This article is within the scope of WikiProject Disaster management, a collaborative effort to improve the coverage of Disaster management on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.Disaster managementWikipedia:WikiProject Disaster managementTemplate:WikiProject Disaster managementDisaster management
This article is within the scope of the Aviation WikiProject. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the project and see lists of open tasks and task forces. To use this banner, please see the full instructions.AviationWikipedia:WikiProject AviationTemplate:WikiProject Aviationaviation
This article has been checked against the following criteria for B-class status:
This article is within the scope of WikiProject Norway, a collaborative effort to improve the coverage of Norway on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.NorwayWikipedia:WikiProject NorwayTemplate:WikiProject NorwayNorway
This article is within the scope of WikiProject Faroe Islands, a WikiProject related to the nation of Faroe Islands. If you would like to participate, you can edit the article attached to this page, or visit the project page, where you can join the project and/or contribute to the discussion.Faroe IslandsWikipedia:WikiProject Faroe IslandsTemplate:WikiProject Faroe IslandsFaroe Islands
Поскольку «disemployment» в английском языке не имеет смысла, неясно, что на самом деле произошло. 188.230.248.85 (обсуждение) 10:36, 12 мая 2016 (UTC) [ ответить ]
Обычные колесные тормоза оснащены противоскользящим покрытием, но аварийный тормоз не оснащен, это простой тормоз без излишеств для использования в чрезвычайных ситуациях, таких как механическая неисправность основной тормозной системы. Вместо того, чтобы использовать колесные тормоза (которые работали) как обычно и ждать, пока их эффект проявится, пилот отказался от их использования и вместо этого включил аварийный тормоз и удерживал его, который, не имея противоскользящего покрытия, заставил шины самолета затем аквапланировать по воде, лежащей на взлетно-посадочной полосе, что привело к отсутствию замедления скорости самолета.
В системе противоскольжения колесам самолета нужно время, чтобы вращаться и набирать скорость, когда самолет приземляется, прежде чем механизм противоскольжения позволит применить тормоза. На мокрой взлетно-посадочной полосе шины могут кратковременно или периодически скользить по поверхности, что препятствует вращению колес и приводит к ошибочному впечатлению, что тормоза не работают. На сухой взлетно-посадочной полосе колеса начинают вращаться сразу после приземления, и поэтому тормоза срабатывают одновременно.
При заносе колеса скольжения не вращаются, поэтому система противоскольжения не задействует тормоза, пока они не начнут вращаться, и они не начнут вращаться должным образом, пока не достигнут прочного, устойчивого контакта с твердой землей, что на мокрой взлетно-посадочной полосе может занять несколько секунд, прежде чем все шины пробьют пленку воды, лежащую на поверхности взлетно-посадочной полосы. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 95.149.173.52 ( обсуждение ) 09:42, 7 декабря 2017 (UTC)[ отвечать ]
