Томас Киранс

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Thomas Kierans" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (February 2020) (Learn how and when to remove this message)

Томас Уильям Киранс , FCSCE, P. Eng. (13 февраля 1913 г. – 22 ноября 2013 г.) был инженером. ^[1] Он был создателем и главным сторонником Большого канала переработки отходов и развития Севера или ГРАНД-канала. ^{[1] [2]}

Киранс родился в Монреале в 1913 году. В 1939 году он окончил Университет Макгилла по специальности «горное дело» . ^[3] Будучи студентом, он занимался разведкой полезных ископаемых на каноэ и самолетах по всей северной части Канады. После окончания университета и до 1967 года он жил в Садбери , Онтарио , где восемнадцать лет проработал на шахтах, плавильных и нефтеперерабатывающих заводах Inco , специализируясь на промышленной безопасности и механике горных пород. С 1957 по 1967 год он был инженером-консультантом по горному делу и водным ресурсам и посещал большинство шахт в Канаде дважды в год. Этот опыт привел его к решению, что его будущим домом станет Сент-Джонс, Ньюфаундленд .

Киранс осознал, что растущие «парниковые эффекты» с 1930-х годов, когда «пыльная буря» была явным признаком того, что быстрорастущему населению Канады и Соединенных Штатов потребуется новый, большой, контролируемый, экологически чистый источник пресной воды для стабилизации общих уровней и потоков воды в Великих озерах и реке Святого Лаврентия , а также для прекращения широко распространенного и усугубляющегося дефицита воды и наводнений в обеих странах. Чтобы удовлетворить эту потребность, Киранс использовал проверенный голландский и калифорнийский опыт для разработки своей концепции Большого канала переработки и развития северных районов в 1950-х годах. Это позволило бы перерабатывать (а не отводить) часть теперь уже огромного и вредного стока в канадский Гудзонов залив в Великие озера из новой пресноводной дамбы на уровне моря в заливе Джеймса. Это должно существенно увеличить запасы пресной воды в Канаде и улучшить окружающую среду, рыболовство и судоходство в Гудзонов заливе и на восточном побережье. Однако, несмотря на то, что бывший премьер-министр Квебека Бурасса и видные инженерные группы одобрили детальное изучение его концепции, а также приглашение представить ее Американскому обществу инженеров-строителей в 2001 году, некоторые канадские власти, к сожалению, не понимают основных различий между повторным использованием стоков и потенциально опасным отводом верхнего течения или просто опасаются любого совместного управления водными ресурсами с США. ^[4]

В 1967 году он был приглашен владельцем проекта CFLCo в качестве горного инженера, ответственного за подземное проектирование на гидроэнергетическом проекте Churchill Falls мощностью 5500 МВт в Лабрадоре . Его обязанности были расширены и включали безопасность проекта и защиту окружающей среды. Он организовал подробные исследования воздействия на окружающую среду отвода части верховьев реки Наскаупи в водохранилище Смоллвуд проекта.

В 1973 году он был назначен профессором инженерии в Мемориальном университете Ньюфаундленда (MUN). Во время учебы в MUN он работал с Newfoundland and Labrador Hydro над попыткой 1975 года построить гидроэлектростанцию ​​через пролив Бель-Айл , ^[1] возглавлял Комитет по охране окружающей среды на урановом проекте Brinco Kitts-Michelin и входил в редакционный совет Руководства по ядерным конструкциям и материалам Американского общества инженеров-строителей. В 1978 году он предложил комплексное подземное и наземное развитие холмов Саутсайд Сент-Джонс и основал Friends Of St. John's Harbour, первую общественную группу, которая содействовала столь необходимой очистке этого исторического канадского морского порта. Он был председателем-основателем Ассоциации торфа Ньюфаундленда и Лабрадора и работал с MUN и несколькими представителями промышленности, чтобы инициировать сотрудничество университета с корпорацией Seabright.

В 1978 году он вышел на пенсию из MUN, чтобы занять должность директора Института Александра Грэма Белла при Университетском колледже Кейп-Бретона .

В 1983 году он основал Deltaport Limited, чтобы создать очень большую плавучую морскую и воздушную базу в середине океана с использованием тетраэдрических пространственных рам. Плавучий док, построенный для таких исследований на стороне MUN пруда Сент-Джонс-Лонг, до сих пор используется в рекреационных целях. С 1989 по 1991 год он был техническим консультантом Environment Canada по проекту пересечения пролива Нортумберленд . Он был пожизненным членом Professional Engineers and Geoscientists of Newfoundland and Labrador (PEG-NL), Canadian Society of Civil Engineers (CSCE), Canadian Institute of Mining and Metallurgy и других профессиональных групп. Он был награжден орденом PEG-NL «За заслуги» в 2000 году, а в 2001 году получил стипендию CSCE. В последние годы жизни он написал три веб-сайта, которые отражали его интерес к крупномасштабному совместному управлению водными ресурсами в Северной Америке, плавучим морским и воздушным базам в середине океана и предлагаемому фиксированному соединению Ньюфаундленд-Лабрадор .

Он был отцом девяти детей и гражданином Канады и Ирландии . Томас Киранс умер утром 22 ноября 2013 года. Ему было 100 лет. ^[1]

• Том Киранс: визионер/инженер и человек с планом спасения водоносного горизонта Огаллала, которому скоро исполнится 100 лет
• Wordpress-Проект Гранд-канал
• Канспирация