Восточный Порт (компания)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  Компания «Восточный Порт» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

АО «Восточный Порт»

Тип компании	Акционерное общество
Промышленность	Стивидорные работы, деятельность, угольные порты
Основан	1974
Штаб-квартира	Находка Россия
Ключевые люди	Анатолий Лазарев (управляющий директор)
Доход	247 миллионов долларов [1]  (2017)
Операционный доход	161 миллион долларов [1]  (2017)
Чистая прибыль	124 миллиона долларов [1]  (2017)
Всего активов	55 миллионов долларов [1]  (2017)
Общий капитал	347 миллионов долларов [1]  (2017)
Количество сотрудников	1700 человек - 2016 год
Родитель	ООО «Управляющая портовая компания»
Веб-сайт	www.vostport.ru/en/

АО «Восточный Порт» — крупнейшая стивидорная компания России , специализирующаяся на перевалке угля с использованием автоматизированного конвейерного оборудования. Уровень автоматизации операций — 100%. Основной груз порта — уголь, добываемый в Кузбассе , Восточной Сибири и на Дальнем Востоке . ^[2] Более 99% грузов отправляется на экспорт, в первую очередь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона , к которым относятся в основном Южная Корея , Япония и Китай . Является крупнейшим угольным терминалом в России. В 2016 году компания отгрузила 23,5 млн тонн угля, что составляет около 30% грузооборота портов Дальнего Востока и около 20% грузооборота всех угольных портов России. ^[3] Единоличным исполнительным органом АО «Восточный Порт» является ООО «Управляющая портовая компания» .

Гавань, которая остается незамерзающей даже в самые суровые зимы, и достигает глубины в фарватере до 22 метров, позволяет заходить на погрузку крупнотоннажным судам типа Capesize водоизмещением 180 тыс. тонн DWT . Порт удален от жилых и промышленных зон.

В 1970 году было принято решение о строительстве морского порта в бухте Врангеля  ^[ru] , близ Находки , для улучшения торгово- экономических связей и увеличения товарооборота между Советским Союзом и Японией. Строительство началось в декабре 1970 года. В 1971 году строительство порта было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой .

28 февраля 1974 года Министерством морского флота СССР был издан приказ № 36 о создании нового морского торгового порта «Восточный порт». С этого дня порт в бухте Врангеля, получив официальное свидетельство о своем создании, был зарегистрирован во всех лоциях и указан на навигационных картах мира. В том же году начал работать его единственный причал . Велось строительство причалов и технических сооружений, а также строительство жилья и домов бытового обслуживания для рабочих, прибывших со всех концов Советского Союза на Ударную стройку. Со временем на карте Приморья появился новый населенный пункт — поселок Первостроителей.

Строительство угольного комплекса стало важной страницей в истории «Восточного порта». Строительство курировалось на всесоюзном уровне. Руководили проектом ведущие советские специалисты, в разработке конструкторской документации участвовали японские инженеры. Активное строительство началось в 1975 году. Нормативный срок возведения гигантского комплекса составлял 36 месяцев, но строители, работая круглосуточно, завершили его на полгода раньше срока. Угольный комплекс был введен в эксплуатацию 28 декабря 1978 года в присутствии областных и союзных руководителей, «ударников» и местных жителей. К новому причалу пришвартовалось сухогруз «Константин Петровский», и через несколько минут в его трюм хлынула масса угля. Построенный объект мощностью 6,24 млн тонн стал крупнейшим и наиболее технически оснащенным угольным терминалом в Советском Союзе.

На его 40-га территории, протянувшейся вдоль моря по таежным холмам, были проложены железнодорожные пути и десятки конвейерных линий к причалам. По этим холмам двигались огромные машины ( стакеры — складирующие уголь в отвал, и реклаймеры — транспортирующие его со склада на суда). Заработали пункт разгрузки вагонов , весовая станция и центральный перегрузочный пункт. Мощный шестисотфутовый пирс на семи сваях из листового металла, что было новшеством в гидротехнике , уходил далеко в залив. Новый склад комплексного назначения имел емкость 1 млн тонн угля, что соответствует горе высотой в двенадцать метров и длиной в несколько сотен метров. Огромный бетонный бункер для вагоноопрокидывателя имел глубину 22 метра, что равно высоте восьмиэтажного дома. Оборудование для погрузки угля импортировалось из Японии.

К 1989 году грузооборот порта Восточный достиг 12 млн тонн в год, что поставило его в один ряд с крупнейшими портами Советского Союза. В 1992 году морской торговый порт «Восточный порт» стал акционерным обществом.

Угольный комплекс порта продолжал расширяться в девяностые годы в Новой России. В 1996 году были введены в эксплуатацию первые объекты 2-й очереди угольного комплекса. После ввода в эксплуатацию и последующей модернизации мощность угольного комплекса увеличилась почти в четыре раза.

Строительство третьей очереди угольного комплекса началось в декабре 2012 года. Для этого на 54 гектарах искусственной территории была возведена вся необходимая инфраструктура современного высокотехнологичного угольного порта . ^[4]

В 2016 году «Восточный Порт» установил рекорд по годовому грузообороту угля среди российских портов, перевалив 23,5 млн тонн угля. Прирост годового грузооборота составил 779,5 тыс. тонн (3,4%). В 2016 году было выгружено 324 тыс. полувагонов , в том числе 158 тыс. инновационных и 190 тыс. большегрузных полувагонов (свыше 70 тонн). В ноябре 2016 года перегрузочные комплексы АО «Восточный Порт» достигли зимнего суточного рекорда выгрузки: за сутки было выгружено 1050 вагонов, что составляет более 70 тыс. тонн угля.

В 2016 году порт обработал 526 судов, в том числе 235 судов типа Panamax ( дедвейт 50–100 тыс. тонн ) и 23 судна типа Capesize (дедвейт 100–180 тыс. тонн).

Основными направлениями экспорта являются Южная Корея (41%), Япония (26%), Китай (11%), Малайзия (7%), Тайвань (5%), Вьетнам (5%) и Индия (2%). ^[4]

Грузовая база АО «Восточный Порт», с учетом увеличения пропускной способности порта на 20 млн тонн, обеспечена договорами с крупнейшими производителями угля из различных угольных бассейнов, среди которых АО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» , АО «СУЭК» , ПАО «Кузбасская топливная компания  ^» , АО «Русский уголь»  ^, АО «Сибуглемет», ООО «Промугольсервис», АО «Шахта Беловская», ООО «Разрез Степановский», ООО «Разрез Бунгурский Северный», ООО «Разрез Аршановский», ООО «Разрез Кийзасский», ООО «Разрез «Восточный».

В ходе II Восточного экономического форума, прошедшего во Владивостоке в сентябре 2016 года, было подписано соглашение о перевалке 2 млн тонн угля в год, добываемого угольной компанией «Колмар», начиная с 2017 года после ввода в эксплуатацию 3-й очереди угольного комплекса АО «Восточный Порт».

В АО «Восточный Порт» используется оборудование ведущих мировых производителей. За годы модернизации порта стивидор достиг 100% автоматизации операций. Это единственный порт в Приморском крае , способный обрабатывать суда типа Capesize дедвейтом до 180 тыс. тонн.

Высокая пропускная способность порта и скорость обработки грузов достигаются за счет использования специализированной техники на каждом этапе работы. Выгрузка угля осуществляется на станции выгрузки вагонов, оснащенной 2-мя тандемными вагоноопрокидывателями, оборудованием для размораживания вагонов вместимостью 80 полувагонов, системой лобового стекла с инфракрасным обогревом, бурильно-рыхлительным комплексом, конвейерным оборудованием, системами дробления смерзшегося угля. Складирование осуществляется 4-мя реклаймерами , 2-мя стакерами , бульдозерами и погрузчиками . Погрузка угля на суда осуществляется 4-мя судопогрузочными машинами (производительность каждой 3 тыс. тонн в час) и другой вспомогательной техникой.

В 2016 году была установлена ​​многофазная магнитная угольная система, разработанная специалистами АО «Восточный Порт». Система состоит из 34 единиц высокотехнологичного оборудования, в том числе 26 магнитных сепараторов, 4 подвесных магнита и 4 электромагнитных сепаратора. ^[4]

Зеленый свет инвестиционным проектам в портовой отрасли дал Президент Российской Федерации Владимир Путин летом 2012 года. Он поручил построить на Дальнем Востоке дополнительную экспортную инфраструктуру , в том числе угольный терминал свободного доступа мощностью не менее 20 млн тонн в год. Осенью 2012 года ООО «Управляющая портовая компания» (исполнительный орган ОАО «Восточный Порт») приняло решение о начале реализации масштабного инвестиционного проекта по строительству 3-й очереди угольного комплекса ОАО «Восточный Порт» за счет собственных средств, без финансовой нагрузки на федеральный и региональный бюджеты. 3-я очередь представляет собой расширение действующего угольного перегрузочного комплекса ОАО «Восточный Порт» и представляет собой полностью автоматизированный терминал по перевалке угля с железнодорожного транспорта на морские суда с оказанием услуг по хранению и переработке угля.

Проект предполагает строительство 4 складов общей вместимостью 780 тыс. тонн, а также 2 причалов и установку на комплексе высокотехнологичного оборудования. На данный момент инвестировано более 19 млрд рублей из запланированных 27 млрд, построены причал и искусственная территория суши, далеко выдающаяся в залив. Третья очередь порта будет оснащена самым производительным современным оборудованием, которое импортируется из Японии: два тандемных вагоноопрокидывателя для большегрузных полувагонов, которые позволяют разгружать четыре 70-тонных вагона с углем всего за 3 минуты ^[5] , два стакера и четыре реклаймера производительностью 3500 тонн в час ^{[6] .}

В сентябре 2016 года в рамках проекта 3-й очереди завершено строительство причала № 51 АО «Восточный Порт». В ходе II Восточного экономического форума порт посетила делегация Министерства транспорта Российской Федерации во главе с министром транспорта Максимом Соколовым . Реализация инвестиционного проекта 3-й очереди АО «Восточный Порт» позволит обеспечить своевременную и качественную переработку постоянно растущего угольного грузопотока, поступающего с Байкало-Амурской магистрали и Транссиба , а также увеличит грузооборот со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. На выставке «Транспорт России 2016» премьер-министру Российской Федерации Дмитрию Медведеву доложили о ходе реализации проекта 3-й очереди. Глава правительства отметил, что сейчас удачное время для расширения портовых мощностей. ^[7]

В декабре 2016 года АО «Восточный Порт» стало резидентом Свободного порта Владивосток . Объем инвестиций в проект по контракту с Корпорацией развития Дальнего Востока составит 17,2 млрд рублей с перспективой создания 619 рабочих мест. Льготы порта, полученные в связи с резидентством в Свободном порту Владивосток, позволят направить дополнительные средства на развитие компании. ^[8]

Увеличение пропускной способности АО «Восточный Порт» требует одновременного развития пропускной способности железной дороги. ОАО «РЖД» , ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт» совместно проводят модернизацию железнодорожных путей общего и необщего пользования на железнодорожной станции Находка-Восточная. Программа развития АО «Восточный Порт» включает строительство нового сортировочного парка необщего пользования и масштабное развитие железнодорожной станции общего пользования. Строительство новой станции позволит порту увеличить объем как принимаемых вагонов с углем, так и отправляемого порожнего подвижного состава. Развитие железнодорожной инфраструктуры финансируется ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт». Объем инвестиций в проект составляет 5 млрд рублей. Создаваемая для развития железнодорожной станции Находка-Восточная федеральная инфраструктура будет предоставлена ​​ОАО «РЖД» безвозмездно. Пропускная способность построенной станции составит 39 млн тонн в год только для грузов АО «Восточный Порт», не считая грузов других получателей, которые также смогут воспользоваться новой федеральной инфраструктурой. ^[9] В ходе подписания соглашения между железнодорожной монополией и АО «Восточный Порт» президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров положительно отозвался о реализации проекта.

В ходе II Экономического форума ОАО «РЖД» и ОАО «Восточный Порт» подписали соглашение о совершенствовании технологий перевозки угля, отдавая приоритет использованию инновационных большегрузных вагонов. ^[10]

АО «Восточный Порт» проводит ответственную экологическую политику. В структуру компании входит Департамент экологии с собственными сертифицированными лабораториями, осуществляющими мониторинг состояния водной и воздушной среды как на территории предприятия, так и за его пределами.

В районе вагоноопрокидывателей угольного комплекса АО «Восточный Порт» круглосуточно работает мощная система пылеулавливания. В порту постоянно функционируют 21 установка очистки воздуха и 8 локальных очистных сооружений сточных вод, которые очищают воду до уровня качества, приемлемого для рыбохозяйственного использования. Анализ проб воздуха и воды в заливе свидетельствует о сохранении требуемых экологических показателей.

В 2016 году АО «Восточный Порт» направило более 32 млн рублей на поддержание стандартов экологической безопасности в своей деятельности.

Ежегодно в специализированных аквакультурных хозяйствах по договорам с АО «Восточный Порт» выращиваются ламинария , трепанги , гребешки и молодь кеты . Все эти морские животные затем выпускаются в прибрежные воды залива Петра Великого , на берегах которого расположен порт. ^[11]

С 2012 по 2016 год на реализацию мероприятий по охране окружающей среды АО «Восточный Порт» направлено 158 млн. рублей, на модернизацию оборудования для охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов — 705 млн. рублей, на воссоздание морских биоресурсов — 105 млн. рублей. Общий объем запланированных инвестиций в 2017 году составляет 150 млн. рублей.

В декабре 2016 года АО «Восточный Порт» и администрация Находкинского района подписали долгосрочный пятилетний договор о сотрудничестве в области охраны окружающей среды. В июне 2017 года в ходе визита депутата Государственной Думы РФ Виктории Николаевой было подписано пятилетнее двустороннее соглашение о сотрудничестве в области охраны окружающей среды . Документ предполагает расширение совместных природоохранных мероприятий, обмен информацией, реализацию совместных природоохранных проектов.

АО «Восточный Порт» входит в перечень социально ответственных организаций Российской Федерации . Эффективное управление социальной политикой и партнерские отношения с работниками являются важными факторами долгосрочного и устойчивого развития компании. Имея собственную инфраструктуру, компания обеспечивает медицинское обслуживание, развитие корпоративного спорта, культурно-массовую работу и санаторно-курортное лечение для сотрудников и их детей.

Сотрудники имеют ряд социальных льгот и финансовых привилегий, социальное страхование , кредиты, пособия по беременности и родам. Бесплатное обучение и повышение квалификации осуществляется в собственном учебном заведении и в высших учебных заведениях. Согласно коллективному договору, порт оказывает материальную помощь ветеранам, вышедшим на пенсию.

В ноябре 2016 года ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный порт» профинансировали организацию онкологического отделения в городской больнице г. Находка Приморского края . Комплекс медицинских услуг для пациентов города и близлежащих населенных пунктов сосредоточен в одном месте. В помещении больницы проведен ремонт, закуплено и установлено современное эндоскопическое оборудование. Новое поликлиническое отделение имеет собственную регистратуру, два кабинета для врачей, малую операционную, комнату для персонала, процедурный кабинет для разведения цитостатиков, а также дневной стационар на 5 коек, который будет максимально загружен в две смены. Отделение будет функционировать как региональный онкологический центр для обслуживания жителей близлежащих городов и районов. ^[12]

• Официальный сайт