Спиллимахин

Место в Британской Колумбии, Канада
Спиллимахин
Спилимачин находится в Британской Колумбии.
Спиллимахин
Спиллимахин
Расположение Спилимачин в Британской Колумбии
Координаты: 50°53′59″N 116°22′04″W / 50.89972°N 116.36778°W / 50.89972; -116.36778
СтранаКанада
ПровинцияБританская Колумбия
ОбластьКолумбийская долина / Восточный Кутеней
Районный округВосточный Кутеней
Часовой поясUTC-7 ( МСК )
 • Лето ( летнее время )UTC-6 ( среднее летнее время )
Коды городов250 , 778, 236 и 672
Шоссе Шоссе 95

Spillimacheen — некорпоративное сообщество около устья реки Spillimacheen на восточном берегу реки Columbia , в регионе East Kootenay на юго-востоке Британской Колумбии . Местность, на шоссе BC Highway 95 , находится по дороге примерно в 183 километрах (114 милях) к северу от Cranbrook и в 64 километрах (40 милях) к юго-востоку от Golden .

Происхождение имени

Происхождение слова у коренных народов предполагает значение «плоский рот», «плоский луг» [1] или «встреча вод». [2] Самое раннее упоминание названия относится к 1864 году [1] , когда оно применялось к устью реки, а затем к реке. Два наиболее распространенных написания — Spillimacheen [3] и Spillimachene. Речной причал был точкой доступа к горнодобывающему региону на западе через Колумбию. [4]

Питер Макинтайр был первым почтмейстером 1889–1889, за ним последовал Джордж Макмиллан 1889–1909. [5] Макмиллан, прибывший годом ранее, назвал свою ферму в честь руды галенита, найденной в этом районе. Соответственно, почтовое отделение и вся территория приняли название Галена. [6] Список избирателей 1898 года объединил всех жителей как Галена. Список 1907 года включал отдельные разделы для Спилимачин, Бриско и Галена (неопределенная область, охватывающая промежуток). [7]

Добыча полезных ископаемых

По общему мнению, первый плавильный завод в Британской Колумбии был построен старателем Джоном Макреем в устье реки на западном берегу Колумбии в 1883 году. После переработки серебряно-свинцовой руды плавильный завод был демонтирован в 1906 году. [8] [9]

Шахта Giant Mascot включала в себя участки Giant, Giant Mineral, Silver Giant и Giant Mascot на юго-западной стороне горы Спиллимачин. В 1883 году Альберт Айзеко, У. Айзеко и Томас (Том) Джонс сделали первоначальную ставку, но развитие событий в 1890-х годах не было многообещающим. В 1907 году компания Golden Giant Mine Ltd добилась большего успеха, добыв 500 тонн серебряно-свинцовой руды в 1908 году. За исключением 77 тонн, отправленных в 1917 году, и некоторой разведки алмазов в 1926–1928 годах, шахта бездействовала до окончания Второй мировой войны . Silver Giant Mines отгрузила 1383 тонны в 1947 году, а в партнерстве с Hedley Mascot Gold Mines производила 500 тонн в день к 1952 году. Шахтерский лагерь расширился с шести семей в 1951 году до 40 домов, школы и общественного зала к 1954 году. Когда шахта закрылась в 1957 году, население рассеялось. Baroid of Canada продолжала операции по добыче барита в 1959–1966 годах. [10]

Другие претензии, перечисленные на горе в 1898 году, включали Rothchilds и Hidden Treasure. В то время на Bugaboo Creek были Last Chance, Surprise, France, Magda, Hortense, June Bug, Riverside, No. 21 и Western Cross. [11]

Водные пути и дороги

С середины 1880-х годов пароходы обеспечивали жизненно важную связь на Верхней Колумбии. [12] В 1887 году судно Cline затонуло около Спиллимачина, перевозя оборудование для Северо-Западной Миссии . [13] Альтернативное название — Jubilee Landing, [2] [14] которое по реке находилось в 74 километрах (46 милях) от Голдена. [15] Galena Landing находилась примерно в 4 километрах (2,5 милях) дальше на юго-восток. [16]

В начале 1890-х годов Галена была важной остановкой в ​​расписании пароходов. [17] Однако речной лед закрыл речное движение с декабря по апрель. Перегон Голден– Форт-Стил ходил дважды в месяц [18], но путешествие было трудным. [19] До перегонов вьючные поезда следовали по тропе вдоль подножия Скалистых гор . [ 20]

В 1899 году соответствующими милевыми столбами от Голдена были Карбонате (16), Хог Ранч (23), Спиллимакхен (41), Шортис (49), Маккейс (66), Синклер (68) и Уиндермир (82). [21] В 1911 году перечисленными местами остановок от Голдена были Хадденс (13), Джонсонс (18), Маккиманс (29), Спиллимакхен (41), Доланс (54) и Уиндермир (82). [22]

К 1892 году Малкольм и Розелла Кэмерон были совладельцами отеля Spillimacheen. [23] К 1894 году Питер Ламбрих был владельцем Riverside House на 41-й миле. [24] К 1897 году Дж. Фрэнсис (Фрэнк) и Джесси Дикон управляли переименованным отелем Spillimacheen. [25] После своей горнодобывающей и фермерской деятельности Том Джонс стал владельцем к 1899 году. [26] Уильям и Диана Барри купили это место около 1900 года, [27] описанное в 1909 году как небольшая таверна вдоль узкой неровной тропы. [28] В 1912 году лицензия на продажу спиртных напитков была отозвана. В следующем году отель был снесен из-за железнодорожной полосы отвода. [27]

В 1884 году правительство объявило тендер на строительство парома через Колумбию в Спиллимачине, [29] который начал работать в то время. [30] В 1896 году П. Лэмбридж (альтернативное написание Лэмбридж) построил большой паром- шаланда . [31] Паром субсидировался в 1908–1912 годах. [32] Поскольку у него не было персонала, пассажиры перемещали судно, натягивая трос. В 1912 году на смену ему пришел управляемый разводной мост, [33] который состоял из 29-метрового (95 футов) разводного пролета с прилегающей 19-метровой (63 фута) фермой с главным столбом . [34] Мост был модернизирован в начале 1930-х годов, [33] а два десятилетия спустя была установлена ​​ходовая палуба. [35] Мост был реконструирован в конце 1950-х годов [36] и заменен бетонной конструкцией в конце 1990-х годов. [37]

В 1950 году шоссе 4 было переименовано в шоссе 95, которое было перестроено в конце 1950-х годов, а асфальтирование было завершено в 1962 году. [38]

Ранее сообщество

В 1886 году в Spillimacheen Landing существовало всего несколько домиков. [39] К 1893 году напротив Galena Landing Гарри Барр владел 129 гектарами (320 акрами) земли на ручье Bugaboo Creek, которые он продал Джеймсу Монтгомери в 1897 году. [16] [40]

Построенная на земле, подаренной Джорджем Макмилланом с его фермы Галена, школа приняла название Галена. [41] В 1904 году мисс Б. О. Фрейзер стала первым учителем. [42] Недостаточное количество учеников привело к закрытию в 1924–1926, [43] 1943–1946, 1947–1949, [44] и окончательно в 1971 году. [45]

В 1912 году Томас Элтон построил танцевальный зал на своей земле. [46] Однако большая железнодорожная станция в Спиллимачине, построенная в 1913 году, вскоре стала местом проведения общественных танцев. [47]

Когда Хью Макдональд открыл первый универсальный магазин в 1913 году, почтовое отделение переехало в постоянное место. В 1921 году название изменилось на Spillimachene General Store. К 1940 году, когда здание называлось Trading Post, у входа стояли Texaco и бензоколонка Imperial . [48] В 1950-х годах были добавлены кофейня и туристические домики, но магазин окончательно закрылся в 1980-х годах. В конце 1930-х годов Клайд и Дороти Эмброуз недолгое время управляли небольшим магазином [49] недалеко от перекрестка Westside Road. В 1948 году Джо и Ольга Реш купили это место, установили два бензоколонки Shell в начале 1950-х годов и добавили универсальный магазин в 1954 году, который торговал как Bug-a-boo Service. Свободные комнаты в их большом доме сдавались в аренду жильцам. [50] В 1977 году Дуг и Лоррейн Болтон купили бизнес и недвижимость, которые просуществовали несколько лет, прежде чем закрыться. [51] Пустующие здания стоят до сих пор.

Около 1900 года федеральное правительство установило телефонную линию от Голдена, которая должна была соединиться с Уиндермиром. Хотя это были все еще партийные линии , пропускная способность существенно возросла, когда BC Tel расширилась в этом районе в 1968/69 годах. Автоматический коммутатор обеспечил конфиденциальность звонков в 1997 году. [52]

В 1940-х годах Альпийский клуб Канады управлял базой в Спиллимачине. [53]

В 1946 году, когда название почтового отделения было изменено с Галена, местные власти намеревались изменить его на Спиллимакхен, но власти Оттавы непреднамеренно выбрали Спиллимакхен, и это написание сохранилось. [54]

В 1954 году Джим и Кей Пол основали Jim's Service, используя несколько небольших зданий и небольшой гравитационный газовый насос. В следующем году было возведено новое здание с магазином, подъемником, офисом и электрическим насосом. [55]

В 1955 году открытие плотины Спилимачин дало электричество. [9] Основанный годом ранее, загородный клуб Спилимачин-Колумбия-Вэлли организовывал карточные вечеринки и танцы. В 1958 году было возведено стальное здание для размещения общественного зала. [56] К 1980-м годам сообщество сократилось, а здание пришло в упадок, и в 1990 году его снесли. [57]

Лесное хозяйство

В 1902 году прибыли Роберт (Боб) Х. и Минни Миллиган. [58] Боб работал на реках Спиллимачин и Бугабу, сплавляя брёвна вниз по течению до Голдена. Пара уехала в 1910 году. [59]

В 1907 году Томас и Дженни Элтон обосновались. Он переместил свою паровую лесопилку в доступные лесонасаждения. [60] В 1922 году его деятельность переместилась в Харрогейт. [61]

В 1930-х и 1940-х годах небольшими мельницами управляли Пэт Маграт, Чарли Росс и Хоффман и Джо Реш. [62]

В 1950 году Э. Питер Нельсон (сын Эйнара и Беатрис Нельсон из Бриско ) основал лесопилку в партнерстве с Дугом Стюартом, которую он выкупил в 1961 году . [63] Эта крупная лесопилка работает до сих пор. [64]

В 1952 году был сформирован округ рейнджеров Спилимачин. В течение следующих двух лет были возведены офис/склад и дома для персонала. Объединение в 1974 году сократило присутствие до скелетного персонала. Станция закрылась в 1986 году. [65]

Железнодорожный

Kootenay Central Railway (KCR) была дочерней компанией Canadian Pacific Railway (CP). В 1912 году CP купила ранчо Spillimacheen Джорджа Макмиллана [41] и Уильяма Барри. [27] Последние 30 гектаров (75 акров) должны были стать основным городским участком между Голденом и озером Уиндермир. [66] Освальд Дж. Кертис продал 20 гектаров (50 акров) своей фермы для городского участка Бриско. [67]

Продвижение железнодорожной станции на юг от Голдена достигло Спиллимачина в начале января 1913 года [68], и в том же году была построена крупная станция Спиллимачин. [47] Это место стало временной конечной станцией на пару лет, а состояние путей от Голдена ограничивало скорость смешанного поезда до 16 километров в час (10 миль в час). [69]

В 1914 году капитан Фрэнк П. Армстронг использовал шаланды для перемещения рабочих-строителей железной дороги, припасов и паровых экскаваторов между Спилимачином и озером Колумбия . [70] Ponds Construction была субподрядчиком Бернса и Джордена на участке Бриско. Оборудование, запряженное лошадьми или мулами, перемещало землю для строительства дорожного полотна через большие болота по пути в Луксор . По завершении строительства старое оборудование было оставлено около школы Бриско. Станция и дом секции в Бриско были небольшими. В 1920 году был построен настоящий дом, как и в случае с Луксором год или два спустя. [71]

В сентябре 1914 года началось трехнедельное сообщение Голден- Эджвотер , а юго-восточная железнодорожная станция находилась примерно в 10 километрах (6 милях) к северо-западу от Уиндермира. [72] В ноябре того же года последний костыль был забит около северного конца озера Колумбия. [73] Начало движения поездов в январе 1915 года [74] положило конец движению дилижансов и речных судов. [75]

В 1931 году дважды в неделю служба была сокращена до одного раза в неделю. [76]

Расписание поездов (обычные остановки или остановки с флагом )
Миля1913191619191929193219351939194319481953195519601963
Ссылка.[77][78][79][80][81][82][77][83][84][85][86][87][88][89]
Харрогейт132,6ОбычныйФлагФлагОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйсмешанныйНоль
Спиллимахин125,6ОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйсмешанныйНоль
Бриско117.9ФлагФлагОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйсмешанныйНоль
Луксор112.1ФлагФлагОбычныйОбычныйФлагФлагФлагФлагФлагФлагсмешанныйНоль
Эджуотер107.1ОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйОбычныйсмешанныйНоль

Позднее сообщество

В середине 1980-х годов Джозеф Леман, Гленис Сноу и небольшая группа прибыли, чтобы основать Колумбийское общество взаимозависимого проживания (Columbia SOIL). [90] Общество, которое объединяет как экологические, так и проблемы инвалидности, связалось с федеральными и провинциальными парками для улучшения доступа для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей. Кроме того, организация закрепила за собой 12 гектаров (30 акров) бывшего центра поселка Спиллимачин для создания образцового сообщества. [91]

В 1986 году Джордж и Лакита Роллинз прибыли и открыли магазин подарков Turtle Island Gift Shop. В 1992 году они помогли родственникам Деннису и Ноле Альт открыть кафе Spilli-Station. [92] Кафе меняло владельцев на протяжении многих лет, но Нола активно участвовала в его работе в конце 2010-х годов, пока в 2020 году не пришли новые владельцы Берни и Пэтти Дербишир. [93]

В 2006 году исторический торговый пост Спиллимачин вновь открылся как розничный магазин меда под названием Beeland. [94]

В 2022 году федеральное правительство выделило грант на установку высокоскоростного интернета. [95]

Известные люди

  • Джордж Овертон (1880–1957), художник, жил здесь с 1938 по 1954 год. [96] [97]

Карты

  • «Карта Кутенея». library.ubc.ca . 1899. стр. 1.
  • "Карта Британской Колумбии". www.davidrumsey.com . 1925.

Сноски

  1. ^ ab "Спиллимахин (община)". Географические названия до н . э .
  2. ^ ab Trescher 1998, стр. 105.
  3. ^ "Провинция". library.ubc.ca . 14 сентября 1895 г. стр. 445 (589).
  4. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 1 сентября 1899. стр. 1.
  5. ^ "Почтмейстеры". www.bac-lac.gc.ca .
  6. ^ Трешер 1998, стр. 8, 250.
  7. ^ Трешер 1998, стр. 104.
  8. ^ Коттингем, Молли Эстер (1947). История округа Западный Кутеней в Британской Колумбии. library.ubc.ca (MA). стр. 215–216 (190–191).
  9. ^ ab Trescher 1998, стр. 71.
  10. ^ Трешер 1998, стр. 76–77.
  11. ^ Трешер 1998, стр. 74–75.
  12. ^ Трешер 1998, стр. 56.
  13. ^ Грэм 1963, стр. 98 (84).
  14. ^ «Ежегодный отчет министра горнодобывающей промышленности, 1888». library.ubc.ca . стр. 23 (309).
  15. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 22 июля 1893 г. стр. 2.
  16. ^ ab Trescher 1998, стр. 273.
  17. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 29 июля 1893 г. стр. 4.
  18. ^ Трешер 1998, стр. 61.
  19. ^ Харви, RG (2004). «Исторические новости Британской Колумбии: Железная дорога Кроуснест». library.ubc.ca . 37 (3): 21 (20).
  20. ^ Трешер 1998, стр. 133.
  21. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 13 октября 1899. стр. 1.
  22. ^ Уиллер, АГ (1911). Руководство для альпинистов и паломников (PDF) . стр. 135 (119) – через us.archive.org.
  23. ^ Трешер 1998, стр. 157.
  24. ^ Трешер 1998, стр. 94.
  25. ^ Трешер 1998, стр. 173.
  26. ^ Трешер 1998, стр. 224.
  27. ^ abc Trescher 1998, стр. 127.
  28. ↑ Грэм 1963, стр. 159–161 (145–147).
  29. ^ "British Columbian". library.ubc.ca . 30 июля 1884 г. стр. 4.
  30. ^ "Cranbrook Herald". library.ubc.ca . 2 марта 1922 г. стр. 4.
  31. ^ "Золотая эра". library.ubc.ca . 29 февраля 1896 г. стр. 1.
  32. ^ «Государственные счета, 1908–09». library.ubc.ca . стр. 138 (B141).в «Государственные счета, 1912–13». library.ubc.ca . стр. 244 (C249).
  33. ^ ab Trescher 1998, стр. 62.
  34. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1911–1912». library.ubc.ca . стр. P9.
  35. ^ «Ежегодный отчет министра общественных работ, 1950–51». library.ubc.ca . стр. 37 (N38).
  36. ^ «Отчет министра автомобильных дорог, 1958–59». library.ubc.ca . стр. G67.
  37. ^ "Объявлены проекты по улучшению дорог для реки Колумбия-Ревелсток". gov.bc.ca. 16 июня 1997 г.
  38. ^ Трешер 1998, стр. 69.
  39. ^ Спрэгге, Эллен Элизабет Кэмерон (1887). От Онтарио до Тихого океана по CPR стр. 112 (100). {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )
  40. ^ "Bugaboo Creek (creek)". Географические названия Британской Колумбии .
  41. ^ ab Trescher 1998, стр. 250.
  42. ^ Трешер 1998, стр. 9, 20.
  43. ^ Трешер 1998, стр. 21.
  44. ^ Трешер 1998, стр. 23.
  45. ^ Трешер 1998, стр. 25.
  46. ^ Трешер 1998, стр. 44.
  47. ^ ab Trescher 1998, стр. 65.
  48. ^ Трешер 1998, стр. 41.
  49. ^ Трешер 1998, стр. 42.
  50. ^ Трешер 1998, стр. 311–312, 396.
  51. ^ Трешер 1998, стр. 138.
  52. ^ Трешер 1998, стр. 70.
  53. ^ Трешер 1998, стр. 289.
  54. ^ Трешер 1998, стр. 40.
  55. ^ Трешер 1998, стр. 293.
  56. ^ Трешер 1998, стр. 48.
  57. ^ Трешер 1998, стр. 49.
  58. ^ Трешер 1998, стр. 256.
  59. ^ Трешер 1998, стр. 257.
  60. ^ Трешер 1998, стр. 114.
  61. ^ Трешер 1998, стр. 115.
  62. ^ Трешер 1998, стр. 87–88.
  63. ^ Трешер 1998, стр. 282.
  64. ^ "Бизнес в Спилимачине". www.locally.ca .
  65. ^ Трешер 1998, стр. 91.
  66. ^ "Fort George Herald". library.ubc.ca . 1 июня 1912. стр. 6.
  67. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 26 сентября 1912 г. стр. 1.
  68. ^ "Cranbrook Herald". library.ubc.ca . 9 января 1913 г. стр. 7.
  69. ^ "Prospector". library.ubc.ca . 23 мая 1914 г. стр. 1.
  70. ↑ Хакинг, Норман (январь–апрель 1952 г.). «BC Historical Quarterly: Steamboat Days». library.ubc.ca . XVI (1 и 2): 55 (44).
  71. ^ Трешер 1998, стр. 66.
  72. ^ "Mail Herald". library.ubc.ca . 19 сентября 1914 г. стр. 7.
  73. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 1 декабря 1914 г. стр. 2.
  74. ^ "Mail Herald". library.ubc.ca . 13 января 1915 г. стр. 8.
  75. ^ Трешер 1998, стр. 67.
  76. ^ "Daily News". library.ubc.ca . 22 сентября 1931 г. стр. 2.
  77. ^ ab "Расписание". library.ubc.ca . 28 апреля 1935 г. стр. 5 (TT 70).
  78. ^ «Расписание». library.ubc.ca . 1 сентября 1913 г. стр. 122 (TT124.5).
  79. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 5 сентября 1916 г. стр. 159 (TT118).
  80. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 30 ноября 1919 г. стр. 183 (TT109).
  81. ^ «Расписание». library.ubc.ca . 1929. стр. 31 (TT111).
  82. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 25 сентября 1932 г. стр. 470 (TT152).
  83. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 5 февраля 1939 г. стр. 127 (TT152A).
  84. ^ "Расписание" (PDF) . www.streamlinermemories.info . 27 июня 1943 г. стр. 47 (TT152A).
  85. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 5 декабря 1948 г. стр. 46 (TT152A).
  86. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 27 сентября 1953 г. стр. 46 (TT129).
  87. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 24 апреля 1955 г. стр. 46 (TT129).
  88. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 30 октября 1960 г. стр. 35 (TT83).
  89. ^ "Расписание". library.ubc.ca . 27 октября 1963 г. стр. 3 (TT99).
  90. ^ Трешер 1998, стр. 236–237.
  91. ^ «Головы и сердца и Спиллимахин». www.abilities.ca .
  92. ^ Трешер 1998, стр. 313.
  93. ^ "Columbia Valley Pioneer". www.columbiavalleypioneer.com . 25 сентября 2020 г.
  94. ^ "Золотая звезда". www.thegoldenstar.net . 12 июня 2012 г.
  95. ^ «Мой Ист-Кутеней сейчас». www.myeastkootenaynow.com . 27 мая 2022 г.
  96. ^ Трешер 1998, стр. 290.
  97. ^ "Джордж Эдвард Овертон". sim-publishing.com .

Ссылки

  • Трешер, Хеди (1998). Бриско и Спиллимачин, История . Больничная помощь Бриско. ISBN 0-96840-025-6.
  • Грэм, Клара (1963). Это был Кутеней. {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Spillimacheen&oldid=1174700865"