Ямаха ДрагСтар 1100
 | |
| Производитель | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Также называется | Yamaha V Star 1100 - XVS1100/XVS1100A |
| Производство | 1998-2008 |
| Сорт | Круизер |
| Двигатель | 1063 куб. см (64,9 куб. дюймов) 4-тактный SOHC V-образный двухцилиндровый |
| Колесная база | 1640 мм (65 дюймов) |
| Размеры | Д : 2405 мм (94,7 дюйма) Ш : 895 мм (35,2 дюйма) В : 1095 мм (43,1 дюйма) |
| Высота сиденья | 690 мм (27 дюймов) |
| Масса | 650 фунтов (290 кг) ( сухой ) |
| Емкость топливного бака | 17,5 л (3,8 британских галлона; 4,6 галлона США) |
| Связанный | Yamaha DragStar 650 XVS550/XVS650A Yamaha Road Star/Wild Star XV1600A |
Yamaha XVS 1100 DragStar , продаваемый в Северной Америке как V-Star 1100 , — мотоцикл, производимый Yamaha Motor Corporation . Он выпускается в двух версиях: XVS1100 Custom и XVS1100A Classic, первая — более современного стиля, а вторая — более классического, с более округлыми краями и на 13 кг (29 фунтов) тяжелее. [ необходима цитата ] Высота сиденья у Custom немного ниже.
1100, как и его собрат 650, пользуются огромной популярностью по всему миру. Компании вторичного рынка выпускают ряд товаров для настройки модели. За время существования модели изменения были эволюционными, с небольшими обновлениями.
Начало
DragStar начинался как XVS650 в 1997 году в Европе (версия 400 доступна в Японии с 1996 года), и вырос в 1999 году, включив XVS1100 Custom. 1100 использовал переработанную версию почтенного 75-градусного двигателя Virago с воздушным охлаждением V-twin, который использовался с начала 1980-х годов. Версия Star предлагала лучший крутящий момент для нового среднеразмерного круизера. Star перенял схему привода вала от Virago, но полагался на новую подвеску и раму, отказавшись от внешних двойных амортизаторов и расположения двигателя с напряженным элементом Virago в пользу одинарного амортизатора и двух нижних труб. Двойные карбюраторы Mikuni 37 мм с датчиками положения дроссельной заслонки используются для эффективного дозирования топлива в 8,3:1, сверхквадратный двигатель.
Добавлена классическая модель
DragStar/V-Star быстро собрал последователей, что привело к появлению в 2000 году модели Classic. В отличие от укороченного заднего крыла Custom, фары 5 и 3/4, алюминиевых дисков со спицами, открытых вилок, передней шины 110 и других кастомных штрихов, Classic имел более длинные крылья, подножки, литые магниевые диски, более толстые рычаги тормоза и переключения передач, 7-дюймовую фару, прочные крышки вилок и переднюю шину 130. Позже была представлена модель Silverado, которая включала такие удобства, как ветровое стекло, защитный бар и мягкие боковые сумки, как модель более высокого класса.
Функции
V-Star 1100 Classic поставлялся с большими крыльями, которые также включали подножки для водителя в качестве стандартного элемента с переключателями передач. В кастомных моделях эти элементы были заменены на конфигурацию подножек и переключатель передач вверх/вниз подножки. Кастомные также заменили стандартную большую переднюю шину на более тонкую шину в категории 90-й серии или 110-й серии, чтобы напоминать Harley-Davidson 1200 Sportster .
Модели 1100 были востребованы благодаря габаритным параметрам двигателя объемом 1063 куб. см (64,9 куб. дюйма) и платформе весом около 700 фунтов (320 кг) с передними шинами серии 130 и задними шинами серии 170.
Смотрите также
Внешние ссылки
- Глобальный сайт Yamaha Motor Co.
- Австралийский сайт Yamaha Cruiser
- Сайт Yamaha Star Motorcycles в США
