Шприт-стеньга

Шприт -стеньга — небольшая стеньга , которая иногда устанавливалась на конце бушприта большого европейского военного корабля в эпоху парусов . Первоначально ее целью было помогать шприт-сейлу (который висел под ней) поворачивать нос при повороте оверштаг . ^[1]

В отличие от других стеньг, у стеньги-шприта из-за ее необычного угла отсутствовал шкив . Вместо этого короткий вертикальный шест (собственно мачта) крепился к бушприту с помощью колена и удерживал платформу («топ»), поддерживаемую снизу козловыми балками и поперечными балками и дополнительно прикрепленную к бушприту серией специальных цепных пластин . Над платформой проходил горизонтальный рей, рей-топсель-шприт, с которого висел квадратный парус с квадратным вооружением, называемый топсель-шприт (единственный парус на этой мачте). Выше находился гакстафф . Мачта крепилась сзади с помощью бакштага , который вел к фок-мачте корабля.

Подъем и вытягивание верхнего паруса шпритселя должен был выполнять человек, стоящий на платформе шпритселя без какой-либо страховочной сетки. То, что вытягивание паруса обычно приходилось делать специально, когда погода ухудшалась, означало, что эта задача была особенно опасной. Когда внедрение паруса- кливера потребовало удаления этой стеньги, мало кто оплакивал ее исчезновение. К середине восемнадцатого века судостроители начали использовать кливеры для выполнения той же работы, что и стеньга-кливер, с большей эффективностью и меньшим риском для человеческой жизни. Штаги для парусов-кливеров сделали верхний парус шпритселя ненужным и неудобным. К 1720 году его перестали включать в новые конструкции кораблей. Его место занял утлегарь , а его функция и штаг были заменены штагом- дельфином . ^[2]