Железнодорожная станция Сровот

Расположение
	Станция Сровот Расположение на Яве

И05
Станция Сровот

*Стасюн Сровот*
И05; Станция Сровот; Стасюн Сровот
	Станция Сровот по состоянию на 2018 год.
Общая информация
Расположение	Гонданган, Джогоналан, Клатен Ридженси, ; Центральная Ява ; , Индонезия
Координаты	7°44′29″ ю.ш. 110°32′57″ в.д. / 7,7413178° ю.ш. 110,5491275° в.д. / -7,7413178; 110,5491275
Высота	+152 м (499 футов)
Владелец	Керета Апи Индонезия
Управляется	Kereta Commuter Индонезия
Строка(и)	Соло Балапан–Джокьякарта; Кутоарджо – Пурвосари – Соло Балапан;
Платформы	1 боковая платформа; 2 островные платформы
Треки	4
Строительство
Тип конструкции	Земля
Стоянка	Доступный
Доступный	Доступный
Другая информация
Код станции	СВТ
Классификация	Класс III
История
Перестроенный	2015
Электрифицированный	2020
Услуги
Расположение
Расположение
	Станция Сровот Расположение на Яве

Железнодорожная станция в Индонезии

Станция Srowot ( SWT ) — это железнодорожная станция класса III , расположенная в Гондангане, Джогоналане, округе Клатен , Центральная Ява , Индонезия. Станция, расположенная на высоте +152 м, является самой высокой действующей железнодорожной станцией в Оперативном регионе VI Джокьякарта KAI.

Первоначально на станции было пять железнодорожных путей, из которых путь 1 был прямым, а два ответвления — для погрузки и разгрузки грузов. ^[2] После ввода в эксплуатацию двухпутной линии Джокьякарта–Соло до станции Кетандан в 2001 году и участка Брамбанан – Деланггу с 15 декабря 2003 года путь 2 использовался как новый прямой путь в направлении Соло. С 2005 по 2006 год путь 1 является прямой линией до Джокьякарты. ^[3]^[4]

Для обеспечения работы двухпутной линии механическая система сигнализации на этой станции была заменена на электрическую производства PT Len Industri, которая устанавливалась с 2013 года и начала работать 12 февраля 2019 года. ^[5]^[6]

Станция Сровот ранее была одной из станций, которые имели доход от грузовых перевозок, поскольку она была конечной станцией для перевозки сахара и патоки, принадлежавших сахарному заводу Gondang Winangoen , Klaten до 1990-х годов. Поэтому эта станция и сахарный завод ранее были соединены развязкой к востоку от станции. ^[7] По ветке к сахарному заводу когда-то проходил паровоз, изготовленный Backer & Rueb (Бреда), Нидерланды, в 1896 году. Теперь от него остался только путь, включающий бывший мост.

Начиная с 10 февраля 2021 года, что совпадает с запуском графика движения поездов на 2021 год, эта станция вместе с тремя другими станциями ( станция Ceper , станция Gawok и станция Delanggu ) начала обслуживать пригородную линию KRL через Джокьякарту-Соло Балапан. ^[8]

Услуги

Ниже приведен список поездов, курсирующих на станции Сровот.

Линия KAI Commuter Джокьякарта до Джокьякарты , Соло Балапана и Палура

Ссылки

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке).
^ График Перджаланан Керета Апи, 2004 г.
^ "Удзи Коба Рел Ганда Йогья-Соло Бикин Байкерс Сеневен" . detiknews (на индонезийском языке). 9 января 2007 года . Проверено 11 апреля 2021 г.
^ "Рел Ганда Джокьякарта-Соло Диресмикан" . Темп (на индонезийском языке). 15 декабря 2003 года . Проверено 11 апреля 2021 г.
↑ Мохамад, Ардян (21 июня 2013 г.). «Калахкан Сименс, БУМН Электроник Рауп Пендапатан Рп23 Трилиун» (на индонезийском языке). Мердека.com . Проверено 11 апреля 2021 г. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.
^ "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Всего 464 миляра | PT Len Industri (Persero)" (на индонезийском языке) . Проверено 11 апреля 2021 г.
^ Росдиана, Росди. «Berkunjung ke Pabrik Gula Gondang Winangoen Klaten» (на индонезийском языке). Jadiberita.com . Проверено 11 апреля 2021 г.
^ Ангара Викан Прасетия, изд. (31 января 2021 г.). «Cara Bikin Kartu Multi Trip untuk Naik KRL Solo-Jogyakarta» (на индонезийском языке) . Проверено 11 апреля 2021 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией Srowot на Wikimedia Commons

Предыдущая станция		Керета Апи Индонезия		Следующая станция
Брамбанан в сторону Кутоарджо		Кутоарджо – Пурвосари – Соло Балапан		Клатен в сторону Соло Балапан

[1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке).

[2] График Перджаланан Керета Апи, 2004 г.

[3] "Удзи Коба Рел Ганда Йогья-Соло Бикин Байкерс Сеневен" . detiknews (на индонезийском языке). 9 января 2007 года . Проверено 11 апреля 2021 г.

[4] "Рел Ганда Джокьякарта-Соло Диресмикан" . Темп (на индонезийском языке). 15 декабря 2003 года . Проверено 11 апреля 2021 г.

[5] Мохамад, Ардян (21 июня 2013 г.). «Калахкан Сименс, БУМН Электроник Рауп Пендапатан Рп23 Трилиун» (на индонезийском языке). Мердека.com . Проверено 11 апреля 2021 г. Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.

[6] "Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Всего 464 миляра | PT Len Industri (Persero)" (на индонезийском языке) . Проверено 11 апреля 2021 г.

[7] Росдиана, Росди. «Berkunjung ke Pabrik Gula Gondang Winangoen Klaten» (на индонезийском языке). Jadiberita.com . Проверено 11 апреля 2021 г.

[8] Ангара Викан Прасетия, изд. (31 января 2021 г.). «Cara Bikin Kartu Multi Trip untuk Naik KRL Solo-Jogyakarta» (на индонезийском языке) . Проверено 11 апреля 2021 г.