Корабль-Спутник 3

Корабль-Спутник 3 ^[2] ( русский : Корабль-Спутник 3, что означает «Корабль-Спутник 3» ) или Восток-1К № 3 , также известный на Западе как Спутник 6 ^[3] — советский космический корабль, запущенный в 1960 году. Это был испытательный полёт космического корабля «Восток», на борту которого находились две собаки: Пчёлка и Мушка («пчёлка» и «мушка»; уменьшительные формы от «пчела» и «муха» соответственно), мыши, крысы, растения, кролики и мухи, а также телекамера и научные приборы.

Советские космические планы на следующие несколько месяцев были амбициозными и включали миссии Востока, планетарные зонды, военную разведку и научные спутники, но приоритет отдавался первым. Однако запуски на Марс в конечном итоге были выполнены первыми в октябре, и только после этих полетов могли состояться следующие испытания Востока. Все еще продолжались споры о точной конструкции катапультируемого кресла Востока, и в конечном итоге было решено катапультировать космонавта на относительно низкой высоте вместо закрытой капсулы, как изначально предполагалось. Также существовала вероятность того, что тормозная ракета Востока может выйти из строя и оставить космонавта на орбите. На этапе проектирования космического корабля было слишком поздно добавлять резервную тормозную ракету, но эту проблему можно было решить, поместив Восток на достаточно низкую орбиту, чтобы он сгорел за десять дней; на борту космического корабля было достаточно расходных материалов, чтобы продержаться так долго.

Корабль-Спутник-3 был запущен в 07:30:04 UTC 1 декабря 1960 года на ракете-носителе Восток-Л , стартовавшей с площадки 1/5 космодрома Байконур . ^[2] Он был успешно выведен на низкую околоземную орбиту , и западные наблюдатели быстро заметили, что орбита была ниже, чем у предыдущих испытательных полетов Востока. Все системы космического корабля функционировали нормально вплоть до входа в атмосферу. На 17-м витке наземные диспетчеры отдали команды на выполнение импульса схода с орбиты. Тормозная двигательная установка активировалась, но капсула не отделилась от приборного модуля. Затем активировалась система самоуничтожения АПО, после чего произошла полная потеря данных. Было очевидно, что что-то пошло не так, и космический корабль был уничтожен, но потребовалось некоторое время, чтобы выяснить, что именно.

Анализ данных телеметрии подтвердил неисправность инфракрасного датчика ориентации. Двигатели управления ориентацией направили Корабль-Спутник-3 в неправильное положение для входа в атмосферу, что привело к непредсказуемой точке посадки — Борис Черток рассчитал, что он приземлится где-то в Китае. Система управления полетом пропустила требуемый временной маркер для входа в атмосферу, измеренный датчиком перегрузки, активировав АПО и разнеся спускаемый модуль на куски. ^[4] И Пчёлка, и Мушка погибли в результате распада. ^[3] Они были последними собаками, погибшими в советской космической миссии, после Лайки , которая никогда не должна была выжить после полета на Спутнике-2 , и Чайки и Лисички, погибших после того, как ракета с их космическим аппаратом «Корабль-Спутник» распалась через 20 секунд полета. Официальное сообщение ТАСС подтвердило, что Корабль-Спутник-3 был уничтожен при входе в атмосферу.

Резервный космический корабль «Восток» и ускоритель были установлены на LC-1, и 22 декабря собаки «Дамка» и «Красавка» стартовали. Все прошло хорошо, несмотря на сгорание основной ступени. В T+304 секунд была выдана команда ступени «Блок Е» начать наддув системы подачи топлива для запуска двигателя. Однако телеметрия показала, что команда так и не была получена. Двигатель «Блок Е» включился в T+321 секунду, но отключился через 111 секунд работы вместо предполагаемых 355 секунд, и орбитальная скорость не была достигнута. Ощутив потерю ускорения от «Блока Е», система космического корабля выдала обычную команду на отделение от ракетной ступени. Она начала падать обратно на Землю, и нарастающее тепло от входа в атмосферу запустило последовательность разделения между приборным и спускаемым модулями.

Спускаемый модуль отслеживался до точки входа в атмосферу где-то на севере центральной Сибири примерно в 3000 километрах (1868 милях) от стартового комплекса Байконур. Инженер Федор Востоков был назначен руководителем группы по спасению из-за его опыта в проектировании кабины, в которой размещались собаки. Он встретился с военным экспертом по взрывчатым веществам, и они сели на самолет Ил-18 и забрали поисково-спасательную группу в Красноярске . Эксперт по взрывчатым веществам был нужен для обезвреживания потенциально все еще активной системы APO в капсуле. Воздушный поиск около Туры 23 декабря не обнаружил никаких следов капсулы, но еще одна попытка на следующее утро показала, что она приземлилась в снежном сугробе на плато в 60 километрах (37 милях) от Туры.

Спасательная команда пробиралась сквозь глубокий снег и холодную температуру, ниже -30 °C, к капсуле. Кабина все еще была внутри, но механизм выталкивателя сработал сам, не забрав кабину с собой по неизвестным причинам, но, возможно, из-за высоких перегрузок во время спуска. Эксперт по взрывчатым веществам быстро отсоединил провода системы APO. После открытия контейнера GKZ, Дамка и Красавка были обнаружены дрожащими, но живыми, несмотря на два дня нахождения там в ловушке. Другие биологические образцы погибли, так как не смогли справиться с холодом. Место приземления находилось на широте 64 с. ш., и в это время года световой день был менее 4 часов, поэтому спасательной команде пришлось вытащить капсулу оттуда до наступления темноты. Вертолет Ми-4 извлек капсулу, но едва мог справиться с ее двухтонным объемом. Капсуле пришлось пролететь 600 километров (372 мили) до Туруханска , где ее подобрал транспортный самолет Ан-12 (Ан-12 не мог приземлиться в районе Туры из-за отсутствия там подходящей взлетно-посадочной полосы).

Послеполетный анализ показал, что газогенератор ступени «Блок Е» вышел из строя на T+425 секунде, что привело к преждевременному выключению двигателя. Полет также привел к перепроектированию катапультируемого кресла, чтобы обеспечить его правильную работу в пилотируемых миссиях. Поскольку собаки в остальном были успешно спасены, Королев считал, что советские государственные СМИ должны признать прерванный запуск, но советский премьер Никита Хрущев отказался, поскольку не хотел публично признаваться в двух неудачных миссиях подряд. Полет не был официально признан до эпохи гласности конца 1980-х годов. ^[5]