Авиабаза Столлингс

Авиабаза Столлингс
Авиабаза Столлингс
Часть Командования авиационной подготовки (ATC)
Расположен недалеко от: Кинстон, Северная Каролина
	Вспомогательный аэродром корпуса морской пехоты Кинстон – 1944 г.
	Столлингс AB Расположение авиабазы Столлингс, Северная Каролина
Координаты	35°19′53″с.ш. 77°36′32″з.д. / 35,33139°с.ш. 77,60889°з.д. / 35,33139; -77,60889
Тип	Авиабаза
Информация о сайте
Контролируется	Военно-воздушные силы США
История сайта
Построено	1944
В использовании	1940-е–1950-е годы

Бывшая база ВВС США

Авиабаза Столлингс была базой ВВС США, действовавшей с 1944 по 1957 год. Позднее она была вновь открыта как аэропорт Кинстона и теперь известна как региональный аэродром Кинстона .

История

Авиабаза Сталлингс была первоначально построена в 1944 году ВМС США . Она открылась в октябре как летный учебный аэродром Корпуса морской пехоты США, известный как Вспомогательный аэродром Корпуса морской пехоты Кинстон , будучи вспомогательным полем для авиабазы Корпуса морской пехоты Черри-Пойнт . Строительство включало строительство взлетно-посадочных полос и нескольких ангаров для самолетов с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами, несколькими рулежными дорожками, большой парковочной площадкой и диспетчерской вышкой. Здания в конечном итоге были утилитарными и быстро собирались. Большинство базовых зданий, не предназначенных для долгосрочного использования, были построены из временных или полупостоянных материалов. Хотя некоторые ангары имели стальные каркасы, а иногда можно было увидеть кирпичные или плиточные кирпичные здания, большинство вспомогательных зданий стояли на бетонных фундаментах, но имели каркасную конструкцию, облицованную немногим больше, чем фанерой и рубероидом.

Курсанты Военно-морской авиации проходили летную подготовку на самолете V-5, а также базовую летную подготовку на аэродроме вплоть до закрытия объекта 31 октября 1945 года.

В результате Холодной войны и расширения ВВС США , авиабаза Кинстон ^{[примечание 1]} была вновь открыта 17 октября 1950 года Командованием по воздушной подготовке ВВС США как контрактная летная учебная школа. 3308-я летная учебная эскадрилья (контрактная летная) была оперативным учебным подразделением на базе, а наземная и летная подготовка предоставлялась корпорацией Serv-Air Aviation. Обучение в Кинстоне началось 17 октября 1951 года. В мае 1952 года Командование по воздушной подготовке переименовало аэродром Кинстон в авиабазу Сталлингс в память об уроженце Кинстона лейтенанте Брюсе Сталлингсе, пилоте P-51 Mustang, погибшем в марте 1945 года, и его брате лейтенанте Гарри Сталлингсе, штурмане B-29 Superfortress, погибшем в апреле 1945 года.

База проводила летную подготовку и контрактную летную подготовку первоначально на учебных самолетах Link T-8 и T-18, позже модернизированных до самолетов Beechcraft T-34 Mentor и North American T-28 Trojan . В апреле 1957 года ATC предложил закрыть контрактную подготовку на авиабазе Stallings AB. Эта рекомендация была одобрена в сентябре, и 1 октября летная подготовка на авиабазе Stallings AB завершилась. База была официально расформирована 27 ноября 1957 года.

Примечания

^ Командование авиационной подготовки применило обозначение «Авиабаза» к частным подрядчикам, эксплуатируемым летными учебными базами в континентальной части Соединенных Штатов в 1950-х и начале 1960-х годов. С появлением реактивных самолетов Cessna T-37 , Northrop T-38 Talon и созданием системы подготовки пилотов (UPT), в рамках которой будущие пилоты ВВС США получали всю начальную летную подготовку на одной базе, программа контрактной летной подготовки ВВС США была признана излишней. Все американские авиабазы, проводившие такую контрактную летную подготовку, были постепенно выведены из эксплуатации и закрыты к началу 1960-х годов, а объекты были переведены либо во вспомогательные поля действующих баз ВВС, либо в статус гражданских аэропортов.

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Мэннинг, Томас А. (2005), История командования воздушного образования и подготовки, 1942–2002 гг . . Офис истории и исследований, штаб-квартира, AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC 71006954, 29991467
Форма аэропорта FAA 5010 для ISO PDF

Внешние ссылки

Схема аэропорта FAA ( PDF ) , действующая с 23 января 2025 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропортах для ISO
- Информация об аэропорте AirNav для KISO
- История аварий ASN для ISO
- Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале

[1] Командование авиационной подготовки применило обозначение «Авиабаза» к частным подрядчикам, эксплуатируемым летными учебными базами в континентальной части Соединенных Штатов в 1950-х и начале 1960-х годов. С появлением реактивных самолетов Cessna T-37 , Northrop T-38 Talon и созданием системы подготовки пилотов (UPT), в рамках которой будущие пилоты ВВС США получали всю начальную летную подготовку на одной базе, программа контрактной летной подготовки ВВС США была признана излишней. Все американские авиабазы, проводившие такую контрактную летную подготовку, были постепенно выведены из эксплуатации и закрыты к началу 1960-х годов, а объекты были переведены либо во вспомогательные поля действующих баз ВВС, либо в статус гражданских аэропортов.