ВФ-84 (1955–1995)

Истребительная эскадрилья 84
Истребительная эскадрилья 84
	Нашивка эскадрильи VF-84
Основан	1 июля 1955 г .; 69 лет назад ( 1955-07-01 )
Расформирован	1 октября 1995 г .; 29 лет назад ( 1995-10-01 )
Верность	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-морской флот США
Роль	Истребители
Псевдоним(ы)	Веселые Роджерсы
Самолет пролетел
Истребитель	FJ-3M Fury ; F-8C Crusader ; F-4B/J/N Phantom II ; F-14A Tomcat

Воинская часть

VF-84, истребительная эскадрилья 84 была авиационным подразделением ВМС США . Первоначально созданная как VA-86 1 июля 1955 года, она была немедленно переименована в VF-84 и была расформирована 1 октября 1995 года. Это была третья эскадрилья ВМС США, получившая обозначение VF-84. ^[1] Эскадрилья получила прозвище « Веселые Роджерсы» и базировалась на авиабазе Океана . Она взяла номер, но не родословную VF-84 — «Wolf Gang» и эмблему VF-61 — « Веселые Роджерсы» . ^[2]

Связанные эскадрильи

Пять различных эскадрилий морской авиации США использовали либо обозначение VF-84 , либо название и эмблему « Веселого Роджера» : VF-17/VF-5B/VF-61 «Веселые Роджеры» , VF-84 (1953–5) , VF-84 «Бродяги» / «Веселые Роджеры» и VF-103/VFA-103 «Веселые Роджеры» . Все это совершенно разные эскадрильи, не имеющие линейной связи. Три из этих эскадрилий использовали название «Веселый Роджер» , эмблему черепа и скрещенных костей и традиции в разное время. VF-84 «Веселые Роджеры» (1955–95) являются основной темой этой статьи. После расформирования VF-84 в 1995 году, пилоты VF-103 Sluggers изменили название и эмблему своей эскадрильи на «Веселые Роджерсы».

История эксплуатации

Третья эскадрилья VF-84, изначально известная как Vagabonds , была сформирована 1 июля 1955 года на авиабазе NAS Oceana , летая на самолетах FJ-3 Fury . После расформирования VF-61 в 1959 году командир VF-84, ранее служивший в VF-61 , запросил изменение названия и знаков различия своей эскадрильи на Jolly Rogers. Его запрос был одобрен 1 апреля 1960 года.

Затем эскадрилья была переведена в авиакрыло Carrier Air Wing Seven и совершила одно развертывание на USS Randolph (CVA-15) в 1958/59. Эскадрилья перешла на F8U-2 Crusader в 1959 году.

VF-84 был развернут на борту Independence во время Карибского кризиса и инцидента в заливе Свиней , эскадрилья совершила несколько средиземноморских круизов на борту Independence. Эскадрилья летала на F-8C Crusaders в течение нескольких лет, прежде чем в 1964 году ей представили F-4B.

В 1964 году VF-84 перешла на F-4 Phantom II и летала на F-4B, F-4J и F-4N, пока не перешла на F-14 Tomcat в начале 1976 года. В 1965 году эскадрилья в течение 7 месяцев базировалась на борту Independence в Тонкинском заливе и совершила 1507 боевых вылетов, налетев 2200 часов над Северным и Южным Вьетнамом .

С 1970 по 1975 год VF-84 была приписана к авиакрылу Carrier Air Wing Six на борту USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) для четырех развертываний в Средиземном море. Двадцать первое развертывание Шестого флота Рузвельта было отмечено косвенным участием в войне Судного дня в октябре 1973 года , поскольку она служила транзитной «посадочной площадкой» для самолетов, доставляемых в Израиль. Боевая группа Рузвельта , оперативная группа 60.2, также находилась в готовности на случай возможных непредвиденных обстоятельств эвакуации. Самолеты VF-84 (временно приписанные к VF-41 для круиза 1973–74 годов и работавшие с маркировкой VF-41) сопровождали транспортные самолеты США на расстояние в 150 миль от Израиля во время операции Nickel Grass , пополнения запасов Израиля.

После завершения перехода на F-14 эскадрилья отправилась в свой первый поход на Нимиц в декабре 1977 года. В 1979 году подразделение стало первой эскадрильей флота, способной использовать TARPS . В 1980 году она приняла участие в съемках фильма «Последний отсчет» , который вознес F-14, украшенные черепами и костями, на международную славу. В фильме есть памятная сцена, в которой два VF-84 Tomcat сражаются с двумя японскими A6M Zeros .

В январе 1980 года «Нимиц» отклонился от курса и занял позицию в Аравийском море в ответ на иранский кризис с заложниками , а в апреле принял участие в неудавшейся попытке освобождения заложников . В ноябре 1983 года эскадрилья отправилась в длительное развертывание у побережья Бейрута , Ливан , в поддержку многонациональных миротворческих сил. В 1985 году VF-84 провел 68 дней у побережья Ливана в ответ на угон самолета рейса 847 авиакомпании TWA .

Последний поход эскадрильи с Нимицем продолжался с декабря 1986 года по июнь 1987 года, когда Нимиц был передислоцирован в Бремертон, штат Вашингтон. В октябре 1988 года CVW-8 (авианосное крыло, частью которого был VF-84) было развернуто с Теодором Рузвельтом , начиная с Северной Атлантики для учений Teamwork '88, которые включали операции с Королевскими ВВС Норвегии . Первое развертывание Рузвельта в Средиземном море состоялось в декабре. VF-84 также провел Shakedown и начальные авианосные квалификации для USS Lincoln в конце 1989–1990 годов.

В декабре 1990 года Theodore Roosevelt был развернут в качестве последнего авианосца, присоединившегося к силам операции Desert Shield . «TR» присоединился к Ranger и Midway в Персидском заливе , а позже к нему присоединилась America . На протяжении всей войны в Персидском заливе VF-84 совершал боевые воздушные патрули для флота, сопровождая ударные самолеты Air Wing Eight и выполняя миссии TARPS для сбора оценок ущерба от бомб . В общей сложности члены эскадрильи совершили 468 боевых вылетов. После войны VF-84 совершил еще 111 боевых вылетов в поддержку операции Provide Comfort, прежде чем Рузвельт был заменен Форрестолом в июне 1991 года.

В марте 1993 года VF-84 снова разместили на Теодоре Рузвельте , единственной эскадрилье F-14 в реконфигурированном авиакрыле, включавшем эскадрильи Marine F/A-18, (HMH-362) CH-53D и UH-1N. VF-84 выполнял критически важные разведывательные миссии TARPS во время операции Deny Flight, предоставляя информацию о позициях боснийских сербов вокруг Сараево . Эскадрилья также летала в поддержку операции Southern Watch , обеспечивая бесполетную зону над южным Ираком. VF-84 вернулся на авиабазу NAS Oceana в сентябре 1993 года. Это должно было стать последним развертыванием эскадрильи в Средиземном море.

Из-за сокращения численности ВМС после Холодной войны ВМС расформировали несколько эскадрилий, и VF-84 была одной из них. Эскадрилья провела свои последние восемнадцать месяцев существования, участвуя в нескольких совместных операциях, оттачивая свои навыки в воздушных боях, ударах и TARPS. Эскадрилья также сделала еще одно памятное появление в другом фильме, «Executive Decision» . VF-84 была расформирована 1 октября 1995 года, но VF-103 Sluggers приняла название и эмблему Jolly Rogers. С момента перехода на F-14 и до своего роспуска VF-84 была частью CVW-8 .

Смотрите также

Ссылки

^ "Lineage for Fighter Squadrons" (PDF) . Военно-морская история и командование наследия . Получено 6 октября 2016 г. .
^ Тиллман, Барретт , Истребительные эскадрильи ВМС США во Второй мировой войне , стр. 100–01. Specialty Press (North Branch, MN. 1997). ISBN 0-933424-74-4 .
^ Леоне, Д. (5 июля 2018 г.). "VF-84 Jolly Rogers Last Hurrah: съемки фильма Исполнительное решение". Клуб любителей авиации . Получено 24 июня 2023 г.

Дальнейшее чтение

Тони Холмс (2005). Подразделения ВМС США F-14 Tomcat операции «Иракская свобода» , Osprey Publishing Limited.
Том Блэкберн, «Веселые Роджерсы» (Orion Books, 1989)

Внешние ссылки

Эскадрилья «Веселые Роджерсы»: прошлое и настоящее
Неофициальная история «Веселых Роджеров» Аль-Мансура
История VF-84

[1] "Lineage for Fighter Squadrons" (PDF) . Военно-морская история и командование наследия . Получено 6 октября 2016 г. .

[FS-2] Тиллман, Барретт , Истребительные эскадрильи ВМС США во Второй мировой войне , стр. 100–01. Specialty Press (North Branch, MN. 1997). ISBN 0-933424-74-4 .

[3] Леоне, Д. (5 июля 2018 г.). "VF-84 Jolly Rogers Last Hurrah: съемки фильма Исполнительное решение". Клуб любителей авиации . Получено 24 июня 2023 г.