы двигателя boostback начали отключаться 6 двигателей, что привело к раннему отключению boostback. Транспортное средство не позволило этим двигателям выполнить посадочный запуск, оставив только 7 двигателей. 2 из двигателей смогли успешно запуститься. У транспортного средства была меньшая, чем ожидалось, тяга, и оно было потеряно на высоте 462 метра. Основной вероятной причиной отключения boostback было засорение фильтра в системе впуска жидкого кислорода, что привело к потере давления в кислородных турбонасосах. По данным SpaceX, через несколько минут после отключения двигателя корабля (SECO) засорились клапаны, отвечающие за двигатели управления креном. Это помешало провести испытание повторного запуска Raptor в полете. Из-за незапланированного крена корабль испытал гораздо более высокие тепловые нагрузки как в незащищенных, так и в облицованных плиткой секциях.
Чтобы смягчить эти проблемы, SpaceX внесла изменения в оборудование бака жидкого кислорода ускорителя, чтобы улучшить фильтрацию топлива. SpaceX также добавила больше двигателей управления креном на корабль для избыточности. Кроме того, были внесены изменения в оборудование и программное обеспечение для повышения надежности запуска Raptor. [20]