Центральный железнодорожный вокзал Сент-Хеленс

Сент-Хеленс Сентрал
Общая информация
Расположение	Сент-Хеленс , Сент-Хеленс, Англия
Координаты	53°27′10″с.ш. 2°43′48″з.д. / 53,4529°с.ш. 2,730°з.д. / 53,4529; -2,730
Сетка координат	SJ516953
Управляется	Северные поезда
Управление транзита	Merseytravel
Платформы	2
Другая информация
Код станции	СНХ
Зона тарифа	А1/А2
Классификация	DfT категория D
История
Оригинальная компания	Канал и железная дорога Сент-Хеленс
Предварительная группировка	Лондонская и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Лондонская Мидлендская и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1858 г.	Открыт как Сент-Хеленс
1 марта 1949 г.	Переименована в улицу Сент-Хеленс-Шоу.
11 мая 1987 г.	Переименован в Сент-Хеленс-Сентрал
Пассажиры
2019/20	0,724 миллиона
2020/21	0,208 миллиона
2021/22	0,514 миллиона
2022/23	0,537 миллиона
2023/24	0,619 миллиона
Примечания Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Железнодорожная станция St Helens Central (ранее известная как St. Helens Shaw Street) — железнодорожная станция, обслуживающая город Сент-Хеленс, Мерсисайд , Англия. Она находится на линии Ливерпуль — Уиган от Ливерпуль-Лайм-стрит до Уиган-Норт-Вестерн . Станция и все поезда, останавливающиеся на ней, обслуживаются TransPennine Express или Northern Trains .

Станция находится на линии Merseytravel City Line . City Line — это название местных железнодорожных маршрутов от Liverpool Lime Street, которые обслуживаются компаниями, отличными от Merseyrail. City Line обозначена на картах сети Merseytravel красным цветом и охватывает линию Liverpool-Wigan .

Первоначально станция была открыта компанией St Helens Canal and Railway как St Helens 1 февраля 1858 года, чтобы заменить две более ранние (1833 и 1849) близлежащие станции. Первоначальный маршрут 1833 года от Widnes Dock через город (вместе с ответвлением от St Helens Junction ) и далее до Rainford Junction (открыт вместе со станцией в 1858 году) был присоединен десятилетием позже Lancashire Union Railway к Wigan North Western и Blackburn в декабре 1869 года, в то время как маршрут на юго-запад до Huyton был открыт London and North Western Railway в 1871 году. Он был переименован в St Helens Shaw Street в 1949 году.

Станция была полностью перестроена в 1961 году ^[1] по проекту архитектора Уильяма Роберта Хедли ^[2] , который включал и рекламировал значительное количество местного стекла Pilkington Vitrolite . Полностью застекленный кассовый зал освещался башней с крышей-долиной на двух Y-образных опорах. Навесы над платформами представляли собой свободно стоящие складчатые пластинчатые крыши на трубчатых колоннах.

К этому времени первоначальные маршруты железных дорог Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп были закрыты для пассажирского движения, обслуживание прекратилось 18 июня 1951 года. Короткая ветка до Сент-Хеленс-Джанкшен постигла та же участь в июне 1965 года из-за инцидента Beeching Axe , хотя грузовые перевозки продолжали осуществляться по обеим линиям до 1980-х годов.

Затем в 1987 году она стала St Helens Central (первоначальная станция GCR St Helens Central , расположенная на улице Корпорейшн, была полностью закрыта в 1952 году и снесена в конце 1960-х годов). Два года спустя сквозное сообщение с St Helens Junction было разорвано, хотя участок до завода Hays Chemicals в Саттон-Оук оставался открытым до 2002 года (путь остается на месте, но не используется до сих пор). ^[3] В эксплуатации осталась только линия Ливерпуль-Уиган, а также короткий участок старой линии Rainford, обслуживающий завод Pilkington Glass в Коули-Хилл (возле моста Джерардс ), хотя он также не использовался в течение нескольких лет.

Авария произошла 11 ноября 1988 года, когда поезд из Блэкпул-Норт в Ливерпуль-Лайм-стрит сошел с рельсов после отправления с Сент-Хеленс-Сентрал в 23:15. Покидая станцию, кабина водителя врезалась в опору моста; водитель погиб, а 16 пассажиров получили легкие травмы. ^[4]

В 2005 году Merseytravel и Network Rail объявили тендер на реконструкцию вокзала, включая новое здание вокзала, пешеходный мост и лифты. Новое здание вокзала и сооружения были собраны всего в нескольких ярдах от здания вокзала 1960-х годов и являются третьими постройками на том же месте. Общая стоимость проекта оценивалась в 6 миллионов фунтов стерлингов ^[5], при этом Европейский Союз внес 1,7 миллиона фунтов стерлингов в общее финансирование. ^[6] Новый пешеходный мост был поднят на место рано утром 22 января 2007 года. Строительные работы были завершены летом, а новые залы ожидания и пешеходный мост открылись для пассажиров 19 сентября. Новое здание вокзала было официально открыто 3 декабря 2007 года.

Воздушная электрификация линии Ливерпуль — Уиган была завершена в 2015 году. ^[7] Ранее, в 2012 году, были проведены работы по модернизации прилегающих мостовых сооружений, а в 2014 году были установлены мачты электрификации и новые сигналы, а воздушная проводка была установлена ​​в начале 2015 года . Northern Rail , тогдашняя компания-оператор поездов, объявила о введении электрических услуг на линии с начала смены нового расписания в 2015 году.

Имеется касса, рядом с которой установлен автомат по продаже билетов. Доступ для людей с ограниченными возможностями обеспечивается лифтами на обеих платформах.

Парковка для автомобилей (включая места для инвалидов) доступна и бесплатна для пользователей железной дороги, при условии предварительного получения парковочного талона для транспортного средства в кассе. Недавно были предоставлены возможности для подзарядки для электромобилей.

В зале ожидания на платформе, направляющейся в Уиган, установлены автоматы по продаже холодных напитков и закусок. В марте 2012 года наверху в главном здании вокзала открылась специальная кофейня, предлагающая горячую и холодную еду, но она была закрыта в сентябре 2012 года, и франшиза остается вакантной до настоящего времени.

С 2017 года на станции St Helens Central установлены автоматические турникеты, заменившие временные турникеты с персоналом, которыми управляла компания Northern (Arriva Rail North).

В дневное время с понедельника по субботу каждые полчаса курсирует местный автобус между станциями Liverpool Lime Street и Wigan North Western, а также ежечасно курсирует быстрый автобус между станциями Lime Street и Blackpool North через Preston . ^[8] До обновления расписания в мае 2018 года этот автобус начинался и заканчивался в Huyton или Liverpool South Parkway . ^[9] Два поезда TransPennine Express отправляются в день из Liverpool Lime Street в Preston и Glasgow Central в каждую сторону. По воскресеньям это увеличивается до трех поездов в день в обоих направлениях.

По воскресеньям каждый час отправляются поезда в Уиган/Блэкпул и Ливерпуль с остановками на всех станциях, кроме Эдж-Хилл.

Типичное обслуживание в непиковые часы (понедельник-пятница):

• 3 поезда в час до станции Liverpool Lime Street
• 3 поезда в час до станции Wigan North Western , один из которых следует до железнодорожной станции Blackpool North через железнодорожную станцию ​​Preston

• 2 поезда в день до станции Liverpool Lime Street
• 2 поезда в день до Глазго-Сентрал

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Хейтон		Поезда Northern Trains из Ливерпуля в Уиган		Уиган Северо-Западный
Thatto Хит				Гарсвуд
Ливерпуль Лайм Стрит		TransPennine Express TransPennine Северо-Запад		Уиган Северо-Западный
	Исторические железные дороги
Терминус		Лондонская и Северо-Западная железная дорога Ланкаширская союзная железная дорога		Карр Милл
	Заброшенные железные дороги
Мост Жерарса		LNWR Железная дорога Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп		Пизли Кросс

• Железнодорожная станция Сент-Хеленс-Джанкшен

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Сент-Хеленс-Сентрал» .

• Расписание поездов и информация о станции Сент-Хеленс-Сентрал от National Rail
• Заброшенные станции Великобритании, для более ранних станций Сент-Хеленс
• Станция на карте Overlay OS 1888-1913 гг. из Национальной библиотеки Шотландии